Kumpikätinen kierre mahtaa olla 20hv koneen perän laakeripukkia kiristävässä mutterissa? Kun siinä lukee jotain muttei siitä saa oikein selvää
Yamaha 20hv:n perän kiinnitysmutteri
tiedotonna
222325
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Kyllähän niissä on oikeakätinen kierre yleensä. Niitä vasenkätisiä ei juurikaan käytetä paljoa nykyisin.
Oikea
juu oikeahan se oli. muistelin vaan että mercuryssä olisi vasenkätinen niin oli hyvä varmistaa
Mul on vanha yamaha 20 hv,oisko 90v.mitenköhän ton "ison kruunumutterin"siis vaihteiston alapään halkaisian kokosen,sais pois,et sais sen laakeripukin irti.tarttis vaihtaa stefat kun menee peräöljyt maidoksi.Siin on nuoli ,on ja off kärjillä,eli kierteillä varmaan on,mutta tartteeko jonkun erikois avaimen.En siis tarkoita potkurinmutteria.
vuosiluku noin 90 2 tahti
Väännä ne hakaset auki sieltä mutterin takaa ja sen mutterin saa yleensä meisselillä koputtamalla auki. Kierteisiin kannattaa suihkuttaa rasvaa ensin. Stefat tosin saa vaihdettua paikallaankin
ei lähde vaikka löin isolla meisselillä ja moskalla,eikös siinä ole kaks stefaa,varmaan tän ulomman sais vaihdettua ilman että se laakeripukki tulis pois ??
Eikös siinä ole vain yksi stefa,ns.kaksoishuulinen?
Tämän mukaan kaksi, http://www.boats.net/parts/search/Yamaha/Outboard/1990/25ELD/LOWER DRIVE 1/parts.html# ,
vedin kärkipihdeillä sen stefan pois,kuminen noin 6mm paksu ja jousi rengas ohut .riittäisköhän jos sen vaan vaihtais.Eiös tää ulompi juuri ole se joka estää veden pääsyn vaihteistoon.
Sisin estää öljyjen ulostulon, ja uloin veden sisäänmenon, mutta vain, jos Stefan huulet on kohteeseen päin.
Uusien stefojen jousien kannatta varmistaa olevan ruostumattomia.
Mieluimmin vaihtaisin kummankin, kun kerran homman on aloittanut.
23e neuvoi jossain yhteydessä ruuvaamaan ruuvin stefaan poisvetoa varten.
saitko sen mutterin auki ja miten?
En saanut ,porasin niihin stefoihin reijät ja sitten reikiin ruuvit ja revin ulos,otin samalla vesipumpun alta stefat.Kyl oli tiukassa ,kuivunu ulkoreunoista kiinni.Olivat kaikki huulet ulospäin?oottelen uusia voimakoneelta kohta tilaan.
Eiku syvemmällä olevan stefan huulet öljytilaan päin ja ulompien ulospäin.
Siel vesipumpun alla näkyy osittain joku laakeri.Voiko siihenlaittaa normaali vesivaseliinia jota käytetään vannasputkessa akselirasvana,(ois toisessa veneessä)ja voiko ne muut stefat ja siipipyörä rasvata samalla vesivaseliinilla.P.s tää homma vähän venyy kun oli leikkaus tos välis.Niin ja tuleeko tohon alapään ja yläpään väliin joku tiiviste,muistelen kun irroitin sitä vuos sitten niin siitä hajos sellanen hopean värinen tiiviste.
Voihan siihen tiivisteen tehdä, hyvä tiivistemassakin kyllä riittää. ( ei kuitenkaan mitään silikonia).
Vielä kun muistais missä se tiiviste siinä oli :)
Kun ottaa siipipyörän alta ton pellin pois ja muut niin näkyy pystyakselilla laakeri,mitä rasvaa sinne pitää laittaa.käykö vesivaseliini.
Ei mitään rasvoja, vaihteiston öljy voitelee sen. Päällehän tulee 2 kpl stefoja selät vastakkain.
Ok,kiitti,.Käykö noihin stefoihin aivan tavallinen vesivaseliini jota käytetään sisämoottoreiden vannasputkissa,kuten talinauhaboksin rasvanippaan puristetaan.Sit toi yamahan vaihteiston vaihdetangon ympärillä on tolla kumi joustava,kjoka on ruuvilla kiinni.Onko paha vaihtaa,näyttäs ehjältä,mut mut,,
Voi veikkonen ! Sellainen rasva sopii oikein mainiosti.
Mitä turhia nuukaileen, uusi kumi vain "kepin" ympärille. Kyllä se ilman ruuviakin pysyy, nuppi turpoaa käsitteltäessä.
Jep,ajattelin lähinnä onko hankala vaihtaa,ja onko siellä sisällä mitään o- rengasta joka ois hyvä kans vaihtaa,en ole viel uskaltanu avata.