Tässä linkki:
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288539592578.html?ref=rss
Ei kyllä tullu yllätyksenä. Toyota fiksuna ei ole vielä lähtenyt tuohon pelleilyyn mukaan. Koko tekniikka vasta ollut lasten kengissä.
Toki jos uutena ostaa vaikka TSI-koneellisen auton, niin mikäs siinä. Mutta en uskaltaisi ostaa reilu 100 000 ajettua käytettynä. Toyotan moottori sentään kestää. Lisäksi bensat yllättävän tehokkaita ja vähäkulutuksillisia.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288539592578.html?ref=rss
Ei kyllä tullu yllätyksenä. Toyota fiksuna ei ole vielä lähtenyt tuohon pelleilyyn mukaan. Koko tekniikka vasta ollut lasten kengissä.
Toki jos uutena ostaa vaikka TSI-koneellisen auton, niin mikäs siinä. Mutta en uskaltaisi ostaa reilu 100 000 ajettua käytettynä. Toyotan moottori sentään kestää. Lisäksi bensat yllättävän tehokkaita ja vähäkulutuksillisia.
Vastaukset 12
Vanhimmat
En kyllä ostais noita TSIIIIH Vehkeitä uutenakaan!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Monesti särkyvät Tojon D-4D -turbomoottorit jo alle 100 tkm ajettuina.
Ihan alkupään sarjassa oli maanantaikappaleita, mutta siitä on jo tosi monta vuotta. Kestäviä moottoreita kertakaikkiaan.
Eivät tosiaankaan ole kestäviä vaan puolimoottoreita ja vauhtipyöriä vaihdetaan kuin kulutusosia.
Vauhtipyörästä..., kaksoismassavauhtipyörä on kuluva osa joka merkissä ja se löytyy mm. sieltä bensa TSI:kin...
kenellä on muuten hajonnut tsi ecoboost moottorit, faktoja pöytään. tämä jonka saksalainen insinööri on kertonut on olettamus. toden näköisesty hypännyt, japsi pojan leiriin.
hajoaa. Sehän on päivänselvää.
Toivottavasti Toyota ei lähde tuohon lyhytikäisten turbomoottoreiden kerhoon. Ainakin Hiacen turbomoottorilla ajelee useita satojatuhansia kilometrejä.
Autoa ei koskaan pitäisi sammuttaa suoraan ajosta, jotta lämmöt tasaantuu, etenkin turbomoottoreissa. Jos turbomoottorin sammuttaa suoraan "maantieajosta" ja turbo pyörii vielä kovilla kierroksilla, turbossa oleva öljy palaa kuumiin laakereihin kiinni, jonka seurauksena turbo pyörii jonkun aikaa ilman voitelua. Jälkikäyttö siis säästää moottoria.
Ainakin Saabin Turbo moottorit ovat kestäneet ja niillä on ajeltu 70-luvulta asti. Isälläni ollut 900, 9000 ja 9-5. Itselläni on ollut 9-3 ja 9-5 turboilla. Vain isäni 9-5:sta on hajonnut turbo (ei moottori) ja siinäkin oli italialainen garret turbo.
Sehän nyt on päivän selvää, että amatöörit (turbo moottoreiden suunnittelussa) kun alkavat tekemään turbo moottoreita, niin ei ne kestä (tapaus vw). Keskittyisivät ydin osaamiseensa.
Saabismi on sairaus!!!!!!! Ja muinaisjäänne!!!!!!!!!!!!
http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/02/05/kumpi-voitti-turbomoottorin-ja-tavallisen-kisassa/20132003/304
http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/01/30/tm-saabien-ale-alkoi/201222076/304
http://www.taloussanomat.fi/yritykset/2012/02/05/saabien-takuut-jo-arvottomia-autonomistajat-tyhjan-paalla/201222492/12
Heikot sortuu elon tiellä!!!!!!!!!!
Niinhän se on muinaisjäänne, mutta edelleen niillä turbo moottoreilla ajellaan pitkään, minä muinaisjäänne mukaanlukien. Harvat enää tekee toimivia turbo moottoreita.