Onko auton savutus vika vai ominaisuus?Katsastuksessa savutusarvot OK, öljyä ei tarvitse lisätä vaihtovälillä ja kilometrejäkin (oikeita) on alle 200 tuhatta. Savua tulee heti kun vähänkin painaa kaasua ja kaasu pohjassa kiihdytyksessä mustaa pukkaa torven täydeltä.
525 TDS voimasavua?
Edition II
41560
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
niin no, ei ole mitään hyötyä tuota nokea koittaa polttaa joten siinäkin mielessä syöttö on oikeissa arvoissa, mut esteettisesti ehkä...onko tuo ilmennyt yhtäkkiä, omassa oli samanlaista oiretta kun pakokaasuntakaisinkierrätyssysteemi oli tukossa.
Ennen auttoi ilmanputsarin vaihto, tarkasta myös ettei polttoaine putkissa/letkuissa ole vuotoa. Ainahan dieseli saa savuta mustaa...
Savua kuuluu tulla oikein pötkönä kun talla on pohjassa, se on voiman merkki. Mut leimalle vanhassa turbodiesel vw:ssä käännän ruiskutuksen pienelle muuten inssi hylkää. Ja autolla oli työnnetty vasta 552000km...
Annahan kunnon noenpoisto koneelle: ensin kone lämpimäksi, sitten kolmonen silmään valtatiellä, kierrokset punaisen rajoille ja pöristelet kymmenkunta minuuttia menemään urku auki.
Itse teen tämän operaation aina muutaman tuhannen kilometrin välein. Pakokaasun kierrätys on hyvä systeemi auton lämpenemisen nopeuttajana ja päästöjen pienentäjänä, mutta umpeenhan se nokeutuu jos konetta ei aina välillä kuormita kunnolla.