MB 190E 2.3 vm -92 automaatti

lukasin ton sivun ja siinä mainittu Jarkko on jo kerran säätänyt paineita kun halusin hieman pehmeämmät vaihdot - säätö onnistui mutta ei vaikutusta tuohon kylmävaihtamiseen.

tyhmänä kyselen että eikös vaijerin säätö vaikuta kaikkiin vaihteisiin?? jos nyt herkistelen vaihtoa niin mites kakkonen ja nelonen sit toimii.

mainittakoon vielä että öljyt ja suodatin on vaihdettu n. 3000km sitten ja vika alkoi ilmetä nimenomaan tämän vaihdon jälkeen.

ja ettei jäisi epäselväksi niin lämpimänä vaihdot toimii todella hyvin joten miksi ei kylmänä? mikä siellä voi olla sellaista joka muuttuu lämpötilan mukaan?

en ainakaan vielä ala vaijeria säätämään kun en ole mikään varsinainen seppä autojen kanssa, tulee helposti enenmmän vahinkoa jos en ole nähnyt jonkun tekevän hommaa aikaisemmin.

laitoin jo yhden kerran mut ei alkanu näkyy joten lyhyesti uusiksi.

synteettiset öljyt ja suodatin on vaihdettu n. 3000km sitten ja jos muistan oikein niin vika alkoi ilmetä juuri tuon vaihdon jälkeen.

linkin sivulla mainittu Jarkko sääti paineita laatikon kyljestä että saatas vaihdot pehmeemmiksi - onnistui hywin - mutta sillä ei ollut vaikutusta kylmävaihtamiseen. Jarkolle kiitos kuitenkin hyvästä ja näppärästi suoritetusta työstä.

mikä on vialla että nimenomaan kylmänä ei vaihda mutta muuten kyllä, tai jos käytän autoa 5-10 min tyhjäkäynnillä ennen ajoa niin johan vaihtaa nöyrästi kaikki vaihteet.

tma kirjoitti:

laitoin jo yhden kerran mut ei alkanu näkyy joten lyhyesti uusiksi.

synteettiset öljyt ja suodatin on vaihdettu n. 3000km sitten ja jos muistan oikein niin vika alkoi ilmetä juuri tuon vaihdon jälkeen.

linkin sivulla mainittu Jarkko sääti paineita laatikon kyljestä että saatas vaihdot pehmeemmiksi - onnistui hywin - mutta sillä ei ollut vaikutusta kylmävaihtamiseen. Jarkolle kiitos kuitenkin hyvästä ja näppärästi suoritetusta työstä.

mikä on vialla että nimenomaan kylmänä ei vaihda mutta muuten kyllä, tai jos käytän autoa 5-10 min tyhjäkäynnillä ennen ajoa niin johan vaihtaa nöyrästi kaikki vaihteet.

kuulemma ole tuo kuvailemasi oire...kysyin tässä palstalla keväällä samasta asiasta ja vastattiin,että laatikko kierrättää suuremmalla kierrosalueella,jotta öljyt lämpenee...itsellä tarkoitttaa,että pitää ajaa pari kolmesataa metriä,mutta tietysti hillityillä kierroksilla...sen jälkeen laatikko taas vaihtaa normaalisti,kun se on saanut tehtyä ekan vaihtonsa...1 ja 2 vaihde menee ok,mutta sitten tulee se lämmitysvaihe ja sen jälkeen kolmonen ja sitten toimiikin jo normaalisti...tämä siis kylmällä autolla lähdettäessä,eikä nyt kesällä tätä ilmiötä ole ollut...

tma kirjoitti:

laitoin jo yhden kerran mut ei alkanu näkyy joten lyhyesti uusiksi.

synteettiset öljyt ja suodatin on vaihdettu n. 3000km sitten ja jos muistan oikein niin vika alkoi ilmetä juuri tuon vaihdon jälkeen.

linkin sivulla mainittu Jarkko sääti paineita laatikon kyljestä että saatas vaihdot pehmeemmiksi - onnistui hywin - mutta sillä ei ollut vaikutusta kylmävaihtamiseen. Jarkolle kiitos kuitenkin hyvästä ja näppärästi suoritetusta työstä.

mikä on vialla että nimenomaan kylmänä ei vaihda mutta muuten kyllä, tai jos käytän autoa 5-10 min tyhjäkäynnillä ennen ajoa niin johan vaihtaa nöyrästi kaikki vaihteet.

Mitens sen laatikon öljyn määrän kanssa oli, onko tarpeeksi.

onko tyyppivika? mersusta häviää mittari/lämmityslaitteen valot)vaihdekpin ympäriltä.kiitollisena otan tietoja jos jollakin asinn kokeena on tietoa
,

mjo33400 kirjoitti:

Mitens sen laatikon öljyn määrän kanssa oli, onko tarpeeksi.

öljyä on ja on ollut koko ajan siitä lähtien kun 3kk sitten ne vaihdatin. ja oli kyllä sitä ennenkin.
voisko olla että entisillä öljyillä olis ajettu liian pitkään ja nyt kun öljyt vaihdettiin niin sinne tuli joku tukos kun meni uudet synt öljyt sisään ja nehän tietääkseni myös suorittaa jonkinasteisen puhdistuksen kulkiessaan.....ja nyt lika on kasaantunut jonnekkin eikä vaihto tapahdu kylmänä. sitten kun öljy lämpiää niin se juoksee paremmin pienemmästäkin reiästä???

mitenkähän sit kun talvi tulee ja lämpiäminen kestää reilusti kauemmin?!?!

olisko siellä sit joku anturi joka mittaa esim lämpötiloja jostain ja ohjaa laatikon toimintaa sen mukaan?

jos sen tarkoitus on tuo niin miks se tekee kylmänä sen vaan kerran? saan kyllä kolmosen kylmänäkin päälle kun vetäsen tiukasti kierroksia ja kun ekan kerran on vaihto tehty niin sit vaihtaa ihan nöyrästi.