Suurin syy heikkoon menestykseen on vuosien varrella saadut käyttö kokemukset. Laatu on ollut suorastaan sikamaisen huono ja kun viellä vuosittaisissa ammattilaisten tekemissä laatuvertailuissa ei menestystä ole tullut, niin eipä siinä muuta tarvii. Aina viimeisiä laatuvertailuissa. Taitaa Saabin kohtalo häämöttää.
Valveutuneet auton käyttäjät kiertää kaukaa Citikat.
Valveutuneet auton käyttäjät kiertää kaukaa Citikat.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Citikka on reliikki tavaraa.
Sinuakos se sitten kismittää, kun Citikka ei ole myyntitilastojen kärjessä. Ihan sama, miten monta Citikkaa Suomessa myydään. Oikeastaan parempikin, kun myydään vähän vähempi. En välttämättä haluaisikaan omistaa mitään (tuulipukukansan) suosikkiautoa;)
40 autoiluvuoden aikana on tullut ajettua yhdellä jos toisellakin perusautomerkillä ja viimeisen kolmen vuoden kokemuksella ei Citikan tarvitse hävetä laadun suhteen. Käyttöominaisuuksiltaan taas pitkästä aikaa auto, jota voisi hankkia toisenkin samaa merkkiä. Edellinen olikin juuri Saab. Tuskin Saabinkaan kohtalo laadusta oli kiinni.
Valveutuneet auton käyttäjät valitsevat autonsa omien mieltymystensä ja kokemustensa perusteella sekä nauravat sinun typerille provokirjoituksillesi.
Viisaus ei asu meissä
Masokismi on sairautta. Normaali yksilö pyrkii hankkimaan parhaan ,luotettavimman, kestävimmän tuotteen itselleen, Varsinkin jos sen omilla rahoilla maksaa. Citikka nyt ei vaan ole autojen parhaimistoa mistään näkökulmasta.
Nimimerkki "valitsen aina hyvän" valehtelee. Hän valitsee sen mihin rahat sattuu riittämään ja aina se on ollut vanha Tojo. Mitä siitä vaikka Tojon ovet ja helmat rusottaa kuin syksyinen Lappi, pääasia että tekniikka pelaa ja karvanopat heiluu :D
Citikassa ei ole mitään luksusta muihin merkkeihin verrattuna. Tästä kertovat lukuisat testitappiot. Myös laatu on heikko eikä minkäänlaista jälleenmyyntiarvoa. Tämän takia pelkästään Toyotaa myydään kaksi kertaa enemmän kuin Ranskalaisia autoja yhteensä Suomessa. Ja tämä on fakta. Totuus on vain mahdotonta tunnustaa citikkapiireissä.
No, ainoa mikä pitää paikkansa on tuo jälleenmyyntiarvo, mutta se taas palvelee erinomaisesti meitä, jotka hankkivat autonsa vähän käytettyinä. Minäkin hankin Mersun jälkeen hinnaltaan edullisen vähän ajetun citikan, jolla olen saanut matkustaa täysin ilman huolia ja erittäin pienellä kulutuksella. Autoon en ole joutunut vaihtamaan kuin renkaat kausivaihdoissa ja tuulilasinpyyhkijän sulat, muuten pelkät normihuollot, pesunestettä ja tankkaukset.
Oma ja huom, vain oma kokemukseni Tojosta on vain negatiivista, pikku- ja sähkövikainen öljysyöppö, tosin aika oli 80-90 lukujen vaihteessa, mutta kuitenkin. Ei näihin ranskiksiin ja muihin eurooppalaisiin ole tarvinnut tehdä katsastustarkastusta etukäteen, niinkuin tuttuvien tojoihin, ja viatkin korjataan kuulemma asiakkaalle kertomatta huolloissa, tosin näinhän se maine säilyy, että sikäli oikeaa toimintaa. Eipähän omien euroautojen kohdalle ole takaisinkutsujakaan sattunut yhdenkään mallin kohdalle. En tiedä mikä siinä on, mutta itselläni on kyllä kestäneet niin ranskalaiset, saksalaiset kuin italiaisetkin autot, mutta juuri japsien (tojo ja mitsu) kanssa on ollut aina jotain pientä. Ei suurempaa onneksi, mutta tojolla olen joutunut kaksi kertaa jäämään tien päälle (ja vielä samalla autolla), mersulla myös kerran ja kaikissa tapauksissa oli kyseessä sähkövika, joka kohdistui liittimiin.
Jos jostakin on sanottavaa negatiivisessa mielessä, niin antaa tulla, ei silti pitäisi yleistää. En minäkään hauku tojon omistajia tai muita sen merkin edustajia, mulle vain sattui heikko yksilö, aivan kuten muijalle mitsun kohdalla. Kevättä odotellen paksujen hankien keskeltä....
Kukin tulkoon autuaksi uskollaan, mutta itsellä on tähän ikään mennessä autoja ollut yli tusinan eri merkkisiä joskin niistä noin puolet Toyotia, koska ne on osoittautuneet hyvin luotettavaksi kulkupeleiksi. En nyt rupea kaikkia luettelemaan joskin muutaman mainitsen. Foordissa oli vetoakselit 25000km välein pask..na. Citikassa oli jatkuvat sähköviat harmina ja lisäksi talvella kerran öljyt tuli ulos, en tiedä tuleneeko enää. Hyundai i30 diisselin ongelmana oli ettei se lähtenyt ajoittain käyntiin, eikä saatu vikaa korjattua, muutenkin niin helv..tin meluisa. Nyt ajokkina viime vuonna ostettu Avensis diisseli johon olen tykästynyt ei mitään ongelmia, joskin vähän kilsoja. Kaikki autot olen ostanut uutena ja ajan niillä noin 3-4 vuotta.
Todella huono jälleenmyyntiarvo.
http://www.bonhams.com/auctions/20498/lot/456/?page_anchor=MR1_page_lots=5&r1=100&m1=1&b1=list
Sold for US$ 142,500 inc. premium
jälleenmyyntiarvoista viis, ihana auto citikka on ,ajelen autoni loppuun en vaihtele