Siksi että suomalaiset rakastavat isoissa autoissa dieseliä ja cx-9:ssä on 3,7 litrainen bensakutonen. Varustelultaan auto vastaa jotakuinkin Lexus RX:ää ja eipä niiden myyntiluvut bensamalleina ole kovin mainittavia. Hybridit menee kuin häkä, mutta Mazdalla ei sitä vaihtoehtoa ole.
0Äänestä
7+1
1900 maksaa. Tyhmään kysymykseen saa tyhmän vastauksen. Suomessa on CX-9'siä. Olen istunut yhdessä yksilössä.
0Äänestä
perderström
Saksastahan niitä esimerkiksi saa, ja ryssänkilvissä näyttäis jonkun verran täällä päin niitä pyörivän. Tosiaankin tuo 3,7-litranen bensakone (isot päästöt, korkea kulutus) tais olla yks syy miksei cx-9 ollu maahantuojan ohjelmassa. Painavampi syy tais olla se, ettei Mazdan imago ole suomessa tarpeeksi vahva. Ihmiset ei halua maksaa Mazdasta suuria summia. CX-9:n hinta olisi varmasti ollut suomessa uutena yli 60 tuhatta euroa... Muutenhan CX-9 on aivan mahtava auto!
0Äänestä
Anonyymi
on hybenä, kulutus vain 9l, joko sais suomeen laadukkaampi kuin q7 koska japsi...
Vastaukset 4
Vanhimmat
Siksi että suomalaiset rakastavat isoissa autoissa dieseliä ja cx-9:ssä on 3,7 litrainen bensakutonen. Varustelultaan auto vastaa jotakuinkin Lexus RX:ää ja eipä niiden myyntiluvut bensamalleina ole kovin mainittavia. Hybridit menee kuin häkä, mutta Mazdalla ei sitä vaihtoehtoa ole.
1900 maksaa. Tyhmään kysymykseen saa tyhmän vastauksen. Suomessa on CX-9'siä. Olen istunut yhdessä yksilössä.
Saksastahan niitä esimerkiksi saa, ja ryssänkilvissä näyttäis jonkun verran täällä päin niitä pyörivän.
Tosiaankin tuo 3,7-litranen bensakone (isot päästöt, korkea kulutus) tais olla yks syy miksei cx-9 ollu maahantuojan ohjelmassa. Painavampi syy tais olla se, ettei Mazdan imago ole suomessa tarpeeksi vahva. Ihmiset ei halua maksaa Mazdasta suuria summia. CX-9:n hinta olisi varmasti ollut suomessa uutena yli 60 tuhatta euroa...
Muutenhan CX-9 on aivan mahtava auto!
on hybenä, kulutus vain 9l, joko sais suomeen laadukkaampi kuin q7 koska japsi...