Nopeusmittari lakkasi toimimasta apukäynnistyksen jälkeen. Ajelin akkua vaihdattamaan, eikä mittari toiminut. Akun vaihdon jälkeen ei vieläkään toiminut. Muut mittarit ok.
Akun vieressä on iso kasa johtoja, liittyisikö jotenkin nopeusmittariin? Pitäisikö käydä johtokasaa läpi?
Autosta on juuri uusittu vetoakseli, joka viimeksi oli syypää nopeusmittarin toimimattomuuteen. Uusimisen jälkeen siis toimi moitteetta tähän apukäynnistykseen asti.
Mikäs nyt olisi?
Akun vieressä on iso kasa johtoja, liittyisikö jotenkin nopeusmittariin? Pitäisikö käydä johtokasaa läpi?
Autosta on juuri uusittu vetoakseli, joka viimeksi oli syypää nopeusmittarin toimimattomuuteen. Uusimisen jälkeen siis toimi moitteetta tähän apukäynnistykseen asti.
Mikäs nyt olisi?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Onko niinku digitaalinen mittari?
Ei?
Apukäynnistyksessä toisen auton käynnissä oleva generaattori tuottaa jännitepiikin silloin kun autettava käynnistyy, koska starttauksen aikana jännite laskee ja generaattorin kenttävirta kohoaa maksimiinsa.
Sitten kun virrantarve loppuukin yhtäkkiä on siellä edelleen generaattori laikka punaisena hommissa ja samaan aikaan vielä toisessakin autossa lähtee generaattori toimimaan, jännitteensäätäjä ei ehdi pienentää kenttävirtaa niin nopeasti että jännitepiikkiä ei pääsisi syntymään.
Tämä piikki voi hajottaa mm. mittareita.