Auton vaihto tulee taas ajankohtaiseksi. Etsiskelin pitkään jotain avo-roadsteria, missä olisi riittävä takakontti ( n. 400 - 500 l ), mutta sellaista ei tullut vastaan.
No, voisi sitä autolla nautiskella varmaan myös katon kanssa.
Kiinnostaisi Subarulta otsikon mukaiset autot, mutta kun niitä ei taida missään päästä koeajamaan, niin kyselen täällä. Ajan autolla noin 60 tkm/vuosi, pääasiassa maantiellä. Siksipä noiden maantiekulutus reippaalla ajotavalla kiinnostaa, samoin melu. Onko noissa alustassa yms. maantieajoon vaikuttavissa osissa mitään eroja? STI malli kiinnostaisi enemmän, sillä vakio vaikuttaa vähän mopolta, mutta onko STI liian raaka pitkillä työmatkareissuilla.
No, voisi sitä autolla nautiskella varmaan myös katon kanssa.
Kiinnostaisi Subarulta otsikon mukaiset autot, mutta kun niitä ei taida missään päästä koeajamaan, niin kyselen täällä. Ajan autolla noin 60 tkm/vuosi, pääasiassa maantiellä. Siksipä noiden maantiekulutus reippaalla ajotavalla kiinnostaa, samoin melu. Onko noissa alustassa yms. maantieajoon vaikuttavissa osissa mitään eroja? STI malli kiinnostaisi enemmän, sillä vakio vaikuttaa vähän mopolta, mutta onko STI liian raaka pitkillä työmatkareissuilla.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Samasta aiheesta on keskustelua subaruclubfinland.net -sivuilla. Käväisepä sieltä tutkimassa.
Jo vain, sieltä löytyi riittävästi tietoa. Eli, varmaan muuten ihan kiva peli, mutta melua liikaa minulle. Kun ajaa 60 tkm vuodessa, niin ei hirveän meluisalla jaksa ajaa. Harmi sinänsä, taitaa sellaiset autot, jotka kulkisi riittävästi ja joissa olisi sitä käyttömukavuuttakin tallella, maksaa ihan liikaa, eli 100 kEur...
No, aina ei voi voittaa.
Joo STI on "kilpa-autona" varmasti epämiellyttävä matka-auto, mutta vaihtoehtokin on.
Nimittäin mikäli budjettiisi vain sopii niin ehdottaisi tutustumista Legacyn 3-litraiseen malliin. Itse sain koeajaa kyseisen mallin ja voin sanoa, potkua on varmasti "sopivasti" ja juuri sinun ajokilometreilläsi tärkeämpää mukavuutta kiitettävästi.
Ainoa moite minkä autosta huomasin oli alakierroksilla kuulumattomaksi vaimennettu 6-boxerin moottoriääni, mutta yläkierrokset sitten olikin yhtä juhlaa. Ja varsinkin ohituksissa automaatin vaihtaessa viitoselta kolmoselle penkkiin painui oikein mukavasti.
Valitettavasti tuo ei kiinnosta, tuntuisi aika nuhaselta tämän nykyisenkin jälkeen... Eikä se vetoa muutenkaan minuun.
nollasta sataan noin 6 sekkaa, aika mopo tosiaan
No ei 6 sekuntia sataseen mikään tosi tykki ole. Eikä 0-100km/h kiihdytysarvo kerro koko totuutta suorituskyvystä, ei varsinkaan käytännön ohituskiihtyvyydestä.
kerro mikä tai mitkä ovat wrx:ää nopeampia samassa hintaluokassa
Mitä väliä sillä on, onko samassa hintaluokassa nopeampia? Ei ainakaan minulla ole niin ahtaat hintaraamit, kun autoa valitsee... Tuota samaa mankuu nuo honda-miehet, mikä on nopeampi 30 000 Eur hintaluokassa. Kyse on lähinnä siitä, missä autossa on omasta mielestä hinta parhaiten kohdallaan siihen, mitä se antaa.
itselläsi on varmaan kans Honda, nimittäin Monkey
miksi kyselet tuolla ylempänä mitättömiä bensankulutuseroja jos sulla ei ole ahtaat hintaraamitkaan ?
Siksi kysyn, koska ajan autolla yli 60 tkm vuodessa... Eli, käyttökulut kiinnostaa, eikä sillä ole niin väliä tuon hintaraamin kanssa.
...
Siis ihan turha tyyppi kyselee turhia. On se vaan niin vaikeata hyväksyä tosiasioita. Ja jos ne on muka itselle selvät niin miksi huudella täällä?
Ihan sama millä joku ajaa, minä ajelen Subella ja olen tyytyväinen omien teitteni hullu.
Joo ja ottakaa tuo hulluus nyt aiheeksi niin mä nauran.
..pari päivää sitte tuon STI-version ja voin vakuuttaa, että ohituskiihtyvyys riittää aivan varmasti suomen oloihin. 220km/h oli mittarissa, ennenku ehti huomatakaan.. Jousitus oli hieman kova pitkälle matkalle, mutta ei tuota matka-autoks oo tehtykään. Kokkolassa ois nyt yks 13000km ajettu -04vm myynnissä (43000€!).