laskeskelin tuossa, että pitkästä kelakyydistä jää kuljettajalle käteen provisioprosentista riippuen n. 19-24snt/km mikä tarkoittaa 6500-8000km/kk että sillä nyt edes jonkinlaisen tulotason hankkisi. Aikaahan tuohon kuluu sitten aivan tolkuttomasti joten tuntiansio jää sitten ihan kehitysmaa tasolle. Miksi siis tapella systeemiä vastaan jonka tarkoituksena on järkevöittää koko systeemiä niin, että koko yhtälö toimisi paremmin vähentäen tuota väijyssä istumista ja samalla karsiutuisi turhat kulut pois.
kannattaako se maakyyti?
laskutaitoinen
163
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Hyvin tämä toimii maalaispitäjissä jossa on ruudutus käytössä ja kyytit kuitataan taksiasemilta. ajellaan ristiin vaan montakymmentä kilometriä ja morjestellaan puolimatkassa. Tämä kai on kelan uudistuksen tarkoitus.