Myytiin ht-vene just pois ja tilalle tarvittais läpikuljettava pressuton vene.Max.20te sais maksaa.Tulee yhteysveneeksi,huviajoa ei juuri kerry.Edessä tulee olla ovi eikä pientä luukkua.Ehdotuksia????
läpikuljettava alle 20000e vene merelle...ehdotuksia??
vene mielessä
353148
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Ja miks just edessä pitää olla ovi???
Eikö venettä voi soveltaa monella tapaa???
Mutta kannattaa ehdottomasti pitää vaatimuksistaan kiinni, niin saa varmasti maksaa paskasta itsensä kipeäksi!
Ps. Matkailu avartaa...
Siks edessä pitää olla ovi et siitä se on helpompi pakata/purkaa mökkikamoista.Flipperis ei ollu ovee edessä eikä edes luukkua joten toista moista ei enää kiitos.Olis eri juttu jos olis iha vaan huviveneilyä.Muksuilekin turvallisempaa kulkea edestä sisään/ulos ovesta ku takakautta sivuilta tasapainoillen veneen eteen et pääsee pois.Venepaikka on sellanen et vene pitää laittaa siihen keula edellä.
Mökin rannas saa kyl sivukiinnitykseen ja siellä lastaus/purku/kulkeminen helpompaa.
Mulla oli kans kerran autopaikka sellainen, et piti kiivetä muijan ja muksujen kanssa kattoluukun kautta sisään.
Sitten vaihdoin fiksumpaan autopaikkaan ja nyt ajelen tyylikkämmällä ja mieleiselläni kiesillä ;)
Niin sitä makaa miten petaa...
Tuo nyt ei ole läpikuljettava mutta muuten oiva yhteysveneeksi.http://www.nettivene.com/moottorivene/minor/500244
Kirri on myö hyvä siihen taskoitukseen, piti laittaa näin kun ei näitä viestejä voi muokata. http://www.nettivene.com/moottorivene/kirri/487923
Löytyy nettiveneessä useampi MV Marin 5400 mc alle 20K
" Mulla oli kans kerran autopaikka sellainen, et piti kiivetä muijan ja muksujen kanssa kattoluukun kautta sisään.
Sitten vaihdoin fiksumpaan autopaikkaan ja nyt ajelen tyylikkämmällä ja mieleiselläni kiesillä ;)
Niin sitä makaa miten petaa.."
Ok...jos tarkoitat vinkata et venepaikkaakin voi vaihtaa ni on yritetty mut ne tuntuu olevan kortilla ja paikan vaihto ei ole onnistunut.Paikkoja on vapaana muutamia mut ne on samanlaisia ku nykyinenkin.
Katsoin nämä muutkin ehdotetut..kiitos niistä.Lisää ehdotuksia otetaan vastaan =)
Eikö sitä venettä voi laittaa siihen paikkaan perä edellä? Melkein kaikkiin katettuihin on sillai helpompi mennä.
Tuohon käyttöönhän on mikä tahansa takakoppivene parempi kuin HT vene. Vaikka joku TG tai SeaStar. Nettiveneessä lukuisia myynnissä!
Nettiveneestä just olen kattonut mut ei ole kokemusta läpikuljettavista ja siks kyselen täältä sellasilta joilla on kokemusta. Jatkan siis etsintöjä entiseen malliin ja toivon et joku hyvä viel tulee vastaan.Kyllähän näissä läpikuljettavissakin täytyy eroja olla.Bella on ainakin korkea hytistään ja monen mielestä juks siks huono tuulisella kelillä???? Seastar,graylin,starfish,tg,bella...mitä muita niit ny viel onkin.Kokemuksia näistä?
huomioita yhteysveneestä
osaa ei ehken löydy tuossa hintaluokassa mutta tässä pohdinnan arvoisia seikkoja
avoin etutila, riittävän suuri lastaukseen, vrt astuinpaikka
kuvitteellinen saunankiukaan kuljettaminen on melko yleispätevä mittari lastattavuudelle
riittävä avotilan vedenpoisto sekä ajonaikainen kuivuus
perä kohden aaltoa kiinnittyminen eli veneen rakenne
kuljettavat partaat helpottavat toimintaa, tartuntakaiteet katolla jos hytti jatkuu laitoihin... toinen käsi itselle-periaate
riittävän isot helppokulkuiset oviaukot
liukuovet käytännöllisimmät, tuovat tilansäästöä ja lisäävät käytettävyyttä
yksi, korkeintaan kaksi, askeltasoa hytin lattialta ulkotiloihin noustaessa vrt portaat
yksinrantautumisen huomioiminen eli yleinen esteettömyys
maihinnousu kylkikiinnityksessä, sivukaiteiden rakenne sekä astintasot avotiloista
avoimen takatilan käytettävyys
nopeusvaateen sovittaminen omiin tarpeisiin, vrt kulkumatka 2 tai 20 km
taloudellisuusaspekti, tarvitsetko 50 vai 150 hv?
ohjattavuuden hallinta nimenomaan omilla kiinnittymispaikoilla
keulapotkurin sekä sisälämmityksen tarve
kunnolliset pyyhkijät sekä kiinteä hakuvalo syksyn valontarpeeseen
lasien sisäpinnan kosteushuurunpoisto
kuskin penkin jousitusmahdollisuus
mahdollisuus seisoen ohjaamiseen
apumoottori antaa lisäturvaa häiriötilanteessa
kaksoisakut sekä varapolttoainesäiliön paikka
no tossa tulikin paljon huomioitavaa ja osaa noista ollaankin mietitty.Syksyllä tosiaan tarvitaan hakuvalo veneeseemme,kuljemme aikaisesta keväästä myöhäiseen syksyyn.Tähän asti olemme laittaneet rönkyn veteen heti kun jäät lähtee ja kellunta-asut päälle ja mökille.Hyvin on tarkentunut,kellunta-asu on yllättävän lämmin.Rönkky myös nostetaan ylös vasta kun jäät uhkaa.Tää flipperi kun meil oli,oli vaan touko-syys-lokakuuhun käytössä johtuen osin siitä et siinä ei ollu lämppäriä käytössä ja lasit ihan hiessä kylmänä kautena,vaikka pressu oliki takaa auki.Siksi nyt hakusessa umpihytillinen ja lämppärin tai ainakin lasipuhalluksen kera et näkee ulos kosteella/kylmälläkin kelillä.
Tuokin on ollu mielessä et kattoluukku molemmilla/yhtenäinen,ei vaan kuskilla yksinään.
Avotila edessä on kans ollu mielessä,siinä on hyvä jotain lootaa kuskata,kun välillä sitä joutuu viemään jotain isompaakin mökille.Tosin tässä tapauksessa meil on rönkky hyvä,jos tarvii viedä jotain suurempaa...onhan sillä viety iso osa rakennus tarvikkeistakin mökille aikanaan.Rönkyllä viety isot määrät tavaraa.
Avotilassa täytyy tosiaan olla vedenpoisto...muuten voi olla ongelmia tuulisella/sateisella kelillä.
Kyllä tässä mietittävää riittää ennen kauppoja.
Ei niitä vielä niin kauheesti ole myyntiin tullu mitä olis ajateltu ostettavan..yksi tietty riittää.
Sisäperämoottori ollaan ajateltu unohtaa,peräprutku on helpompi huoltaa,kun tarve tulee.
"Siksi nyt hakusessa umpihytillinen ja lämppärin tai ainakin lasipuhalluksen kera et näkee ulos kosteella/kylmälläkin kelillä."
Ihan ekaks: Kuinka pitkä matka teillä on? Se vaan tahtoo olla niiden puhaltimien ja lämppäreiden kanssa niin, että ollan jo perillä kun alkaa vaikuttaa ja vene lämpenemään.
Ainoa keino on pitää jokin lämmitin päällä veneessä kunnolla ennen ajoa, niin ovat ikkunat kirkkaat.
Varttitunnin ajoon ovat lämmittimet sun muut ihan huu-haa laitteita, elei niitä saa päälle 30-60 minuuttia ennen ajoa.
Saahan sen wallaksen kännykällä käyntiin etänä jos tarvii.
Takakoppiveneen tuulilasia on myös helppo ajonaikana pyyhkiä rätillä toisinkuin esim.HT veneen lasia.
"Kölittömät" takakoppiveneet ovat kyllä melko sivutuuliherkkiä töijätessä, yksin ajettaessa hieman hankalaa jos ei ole mitään ulko-ohjaus pistettä.
Viehän se tuuli tietysti kaikkia nuita saippualaatikoita.
Jep samaa mieltä tämän kanssa. lämppärin pitäisi ehtiä käymään vähintään puoli tuntia. Ei niinkään sen hytin lämpeämisen takia, vaan siksi että lyhyet käytöt nokeavat ja karstoittavat lämppärin.
Jos matkaa ei kerry riittävästi tuota, on yksi vaihtoehto lykätä laite esim tekstarilla päälle jo ennen kuin saapuu rantaan. Sitten vaan tarttee huolehtia, että akkua tulee latailtua joskus.
Eikö ihmisillä ole todellakaan aikaa antaa sen lämppärin ja myös koneen käydä vähän aikaa ennen lähtöä?? Aika moni lyö sen koneen käyntiin ja lähtee saman tien ajamaan lasit huurussa, ei oo ihme jos vehkeet hajoaa kun kylmänä lyödään kaasu pohjaan.
Jos kyse on varttitunnin yhteysajosta mantereen ja saaren välillä, niin en minä ainakaan rupea puolta tuntia sitä varten venettä lämmittelemään.
Harva ajaa veneellä yli puolta tuntia mökille. Sanoisin, että suurimmala osalla se on luokkaa 10-20 minuttia.
Eli köydet irti ja menoksi. Ei yhteysajojen ole tarkoitus olla projekteja itsessään. Eri asia jos käyttää venettä pitkiin matkoihin.
Puhuiko joku puolesta tunnista? Jos luetunymmärtäminen on tuota luokkaa, niin ei kannata osallistua minkääänlaiseem keskusteluun.
meillä on matkaa laiturilta mökille reilu 8km ja tolla rönkyllä 20hv jammu takana siihen matkaan kuluu meiltä puolisen tuntia kun osa matkasta on "satama-alueella" ja siellä on nopeusrajoitus.Tolla flipperillä kun meil oli meni 25min matkaan sellasella sopivalla matkavauhdilla.
Me laitetaan just nyt kevään tullessa mökille wallaksen mökkilämmitin johon tulee tää tekstari mahdollisuus et voi hyvin olla et tarpeen vaatiessa voi sellasen veneeseenkin laittaa.Mut eikös sekin toimi et kun pääsee rantaan ni pöräyttää wallaksen tms. käymään ja sit vie veneeseen tavarat ni vähän kerkee lämmitinkin jo heräilee.
Sen tiedän jo et "kunnollista" venettä joka on tuulessakin hyvä kulkemaan,ei tolla rahalla saa...ainakaan ton mallisena ku meil on hakusessa.Mut näillä mennään...
kauko-mökkiwallas on mahtava mukavuuden luoja. mikä onkaan naisväkeä rauhoittavampaa kuin päästä syystuiverruksesta valmiiksi lämpimään mökkiin?
mulla on läpikuljettava jossa moottorin lämpöpuhallus etuikkunoille
ei tarvitse erikseen etukäteen lämmittää ikkunoiden sisähuurujen takia
joskus harvoin tosi märkiä matkatavaroita kuljettaessa olen alkumatkalla ikkunoita pyyhkäissyt
läpikuljettavan plussana on kun tehokas ajonaikainen tuuletus
lämpökansi-wallasta käytän tuskin koskaan
veneessä on poikkeuksellisen heikko ilmanvaihto ja runsaasti kosteutta sisällä jos ikkunat usein huurtuvat
suuntavakaamman akselivetoisen köliveneen kohdalla on syytä hahmottaa peruutettaessa kääntymisen vaativan hieman vekslaamista ahtaammissa paikoissa.
sen oppii kyllä nopeasti.
kyllä sun budjetilla ihan kelpo perus-yhteysveneen löytää.
yhtyskäytössä kun ei välttämättä tarvita erityisiä ratkaisuja.
merikelpoisuus ja tilojen helppokulkuisuus ovat olennaisimmat.
riittävä moottoriteho on myös turvallisuusnäkökohta, ainakin ulkomerellä säännöllisesti liikuttaessa.
koska lastaukset ja manooveeraukset molemmissa päissä lisäävät käytännössä jopa puolet siirtymäaikaasi niin ehken kannattaa painottaa näitä ominaisuuksia.
ulkomerellä liikutaan aika vähän,mut mökki sijaitsee sellasessa paikassa et ulkomeri odottaa jo nurkan takana.Kyllähän tällä budjetilla jonkinlaisen jo saa,mut ei kuitenkaan sellasta joka tuntuis turvalliselta vaik 15m/s tuulella tai ainakaan sit jos menee vielä sen yli.Korkeita lampaita kun pukkaa ni pakkaa helposti myös vene hillumaan aallokossa vähän miten sattuu.
ei siellä yhteysveneilijät noissa keleissä liiku
korkeintaan palstan satusedät
knaapeihin kannattaa kiinnittää huomiota
jaa no en mä tiedä sit...kyl me ainakin viime kesänä mentiin mökillemme kun tuuli 15m/s rannikkoaseman säätietojen mukaan ja saman verran puhalsi ku tultiin parin päivän päästä mökiltä takaisin.
Sit jos 20 alkaa olla liki ni mekään emme enää lähde merelle.
Ai niin,nähtiin muuten mökistä käsin aika monta muutakin veneilijää liikkeessä tossa 15m/s tuulessa.
Tuntemani paikalliset saariston pysyiväisasukkaat lykkäävät ulkosaaristossa liikkumista vaativat hommat kelin ollessa n 12m/s.
Heillä ei ole kyse taidon puutteesta tai välineiden ominaisuuksista.
Raja-arvot - merkitsevä aallonkorkeus Hs
Pieniä aluksia haittaavaa aallokko 2,5 metriä, häiritsee esim. nopeiden Tallinnan laivojen liikennettä, olosuhteista riippuen yleensä alle 15m/s
Kova aallokko 4 metriä, voi häiritä laivaliikennettä, n. 15-21m/s
Myrskyaallokko 7 metri, vaarallinen laivaliikenteelle
no aallon korkeutta en tiedä mitä se silloin oli mut kyl perille päästiin ja aina emme todellakaan lähde sellaseen tuuleen.Ulkosaaristo alkaa mökkimme jälkeen.Reittimme varrella on vielä saaria suojana.
RaisSport 2010:lla ollaan menty muutama vuosi samantyyppistä liikennettä kuin teilläkin. Laitettavaa on kaikenlaista, jotta tulee oman mielen mukaiseksi.
Taitaa nytkin olla muutama nettiveneessä myytävänä.
Kone pitää olla ainakin 70hp, jos on vähänkin kuormaa, vettä yms.
http://keskustelu.suomi24.fi/node/10586313#comment-0
Kieltämättä tuo rais sport 2010 herätti mielenkiintoni kun sitä googlasin.Nettiveneessä vaan ei ollut ainakaan yhtään kyseistä mallia myynnissä.Jos jollain on tarjolla alueella satakunta-varsinais-suomi rais-sport 2010 tähän alle 20000e hintaluokkaan,niin tarjokaa....
Ennen kun innostut ko. paattiin, laittaisin mielelläni jonkinlaisen tarkastuslistan vioista (mieluumin privana) , joita ainakin omastamme on tässä muutaman vuoden aikana löytynyt.
Vene on osoittautunut hyvin suunnitelluksi, mutta valmistuksessa ja viimeistelyssä saattaa olla toleransseja
Moikka, jos tämä ketju on vielä aktiivinen, ottaisin mielelläni vastaan tuon listan myös. Rais sport on mielessä.
[email protected]
Turvallinen 59c Yamarin.
Tuollaisen kyydissä olen ollut ja aikamoinen paukkulauta se oli jo kohtalaisessa aallokossa, avotila keulassa on mitätttömän pieni, tosin parempi kuin ht-vene lastauksen suhteen.
Tuossa myös tuo perän avotila on aikamoisen pieni, pari ihmistä sinne mahtuu, ei muuta.
Tämä voisi olla ihan hyvä vene. Edessä luukku/ovi. PS. En jaksanut lukea kaikkia kommentteja.
http://www.nettivene.com/moottorivene/mv-marin/526897
Nopea tai hidas mutta todella helppo veneeseen kulku on kyllä
sen tyyppisessä kuin mulla on edli kaukalo veneen etuosassa kunnon ovella.
Muita huonoja puolia tuossa ei ole kuin jos paljon vettä saa keulatilaan niin
siitä pitäisi päästä eroon tietysti ettei vene uppoa pidemmän päälle.
Kelin voi toki valita ja veneen koon sellaiseksi että riski saada isoa vesikuormaa
keulakaukaloon on aika pieni.
Mun vene on hidas uppoamarunkoinen keulakaukalolla missä
voi siis hyvällä säällä matkustaakkin ja loppupää veneestä kattetu
ja perässä on luukku vielä mistä mahtuu isompikin ukko ulos.
Automaattipilssipumppu hoitaa sadevedet ellei ole itsetyhjentyvä,
mulla pumppu ja hyvin on jaksanu pumppailla.
Aika on suhteellinen käsite, mun veneellä mennään 5-7 solmun vauhdilla
20hv dieselillä että aikaa menee enemmän kuin polttoainetta ja rahaa.
Tämän kesän ajelut menee ilmeisesti yhdellä 60 litran tankillisella ja
matkaa on menty veikkaisin reilut 20h ja yli 50mpk olen laskellu
että ainakin pitäisi olla matkaa taitettu eikä ole tankki puolillaan vieläkään.
8.5 metrinen ja 2,5t paatti 20hv riisseli, tilaa on kuormalle ja
matkustajille eikä pelkää kuormaa tämä vene.
Kyllä minäkin nopeasti veneestä pitäisi mutta kun se kierre käy tankissa
niin loppuu rahat kesken äkkiä.
Eiköhän se vene ole jo hankittu tai hanke kuopattu. Tämä ketju on helmikuulta.
ETkö homppeli osaa peruuttaa venettä..!=