Viimeaikoina alkanut vaikuttaa siltä että merenkulkuala saattaisi olla mun juttuni. Isällä on avomerilaivurin paperit ja lapsuus/nuoruudessa tuli sitä kautta vietettyä aikaa isompienkin teräspaattien kanssa, mutta aikanaan ehkä sitten uhma mielessä en lähtenyt alalle kumminkaan.
On tullut tehtyä vähän aikaa töitä mm. rengasasentajana ja koneenhoitajana tekstiili/muovialan yrityksissä. Englannin opiskelu yliopistolla oli niin teoreettista etten sitä kestänyt. Kielitaito ainakin enkun puolesta löytyy siis, ja halu tehdä töitä käsillä, kun ei tuo penkin kuluttaminen lukiossakaan maistunut, ei vain ole ollut kiinnostavaa alaa.
Mulla vaan sattuu olemaan heikentynyt värinäkö, ei mitenkään pahasti, eikä vaikuta sähköhommiin mutta merikapteenista on turha huolehtia, mutta sitten mulle selkis tossa että onhan sitä hommia konemestareillekkin jotka ei sitä täydellistä värinäköä ilmeisesti tarvi. Ainoa vaan että esim luotto hitsaustaitoihin ei ole kummoinen.
Varsinainen kysymys sit olisikin että kannattaako tässä nyt sitten hakea samk:iin suoraan merenkulkualan insinööriksi lukemaan? Jonkinlainen soveltuvuuskoehan sinne tehdään, että onko sinne mitään asiaa periaatteessa lukiopohjalta? Entäs sitten jos kävis vaan nopean konevahtimies kurssin vaikka tuolla winnovalla? Onko mitään järkeä lähteä 22 vuotiaana enää tohon hommaan mukaan? Ei se 3 vuotta työkokemusta ja sen jälkeen konemieheksi niin pitkältä ajalta kuitenkaan tunnu, eikä mulla tässä nyt oikeen parempaakaan uraputkea ole tarjolla jos tonne ammattikorkeeseen on näillä pohjilla turha lähteä.
Mitä kautta alalle?
17
3582
Vastaukset
- vitusti kiinnostaa
Näin tarkemmin mietittynä kiinnostaisi enemmän lähtee vaan hommiin samantien ja oppia sit käytännönkautta eikä istua enää hetkeekään koulunpenkillä. Mites jos tästä lähtee vaan suorilta vahtikonemieheksi, onko siitä mahdollisuudet edetä ns. parempiin hommiin suht kivuttomasti kunhan tarpeeksi jaksaa purkissa asua, oppii hommat ja käy muutaman kurssin? Vai onko tää sellanen homma että miehistö on miehistöö ja päällystöön ei ole asiaa ilman kouluja?
- 7+18
Konemestariksi ei ole asiaa ilman koulutusta, eikä paljon konevahtimieheksikään. Yrittää voit, mutta tuskinpa pääset. Ihmeitäkin tosin tapahtuu.
Suomenlipun alla tuskin merimiehillä on tulevaisuutta, miehistö on pääosin korvattu paljon halvemmalla työvoimalla.
Avomerilaivurikussilla tarkoittanet niitä huviveneilijöitten tutkintoja, jotka eivät annna mitään pätevyyttä kauppalaivalle. - se oli silloin
7+18 kirjoitti:
Konemestariksi ei ole asiaa ilman koulutusta, eikä paljon konevahtimieheksikään. Yrittää voit, mutta tuskinpa pääset. Ihmeitäkin tosin tapahtuu.
Suomenlipun alla tuskin merimiehillä on tulevaisuutta, miehistö on pääosin korvattu paljon halvemmalla työvoimalla.
Avomerilaivurikussilla tarkoittanet niitä huviveneilijöitten tutkintoja, jotka eivät annna mitään pätevyyttä kauppalaivalle.Kyllä, ihmeitä on sattunut silloin ennen. Kuuskymmenluvulla erääseen oolannin tankkeriin mynsträytyi nuorimies koneoppilaaksi ja ulos mynsträttäessä oli toinen konemestari. Tuskin enää on mahdollista.
- heikot mahdollisuude
Ikää ei ole sinulla liikaa, takavuosina monet lähtivät merille vielä yli nelikymppisenä. Suomalaisille laivoille mahdollisuus päästä muihin kuin päällystön tehtäviin on heikot. Suomen lipun alla on laivoja vähän ja niille vähillekin on hiljalleen tulossa sekamiehitys. Suomalaisille miehistön jäsenille ei ole kohta enää paikkoja.
Ainoa mahdollisuus päästä laivalle töihin on päällystön tehtävät. Eli laitat hakemuksen ammattikorkeakouluun vetämään ja suoritat merenkulun ammattikorkeakoulututkinnon tai jos konemestariksi haluat tekniikan ammattikorkeakoulututkinnon. Haku alkaa viikon päästä.
http://www.samk.fi/insinoori/prime102.aspx - vitusti kiinnostaa
Eli jos merillä haluaa uraa tehdä niin amk on käytännössä ainoa vaihtoehto? Hakua samkiin ja muutto raumalle edessä sitten. Tekniikan puolelle ei ilmeisesti tarvitakkaan muuta kun tekniikan alan ja englannin koe, eikä varsinaisesti erillistä soveltuvuuskoetta. Lukiopohjallakin luulisi pääsevän. Fysiikka ja kemia nyt ei kovin vahvoja ole mutta englanti vissiin kompensoi.
Ja insinööriksihän se on oikeastaan pakko mennä kun värinäkö on "lievästi heikentynyt" ja merikapteenin tutkintoon vaaditaan ilmeisesti ihan täydellinen värinäkö, ja paljolti muutenkin, mutta konepuolella ei tätä rajoitusta käsitykseni mukaan ole.
Ja niitä huviveneilijöiden kurssejahan se avomerilaivuri on, enpä sillä muuta meinannutkaan kuin että aika monenlaisen paatin päällä on tullut keikuttua ja paljolti ohjattuakin, ei muuta. Enkä alasta väitä mitään tietäväni, sehän tässä onkin kun ei oikeen tiedä mutta halua olisi.- harasoo!!
Jos haluat kilpailemaan venäläisten kanssa, eli teet samalla liksalla tai halvemmalla, niin tervetuloa vaan.
- päällystöön
Niin se on, että AMK-tutkinto on lähes pakollinen, jos merille haluaa. Laivasähkömies on ainoa poikkeus, koska filipiinot yms. ei sen alan töitä ainakaan vielä hallitse.
- päällystöön
Kotkassa on toinen paikka missä voi tutkinnon suorittaa.
http://www.kyamk.fi/Hakijalle/Aikuisten haku/Tekniikan ja liikenteen ala/Merenkulku, merenkulkualan insinööri/
Jos ruotsia osaat, vaihtoehtoja ovat myös Turku ja Maarianhamina.
- Suositukset
Mielisairaalan lekurilta saat hyvän suosituksen.
- ex skönö
.......(kirjoittaa omista kokemuksestaan tämä )..............
Tsemppiä aloittajalle ! - kiitos vitusti 22 v
Vitusti kertoo sinusta henkisen tasosi, joka on jossain vaiheessa pysähtynyt, bimpo sovi eikä pärjää laivassa.
- Kone mestari
Konemestarin koulutuksessa on se hyvä puoli, että se ei mene hukkaan vaikka laivalta ei töitä löytyisikään. Maapuolelta löytyy aina konemestareille töitä. Ja ulkomaisilta laivoilta (esim. Norja) löytyy aina suomalaisellekin konemestareille hommia.
- näin tehnyt
Jos haluat oppia hitsaamaan yms. kädentaitoja, mee eka amiksen puolelle. Ainakin Raumalla harjoiteltiin paljon työsaleissa ja opiskelu oli käytännönläheistä.
Suomenkielisinä amikset on raumalla ja kotkassa (winnova ja ?). Kestää kolme vuotta, voi hakea myös lukiopohjalla/joku ammattitutkinto (saa vapautuksia atto-aineista). Sen jälkeen seilausta jonkin aikaa (en tiedä tarkkaa, mulla 160pvä koulun jälkeen, koulussa tulee ~200meripäivää harjoittelua) ja saat vahtikonemestarin kirjat. Siitä jatkamaan työn ohessa (kestää 2v -4v) meri- inssiksi amkiin, ei tarvitse edes pääsykokeeseen mennä.
Ei sieltä inssilinjaltakaan suoraan kirjoja saa, samalla tavalla ne kummassakin koulutuksessa menee. Eli ekaksi vahtikonemestarin kirjat, sitten konemestarin kirjat ja lopuksi ylik. kirjat. Konemestarin ja ylikonemestarin kirjoihin vaaditaan inssin koulutus.
Amiksessa oli paljon (yli puolet) vanhempia opiskelijoita, osalla oli lukio tms. taustalla. Ne pahimmat sählärit/teinit lopettaa viimeistään ekan harjoittelun jälkeen. Eli ihan erilaista kuin "normi"amiksessa.... - :-)
Jos olisin nuori tänään ja vittu kiinnostaisi pyrkisin kyllä voimalaitokselle vuorotöihin.- Parempi liksa ja säännölliset työajat vapaat.- Nykyään lentoliput halvat vaikka etelä amerikkaan tai kaukoitään
- tyhmä täkkäri
puhut asiaa.jos konehommat kiinnostaa.mä en tajuu niistä mitään.
- XSailor
Töitä löytyy varmasti. Kysymys on lähinnä siitä että mitä siitä maksetaan....Merellä työvoiman liiikuttaminen on helppoa, aidosti globaali ala. Jos sinulla ei ole tarjota lisäarvoa verrttuna edulllisempaan merimieheen, et ehkä pitkässä joksussa voi olettaa saavasi parempaa palkkaakaan.
Strateegisena valintana ei ehkä fixuin uravalintaa mutta hyvä työntekiä kyllä pärjää
tuollaki alalla, vaikkain lippu voikin olla mikä vaan. - jäin maihin kokiksi
Avomerilaivurin paperit on huviveneilijöiden omia papruja.
Värisokeaislla ei ole täkkäriksi asiaa.
Mene hakemaan oppia keittiöön tai koneeseen niin saat maistakin jobin jos alkaa haluttaa pois meriltä.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Elikkä Riikka Purra ei kannusta Suomea edes euroviisuissa
Sellaista on persujen "isänmaallisuus", oma kansa viimeiseksi ja ulkomaalaiset ensimmäisiksi. https://www.iltalehti.fi/1522492- 1502235
Riikka: 3 euron bensa, Ruotsi: bensavero jopa alle EU-minimin
Eipä vaan suomalainen autoilija saa kaikkien rakastamalta Riikalta sympatiaa. Ruotsissa on eri meininki, siellä diskutee551973Victoria-tytär, 16, vertaa Martina Aitolehteä ja Esko Eerikäistä: "Iskä on enemmän..."
Martina Aitolehti ja Esko Eerikäinen ovat ex-pari ja heillä on yksi yhteinen tytär, Victoria. Eerikäinen oli Huomenta Su1171870"UKRAINA HYÖKKÄÄ LATVIAN ÖLJYVARASTOON JA JUNAAN"!!!
"MATKUSTAJAJUNA SAI UKRAINALAISLENNOKEISTA VAKAVIA VAURIOITA"!!!591354Hilma Hallo-ahon kuvat julki - kiistää SSK ryhmän nimen merkityksen
Eduskunnan puhemies Jussi Halla-ahon tyttären ympärille on noussut skandaali. Lehdistö sai selville Hilma Hallo-ahon kuu1981222Sofia Belorf rehellisenä suhteen alusta Jeff-miljonäärirakkaaseen: "Hän ei..."
Sofia Belórfin elämä on tapetilla Sofia Bling Bling Dubai -realityssä. Näyttävien puitteiden rinnalla Belórf avaa elämää751015Äänestän seuraavissa eduskuntavaaleissa persuja.
Persut on ainoa puolue, joka aidosti vastustaa islamisaatiota Suomessa.323920Miten kestätte tyhmiä?
Miten usein turhaudutte tai suututte ihmisiin, joilla on matala älykkyys? Minulla tätä tapahtuu useita kertoja viikossa187909Kaupungin yt
Honkolan tai hietaman koulu suljetaan. Säästölistalle on nostettu muun muassa Honkolan tai Hietaman koulun toiminnan l24684