11 suurimman venelehden toimittajat valitsevat vuodesta 2004 lähtien "vuoden veneen" kategorioihin Family, Performance, Luxury, Multihull ja Special.
VALMISTAJIEN RANKING paremmuusjärjestyksessä koko ajalta on seuraava:
Jeanneau, Beneteau, X-yacht, Dufour, Elan, Hanse, Comar, Dehler, Dragonlfy, Saffier, Schuchter.
VENEENRAKENNUSMAIDEN ranking 10 parasta:
FRA,SLO,ITA,DEN,GER,SWE,NED,SUI,GBR,AUT,USA
Kun näitä tilastoja katselee ja vertaa näiden palstojen keskusteluihin niin vallitsee ilmeinen epäsuhta."Ranskanpullista" vähättelevästi puhuminen ja pohjoismaisen veneenrakennuksen korostaminen asettuvat oikeisiin raameihin. Suomi on perin merkityksetön veneenrakennusmaa globaalisti. SWan, Baltic, HR ja Bava eivät menesty näillä listoilla.Vain X edustaa pohjoismaista veneenrakennusta!
VALMISTAJIEN RANKING paremmuusjärjestyksessä koko ajalta on seuraava:
Jeanneau, Beneteau, X-yacht, Dufour, Elan, Hanse, Comar, Dehler, Dragonlfy, Saffier, Schuchter.
VENEENRAKENNUSMAIDEN ranking 10 parasta:
FRA,SLO,ITA,DEN,GER,SWE,NED,SUI,GBR,AUT,USA
Kun näitä tilastoja katselee ja vertaa näiden palstojen keskusteluihin niin vallitsee ilmeinen epäsuhta."Ranskanpullista" vähättelevästi puhuminen ja pohjoismaisen veneenrakennuksen korostaminen asettuvat oikeisiin raameihin. Suomi on perin merkityksetön veneenrakennusmaa globaalisti. SWan, Baltic, HR ja Bava eivät menesty näillä listoilla.Vain X edustaa pohjoismaista veneenrakennusta!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Toki, koko merenkulku on Suomessa varsin ohutta verrattuna isoihin "jo muinaisten Roomalaisten aikana" valtameripurjehtineisiin kansoihin verrattuna. En ihmettele yhtään, että meikäläisiä ei listoilla näy. Ei millään suomalaisella purjeveneveistämölllä ole ollut edes sellaista kapasiteettia, että olisivat kyenneet tuottamaan massatuotantona vuoden veneitä.
Mutta mutta: Veneitä on ja valmistetaan joka puolella maailmaa. Kaikkialla purjehditaan. Käyttötarkoituksia ja purjehdustapoja on valtavasti erilaisia. Puhumattakaan ihmisten erilaisuudesta.
Se mikä on suurten maiden suurten venelehtien toimittajakunnan mielestä paras merkki, on tietekin merkki jonka he tuntevat ja tuossa rankingissa vielä se, että uutta muodinmukaista mallia pukkaa niin paljon että se alkaa näkyä tilastoissa. Fakta lienee se, että veneestä riippumatta, kaikki kuluvat osat ovat globaaleja merkkejä Harkenista Yanmariin jne. ja moni loistava venemerkki on liian pieni eikä mene tarpeeksi muodin mukana (vaikkapa Linjett, HR, Nauticat)
Jotta pysytään tämän palstan vänkäävässä tyylissä, heitän loppukaneettina että juu juu, Suomessa volyymit ja näkyvyys ovat pientä (mutta veneet silti parhaita!)
"Suomessa volyymit ja näkyvyys ovat pientä (mutta veneet silti parhaita!) "
Mikään suomalainen tuote ei ole verojen ja ddrpyläkien rasittamana paras.
Kun kysytään Yacht-lehden lukijoilta "unelmavenettä", niin lista on vähän toisennäköinen ja pohjoismaat miehittävät kolme kärkisijaa:
http://www.hallberg-rassy.com/bilder/BilderTillHRNews/Dreamyacht2010-1.jpg
ja Bava on viides - ei siis mikään huono sija ns. perusveneeltä ko listalla.
Eikös tuo ole vähän samantasoista "kilpailua" kuin Oscar-palkinnot. Eiväthän ne isot studiot tykkäisi, jos heidän kliseiset tusinatuotantonsa eivät kahmisi palkintoja pienen budjetin oikeasti parempien elokuvien sijaan. Ei olisi kauan Oscar-palkintoja olemassa, jos näin tekisivät. Samoin venehommissa toimittajat oikeasti valitsevat suosituimmista veneistä parhaaksi arvioimansa. Niitähän heidän lukijansa kuitenkin ostavat.
Venetoimittajien TOP 10 on varmaan parempi mitta innovaatioista ja ominaisuuksista kuin lukijoiden toiveet unelmaveneestä. Toimittajat myös testaavat veneet vesillä ja karsivat aluksi ilmeisesti noin sadasta mahdollisesta. Lukijoiden lista kuvastaa enemmän kukkaron paksuutta ja vanhempia tuotantoveneitä. TOP 10 joukossa on myös pieniä ja meille tuntemattomia veneentekijöitä ja malleja. Yllä mainitsemieni lisäksi viime vuosina palkintosijoilla esim: Outremer 5X, Italia 13.98, Esse 750, Saffier 23, Seascape 18, Outremer 49, Sly 42, Saffier 26. Nimet (paitsi Esse) eivät kerro meikäläiselle mitään...
Ferenc Maten kirjan "Worlds best Sailboats" ensimmäisessä painoksessa oli myös Beneteau Groupin First veneet mukana. Ihan ansaitusti mielestäni. Uudemmassa painoksessa niitä ei enää näkynyt. Tutut pohjoismaiset merkit kyllä olivat edelleen hyvin edustettuna. Oli helppo tarkistaa kun molemmilla on paikkansa piiiitkässä venekirjahyllyssäni. Noi kirjat on ja pysyy, eri lehdet päätyvät lopulta kierrätykseen.
Ranskikset on aivan itse aiheuttaneet niiden dissaamisen. Joka pursi on pari jalkaa "ilmoitettua" pituuttaan lyhyempi, sisutus ja heloitus korkeintaan välttäviä laadultaan. Hyviä pursia tarkoitukseensa tietenkin. Ei kaikilla ole kanttia lähteä pienehköllä Dufourilla Atlantia ylittämään, olet varmasti kova purjehtija. Hieno 385:n on osoittanut toimivuutensa vaativissa olosuhteissa (36 jalkainen siis oikealta runkopituudeltaan...) ja ne reissun kokemukset ovat mielenkiintoisempia lueskella kuin hieman provotyylinen aloituksesi. Toki asiaahan puhut 99% viesteissäsi. Eräänlainen Antijodlari siis ;)
Ranskalaiset jalat on hiukka lyheempii kuin baijerilaiset. Niitä mahtuu 38 kappaletta 36 jalkasee paattii!
http://www.jeanneau.com/technical-specifications/Sun-odyssey-379.html
LOH on se veneen tosipituus ilman ankkuria ja keulakaiteita.