Elikkäs pyörässä on kiinni n.7cm lyhennetty vakioputki josta poistettu hilppeet välistä, eli änkän sisällä on suora reikäputki koko putken läpi (ajaa samaa asiaa kuin slipari?) Pyörässä 185 pääsuutin, 45 tyhjäkäyntisuutin ja seosruuvia käännelty asteikolla 1.5-2.0 kierrosta auki. Muuten käynti hyvä, mutta tyhjäkäynniltä jos avaa kaasun NOPEASTI täysille, kone booaa/sammuu. Neulan asentoon ei koskettu.
Vaikuttaako enemmän kiihdytyspumpun ongelmalta vaiko neulan/jonkun muun säätö ketuillaan? Neulan prikkaa alemmas?
-Rph
450 EXC 2009 booaa nopealla kaasutuksella
HelpNeeded
3
1118
Vastaukset
- Sika
Yritäppäs hieman isommalla tyhjäkäyntisuuttimella. Voi olla, että tarvii isomman pääsuuttimenkin. Aina kun pakokaasun virtausta parannetaan, täytyy pääsuutinta suurentaa. Tässä tapauksessa putkeen tehdyt muutokset parantavat virtausta.
- HelpNeeded
Pyörässä oli aikaisemmin 180 pääsuutin ja 42 tk suutin, näilläkin jo pelitti mutta käynnissä oli sanottavaa, mutta oireili samanlaisesti nopeasti kaasua avatessa. Nyt käynti on täydellinen, käyntiin lähtee kuin palmun alta ja muutenkin peli tuntuu käyvän loistavasti. Mihinkäs tuo neulan nosto vaikuttaa?
-Rph - raplaaja
Karkeasti ottaen neula vaikuttaa osakaasuun (1/2-3/4) ja pääsuutin täyskaasuun. Mutta jos ajatelee kaasuttimen toimintaperiaatetta niin kaikki vaikutta vähän kaikkeen.
Pääsuutin on on se minkä läpi polttoaine menee tyhjäkäynnin jälkeen. Polttoaineen virtausta säätää neula joka nousee neulaputkessa kaasua avattaessa. Kun tuppi on nurin niin neula ei rajoita polttoaineen kulkua vaan kaikki menee mitä pääsuutin päästää läpi. Jos siis neulaa nostaa niin se päästää enemmän polttoainetta läpi pienemmällä kaasulla ja päinvastoin.
Tähän vielä kun lisää luistimen päästämän ilmamäärän johon polttoaine sekottuu niin siinäpä se kaasarin toiminta on. Luistin (tai ilmaläppä) päästää ilmaa koneeseen sen mukaan kun kaasua avaa. Polttoaineen määrän säätäminen sopivan seossuhteen saamiseksi siis tehdään noilla pääsuutin ja neula kombinaatioilla. Sanotaan vaikka rautalankaesimerkkinä että kun kaasu on puoliksi auki niin luistin on puolivälissä ja puolet max ilmasta pääsee läpi. Neulan korkeudella säädetään polttoainemäärä sopivaksi läpi menevään ilmaan nähden. Jos neula on liian ylhäällä (esim. lukkorengas alimmassa lovessa) käy kone rikkaalla (röpöttää, savuttaa, ei kerää herkästi kiekkoja) ja päinvastoin. Toki neula ylimmässä asennossa voi olla paraskin vaihtoehto esim. talvella kun pakkasessa tarvii rikkaammat seokset.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1898652
- 114688
Vedonlyöntiä .
Olen valmis lyömään ison vedon , että homma kaatuu . Jos kerta Sivonen ei lähde mukaan , niin ei tuoho usko kukaan muuka523720Mikä on pahinta, mitä kaivatullesi
pelkäät tapahtuvan? Jos kuolemaa, vakavia sairauksia yms. ei lasketa?1043096Turvaan tulleet lähettävät omia lapsiaan vaaraan - hullua
MOT-ohjelman jakso ”Loma vaihtui kahleisiin” kertoi, kuinka Suomessa ja muualla Euroopassa asuvat somaliperheet lähettäv952732Hei Antti. Minähän varoitin jo 2 v sitten, ettei sinusta tule pääministeriä, vaikka kuinka
voittaisit vaalit. Vasurit ovat aina puukottaneet toisiaan selkään, eivät koskaan edestäpäin. Marinistit varsinkin IL t62458Uusnatsien ilkivalta Joensuussa jatkuu.
Saavat mellastaa persujen suojissa miten haluavat. Särkevät ja tuhoavat toisten omaisuutta, tähän on johtanut persujen m121718- 441485
Minkä kouluarvosanan (4-10) annat Thank God, sä tulit! sarjalle?
Katsoitko Thank God, sä tulit!? Uusi viihdeohjelma ei ollut kaikkien makuun, mutta jotkut tykkäsivät. Minkä kouluarvos641308Päivi Räsänen sai kutsun kongressiin todistajaksi.
Pystyykö Päivi pysymään totuudessa ja kertomaan kongressille, että raamattu ei ole lakikirja jota pitäisi noudattaa poli4171255