Mielenkiintoinen paradoksi jälleen kun ostin jobbarilta auton. Tähän astinen tuntuma on, ettäk oppa ja kone kohtuu hyvässä kunnossa, mutta huoltoja huonosti tehty ja kuluvia katsastukseen liittyviä korjauksia laiminlyöty, eikä jobbarin katsastusmies ole tietenkään mitään vikaa löytänyt. Autolla ajettu alle 100 km katsastuksen jälkeen kun se on siirtynyt nimiini, niin jostain mystisestä syystä raidentangon päät ovat veltostuneet katsastus kelvottomaksi, pakokaasuarvot ovat huonoja, jarrut "liian" kuluneet, vilkkuviiksi rikki ja ratti / virtalukko viallinen. Tähän päälle muut tavanomaiset huollot mukaanlukien jakopääremontti ja renkaat. Sillä silmällä se poliisikin on seurannut, että autossa ei tietenkään ole ollut mitään vikaa silloin kun se on ollut jobbarin pihalla, mutta kun se tulee minun nimiini, niin hyvä ettei uusintakatsastusta tehdä tienpäällä ja vikahan on tietenkin minussa ja että se on minun velvollisuus pitää auto liikennekelpoisena. Miksi ei koskaan päästä siihen, että jos ne katsastuksen perusteet ovat olemassa minulle, niin ne voisivat olla myös jobbaeille ja niin että se jobbarinkin katsastusmies joutuisi johonkin vastuuseen jos "leimaa" auton joka ei nyt esim. viideltä eri kohdin ole ihan leiman arvoinen.
Jobbari katsastaa ja asiakas maksaa korjaukset
Jäkikäteen
3384
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Jobbarit suosivat kokemuksensa perusteella tiettyjä, heidän mielestään
"asiallisia" asemia. Pääkaupunkiseudulla ainakin Kehän Autokatsastus
ja HelppoHeikinlaakson katsastus ovat sellaisia. Hitsaajankadun Katsastus
vihoviimeinen. Näillä "asiallisilla" asemilla toimitaan niin kuin jobbari
sanoo. Muuten ei autoja enää tule. Puolueettomasta katsastuksesta
puhuminen on pelkkää sonnanjauhantaa. Kaupallisuus on se, mikä
ratkaisee.
Näin ollen on auton ostajalla itsellään oltava vastuuta. Jakopääremontin
tarpeen voi selvittää ennen auton ostoa. Renkaat voi itse tarkastaa.
Jobbarit käyttää auton katsastuksessa sillä paremmalla rengassarjalla,
oli vuodenaika mikä hyvänsä. Näin ollen ainakin toinen rengassarja
on loppu. Vilkkuviiksen ja muut kuskin paikalta todettavat asiat on syytä
tarkastaa itse. Katsastus ei takaa muuta kuin sen, että autoa ei
tarvitse leimata ennen seuraavaa katsastusta. Kaikki muu jää omalle
kontolle.
Harvinaisen hyvin kirjoitettu provo sinulta tällä kertaa. Tekstisi on jälleen epälooginen ja täynnä asiavirheitä, mutta tarinassa olisi häivähdys koskettavuutta, mikäli siinä olisi totuutta edes nimeksi. Samat vanhat teemat toistuvat jälleen, mutta tällä kertaa paketti on ilahduttavasti erilainen kuin se on yleensä ollut.
Joo, hehee, tuttu katsuri rymyää usein samoissa puliremmeissä missä itsekin kun romujen jobbaaminen ei huvita. Viinapullon hinnalla menee lahoinkin pa8ka läpi heittämällä.
Janis Petke, Pa8ka-Auto Ky
Tyhjäntoimitusjohtaja
Murskamekaanikko
Pöljän apukoulun diplomi-idiootti, 10 vuoden opinnot 20 vuodessa opiskeltu.
Leipäjonojen kanta-asiakas
Naapurissa sijaitsevan katsastusaseman, Auto-Pas2 Oy osakkeenomistaja ja homojuoppokaveri.