Liikenneministeri näyttää mallia: http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012042315467318_uu.shtml
"Lähes kaikki matkan Kyllönen on tehty samalla suomussalmelaisella taksilla. Taksiyrittäjä Anssi Raution mukaan heillä on ministerin mukaan kahdenkeskinen sopimus kuljetuksista.
- Kyllönen on hyvä asiakas, lomailemasta tavoitettu Rautio tuumii."
Ja joku vielä ihmettelee miksi esim. Kela mahdollisesti haluaa rajoittaa tuota hyväveli-naapuri-akselin toimintaa.
"Lähes kaikki matkan Kyllönen on tehty samalla suomussalmelaisella taksilla. Taksiyrittäjä Anssi Raution mukaan heillä on ministerin mukaan kahdenkeskinen sopimus kuljetuksista.
- Kyllönen on hyvä asiakas, lomailemasta tavoitettu Rautio tuumii."
Ja joku vielä ihmettelee miksi esim. Kela mahdollisesti haluaa rajoittaa tuota hyväveli-naapuri-akselin toimintaa.
Vastaukset 3
Vanhimmat
KELA ole kieltänyt vakiotaksin käyttöä, pitää vain osata pelata oikeilla korteilla
1. Asiakas tilaa HALUAMANSA taksin
2. Mennään määränpäähän
3. Asiakas maksaa koko matkan
4. Hän täyttää KELAN lomakkeen
5. KELA palauttaa omavastuun (9,25€) ylittävän määrän.
Jos on oikein tuttu autoilija, niin voihan hänen kanssaan sopia niin, että hakemukseen laitetaan korvauksen maksutiliksi autoilijan tilinumero, jolloin asiakas maksaa itse vain omavastuun. Olen jopa kuullut autoilijasta, jolla on iso nippu noita planketteja autossaan, pyytää lappuun vain asiakkaan nimmarin, ja vakiotaksi liikkuu.
et tiedä sitäkään että omavastuu ei ole 9,25...
"Toinen vaihtoehto tässä tilanteessa olisi ollut, että taksi ajaa takaisin Suomussalmelle ja lähtee taas takaisin minua hakemaan. Se vasta olisi kalliiksi tullutkin."
Ministerillä ei taida nyt olla ihan taksa-asetus hallussa, vaikka on sen itse allekirjoittanut :)