Olen ehkä hankkimassa peugeot 406 2003 sedan autoa, ja aloin miettimään että saako kyseiseen autoon soittimen tilalle normaali kokoisen soittimen ? Alkuperäinen soitin näyttää niin isolta ja sellaiselta ettei siihen normaali soitin kävisi.
Peugeot 406
peugeot 406 sedan
10216
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tuohon saa sovittimen kyllä:
http://www.ebay.co.uk/itm/PEUGEOT-406-DASHBOARD-STEREO-FASCIA-FACIA-PLATE-RADIO-AERIAL-ANTENNA-ADAPTOR-/320763382481?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Car Make:Peugeot|Model:406&hash=item4aaefccad1
Aika pienillä ongelmilla olet kyllä liikkeellä jos tuo on pahin asia mikä 10 vuotta vanhassa pösössä mietityttää. Täytyy olla huippuyksilö :-D
Eihän tuo ainut ongelma olekkaan :D muihin olen kyllä jo vastaukset saanut
Okei.... mitä sait vastaukseksi helmojen, konepellin ja takapenkin alusen ruostumiseen? Entä mikä ratkaisuksi juuttuviin venttiilinnostimiin? Vaihdatko heti etujouset ja kääntölaakerit vai odotatko takapään aurauksensäätötankojen väljistymistä ja menet vasta sitten nelipyöräsuuntaukseen?
Muista en tiennytkään kuin ruostumisesta... Ilmeisesti saa alkaa katsomaan muita merkkejä..
Osta se pösö ja taistele kuin mies pösön vikoja vastaan,,!! tosin töissä et ehdi käymään kun hommaa riittää kotosalla pökön kanssa...
Älä nyt pelästy edellisen kommentista. Ihan sama minkä auton ostan 10 vuoden ikäisenä. Kaikki ovat yksilöitä merkistä riippumatta.....
Facelift pösö ei kyllä ruostu. Meillä on tuollainen ollut muutaman vuoden, eikä lainkaan ruostetta alustassa, saati muuallakaan. Autoa ei ole ruostesuojattu jälkeenpäin. Kakkosautona toiminut mainiosti ja 2.0 16 v moottori liikuttaa autoa mukavasti eteenpäin, ainakin rouvan mukaan. Aurauskepit taka-akselistoon ovat edullisia.
Osta hyvin huollettu ja pidetty, varmasti pärjäät pitkälle, tosin autohan on aina arvoitus, olkoon se merkki mikä tahansa. Ventiilinnostimet eivät jumitu, kun vaihtaa öljyt tarpeeksi usein. Vaihdatan rouvan autoon noin 5000 tkm:in välein mobilin täyssynteettiset. Pieni kustannus tuo öljynvaihto. Myös muut huollot tehdään tarpeeksi usein, eipähän ole ainakan huollon puutteesta kiinni, jos hajoaa. Huohotin kannattaa puhdistuttaa joka vuosi, mielellään syksyisin, ei tule ongelmia. Moottori ei vuoda öljyä, eikä hävitä muutoinkaan nesteitä. Minusta hyvä moottori kaikenkaikkiaan. Facelift malli on muutenkin parempi, koska siinä on parannettu monia ensimmäisen mallisarjan vikoja. Etujousia tai kääntölaakereita ei ole tarvinnut vaihdella, satatuhatta tuolla on ostamisen jälkeen ajettu. Kohta jo kolmesataatuhatta kilometriä taitettuna.
Ykkösautona meillä on kasikoneinen saksalainen automaatilla, joten voi sitä vannoutunut premium autoilijakin ostaa kakkosautoksi pösön. Positiivinen yllätys kaikenkaikkiaan! Pösöllä kiskotaan kärryä ja kuljetetaan muutakin romua, kun ei raaski ykkösauton sisutusta pilata, vaalea nahka.
Hyvä auto, mutta saa mennä vaihtoon, koska alkaa olla jo turhan iäkäs. Ehkä kuitenkin Volvo v70 tai C-sarjan mersu tilalle, jotta rouvakin saa nauttia.
"Facelift pösö ei kyllä ruostu. Meillä on tuollainen ollut muutaman vuoden, eikä lainkaan ruostetta alustassa, saati muuallakaan."
Jos et ole katsonut koteloiden sisään tai takapenkin alle niin et voi asiaa oikeasti tietää. Ja apurungot on ainakin pintaruosteessa autossasi, joten kommenttisi uskottavuus on hieman heikoissa kantimissa.
"Aurauskepit taka-akselistoon ovat edullisia."
Jos reilu 100 euroa / kappale on edullista niin sittenhän ne on edullisia. Niitä halpoja tarvikeosia ei kannata ostaa, niitä joutuu vaihtelemaan vuosittain, mutta sen taisit tietää jo...
"Vaihdatan rouvan autoon noin 5000 tkm:in välein mobilin täyssynteettiset. Pieni kustannus tuo öljynvaihto."
Mitään järkeähän tuossa ei ole, muuten kuin jos vuosittainen ajomäärä on tuo 5000km.
"Facelift malli on muutenkin parempi, koska siinä on parannettu monia ensimmäisen mallisarjan vikoja."
Et maininnut ensimmäistäkään parannettua vikaa, mistähän johtuu? Siitä että
toisenlaiset ajovalot tai muutettu takavalon muoto ei paljon parantanut autoa. Muutenhan nuo "parannukset" oli oikeasti huononnuksia. EW-moottorit, ruostuva konepelti, väyläsähköt jne.
"Etujousia tai kääntölaakereita ei ole tarvinnut vaihdella, satatuhatta tuolla on ostamisen jälkeen ajettu. Kohta jo kolmesataatuhatta kilometriä taitettuna."
Eli odottelet siihen saakka että se jousi katkeaa ja rikkoo eturenkaan samalla. Matkantekohan siinä tietysti katkeaa ja jatketaan hinausautolla, mutta toivotaan ettei käy mitään henkilövahinkoja, ohjaus saattaa kiskaista aika hätäseen kun katkennut jousenpää työntyy renkaaseen.
30 tkm vuosittainen ajomäärä ja öljyt vaihdetaan vaimon pösöön viiden tonnin välein. Öljy on halpaa ja edullinen henkivakuutus. Sama mitä mieltä olet. Aurauskepit ovat edullisia, koska niitä ei tarvitse vuosittain vaihtaa. Satanen on pieni raha. Omaan ajoautooni (AMG-malli) maksavat pelkät etulevyt vajaa neljäsataa euroa.
Pösöistä ei ole enempää kokemusta, mutta vaimoni käytössä tuo on palvellut hyvin. Ew moottori on ainakin meillä pelannut moitteetta, toki huollatan autojamme todella tiuhaan. Katsastusinssi kertoi, ettei facelift malleissa ole ongelmia ruosteen kanssa. Helmat eivät mätäne. Tok vanhoissa katiskoissa jotain pientä ruostetta saakin olla apurungoissa tai muualla. Hienoa on kuitenkin, että kori on ruosteeton. Sinkitys on onnistunut.
No tänä vuonna auto vaihdetaan pois, koska vaimoni haluaa tehokkaamman automaatin. Taitaa olla ainoat vaihtoehdot Volvo,BMW, MB tai Audi.
Itse olen aina ollut mersumies, mutta voin vilpittömästi kehua ainakin tätä meidän yksilöä, hyvä peli. Vanhin auto, joka meillä on koskaan ollut ja ehkä viattomin. Yleensä pidämme autot max viisi vuotta vanhoiksi asti.
"Katsastusinssi kertoi, ettei facelift malleissa ole ongelmia ruosteen kanssa. Helmat eivät mätäne."
Kannattaa myös muistaa että katsastajan kommentti ei aina kerro koko totuutta. Vanhemmassa ja uudemmassa mallissa on kuitenkin täsmälleen sama kotelorakenne, täsmälleen sama galvanointi ja täsmälleen sama maalaus, ilman mitään erillistä ruosteenestoa. Mitään eroa noiden mallien välillä ei ole tuossa kohdassa.
Syynä siihen ettei ruoste ole vielä kotelosta tullut noissa ulos, lieneekin siinä että ne ovat yksinkertaisesti uudempia ja ruoste ei ole vielä tunkeutunut läpi pellin.