"Suojatiellä liikkuvien jalankulkijoiden turvallisuuden edistämiseksi tiistaina Helsingin keskustassa järjestetty poliisin tehovalvonta tuotti suuren määrän autoilijoille määrättyjä rikesakkoja.
Kello 11 aloitetun ja iltakahdeksaan asti kestäneen ratsian aikana poliisi kirjoitti 130 rikesakkoa. Niiden lisäksi poliisi jakoi autoilijoille noin sata huomautusta.
Suojatielle pyrkivän jalankulkijan huomiotta jättämisestä päiväsakkoja sai kahdeksan autoilijaa. Sakkorangaistuksen sai myös yksi ajokortitta liikenteessä liikkunut. Lisäksi kiinni jäi yksi rattijuoppo ja yksi huumekuski...."
Lisää aiheesta: http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/hurja_maara_rikesakkoja_poliisin_tehoiskussa/
Kello 11 aloitetun ja iltakahdeksaan asti kestäneen ratsian aikana poliisi kirjoitti 130 rikesakkoa. Niiden lisäksi poliisi jakoi autoilijoille noin sata huomautusta.
Suojatielle pyrkivän jalankulkijan huomiotta jättämisestä päiväsakkoja sai kahdeksan autoilijaa. Sakkorangaistuksen sai myös yksi ajokortitta liikenteessä liikkunut. Lisäksi kiinni jäi yksi rattijuoppo ja yksi huumekuski...."
Lisää aiheesta: http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/hurja_maara_rikesakkoja_poliisin_tehoiskussa/
Vastaukset 16
Vanhimmat
Yhtenä päivänä vuodessa, lopun vuoden saadaankin ajaa ihan miten vaan.
Tuolla keskustelussa olisi todellisuutta: http://keskustelu.suomi24.fi/node/11283428
Mitä saa, jos ohittaa suojatein eteen pysähtyneen ajoneuvon pysähtymättä? Ehkä rikemaksun. Mutta todellisuudessa tekoa pitäisi verrata tapon yritykseen.
Vähintään 8 päiväsakkoa.
Se on sama kuin että ajaisi stopin ohi pysähtymättä tai punaisia päin.
"Mitä saa, jos ohittaa suojatein eteen pysähtyneen ajoneuvon pysähtymättä?"
Maksimirangaistus on sama, kuin punaisia päin ajosta, eli 2 vuotta vankeutta.
Mielestäni 2 vuotta vankeutta on vähän enemmän kuin "rikemaksu".
Oletko joskus kuullut, että moisesta joku olisi saanut vakeutta - edes ehdollisena.
Kunnon sakkouhka kenties saisi asenteisiin muutoksia.
Poliisi kun ei ehdi valvoa kaiken aikaa mutta 2000 € sakko saattaisi toimia pelotteena että autoilijat alkaisivat toimia kuten laki velvoittaa.
Monessa maassa homma toimii ja suojatien yli pyrkiville jalankuljijoille annetaan tietä ja autot oikeasti pysähtyvät siihen suojatien eteen. Suomessa tarvitaan rajuja otteita ennen kuin oikea toimintamallai uppoaa ugrien kaaliin.
=>2000 € sakko saattaisi toimia pelotteena että autoilijat alkaisivat toimia kuten laki velvoittaa
Miksi johtajat pitäisi päästää helpolla, ja pienituloisen pitäisi ottaa sakkoa varten pankkilaina? Eikö päiväsakkojärjestelmä ole oikeudenmukaisempi rangaistus kun tiedetään että Suomessakin on miljoonapalkkoja?
Ylipäätään sakottaminen riittäisi. Nyt mennään vahvemman oikeudella ja "mitä välii"-asenteella. Ja suojatiekuolema, "sellaista sattuu, se oli onnettomuus, sori nyt vaan, emmä tienny".
Tuo 2000 € voisi olla "alkaen" summa niin että tuntuu. Isopalkkaisille sitten suurempi sakko ja tietenkin kaikille suhteutettuna tuloihin.
Mikään muu ei näköjään muuta asenteita kuin tarpeeksi suuri pelko mitä saattaa seurata rikkomuksista. En tiedä miten on saatu esim. Ruotsissa ja Virossa toimimaan mutta siellä homma todellakin toimii.
=> Isopalkkaisille sitten suurempi sakko ja tietenkin kaikille suhteutettuna tuloihin.
Tällä hetkellä 10 000 euron nettotuloilla suojatien eteen pysähtyneen ajoneuvon ohittamisesta pysähtymättä sakotetaan 1944 euroa.
Olennaista olisi kuitenkin se että asiaa ylipäätään valvottaisiin. Jos ei kukaan valvo, niin kenellekkään ei määrätä sakkoa. Ruotsissa sakon määrä on samaa tasoa kuin meillä on nyt. Tieliiikennelaki on kansainvälisesti pääosin sama, mutta Suomessa se perustuu autoilijan näkökannalta vapaaehtoisuuteen, eli omaan moraaliin.
http://www.poliisi.fi/poliisi/lp/home.nsf/pages/346EC1B6650EA748C2256BB5003FD54C
Miksi ei käytetä nauhoittavaa kameravalvontaa?
Jeppe istuu mukavasti työpöydän ääressä ja näytöllä edessä on vaikka kahdeksan kameran kuvat.Kun jossain kuvassa tapahtuu rikkomus, hän merkkaa tuon kameran ja ajan vaikka vain hiirellä kuvaa napauttamalla. Toinen jeppe oman koneensa ääressä saa tiedot käsiteltäväkseen.
Olisi tehokasta toimintaa! Sekä huomattavasti edullisempaa kuin jeppekasa ulkona.
Älä vaan mene suunnittelijaksi SM:öön tai OM:öön!
Koskahan sama tehovalvonta ja laputus tulee niille poukkoileville ja punaisia päiten kulkeville jalankulkijoille?
On joskus laputettu jalankulkijoita ja pyöräilijöitäkin. Joka tapauksessa suojateitä ja risteyksiä valvotaan liian vähän. Nopeuskamerat voitaisiin kammeta tienposkesta ja asentaa liikennevalotolppiin. Vastapainoksi välillä voitaisiin käydä liikennesuunnitteluvirastossa sakottamassa välinpitämättömiä liikennesuunnittelijoita. Tekniikan Maailmassa on tämän tästä kuvia vanhentuneista, laittomista tai keskenään ristiriitaisista liikennemerkeistä.
ja miksi aina tarvii tul uhri tai pari,ku alkaa tapahtua! monissa paikoissa on turhaa valot ja toisissa missä niitä tarvittaisiin ei ole! Maamme on järjettömyyde huippu liikennesuunnittelijoina ja päättäjinä toimii ajokorttitomat.
=>laputus tulee niille poukkoileville ja punaisia päiten kulkeville jalankulkijoille?
Meinaat että niitä 10 ja 20 euron sakkoja kukaan viitsisi kirjoitella? Jalankulkija riskeeraa aina itsensä, autoilijalla taas on kaskovakuutus allejääneen jalankulkijan aiheuttamia peltivaurioita varten.
Suojatietappajille kuolemantuomio. Vähenisivät tapot.