Ostin viikko sitten 100 000km ajetun V40:sen. Miten voi olla mahdollista, että se kiihtyy yli sekunnin nopeammin 0:sta 100km/h, kuin mitä ohjekirja väittää.
Kokeilin nimittäin, että onko siinä kaikki tehot tallella ja vähintäänki siltä näyttäis!
Moottori tavallinen 2.0 litrainen ja keppivaihteet. 136hv ja 8,5s (valmistaja 9,7s)! Hieman yllätyin itsekkin. Olen mitannu sen kaksi kertaa rannekellon ajastimella ja kahdesti kännykän ajastimella. Keskiarvoksi sain 8,5 sek.! Olen yrittäny katsoa kaikki vilppi tekijät, kuten mittari virhe 3-4km/h. Myyjä sanoi, että että sitä ei ole viritelty, eikä siinä mitään sen merkkejä näykkään. Kyselin asiaa myös edelliseltä omistajalta, mutta se ei ollu huomannu mitään erikoista autossa.
VÄHÄN OUTOA???
Onkohan "vika" sattunut jo tehtaalla? Vai onkohan Volvon pojat vähän varovaisia noiden kiihtyvyys arvojen kanssa?
Kokeilin nimittäin, että onko siinä kaikki tehot tallella ja vähintäänki siltä näyttäis!
Moottori tavallinen 2.0 litrainen ja keppivaihteet. 136hv ja 8,5s (valmistaja 9,7s)! Hieman yllätyin itsekkin. Olen mitannu sen kaksi kertaa rannekellon ajastimella ja kahdesti kännykän ajastimella. Keskiarvoksi sain 8,5 sek.! Olen yrittäny katsoa kaikki vilppi tekijät, kuten mittari virhe 3-4km/h. Myyjä sanoi, että että sitä ei ole viritelty, eikä siinä mitään sen merkkejä näykkään. Kyselin asiaa myös edelliseltä omistajalta, mutta se ei ollu huomannu mitään erikoista autossa.
VÄHÄN OUTOA???
Onkohan "vika" sattunut jo tehtaalla? Vai onkohan Volvon pojat vähän varovaisia noiden kiihtyvyys arvojen kanssa?
Vastaukset 17
Vanhimmat
niin eiköhän se ala asettumaan.
Ei sitä millään rannekellolla saa tarkkaa aikaa eli enpä usko että menisi noin paljon alle.
Kiihtyvyyden mittaamiseen pitää olla kunnon laitteisto ei sitä noilla välineillä saa oikeaa aikaa.
Ainahan autoissa on eroja eli, vaikka on sama kone/mallisarja niin toisessa voi olla enemmän tehoa yleensä muutaman hepan heitto ja täten tuo kiihtyvyyskin eri autojen välillä vaihtelee. Jos tuo lukema olisi 0,5 sek puoleen tai toiseen niin olisi uskottava, mutta ei sentään 1,2 sek eroa.
Yleensä Volvolle on ilmoitettu kovempi kiihtyvyys lukema eli se tehtaan arvo kuin mitä auto todellisuudessa kiihtyy eli siihenkin vedoten ei oikein tahdo uskoa tuohon. Tuo mittaamasi arvo on sama kuin tehtaan ilmoittama 2.0t 163hv ja eihän se 136hv mene millään samaan. Tosin tuolle 2.0t mitattiin TM silloin sille vanhemmalle versiolle (160hv) 8,1sek mutta siltikin ei tuolla 2.0 koneella pääse samoihin lukuihin.
lähtenyt oman mittauksen mukaan alle tehdas arvojen! huom! ja tm ja tuulilasin testeissäkin ne menee alle tehdas arvojen,et ei ole mitään uutta.
kun teet saman homman tutkan, ja valokennojen kanssa,eli valokenno ilmoittaa lähdön, ja tutka saavutetun nopeuden, silläväliin tietokone on laskenut kiihtyvyyden sekunneissa nolasta sataan kilometriin tunnissa,sitten alamme jo täälläkin uskoa moisiin lukuihin.
Rannekellot, ja kännykän ajastimet saat heittää niin kutsutusti nurkkaan.
eikän käkikellon kanssa mitään ajastushommia voi tehdä,yritystä sulle, vaikka kuullostaa toivottomalta.
Teimme aikanaan starttiharjoituksia ralliautolla (ei tosin Volvolla). Tarkoitus oli saada kuski ja auto mahdollisimman nopeaksi. Paikallinen UA oli järkätty valokennot ja systeemit. Olin mekaanikkona touhussa mukana ja varmistin ajat käsiajanotolla. Nopeuden jouduin katsomaan kierroslukumittarista. Pääsääntöisesti ottamani ajat olivat -0,1s "virallisesta" ajanotosta.
Suurimat kiihtyvyyden vaihtelut tulivat oikeasta vaihtamisesta ja lähtökierroksista.
Ehkä nopeusmittari saatta valehdella, mutta en epäile lainkaan näitä käsimittauksia. Siihen uskon että kaveri osaa ottaa autostaan kaiken irti...
40-koppanen menee 0-50kmh n.2,9s, oli sitten turbo tai vapari, T4 200hv menee pitävillä renkailla 50-100kmh n. 4,2s, vaparissa lyhyempi 2.vaihde ja pidempi 3.vaihde, ei millään mahdollista 50-100kmh 5,6s, joko mittari tai kellottaja optimistinen. TM kestotestissä 2.0 vaparin aika muistaakseni 9,3s. yleensä volvot menevät muutaman kymmenyksen alle tehtaan ilmoittaman ajan.
Volvot vaan ovat sairaan nopeita liikkumaan =)
ohitella reippaasti, jotta pysyy nopean ja hyvän auton maine tallella!
...tuskinpa näet autoani monestikaan oman autosi edellä, paitsi sen hetken kun pöläytän sataa 150km/h ohitsesi:) heh heh
Eikö Suomessa ole Volvoilla aina etuajo-oikeus??? ;) Ruotsissa niillä on velvoite ajaa aina ohi muista merkeistä.
ovat huomattavasti kohteliaampia liikenteessä kuin Suomessa, koska ei ole mitään tarvetta näyttää yhtään mitään...
...vähenee huomattavasti siksi, koska V70 on jo vuosikaudet ollut Ruotsin myydyin auto. Ruotsin Corolla siis. Mitäpä näyttämistä siinä sitten enää on?
, ja muutoinkaan...
Eipä voi todellakaan valittaa! Arvelinkin, että moni epäilee ajanottolaitteita. Eihän se rannekello tai kännykän ajastin ole se paras mahdollinen ajanottaja, mutta kyllä itse uskon, että se todella kiihtyy paremmin, kuin mitä tehdas lupaa.
On sitä niin monet autot kellolla mitattu ja verrattu tehdaslukemiin, että... usein päässyt hyvinki lähelle tahdasarvoja. No, en halua tästä ruveta tinkaamaan, mutta sanoinpahan vain. Tuollainen kiihdytyskoe kertoo ainakin jossain määrin sen, että onko kaikki "kaakit" tallella.
Pitää vielä käydä tarkistuttamassa mittari, jos näyttää jostain syystä aivan liikaa. "Sekunti" vierähtää kuitenki aika nopeasti, jos virhettä on mittarissa enemmän. Tai sitten sitä on viritetty, vaikka myyjä toista väittääkin. En tiedä miten on, mutta ei voi valittaa (paitsi jos sitä on viritelty...). Edellinen omistaja oli kyllä sen henkinen kaveri, että enpä oikein usko sen virittäneen!?
Kyllähän tuollainen Minin kokoinen pikkuauto kiihtyy 136 hvn koneella helposti alle 10sekuntia.
...
Eli täältä löytyy MITATTUJA arvoja , myös muista automerkeistä: http://www.einszweidrei.de/
Näyttäisi olevan 2,0 S40 9.6s 0-100km/h siis mitattu.
löytyy kaikista autoista, ne voi vaikuttaa muutaman kympin. Suuri vaikutus on myös ilman lämpötilalla ja kosteudella, niistä riippuen ilman happipitoisuus ja sen kautta palaminen muuttuu aika paljon. Eli sanoisin, että olet saanut hyvän yksilön (saitko org..) ja mittaillut kihtyvyyksiä otollisissa olosuhteissa.