Polttoainetoiminen lämmitin.

monilla automerkeillä on dieselmalleissa. ei tarvitse lisätä kuin kiertovesipumppu ja jotain härpäkkeitä hintaan noin 1000 euroa. sillä saa ajastinkellon ja sisätilatkin lämpiämään. eli siis moottorin käydessä toimiva polttoainelämmitin on monissa dieseleissä, tämä on fakta.

Volvon diisseleissä on vakiona, ajastusmahdollisuus maksaa rapiat 200 €. Uudessa v40:ssä taitaa tosin lämppärikin olla lisävaruste...

Kyllä on vakiona esimerkiksi diesel X5:ssä ja lisävarusteena kaukosäädin.

Suomen oloissa on ehdoton värkki tehdasasennettuna Webasto.
Auton esilämmitys jo helpottuu kun ei tarvitse aina olla sähköpistokkeen ulottumissa. Nyky dieselit eivät kehitä tarpeekisi lämpöä Suomen ilmastossa ilman lisälämmitintä, Webastoa. Isomissa diesel BMW:ssä on aina Webasto joka käynnistyy automaatisesti ajon aikana ja jota voidaan käyttä siis myös esilämmitykseen ajastimella tai kaukosäätimellä. Ainakin X5:ssä ja 530 dieseleissä Webastot ovat vakiona.

Mora kirjoitti:

Suomen oloissa on ehdoton värkki tehdasasennettuna Webasto.
Auton esilämmitys jo helpottuu kun ei tarvitse aina olla sähköpistokkeen ulottumissa. Nyky dieselit eivät kehitä tarpeekisi lämpöä Suomen ilmastossa ilman lisälämmitintä, Webastoa. Isomissa diesel BMW:ssä on aina Webasto joka käynnistyy automaatisesti ajon aikana ja jota voidaan käyttä siis myös esilämmitykseen ajastimella tai kaukosäätimellä. Ainakin X5:ssä ja 530 dieseleissä Webastot ovat vakiona.

Lue lisää

Samaa mieltä, pakollinen varuste Suomessa. Itellä Volga, jossa 5kW Eberspächer tehdasasennettuna. Tai ehkä ovat Suomessa salaa lisänneet ja väittävät, että on tehdasasennus.

1-sarjan BMW:ssä ei vakiona. Eikä ole edes lisävarusteluettelossa mukana. Jälkiasentavat neuvosto-suomessa, joten pieleen menee.

Kolmos Bemarissa ei ole edes veden lämpömittaria (löytyy kyllä öljyn lämpömittari). Ovat varmaan jättäneet pois ettei asiakkaat ymmärrä kuink kylmänä kone käy talvella. Tehdas haluaa takasin 70- ja 80-luvulle jolloin tyypillisen Bemarin perässä oli sininen savu.