Rapid on perusauto, joka sopii aikaan. Se ei pröystäile, mutta mukana on kaikki tarpeellinen, luonnehtii Skodaa maahantuovan Helkama-auton myynti- ja markkinointijohtaja Jussi Kostiainen.
-Uuden Skoda Rapidin ensimmäiset yksilöt ovat vielä hieman raakileita.
Uusi Škoda Rapid etenee vakuuttavasti Itävaltalaisella moottoritiellä, ja tutun 1,6-litraisen turbodieselin vääntö vie erinomaisen kevyttä autoa jouheasti - joskin ulkoa kuunnellen myös varsin äänekkäästi - kohti Bratislavaa. Mutta kojetaulun sisuksissa rapisee jokin osa rasittavasti, ja vaihteisto ujeltaa ohuesti moottorijarrutuksissa. Onko tämä todella sellainen auto, jolla Škoda aikoo ponnistaa VW-konsernin arvoasteikossa korkeammalle?
ensituntuman perusteella nimismiehen kiharoista Rapid ei pidä. Kuljettajan istuin jätti hieman puuduttavan vaikutelman, ja vaaleassa verhoilussa oli jo reilun kuukauden käytön jälkeen merkkejä tummumisesta. Verhoilumateriaalit kuitenkin kestänevät ronskimmankin käytön ja puhdistelun, sillä niissä ei ole hienosteltu.
näin oktaaviasta kirjoittaa
-TALOUSSANOMAT: " VAG-konsernin myyntimenestysmallin, Skoda Octavian uusin versio on kasvanut aiempaa isommaksi. Tsekkiläisen kansanauton päivitys olisi muuten hyvin onnistunut, mutta oudon kova ajomelu ärsyttää. koelaudan sisältä kuului todella ärsyttävää rapinaa ja etulasin pystypilareiden seudulta outoa kovaa ulinaa.Ohjaustuntuma ei ole ainakaan vauhdikkaaseen ajoon paras mahdollinen: tarkkaa ja huipputunnokasta mutka-ajoa kaipaavien kannattaa valita joku muu automalli."
-Uuden Skoda Rapidin ensimmäiset yksilöt ovat vielä hieman raakileita.
Uusi Škoda Rapid etenee vakuuttavasti Itävaltalaisella moottoritiellä, ja tutun 1,6-litraisen turbodieselin vääntö vie erinomaisen kevyttä autoa jouheasti - joskin ulkoa kuunnellen myös varsin äänekkäästi - kohti Bratislavaa. Mutta kojetaulun sisuksissa rapisee jokin osa rasittavasti, ja vaihteisto ujeltaa ohuesti moottorijarrutuksissa. Onko tämä todella sellainen auto, jolla Škoda aikoo ponnistaa VW-konsernin arvoasteikossa korkeammalle?
ensituntuman perusteella nimismiehen kiharoista Rapid ei pidä. Kuljettajan istuin jätti hieman puuduttavan vaikutelman, ja vaaleassa verhoilussa oli jo reilun kuukauden käytön jälkeen merkkejä tummumisesta. Verhoilumateriaalit kuitenkin kestänevät ronskimmankin käytön ja puhdistelun, sillä niissä ei ole hienosteltu.
näin oktaaviasta kirjoittaa
-TALOUSSANOMAT: " VAG-konsernin myyntimenestysmallin, Skoda Octavian uusin versio on kasvanut aiempaa isommaksi. Tsekkiläisen kansanauton päivitys olisi muuten hyvin onnistunut, mutta oudon kova ajomelu ärsyttää. koelaudan sisältä kuului todella ärsyttävää rapinaa ja etulasin pystypilareiden seudulta outoa kovaa ulinaa.Ohjaustuntuma ei ole ainakaan vauhdikkaaseen ajoon paras mahdollinen: tarkkaa ja huipputunnokasta mutka-ajoa kaipaavien kannattaa valita joku muu automalli."
Vastaukset 18
Vanhimmat
Aijai aiai apina, voi voi voi mikä rapina...
skodan takuusta
-normaalit äänet.värähtely,kuluminen ja vanheneminen.kuten värimuutokset,haalistuminen tai kosmeettiset viat ei kuulu takuun piiriin
-elikkä maalin irtoaminen,yms huono laatu jää ostajan piikkiin
Se on se jo 70-80 -luvuilta tuttu sosialismin haamu joka siellä rapisee ja ulisee.
Ja Toyotamyyjän paniikki kasvaa päivittäin!!
Älä kuitenkaan tee itsellesi mitään lopullista kun Octavian julkistuspäivä iskee.
voi vain kuvitella pettyneiden määrää ja tuskaa kun sisämelu syö hermot ja takuun loputtua viat.
kulutuskin suurta öljyn sekä bensan
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288539592578.html?pos=ok-trm-auto
http://www.talouselama.fi/uutiset/tuulilasi vertaili fordin ihmemoottori ei olekaihmeellinen/a2135703
pettyneitä on paljon.meinaan meluavaan itäautoon
Melu on turvallisuusriski
Melu on häiritsevää tai suorastaan vahingollista ääntä. Häiritsevyys on yksilöllisesti vaihteleva käsite, mutta vahingollisuudelle on määritelty yksiselitteiset raja-arvot. Vaikka mittauksissamme ei yllettykään vaarallisina pidettäviin melulukemiin, saattaa runsas sisämelu esimerkiksi lisätä kuljettajan väsymystä ja näin lisätä onnettomuusriskiä.
Meluisassa ympäristössä myös kuullun puheen ymmärtäminen on vaikeampaa, jolloin kuljettajan keskittyminen ajamiseen vaikeutuu. Esimerkiksi tavallisen GSM-puhelun hoitaminen autossa saattaa olla hankalaa taustamelun takia. Kova sisämelu autossa voi myös vaikeuttaa hälytysajoneuvon ja varsinkin sen tulosuunnan havaitsemista.
- Ns. suuntakuulon heikkeneminen on selvä turvallisuusriski, kun liikenteen tapahtumia ei pysty havainnoimaan normaaliin tapaan. Lisäksi meluisassa autossa oleskelu saattaa aiheuttaa mm. yöunen häiriintymistä, jolloin väsymys voimistuu entisestään, sanoo erikoistutkija Esko Toppila Kansanterveyslaitokselta.
Toppilan mukaan melu aiheuttaa myös eräänlaisen oravanpyöräefektin. Meluisammassa autossa matkaava joutuu lisäämään stereoiden äänenvoimakkuutta voidakseen nauttia musiikista tai edes kuullakseen sen. Kun autostereoiden ääni lisätään muuhun sisämeluun, ollaan herkästi jo riskirajalla.
- Jos musiikkia pitää kuunnella niin lujaa, että seuraavana aamuna kotipihasta liikkeelle lähtiessä voimakkuus tuntuu häiritsevältä, on kuulovaurion riski olemassa, arvioi Toppila.
skodassa on vaikeaa jutella tai kuunnella radiota sisämelun ollessa liian häiritsevää
ongelmia riittää skodassa, uudet ocu ja ratippi on vanhalla ketjukoneillakin varustettu.ylijäämä myllyt käyttöön skodaan,voi luoja.
skoda mies kehuu halppistaan vaikka rahat loppu ja akkakin lähti naapurin ave miehen kelkkaan,kyllästyi meluisaan kylmään skodaan
oravanpyörä efekti.on että skoda mies huudattaa skodan huonoa radiota aina vaan kovempaa että jotain kuulisi,lopulta sekoo nuppi
seattia kehuttu hiljaiseksi.hiljaisuus on laadun tae
Järjetöntä maksaa samaan kategoriaan (hintaluokka/perheauto) skodasta 5000-10000 euroa enemmän, kuin Kiasta. Mitä saat enemmän skodassa? Turha vedota suureen tavaratilaan. Silloin ostetaan Hiace, jos pitää kuljetella huonekaluja joka päivä edestakas. Takajalkatilat pienet. Äänieristys kohtalainen. Tuolla 5000-10000 eurolla tekee paljon muutakin, kun laittaa Skodaan. Jälleenmyyntiarvo parempi?? Hah! Tämän hintaluokan autoissa se on yksi paskan maku. Skodapalstalla ehti joku jo puhua ruostumisesta (oli muuten ainut peruste minkä joku kerkesi keksiä). No siitä tuskin vielä tietoa löytyy Kian kohdalta. Miksi siis maksaa skodasta?
tuokin on harvinaisen totta,ja nyt ainakin nää uudet riisutut skodan vanhanaikaiset mallit ovat laatuunsa nähden aivan ylihinnoiteltuja
nämä ei kelpaa kenellekään koeajon jälkeen.ylihintaisia halppis autoja skodat
ocun tuulilasi ääntelee pakkasessa hitaasti montuisella tiellä ajaessa melkoiseti,tuntuu että lasi hajoo siihen paikkaan,onkos muilla samankaltaisia havaintoja
skodan heikko kori elää liian paljon,siitä johtuu tuulilasin ääntelyt
ja nyt vielä tuo halvalla tehty jäykkä takaakseli huonontaa tuota melu asiaa paljon.erillisjousitus on ollut autoissa jo kakskyt vuotta,skoda palasi mossen aikakauteen
oho