Eli auto on Audi A3 2007 1.8tfsi tyyppi BYT ja moottorinhäiriö valo palaa.
Kaikki alkoi siitä kun noteerasin oudon metallisen kilahduksen jakopäästä tyhjäkäynnillä joka toistui n.2 sekunnin välein.ketju-kone on kyseessä.Kaikki oli sitä mieltä että kiristin siellä ääntää eli ostat uuden kiristimen ja laahaimet. Niin tein.Ja niin oli uusi kiristin ja muut härpäkkeet.Sitten jakopää auki ja heti huomattiin että ketju on hakannut jakopään rautaseen koppaan aiheuttaen koppaan selvät hakkaamisen ja hiertämisen jäljet pariin paikkaan.Vanhakiristin pois ja uusi tilalle.okei Ketju jää edelleen löyhälle.Kampiakselin päästä koneen pyöräytys ja jakoketju hyppää vartti-kierroksen pieleen.prkl.Todettiin että ketju on venynyt.Tilasin uuden ketjun joka olikin n.1cm lyhyempi kuin vanha ja joka myös istui hampaille jotenkin mukavemmin.Merkit kohdilleen, kone kasaan uudella kiristimellä ja ketjulla. Kaikki toimii! Mutta 30km oli juhlaa kunnes alkoi tämä valo palamaan. Antaa vika koodin "sytytyksen ennakon säätö liian aikainen" vikatila jatkuva" kuittaamalla pois,pysyy pois n.10-30km. Nyt on keinot loppu mitä tehä seuraavaksi. No niin kaikki audi tietäjät aivosolut liikkeelle,tulette yllättymään korvaiksen suuruudesta jos tähän vaivaan keksitte syyn =)autolla ajettu 115000km
Kaikki alkoi siitä kun noteerasin oudon metallisen kilahduksen jakopäästä tyhjäkäynnillä joka toistui n.2 sekunnin välein.ketju-kone on kyseessä.Kaikki oli sitä mieltä että kiristin siellä ääntää eli ostat uuden kiristimen ja laahaimet. Niin tein.Ja niin oli uusi kiristin ja muut härpäkkeet.Sitten jakopää auki ja heti huomattiin että ketju on hakannut jakopään rautaseen koppaan aiheuttaen koppaan selvät hakkaamisen ja hiertämisen jäljet pariin paikkaan.Vanhakiristin pois ja uusi tilalle.okei Ketju jää edelleen löyhälle.Kampiakselin päästä koneen pyöräytys ja jakoketju hyppää vartti-kierroksen pieleen.prkl.Todettiin että ketju on venynyt.Tilasin uuden ketjun joka olikin n.1cm lyhyempi kuin vanha ja joka myös istui hampaille jotenkin mukavemmin.Merkit kohdilleen, kone kasaan uudella kiristimellä ja ketjulla. Kaikki toimii! Mutta 30km oli juhlaa kunnes alkoi tämä valo palamaan. Antaa vika koodin "sytytyksen ennakon säätö liian aikainen" vikatila jatkuva" kuittaamalla pois,pysyy pois n.10-30km. Nyt on keinot loppu mitä tehä seuraavaksi. No niin kaikki audi tietäjät aivosolut liikkeelle,tulette yllättymään korvaiksen suuruudesta jos tähän vaivaan keksitte syyn =)autolla ajettu 115000km
Vastaukset 10
Vanhimmat
Eikös audin moottoreilla ajeta monta sataatuhatta "ilman vikaa"?
Ei tainnu sattua merkit kohdalleen koska pelkkä yhden hampaan heitto aiheuttaa ko. koodin
Premium pirssi paskana, vaikkei pitäis edes olla vielä sisäänajettu? Noh uutta alle vaan, kylhän rahoitusyhtiölle raha kelpaa =)
Kokeile: akun johdot irti puoleksi tunniksi. Toimi itellä ainakin.
Ovat Amerikassakin huomanneet kuinka vika-altis ja huono ajo-ominaisuuksiltaan Audi on.
http://wheels.blogs.nytimes.com/2013/02/26/lexus-ranked-no-1-on-consumer-reports-annual-report-card/?ref=automobiles
Jako on pielessä. Oliko ajoituksen lukitustyökaluja käytössä? Jos ei, niin jakopää auki ja oikeilla työkaluilla kasaan.
Just noin .. ja oikea työkalu on moukari
Nippusiteet olivat siinä virassa meillä. Eikö päästöt yleensä ole pielessä jos jako on?
Nippusiteet ei ole lukitustyökaluja. Onko nokkien välinen ketju vaihdettu myös?
Kannattaa siirtyä audifinnsin foorumiin, niin voi saada ihan oikeata tietoa
Ei ole vaihdettu nokkien välistä ketjua..