onko kellään tietoo tuleeko vai onko myynnissä 20 heppaisia nelitahti koneita???
ruiskumoottori 20hp
jammu
21756
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
sutuki
miksi 4-tahtia, e-tecissä löytyy 25 hp
Siksi kun eetekeissä on niin paljon murheita ja öljy käryää nenään.Löytyköön vaikka 35 heppaa.
Taitaa olla se, että E-teceissä on puhtaammat pakokaasut kuin japanilaisissa !
Eikä tartte kahen viikon välein raahata kalliisiin huoltoihin !
onko kellään kokemusta suzukin 20heppasesta ruiskumoottorista??? käykö pienempää tyhjäkäyntiä kuin kaasari ja onko taloudellisempi???
Olkoon kuika puhtaat kaasut tahansa mutta fakta on että hiljaa ajettaessa eetekeissä ja muissa 2 t ruiskuissa 2t käry tuoksuu.
Sitä kun nuuhkit muutaman hetken niin alkaa taas 4 t kiinnostamaan.
Sattuu olemaan kokemusta.
Oliks tää taas joku moottorimyyjän trolli?
Saattaa ollakin konemyyjä.
Itellä on Etec ja 2hv honda. Kumpikin haisee kevyessä myötätuulessa, mutta ei kyse ole alkuunkaan samasta kärystä kuin vanhoissa sekoitusbensaa polttavissa 2T-myllyissä.
Ainahan on niitä jotka haluavat erikoista ja marginaali tuotetta jonka moiseksi eetekki on ja tulee aina Suomessa olemaan.Tosiasia on että 4t tekniikka on hallitsee lähes täysin tarjontaa ja markkinoita.
onkohan ruisku ja kaasari koneessa painoa eroa???
Periaatteessa ruisku tuo muutman aplikan lisää, joten painon pitäisi hieman lisääntyä.
Käytännössä 20hv luokassa taitaa Suzukin ruiskukone olla kevein
En tunne ruiskutustekniikkaa, mutta epäilisin sen olevan kaasutinta monimutkaisemman ja siksi herkemmin särkyvän.
Kysynkin siis, että kumpi tekniikka on luotettavampi?
Oikein huollettuna ja -käytettynä uskoisin kaasarikoneen olevan luotettavamman. Kuitenkin kaikki autot ovat olleet jo pitkään ruiskukoneilla ja luotettavuus ei taida olla muuttunut miksikään sitten kaasarien.
Etuina ruisku tuo melkoisen helpotuksen käynnistyksessä, erityisesti kokemattomien ja tekniikasta mitään ymmärtämättömien käyttäjien keskuudessa.
Perämoottorien muututtua monikaasuttajaisiksi tuli yksi huoltokohta lisää eli kaasuttajien pitäminen keskenään synkronissa.
Vaara yhden kaasarin osittaisesta tukkeutumisesta ja koneen käyminen tämän vuoksi osittain liian laihalla seoksella on todennäköisesti rikkonut joitain koneita.
2T-koneita ei saada määräykset tättävän vähäpäästöiseksi ilman suoraruiskutekniikkaa, josta syystä pieniä uusia 2T-perämoottoreita ei ole meidän markkilnoilla.
Oma mielipiteeni on ettei ruiskua kannata karsastaa, pikemminkin päin vastoin.
Minulla on ollut useita kaasarikoneita, yksi 4t (mariner) ruisku ja yksi 2t (tohatsu) ruisku. Ruiskut toimineet hyvin, kaasarikoneissa ollut ollut enemmän tai vähemmän ongelmia varsinkin kostealla ja pitkän tauon jälkeen. Mariner sammui kahdesti kesken ajon viiden vuoden käyttöaikana, mutta lähti heti startatessa käyntiin. Töhatsu on tominut nyt 4 vuotta täysin virheettömästi. Koneet olen huoltanut itse. Se että joka toinen moottori on Suomessa Yamaha, johtunee siitä että jälleenmyyjäverkosto ja huoltoverkosto ovat ylivoimaisesti laajimmat. Se mikä ihan moottorina on paras, riippuu tarjoushinnasta, mallista ja veneestä. Esim. osa 4t malleista on melkoisia malmikasoja, eivätkä sovi kaikkien vanhempien veneiden pienemmän kantavuuden omavaan perään. Varaosahinnoissa on myös suuret erot, tuostahan olikin venealan lehdissä juttua. Markkinajohtaja ei todellakaan loistanut niissä (Toisin oli 80-luvulla).
onko kellään tuosta suzukin 20hp ruiskukoneesta kokemusta käykö pienellä kieroksella ja onko taloudellisempi kuin kaasari
onkohan suzukin ruisku nelitahtisissa 15 heppaisessa ja 20 heppaisessa mitä eroja
kun näyttäis olevan samalla kuutio tilavuudella... onko 15 heppaista kuristettu ja jos niin millä tapaa
eikö kellään oo tietoo suzukin perämoottoreista... että mitä eroa on viistoista heppaisessa ja 20heppaisessa, kun näyttäis olevan saman kokoisella koneella... 15heppaista kuristettu? ja jos niin millä?
onko kellään kokemusta suzukin 15-20hp ruiskumoottoreista.... onko parempia kuin kaasari
tuleekohan tänä vuotena muitakin 20 ruiskukoneita??
tuleekohan tänä vuotena muitakin 20 ruiskukoneita??