Nämä nyt väittää suureksi muutokseksi,kun Bella laittaa vihreää teippiä entisen sinisen tilalle. Sininen loppui ja suuri muutos oli se vihreä.
Samoin nämä ovat haltioissaan, kun Volvon moottoriin on tullut muoviset imusarjat ja muoviset venttiilikopan kannet. Se riittää 90 % venemessuilla kuolaavista.
Joko typerys väittää, että paljon liikkuvia osia omaava nelitahtimoottori ei hajoa. Juuri eilen olin Volvon raskaan kaluston korjaamolla. Siellä oli levällään 12 - 15 bussin- ja veturin moottoria. Osa jopa 2012 mallia. Volvolla on yli sadan vuoden kokemus dieseleistä, joten luulisi osaavan valmistaa kestävän nelitahtimoottorin, jossa vain 440 kpl liikkuvia tai hankaavia osia toisiinsa! Ei osaa! Se ostajaa harmittaa, kun veturi on viikon melkein uutena jo hajonneissa pikku tietokoneella ohjatussa venttiilikoneiston tillpehööreissään. Sellainen on kallista, vaikka menee takuuseen.
Kansi näytti olevan poissa Volvon alustaisessa 2013 Carrus- korillisessa bussissa! Ajatelkaa että sillä oli kai jo ajettu kuukausi!
Samoin nämä ovat haltioissaan, kun Volvon moottoriin on tullut muoviset imusarjat ja muoviset venttiilikopan kannet. Se riittää 90 % venemessuilla kuolaavista.
Joko typerys väittää, että paljon liikkuvia osia omaava nelitahtimoottori ei hajoa. Juuri eilen olin Volvon raskaan kaluston korjaamolla. Siellä oli levällään 12 - 15 bussin- ja veturin moottoria. Osa jopa 2012 mallia. Volvolla on yli sadan vuoden kokemus dieseleistä, joten luulisi osaavan valmistaa kestävän nelitahtimoottorin, jossa vain 440 kpl liikkuvia tai hankaavia osia toisiinsa! Ei osaa! Se ostajaa harmittaa, kun veturi on viikon melkein uutena jo hajonneissa pikku tietokoneella ohjatussa venttiilikoneiston tillpehööreissään. Sellainen on kallista, vaikka menee takuuseen.
Kansi näytti olevan poissa Volvon alustaisessa 2013 Carrus- korillisessa bussissa! Ajatelkaa että sillä oli kai jo ajettu kuukausi!
Vastaukset 14
Vanhimmat
Kyllä vuoden venemessuille raitavärin vaihtaminen antaa täpinää mollukoille.
No pitäiskö volvon nyt sitten kehittää kaksitahtisia raskaankaluston moottoreita?
Monta konetta ne on tehny? 16 kpl vai? Onko ne kaikki käyny siellä korjaamolla?
Onko carrus ehkä osasyyllinen?
Luultavasti tässä tarkoitetaan, että mitä enemmän niitä liikkuvia osia on, että herkempää on rikkoutuminen. Isonkin dieselin kampikoneiso ja männät pysyy kutakuinkin ehjinä, mutta juuri venttiilikoneistossa ne viat piilee. Kaksitahtisessa sitä vaivaa ei ole.
Nykyisissä V kaseissa on kansissa neljä nokka-akselia, 32 venttiiliä, 32 jousta, 32 lukkoa ja kantta, 32 nostinta, alustaa ... jne... 32 säätöä, vipua voideltavaksi ja lisäksi 16 voideltavaa laakeria nokka-akselissa ja vielä niiden mutkikkaat säätimet. Järjissään oleva kun vertaa tätä kamakasaa kaksitahtiin, niin eikö jo epäile?
Sitä kai tässä tarkoitetaan! Mutta mistäpä otat 2T koneen jos tarvitset DOCH V8
koneen tehot ja ominaisuudet!
Eikä se 2T mikään autuaaksitekevä ratkaisu ole, hajalle menee jos käyttää konetta muuhunkin kun liiterin täytteenä. Joissakin 2T koneissa käytetään myös "pakoventtiiliä" ja muita osia joita ei 4T koneissa ole.
Nykyaikainen turbotettu kaksitahtimoottori on männistään alaspäin samanlainen , kuin nelitahtinenkin. On öljypohja, jossa painepumppu ja kanavat kampiakseliin ja kiertokankeen saakka. Männissä on puristusrenkaat ja öljyrengas.
Täyttökanava on sylinterin seinämästä suoraan ja paineistettu ilma täyttää ja huuhtelee pakokaasut pois. Polttonesteen syöttö on ruiskutus, joten ei mitään valu liikoja ohi pakoputkeen öljyjen kanssa.
Käynnistyksen alkuilma tehdään mekaanisella keskipakopuhaltimella. Viisi sylinterisessä käyntiääni on tiheä ja hieman korkeahko. Viisisylinterinen kaksi tahti muuten tekee viisi työtahtia kierrokseen. Siihen tarvittaisiin Vee 20 nelitahtisena, joten ne tehot on siinä.
Mikseikö EU:ssa ole kaksitahtia käytössä? Siksi, kun jo 1982 haluttiin rajoittaa Itä-Saksan ja Tsekoslovakian teollisuuden mahdollisuutta. Kaksitahtikiellolla pidätettiin japanilaisten perämoottorien ja moottoripyörien EU-tuonti. Yamahan kokonainen tehdaslinja piti muuttaa uuteen tuotantoon. Se oli vakava suonenisku ja yritys kieppui konkurssin reunalla vuosia. Kaksitahtimoottoreita -sitä perinteistä kampikammion kautta toimivaa, käytetään paljon Kaukoidässä, Intiassa ja Kiinassa.
Kolmisylinterisessä kaksitahdissa, jos mäntä ja tappi lasketaan yhdeksi on tosiaan kolme x kolme liikkuvaa osaa turbo ja mahdollinen öljypumppu. Kun litratehot ollee 65 kW paikkeilla niin kolmilitrainen tehnee parisen sataa kW. Tätä konetta ei ole vielä kiusattu. Wartburgin rallimoottorista ottivat 0,9 litrasta lähes 155 kW turbolla!
Jenkkilässä on 2-tahtisia dieselkoneita ja aikamoisen tehokkaitakin. 2-tahtisesta perämoottorista on loistava E-Tec oiva esimerkki, pesee nelitahtiset mennne-tullen.
Maailman tehokkain polttomoottori lienee 2T kone ei ole kyllä jenkkilästä kotoisin.
Eikä kyllä suomalaisten kehittämäkään, vaikka jotain wärtsilää siinä lukeekin!
Ei myöskään sovi ihan perämoottoriksi.
Joko Bella on käyttänyt punaisia teippiraitoja? Siinä sitten suuri ja mullistava uudistus taas vuoden päästä?
No bellahan osti MV-Marinin konkkapesästä muotit ja tuottaa tälle kaudelle ainakin bella 57 bow rideria eli mv-marin 57 bow rideria. Muutoksiakin on tehty, väri vaihdettu, etuosaan lisää pehmusteita istujille, pulpetit uusittuja ja mikä hyvä idea - sammutin otettu sieltä etusäilytyskaapista kuljettajan jalkatilaan. Saa ainakin nopeasti esille jos tarvitsee. Pilsipumpun vesi näyttää tulevan sivusta ulos- hyvä parannus sekin. Etukaiteet uusittu näköjään. Ja lienee jotakin muutakin uutta. Niin niitä uutuuksia luodaan
Ei kuitenkaan näy Suoria Putkia? Onko sellainen sipoolainen mega-ampeerigeneraattori, jolla välittäjä tekee 60 Hertseenistä Volvo- sähköä?
Bella on nyt vakavassa lamassa. Tämän johtopäätöksen tein, olivat nääs roudanneet paikalle aidon.
Bella 530 classikin eli puukengän.
Eläköön Bella, Kuopio ja köyhät!!!
Kun VW Kuplan mallista mainokset 1946 - 1973 välillä toitottivat, että "Kaikki on muuttunut! Kaikki on UUTTA! Kaikki on suunniteltu uudestaan!" niin kuvasta katsoen kupla 1946 ja Kupla 1973 onko suuri muutos todella silmissäsi?
Juu on! Ikkunat tulleet suuremmaksi. Oven kahvat erilaiset. Vilkut erilaiset ja ja ja ja .. ja antenni näkyy!
Juuu peltiä oli peitelty muovilla sisällä. Istuimet oli muovikangasta ja takapeili isompi.
Suuri muutoksia olivat todellisuudessa levyjarrut eteen ja etuakseliston vääntösauvavarsista Mc Person- malliin. Voi kai sanoa pissapojan moottorointikin.
Katselin messuilla paria bellan mallia ja mielestäni ylihintaista nippelipaskaa koko vene.
Tuskin tulen hankkimaan ko. tehtaan tuotteita.
Tekeekö ne niitä puukenkiä vieläkin? Huhhuh.
Eikä yhtään Edk Välittäjän sukelluslentovene juttua googlella!