Ei mitään koulutusta tarvitse, kunhan on ajokortti. Työ kevyttä, senkuin vain ajaa. Navigaattori pitää huolen ettei tarvitse edes kaupunkia tuntea. Palkka on kohtuullinen, suorastaan hyvä!
Taksikuskilla on hyvä palkka
Turha valittaa
713417
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 71
Vanhimmat
Mikä sitten olisi huono palkka? Ruokapalkka? Suurimpaan osaan duunariammateista ei tarvita koulutusta. Ei muuta kuin kaikki myyjät, kuljettajat, lipuntarkastajat, palveluneuvojat, varastomiehet, sihteerit, ahtaajat, siivoojat, trukkikuskit, reskontranhoitajat ja reseptionistit 8 € tunnissa liksoille, niin Suomi nousee!
En tiedä mistä höpiset mutta ainakn minun kuljettajieni palkka ei jää missään kuussa alle 2500€. Joo ja vähgätkää vaan vastaan mutta tuo luku on fakta ja kirjanpidostani otettu.
Mun palkka ei ole yhdessäkään kuussa ollut yli 2500 euroa. Ja tämäkin on fakta. Eri asia sitten mitä sillä todistettiin.
2500 euroa olisi muuten 40% provikalla 6875 euroa kassaa kuukaudessa, eli 20 vuoron tahdilla 343,75 euroa per vuoro. Tuokin on fakta.
"...343,75 euroa per vuoro...."
Omien kuskieni keskikassa on n. 430€ vuoro. Taksarin palkkaa ei voi suoraviivaisesti ilmoittaa. Jossakin maaseutukylällä ajoa on kuppasesti, sitten jossain vilkkaassa kaupungissa sen kun kerkeää ajaa. Sitten tietysti yrittäjän intresseistä riippuen saattaa olla mukavasti vajituisia ajoja.
Tämäkin on silkkaa faktaa!
"Omien kuskieni keskikassa on n. 430€ vuoro."
No niinhän sen on oltavakin, että palkat olisivat tuota luokkaa. Kuinka monen taksinkuljettajan luulet ajavan 430 euron keskikassoja? Kuinka pitkiksi ne vuorot pitää venyttää, että saa ajettua 430 euroa mittarille? Harvoinpa sitä koko päivää ajaa 43-50 euroa tunnissa tahdilla.
Meillä ajaa kaksi kuljettajaa koko ajan keskimäärin 430€, vuoron pituus vaihtelee. Siinä nuo kai keskim. 10 tunnin rupeamia tekevät, siitä sitten lakisääteiset pois. Ei sitä työpäivää meillä enemmän venytellä. Jos sinulle se ei onnistu, olen syytön siihen.
Kuten sanoin, suoraviivaisesti ei taksikuskin palkkaa voi ilmoittaa, meillä se on tuo.
Miksi ihmeessä täällä koko ajan valitetaan huonoa palkkaa? Jos joku muu tienaa ja sinä et, olet väärällä paikkakunnalla, et ole aktiivinen tai olet huonosti maksavalla isännällä töissä. Meillä tehdään töitä, eikä istuta jollakin roskasaitilla valittamassa.
20vuoroa/kk paukkuu jo laittoman puolelle jos pituus on tuo 12h niinkuin on tapana ja silloin pitäisi lisät huomioiden palkan olla minimissään 3000eur/kk että se olisi vertailukelpoinen mihinkään muuhun matalapalkka työhön joita nyt sentään tehdään normaalin työajan puitteissa.
"Miksi ihmeessä täällä koko ajan valitetaan huonoa palkkaa?"
Koska palkka on huono. Ei se siitä parane, että joku muu saa väitetysti parempaa palkkaa.
Mistä paikkakunnasta on kyse? Kai tuo jossain Hesassa on mahdollista, mutta aika epätodennäköisiä lukuja muualle. Jos siis todella kyseessä on vain 10 tuntiset vuorot ja kuskit, jotka eivät ole isäntiä itse.
Ei Helsingissä ole sen paremmat palkat kuin muuallakaan. Pikemminkin päinvastoin. Ja korkeammat elämiskustannukset huomioiden pääkaupunkiseudun kuskit ovat todellisessa palkkakuopassa.
http://palkkavertailu.com/palkka/taksinkuljettaja
http://yle.fi/uutiset/tontit_jopa_kahdeksan_kertaa_kalliimpia__paakaupunkiseutu_repii_kaulaa/6505285
"Rakentaminen ja omakotiasuminen jääkin pääkaupunkiseudulla monille unelmaksi.
- Täällä on kuitenkin vielä huomattavasti kalliimmat tontit kuin muualla Suomessa, vaikka **korkeammat tulotkin** huomioitaisiin. Eli täällä on hirveästi perheitä, jotka eivät käytännössä pysty hankkimaan omakotitaloa tai isompaa asuntoa, Konttinen harmittelee."
Niin mitkä korkeammat tulot? Ostoreskontranhoitaja kun muuttaa Lappeenrannasta Helsinkiin, niin palkka nousee heti 300-400 euroa kuukaudessa (ja asumiskulut saman verran tai vähän enemmän). Taksinkuljettaja kun muuttaa, niin nouseeko palkka todella saman verran? No ei tietenkään nouse. Tulevaisuudessa pääkaupunkiseudun kuljettajat ovatkin pahimpien slummien kätköistä ratin taakse kömpivää alaluokkaa. Tuskin edes isännillä on tulevaisuudessa varaa asua omakotitalossa tai paremmalla alueella kerrostalossa.
tuo on taas provo,sillä taksien liksat on siivoojien palkkojen tasolla melkein,tuskin ihan yhtähyvät ,mutta lähimpänä muiden palkkoja,syy lienee sen,ettei kuskeille makseta ilta eikä viikonloppulisiä,siksi palkat on pienet.
aikki lakisääteiset palkat jos maksetaan oikein,niin palkka nousee aika lähelle 15 vuoroa ajettaessa 2000 euron nettoon,mutta kun lisiä ei makseta,niin palkka on nettona 1000.1400 kk:ssa.
Kuka muuta väittää,niin lukuja vääristellään aika kovin tai sitteen maksaa joku isäntä Hesassa nuo kyseiset viikonloppulisät ja yölisät/iltalisät,mutta sellaisesta isännästä en ole kuullut vielä koskaan,joonka rahat riittäisivät lisät maksamaan,sillä taksi on niin onneton yritys,etten koskan kehtaa omistavani kyseistä toimintaa,koska jokainen siellä ajamassakin käynyt nauraisi päin naamaa,kun maksat autosi ja kaikki vakuutukset,kuskien palkat,polttoaineen,pakolliset kulut kaikista oikein,niin eipä siitä kakusta paljoa kolmelle henkilölle jää,jos itse jan,niin jää hiukan enempi,mutta vakikuski tienaa sen maksimissaan hyvänäkuutautena 1500 käteen ja aloittaa 16.00 työnsä ja auto tulee talliin joskus 6.7.00 aikaan,niin ei se kassa ole 300 enempää kuin vappuna ja uutenavuotena.
Ihminen jolla on mahdollista työllistää itsensä vaikka kaupanalalla hyllyjä täyttelemällä,niin kannattaa se duuni ottaa ennenkuin menet taksirengiksi,sillä renkinä ajat aina,jos palkalle haluat ja ajat illat /yöt ja viikonloput ilman lisiä,jotta saat elatetyksi edes itsesi ,saati perheesi jollakin tapaa,tosin uloshan meidän kuskit haluaa näyttää mm.autot heillä on hienot,mutta velkaiset,asutaan missä milloinkin,mutta edullisesti,koska asunnossa ei juurikaan ehdi ,luin suihkussa käymään ja nukkumaan jokunen tunti ja taas radalle,että saa maksettua laskut perheelle,jos ala olisi kultakaivos,niin miksi niin monet lopettaavat liikenteen harrastamisen jo 50 ikaisinä,syyhänon selvä,sillä lapset ei isiänsä tunne,kun aina on töissä,että leivässä pysytään,huonompaa liiketoimintaa ei juurikaan mieleen tule ja alaakaan missä ollaan 24/h töissä melkein poikkeuksetta en toista tiedä ja millä tuloilla,onneksi on typeriä kuskeja vielä olemassa,jotka ajavat,kun ne loppuvat,niin itse en ajamaan enään mene ,vaan lääniin palautan lupani ,kuten suurin osa ex-kolleekoistani.
Näin stadin taksi ja tämä on tosi juttu.
Sen minkä ajoin Espoossa, niin hyvin kerkesi. Espoohan onkin tuppukylä..
Fakta loppuu jos Vantaallekin lisätään 200 autoa.
Kyllähän siivooja vetäisi kuussa neljän tonnin bruttopalkkaa, jos tekisi samat tunnit (määrä työskentelyajankohdat) kuin taksikuski.
Miettikää sitä, kun annatte isäntienne vetää teitä suoleen. Ja miettikää isännät sitä, kun annatte byrokraattien ja keskusten (hahahhahhaa) vetää teitä vuorostaan suoleen.
Nyt on mahtava aika seurata, kun keskuspamput joutuvat viimeinkin imemään itse sitä pamppua. Kouluttautumattomat muka-herrat. Aika entinen ei koskaan enää palaa ja se jos mikä on hyvä asia.
ja kun tuo palkka jaetaan tuntimäärällä niin se on kyllä niin surkea, että siitä ei viitsi paljoa kylillä huudella.
Onko 17€ tunnilta mielestäsi surkea palkka autokuskin työstä? Liiton sopimuspalkka on vain. n kympin tunnilta.
Missä tienaat paremmin peruskoulupohjalta?
eipä oo tuo 17€ häävi kun se sisältää ylityö ja sunnuntaityö korvaukset. Ihan oikeasti näitä lisiä ei saa sisällyttää peruspalkkaan.
Peruspalkka kympin, nyt 17€. Vai ei oo lisiä HÄH? Mitä sinä tiedät ylitöistä ja sunnuntailisistä, et tiedä ajaako kuski ylityönä tai sunnuntaisin. Aina vaan itketään nyyh nyyh.
no kerroppa mistä tuo 17eur sitten koostuu?
Mulle ainaki iha sama mikä päivä tekee töitä jos saa vaa palkkaa
valittajia on aina,toiset valkkaa työvuoroja,ei nyt käy ja nyt ei käy.jnesiis tuurarit.sanoisin että työtävieroksuvia tyyppejä.tällanen suomi-ilmiö.vihervasureita valtaosa
Maaseutukuskien palkka on pienempi,kuin KELAN peruspäiväraha ja näitä kuskeja yleensä johtaa hemmot jotka kuuluvat kunnanvaltuustoon/hallituksen.Olis siinä kirveelle töitä.
17€/h on kyllä ihan pelkkää haihattelua täyspäiväisen kuskin työstä. Keskimäärin tuohon pääsee viikonloppuöistä. Ja joskus arkiöistä, mutta suurin osa arkiöistä jää reippaasti alle, etenkin nyt alkuvuodesta jäänyt alle 10€/h.
Näin siis Helsingissä.
Sitäpaitsi vaikka nyt tämän yhden isännän kuskit tuohon pääsisivätkin, niin eipä se yleisesti taksikuskin palkoista mitään kerro. Se 10€/h on lähempänä totuutta. Ja se palkka on paska, käänneltäköön asiaa mitenpäin vaan. Päiväkuskille jää kymppikin monesti haaveeksi, edes Helsingissä ei siihen pääse tuosta vaan.
Tämä veivurikunkku liioittelee kassat, tuntipalkat ja vähättelee vuorojen pituudet.
Jo se, että ihan parhaista harvinaisista vuoroistakaan ei pääse kuin vähän yli 20€/h, kertoo siitä, ettei 17€/h koko vuoden ympäri ole mitenkään mahdollista. Ellei sitten tosiaan ole joitain lain rajoilla olevia ominpäin hinnoiteltuja keikkoja, maan taitavimmat ja epärehellisimmät veivurit töissä, reippaasti yli 40% provikka jne..
Itse kun aikoinani tienasin yli 3000€/kk, sanoi isäntä, ettei ole koskaan nähnyt noin hyviä kassoja noin monena päivänä peräkkäin. Mutta kyllä se tuntejakin vaati, reippaasti päälle 200h/kk (ehkä 250), yöt ja viikonloput. Ja silloin keikkaakin oli erilailla kuin nykyisin.
Eli kyllä ne 3000€/kk liksat ovat mahdollisia, mutta eivät todellakaan ilman järkyttävää rengin selkänahasta repimistä ja tuuriakin.
Näinhän se on. Taas tulee täyttä asiaa, jonka jokainen alalla oikeasti oleva tietää FAKTAKSI, mutta sitten joku ärsyyntyy "omiin muroihin kusemisesta", eli suomeksi sanottuna siitä, että uusien huijattavien kusettaminen hommiin vaikeutuu kun alaa harkitseva tekee pari laskutoimitusta ja huomaa saavansa parempaa liksaa käytännössä työstä kuin työstä. Esim. kaupan kassana, varastomiehenä tai huoltoaseman myyjänä, joihin hommiin pääsee ihan samoilla edellytyksillä kuin taksikuskiksikin.
Edelleen en minä eikä varmaan kukaan muukaan varsinaisesti syytä isäntiä tästä asiasta. Ei se ole yrittäjän vika, että alan tilanne on mikä on. Se ei kuitenkaan nosta sitä reaalipalkkaa yhtään, että isännät ovat hyviä tyyppejä ja maksaisivat mielellään enemmän, jos kassat (=taksat) olisivat korkeammat.
Samaa mieltä, tosin tämä palsta ja mm. Taksifoorumi opettaneet, että kyllä toiset "herrat johtajat" tienaavat yhden auton suuryrityksestään kohtuuttomia summia tekemättä itse töitä. He ansaitsevat itse "toimitusjohtajina" enemmän kuin renkinsä niska limassa töitä tehden. Tuossa vaiheessa on kyllä jo kyse jonkunlaisesta riistosta ja palkkoja olisi varaa nostaa.
Sitä en sano, että moniko isäntä on päässyt tuollaiseen "sikariportaaseen", eivät varmasti kaikki, tuskin edes suurin osa. Mutta jotkut kuitenkin, ihan omien todistustensa mukaan.
Hauskintahan on, että nämä toimarit ihan itse vertaavat itseään yritysjohtajiin ja sillä perustelevat omiakin valtion sääntelyn takaamia tulojaan.
Toinen hauska vertauskohta on tuo taksikuskien matalan palkan perusteleminen alhaisella koulutuksella: mikäs se herra toimitusjohtajien koulutus sitten onkaan? Kovinkin moni käynyt esim. Kauppakorkean? Taitaa enemmän löytyä kouluja käyneitä rengeistä kuin isännistä.
Onko arvoisalla valittajalla koskaan tullut mieleen, että joillakin yhden auton "suuryrittäjällä" on monellakin muuta tuloa tai bisnestä taksin lisäksi? Itselläni on osakkeita eri yhtiöihin, tosin monikin osake on tilassa "älä myy". Sitten pari asunto-osaketta vuokralla. Joillakin saattaa olla jo eläketuloakin, ei sillä taksilla yksin vieraalla ajattamalla oikein pärjää, sanokoon sulle kuka mitä tahansa. Totuus on, että helkutin hyvin hoidettuna taksista saattaa jäädä 20-25.000€ verotettavaa, sillä ei mitään Herran huoneita rakenneta. Olen pannut merkille, että joku sinuun kyllästynyt isäntä pistää ihan provona sulle jotain muuta kuin faktaa. Joko olet hemmetin tyhmä, että tuon kanssa edes alat kinailemaan tai pidät totuutena silkkaa valetta. Jotain rajaa
Kertokoon sitten asiat täällä netissäkin niinkuin ovat, eikä "minulla on yksi taksi, en aja itse, tienaan 50 000€/v". Ei ole minun vikani, jos tuosta saa väärän käsityksen.
On se 20-25 000€:kin ilman omaa ajoa aikamoinen summa. Normaalin täyspäiväisesti ajavan rengin palkka. Harva yrittäjä pystyy yhtä pienellä liikevaihdolla ja yhtä vähällä työllä samaan.
Niin ja näitä samoja väitteitä löytyy kyllä netistä paljon ennenkuin kukaan oli minusta mitään kuullutkaan.
No ei se ole. Huomioithan, että kalustohankinta maksetaan voittovaroista, totuus ei ole edes tuollainen, lähellekään. Taksihomma on niin surkeaa nykyisin, että taksan nosto on enemmän kuin pakollinen jotta homma saadaan edes jotenkin kannattavaksi. Kyllä muutaman tonnin vuotuinen kate on jotain hulluutta tällaisen lähes ympärivuotisen liikenteen harjoittamisesta suorastaan vitsi ja sinä olisit vielä valmis laskemaan katetta. Uskot kaikkea sontaa mitä joku sulle syöttää. Joku on tehnyt kustannuksellasi suorastaan pilaa. Ota todellisuudesta selvää ennenkuin uskot kaikkea sontaa, mitä jotkut nettiin kirjoittaa. Jos ala sinua vielä kiinnostaa, ota oikea totuus esiin jostakin muualta, kuin joltain nettipalstalta, jossa saa esiintyä täysin anonyyminä. Olet varmaan huomannut, että toimittajatkin onkivat esiin kenen tahansa tulot, sulla on tulojen saantiin ihan samanlainen oikeus. Joku sanoi sun kusevan omiin muroihisi ja tottahan se on. Olet kokoajan tehnyt sitä näillä puheillasi taksin mahtavien katteiden alentamisesta, lopettasit ne jutut tähän paikkaan. Jos joku isäntä väittää tienaavansa 50 t vuodes, on tuohon tuloon ihan pakko olla muuta tuloa, taksista itse ajamatta ei tollasta tänä päivänä tule. Itse täytyy olla vankasti puikoissa ja sittenkin tekee tiukkaa. Jos on muistanut maksaa hyvän yrittäjäeläkkeen, taksi ja eläketulo on yhdessä ehkä tuon 50 t, ei muuten. Uskosit nyt jo.
Älä aina sotke noita kalustohankintoja tähän, jos puhutaan yrittäjän tuloista, niin kyllä niissä näin normaalikielessä on jo kulut vähennetty ja puhutaan vain ja ainoastaan siitä mitä jää leivän päälle. Tai korkeintaan niistä voitoista voidaan vähentää siltä osin, millä hommaa kehitetään JOS yrittäjä on hankkimassa vaikka toista autoa, rakennuttamassa tallia tms. jne..
Aina kun jäät kiinni siitä, että tajuat kehuneesi liian suurilla tuloilla, alat kiemurtelemaan, että "niin mutta siitä vielä vähennetään.."
Eihän se autoa ajamaton isäntä mitään varsinaisesti "harjoita". Sen kun kuorsaa kotonaan, kun rengit painavat menemään. No palkat laskee, siinä se.
Minun omat muroni ovat tosiaan, kuten kollega jo aiemmin kertoikin, siinä että olen töissä taksissa koiran liksalla. Enkä sitäpaitsi ole niin itsekäs, että edes isäntänä alkaisin valehtelemaan, vaikka se kuinka omia murojani sotkisikin.
Jumalauta. En ole ikinä kehunut suurilla tuloillalani, kyllä ne ovat alaarvoiset. Älä taas ala sekoittamaan ihmisiä toisiinsa. Jos et usko selvää puhetta on sun kai pakko jatkaa tuota muroihisi kuseskelua. Moi vaan ja onnea!
Kaipa se jotain kertoo isäntien koulutuksesta, jos ensin on aikaa ja tahtoa veivata pirssiä 10 vuotta, jotta "pääsee" (=lue: ei muuhun kelpaa) isännäksi.
Eihän kukaan kauppakorkeakoulusta valmistunut todellakaan voi joutua taksi-isännäksi, koska silloinhan on kustu aivan kaikki ja heitetty mm. pitkät opiskelut yliopistossa hukkaan.
No mikäs siinä sitten, sen kun kurssille vaan ja tienaamaan helppoo rahaa! Jos sinulla jo ammattiajolupa löytyy, niin minulla olisi sinulle heti ensi yöksi hommia (ma/ti). Vuoro olisi 18-06, eli pääsisit kevyeeseen ajohommaan 12 tunniksi, joista mukavan rauhallisia yötunteja suurin osa. Mikä hienointa, voit ihan itse vaikuttaa palkkasi suuruuteen! Prosentti ilman pohjia 32% (alvittomasta), eli kun oikein ahkerasti painat menemään, eli et pidä lainkaan taukoja ja jos vielä käy armoton munkki, niin saatat tienata jopa 6 euroa tunnille! Jos kevyt ja leppoinen työ kiinnostaa, niin otappa pikaisesti yhteyttä!
jos se palkka nyt on niin mainio kuin isännät väittää niin miksi ala potee kroonista työvoimapulaa?
Ahkera mies saa ihan autonkuljettajaksi passelin palkan. Työajat on epäinhimillisiä ja suomalaiset jurriset lievästi ilmaistuna idiootteja, varsinkin nuoret, se karsii jo melko tehokkaasti alalle tulijoita. Vaikka aloittaja mainitsi työn olevan kevyttä, tarvitsee #vain# ajaa, on työ kuitenkin kaukana kevyestä. Taksikuski jos kuka näkee kansalaisten nurjalle puolelle... Moni tulee kokeilemaan, harvempi jää.
Työ on kevyttä, ei tarvitse kuin istua ja ajaa. Navigaattori kertoo minne, ei tarvitse edes kaupunkia tuntea. Ainoa vaatimus on ajokortti. Palkka on työn keveyteen ja olemattomaan koulutukseen nähden suorastaan hyvä.
Mulla on liksa n. 1900/kk brutto, 8h päivä, todellinen työaika ehkä sen 4-5h ja
jos päivä venähtää niin merkkaan nekin ylös työvuorolistaan silti.
5pv viikossa ja 4vk kuukaudessa, päivätyö ja tälläinen se on
ollut jo 15 vuoden ajan, 32 lomapäivää ja kohta on 38.
Kumma ettei tämä duuni kelpaa monillekkaan, paskahan se palkka
on niin mutta ota huomioon työmäärä ja anna arvoa vapaa-ajalle.
Taksissa tuon palkan eteen tehdään melkein 2x enemmän tunteja
että ei se olekkaan niin pienipalkka.
Oletko tavallinen kuljettaja vai isäntä? Joka tapauksessa se, että olet vain 8h päiviä vaikuttaa kummalliselta, kun omalla paikkakunnalla ainakin vuorot ovat usein 10-12h.
Millä paikkakunnalla muuten ajelet?
"Taksissa tuon palkan eteen tehdään melkein 2x enemmän tunteja
että ei se olekkaan niin pienipalkka. "
Nimim. mummokuski.. ei taida olla tavallinen taksinkuljettaja.
Juu en ole, tätä duunia kai osaa arvostaa kuitenkin noiden valossa.
Pitkä on leipä mutta kapea, vai onko se niin kapea sitten kuitenkaan
kun se ns se sama leipä joka kuukausia työmäärästä riippumatta.
Etelä-suomessa ajellaan.
Huomaa kyllä, että et ole tehnyt itse päivääkään taksikuskin hommia. Hieman todellisuudesta.
"Ei mitään koulutusta tarvitse"
Pieleen heti aluksi. Nykyisin on käytävä aluetaksin järjestämä peruskoulutus sekä sen jälkeen viiden vuoden "lisäkoulutus", joka tosin on täysin hyödytöntä kenelle tahansa viisi vuotta jo ajaneelle mutta on otettu jonkin eu-direktiivin takia käyttöön.
"Työ kevyttä, senkuin vain ajaa. "
No onhan se varmaan kevyempää kuin sanotaan ojankaivajan homma. Tosin ojankaivaja useimmiten saa tehdä töitä päivisin, kun taas useimmat taksi-isännät haluavat yökuljettajia. Siten taksikuski joutuu käytännössä valvomaan koko yön ja ajamaan kyytejä. Palkasta tuonnempana.
"Navigaattori pitää huolen ettei tarvitse edes kaupunkia tuntea."
Onhan siitä jonkin verran apua, myönnetään, mutta ainakin taksibookin karttaohjelman reittiehdotukset ovat usein niin surkeita, että tuo ohjelma ei mitenkään korvaa paikallistuntemusta. Paikallistuntemusta pitää olla jo luvan saamiseksi.
"Palkka on kohtuullinen, suorastaan hyvä! "
Palkka on sitä, miksi se lasketaan. Lasketaanko mukaan myös työmatkat, jotka usein ovat pitkiä? (Vähentävät palkkaa per tunti) Entä lepotauot? (Lisäävät palkkaa per tunti) Palkka myös yleensä on provisiopohjaista. Siten se maksetaan pelkästään ajokilometrien mukaan. Tämä tietenkin on ristiriidassa väitteesi kanssa, jonka mukaan työ on kevyttä. Taksityössä saa todella ajaa rahan eteen. Esimerkiksi myymäläapulainen saa kymmenisen euroa per tunti kun nojailee kyllästyneen näköisenä tiskiin ja jauhaa purkkaa. Hän myös tekee yleensä päivätyötä. Taksinkuljettaja joutuu olemaan tarkkana vuoron aikana ja välillä taistelemaan tosissaan väsymystä vastaan.
Sinun tosiaan kannattaisi itse mennä ajelemaan ja ajaa sanotaan kolme yövuoroa putkeen. Pystytkö valvomaan koko yön? Joka yö? Jos et, niin älä viitsi sössöttää kevyestä työstä
"Sinun tosiaan kannattaisi itse mennä ajelemaan ja ajaa sanotaan kolme yövuoroa putkeen. Pystytkö valvomaan koko yön? Joka yö? Jos et, niin älä viitsi sössöttää kevyestä työstä"
Olen ollut yötöissä. Päivällä nukutaan jotta yöllä jaksaa valvoa, luulisi olevan päivänselvää.
Palkka on hyvä kun otetaan huomioon olematon koulutus ja työn keveys. Jos palkka olisi huono alalla olisi krooninen työvoimapula, ei ole joten se siitä. Kysyntä ja tarjonta palkat määrää.
Suomessa ei loppujen lopuksi ole kovin monta ammattia, johon koulutuksen tarvitsisi. Tietysti sitä voidaan työnhakutilanteessa vaatia yhtä ja toista, mutta voihan taksi-isäntäkin laittaa ilmoitukseen, että vaaditaan maisterintutkinto ja puolet lääkärin erikoistumisopinnoista. Ei se sitä tarkoita, että (a.) työtä ei voisi muuten tehdä tai (b.) taksinkuljettajalle pitäisi maksaa lääkärin palkkaa.
http://www.mol.fi/paikat/Job.do?lang=fi&jobID=8169368&index=9&anchor=8169368
Siinä haetaan teurastajaa, jonka pitää osata viittä kieltä. Mikäköhän olisi kohtuullinen palkkapyyntö? 8000 euroa kuukaudessa?
Siis takseistako edelleen puhut? Ja ei ole kroonista työvoimapulaa??
Eilen muuten oli taas kerran hauska sukulaismiehen kanssa käydä olusilla: kun alkoi päihtymään, niin alkoi tajuton rähjääminen siitä, että miksi näin fiksu mies ajaa vain taksia ja pilaa elämänsä siinä? Kiva siinä sitten taas kiemurrella ja selitellä, että miksi on luuseri..
No et sinä tosiaan kovin realistilta vaikuta, jos sanot, että päivätyö ja yötyö ovat ihan yhtä "kevyitä" molemmat. Tai jätät huomiotta, että useimmissa töissä nykyään tarvitsee tehdä vain 8h vuoroja (oikeammin 7,5) tuntipalkalla. Mutta tästä argumentista:
"Jos palkka olisi huono alalla olisi krooninen työvoimapula, ei ole joten se siitä. "
Krooniseen työvoimapulaan tai työvoimapulan pulaan vaikuttaa muukin kuin palkka. Monet firmat ovat, jos olet uutisia yhtään seurannut, pistäneet väkeä kilometritehtaalle ja paljon ihmisiä on ilman mitään töitä. Monet alalle tulevat tulevat suoraan työttömyystoimistojen jonoista. Parempaa kuin olla työttömänä.
Mutta se ei sinänsä tarkoita, että kyseessä on mikään huippupalkka.
www.mol.fi ja hakusanaksi taksinkuljettaja niin kyllä se krooninen kuljettajapula näkyy siellä selvästi ja lähes poikkeuksetta näissä ilmoituksissa on palkkausmuotona provisio.
"Suomessa ei loppujen lopuksi ole kovin monta ammattia, johon koulutuksen tarvitsisi. Tietysti sitä voidaan työnhakutilanteessa vaatia yhtä ja toista, mutta voihan taksi-isäntäkin laittaa ilmoitukseen, että vaaditaan maisterintutkinto ja puolet lääkärin erikoistumisopinnoista. Ei se sitä tarkoita, että (a.) työtä ei voisi muuten tehdä tai (b.) taksinkuljettajalle pitäisi maksaa lääkärin palkkaa."
Suomessa on aika helvetin monta ammatti johon koulutuksen tarvitsee. Vai oletko sinä sitä mieltä että valelääkärit on ihan ok, sellainen voisi sinut leikata? Eikö ne kaikki hommat ole mitään akateemisia, pystymetsästä hitsaamaan, kunnon jälkeä tulee?
Vain täydellinen tietämättömyys voi olla tuollaisen kirjoituksen takana.
No löysit yhden ammatin, johon koulutuksen tarvitsee. Minä kerron toisen: sosiaalityöntekijä. Sinä voit sitten vuorostasi kertoa kolmannen. Sitten kun on kaikki saatu listattua, voidaan alkaa listata niitä, joihin ei vaadita tietyn koulun käymistä. Veikkaanpa, että niitä on huomattavasti enemmän.
Yleensä se menee niin että ne hommat johon ei koulutusta tarvitse tai se on kovin lyhyt on palkka pieni, työajat ja itse työ vittumaista. Jos taasen jaksaa vuosikausia opiskella saa parempaa palkkaa ja työkin on mukavampaa. Tämän kaikki tietää, ei pitäisi olla mitään epäselvää. Tämä on varmaan sinun mielestä huutava vääryys?
Suomen kaikista työssäkäyvistä suurimmalla osalla on joku koulutus/tutkinto. Taksikuskin kaltaiset ammatit ovat vähemmistö Suomessa.
Jos alalle on tulijoita ei työvoimapulaa ole ja palkka on aivan tarpeeksi hyvä. Miksi työnantaja maksaisi yhtään enempää kun tulijoita on nytkin? Jos ei palkka kelpaa pitää mennä toisiin hommiin.
Miten maksetaan oikein, josmprovisiopalkkamei kelpaa? Kerro.
Aika tiuhaan näyttävät tallin autot seisovan ajamatta, vaikka vuoroja olisi.. Että se niistä tulijoista.
Joo, koulutuksen osalta taksikuskin ammatti on pohjimmainen. Mutta sitten toisaalta työajat öineen pyhineen, 100% tulosvastuu, yksi vaarallisimmista ammateista, asiakaspalvelutaidon vaatimus, tarkkuus liikenteessä jne.. pitäisi tuoda yö- ja pyhätaksikuskille edes sen verran mitä suomalainen keskimäärin tienaa 8-16 arkitöistään.
Mä olen yliopistosta valmistunut, mutta en saa yhtään sen parempaa palkkaa kuin muutkaan taksikuskit ja työkin on ihan samanlaista. Mistä voin lunastaa koulutusbonukseni?
On myös syytä huomata ero osaamisen ja koulutuksen välillä. Lähes jokaiseen ammattiin vaaditaan osaamista, mutta niitä joihin vaaditaan koulutus (poislukien nämä lyhyet kurssit ja leimaverotodistukset) ei todellakaan ole paljon. Suomessa on satoja tuhansia henkilöitä tekemässä erilaisia hommia esim. oppikoulupohjalta tai vaikkapa töissä myyjänä kokin papereilla.
"... pitäisi tuoda yö- ja pyhätaksikuskille edes sen verran mitä suomalainen keskimäärin tienaa 8-16 arkitöistään."
Luuletkos, että saisit parempaa palkkaa, jos toivomasi 30% taksanalennus toteutuu?
>>itäisi tuoda yö- ja pyhätaksikuskille edes sen verran mitä suomalainen keskimäärin tienaa 8-16 arkitöistään.>>
Minä otin meillä käyttöön tes-palkkauksen koska kuljettajat siitä vihjailivat ja halusin itsekin tehdä asiat oikein. Provisio on kuitenkin siten olemassa että jos provikka on enemmän kuin tuntipalkka niin silloin maksan provikalla. Kuljettaja siis saa aina vähintään tes tuntipalkan. Pyhävuoroista tietenkin 100% korotettuna.
Tämä tietenkin johti siihen että minä teen työvuorot ja niitä noudatetaan pilkulleen.
Kuljettaja ei enää tämän jälkeen aja yhtään pyhävuoroa kuin äärimmäisessä hädässä. Ajan joko itse tai auto seisoo.
Nyt sitten kuljettaja valittaa kun ei pääse enää sunnuntaisin töihin eikä voi halutessaan venyttää päiväänsä kun perioditunnit on rajoitettu. Nyt kun minä kuljettajia miellyttääkseni siirryin tes-palkkaukseen niin mitä tekee kuljettajat? Menee vapaapäivinään muille provikalla töihin, myös sunnuntaisin. Ei se tes sitten ollutkaan niin hyvä juttu.
Kuvitteletteko te kuljettajat että voitte poimia aina vain rusinat pullasta? Tes:in noudattaminen tuo velvollisuuksia ja rajoitteita myös kuljettajalle. Työaikoja ja niiden aloituksia ja lopetuksia seurataan silloin paljon tarkemmin. eikä sunnuntaityötä enää ole käytännössä ollenkaan. Jotkut kuitenkin näyttäisi haluavan niitäkin tehdä koska hakeutuvat muille töihin provikalla.
Työ on kevyttä? Kyllä se jatkuva autossa istuminen ja ajaminen voi olla myös fyysisesti ja varsinkin henkisesti raskasta, asiakkaista puhumattakaan. Navi neuvoo? Et sä voi joka asiakkaan kohdalla alkaa navia näppäilemään. Et opi ikinä mitään siinä tapauksessa, Palkka on suorastaan hyvä? Siinä vaiheessa se olisi melkein hyvä, jos ajettaisiin arkisin 8-16. Nyt ajat juuri silloin kun muut ovat viihteellä, pyhät, vloput, illat, yöt..
Se on muuten jännä juttu miten fyysinen kunto on rapistunut taksihommissa. Vuosi takana ja kävely on mennyt huonoksi ja ryhti kumaraan. Jatkuva istuminen on vaikuttanut lonkan koukistajiin niin, että lantiota ei meinaa saada suoraksi millään, vaan mieluummin töpöttelee pikkaisen etukenossa, mikä sitten taas välillä pistää alaselkää kramppiin. Painoakin tullut n. 10 kg lisää. Ei tässä hommassa hirveästi tarvitse hikoilla, mutta kyllä tämä kunnon päälle käy silti.
isäntäpoloisella oli kaupungin kallein lakimies ja se hävisi juttunsa palkkasaatava asiassa.
Jospas kerrankin kuulisin, missä tämmönen isäntä on? Paikkakunta? Jos et kerro, en usko.
Koulutetuilla sairaanhoitajilla tuntipalkka ei todellakaan yllä 17 euroon .
Älkää olko kateellisia toisillenne huonoista tuloista.
Kyllä se viimeistään lisien kanssa yltää nuorella hoitajallakin. Lasken erään yksityisen hoitoyrityksen palkkoja ja siellä kokeneen esimiesasemassa olevan sairaanhoitajan peruspalkka ilman lisiä on 20€/tunti.
>>Palkka on kohtuullinen, suorastaan hyvä! >>
Ai on vai?! No jos näin on niin lopetankin heti valittamisen.
http://areena.yle.fi/tv/1818462
Eilen A-studio: Talkissa Soininvaaran Osmo kuvaili tätä suurta kohua aiheuttanutta nuorten (alle 25-vuotiaiden) alhaisella palkalla työllistämistä suunnilleen näin: "Idea olisi se, että tällaisesta 1500 euron kuukausipalkasta ei maksettaisi veroa ollenkaan ja siihen saisi vielä asumistukea päälle". Tätä oli edeltänyt johdantona selitykset siitä miten tuollaisella palkalla ei yksinkertaisesti elä ja kuinka sellaista työtä ei kannata ottaa vastaan. Ja muistamme tosiaan kuinka tällainen orjatyöehdotus aiheutti suurta vastarintaa julkisuudessa.
Että 1500 euroa nettona ja asumistuki päälle? Harmi kun itse olen yli 25-vuotias kun mullahan taitaisi palkka nousta nykyisestä. Ainakin mikäli tuon tienaisi 160 h kuukausittaisella työmäärällä eli 4 vuoroa viikossa ajamalla.
Joo, ei ole verottomana tullut tuota vertaa kovinkaan usein. Eikä tietysti asumistukeakaan saa. Mutta nuorille pitää tietysti antaa karkkirahaa, ymmärrän, ettei koske minuakaan.
jos työkkäristä haluat työntekijän työllistämistuella niin palkaa täytyy maksaa taksi tessin mukaan ja työaika on kuorma-autoalan mukaan.
eli millään tuellakaan saa työntekijää kun ei se kannata yrittäjälle mitenkään kun palkat on enemmän kuin tulot.
kannattaisiko paperimiehen ryhtyä taksiyrittäjäksi?jääkö yli 3500e/kk nettona käteen pääkaupunkiseudulla?kenties alalle aikova
joo kannattaa, kun ajat aluksi 10v pilkkapalkalla ja sitten kokeilet jos sattuisi käymään tuuri sen luvan kanssa. Luvan saatuasi ajatat taas jotain reppanaa sen kymmenisen vuotta.
Melkein vaatii, että sulla olisi kolme autoa ajossa renkeineen jos nettona tuon haluat. Kahdella autollakin tuohon voi yltää, mutta toista niistä ajettava itse. Ja se yhden auton lupakin suht hankala saada. Sekä sulla pitää olla kokemusta renkinä alalta, että voit lupaa edes hakea.
Niin, tuo siis ilman omaa ajotyötä. Jos yrittäjä itse ajaa, niin kyllä tuohon 3500€/kk pääsee kohtuullisilla tunneilla. Tietysti päälle rengit ajamaan itseltä liikenevät vuorot.