Te,joilla on kokemusta xsarasta uudella ja vanhemmalla korimallilla muutama kysymys:
Ulkonäköerot on selviä,mutta mitkä ovat suurimmat ajossa havaittavat erot mallien välillä?
Onko uusi malli niin paljon parempi,että siitä kannattaisi maksaa pari tonnia enemmän?
Moottorit eivät ilmeisesti ole muuttuneet 2000-2001 välillä?
Ulkonäköerot on selviä,mutta mitkä ovat suurimmat ajossa havaittavat erot mallien välillä?
Onko uusi malli niin paljon parempi,että siitä kannattaisi maksaa pari tonnia enemmän?
Moottorit eivät ilmeisesti ole muuttuneet 2000-2001 välillä?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Uudemman korimallin valot ovat selkeästi paremmat
kuin vanhemman version. Ehkäpä kasvanut rengaskoko
ja uudistunut ohjaustehostin ovat tuoneet mukanaan
tietynlaista jämäkkyyttä, jonka huomaa varsinkin
nopeassa ajossa hyväkuntoisella tiellä. Etuistuimien säätöjen muutokset ovat enemmänkin makuasioita; joillekin ristiselän tuennan säätömahdollisuus voi olla hyväkin asia.
Itse pidin vanhemman mallin soittimen rattisäätöjä
parempana kuin nykyistä "viiksisäätöä", mutta siihenkin tottuu.
Koneet on vaihtunut just 2000 vuonna silloin häipyi ainakin 1.8i 16v ja 1.6i 8v ja tilalle tuli 1.6 16v. Koneis niin toi uus on vähän säästeliäämpi kuin toi 1.8 ja siin on saman verran suunnilleen tehoja kuin tossa vanhas 1.8 konees. Toi vanha 1.6 sit onkin jo vähän vähä tehosempi siin on 90hp ku nois 1.8 ja uudes 1.6 on 110hp. Enpä itse ainakaan maksaisi uudesta versiosta paria tonnia enempää. Tietty vähän riippuu autoista mitä vertaillaan.
Omistin aikanaa 1.8 16v vanhakorisen ja kun vaihto tuli eteen niin uusikorista samanlaista harkitsin. Koeajolenkillä kävi selkeästi ilmi että uusi 1.6 on merkittävästi nuhaisempi kone kun vanha 1.8 joten omalla kohdallani vaihtoehdoksi jäi vain vaihto 2-litraiseen. Uudemmassa on jonkin verran jämäkämpi alusta ja taisi penkkikin olla vähän kovempi. Pehmeä tuo oli uusikin kori ranskalainen kun on.
Vaikka 1-korinen xsara oli hyvä auto niin päätin silti vaihtelun vuoksi siirtä eri merkkiin.
uudessa, eli 01--> mallissa on sähköjärjestelmä toteutettu can-väylä tyyppisellä ratkaisulla.
järjestelmällä on lapsentauteja, mutta jos takuuta on voimassa, niin viat ei oo kuin kiusallisia, mutta pidemmän päälle ne voi olla kalliita...
vanhemmassa korimallissa sähköt on perinteiset, joskin ranskalaiset...
kyllä uudempi on aina uudempi, valoteho ainakin parantunut, uudemmassa moottorin suojamuovi hankaloittaa esim. pissapojannesteen lisäystä
Kesken mallivuotta -99 tuli Xsaroista Multiplex-autoja, eli niissä on toteutettu ainakin osittainen väyläohjaus...
Ymmärtääkseni tuo facelift on myöskin ns. "Euro NCAP facelift", jolla on parannettu auton turvallisuutta uusimalla joitain keulan rakenteita.
Yksi käytännöllinen ero näyttää olevan fiksumpi kojelauta. Omassa vanhanmallisessa xsarassani mittaritaulun yläpuolella oleva harmaaksi maalattu lippa heijastuu ikävästi tuulilasiin, kun uudessa xsarassa kojetaulu näyttää olevan tasaisen musta yläpinnastaan.
Johdot ne kai väyläohjauksessakin lähinnä rikki menevät. Väylässä rikkoutuvia johtoja on vain perinteistä ratkaisua vähemmän. Softahan ei voi mennä rikki... buuttauksen jälkeen ollaan softan kannalta samassa tilanteessa kuin tehtaalta lähdettäessä.