Nyt se on todistettu
Kunhureille opiksi
40290
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 40
Vanhimmat
Joo se on huomattu persekäspäskuhnureilla ei tahdo hermo pitää.
Ajonopeudellahan ei ole merkistytä, pesekärpänen tykkää ajaa perässä nopudesta riippumatta.
Ajonopeudella ei todellakaan ole merkitystä. Kommentoin sen jo tuonne uutiseen, mutta kommentoidaan nyt vielä tännekin sama asia.
Eli, nopeudesta riippumatta perään tulee aina jonoa. Ajelen säännöllisesti tuota vähän pidempää matkaa ja olen tehnyt seuraavaa havaintoa kyseisellä tieosuudella... Nopeusrajoitus tiellä on 80 ja oma mittarista katsottu nopeuteni 85km/h. Pitkän matkaa saa yleensä ajella ihan rauhassa ilman perseemeleitä. Sitten jossain vaiheessa taakse pärähtää muutama auto. Kuskit ovat ajaneet liian lujaa mittariaan katselematta ja saavuttaneet minut. Taakseni päädyttyään eivät sitten edes yritä ohi, vaan jättävät jopa nätisti turvaväliä ja jäävät siihen letkaan sitten sopuisasti ajelemaan. Huomasivat ilmeisesti itsekin, että ajoivat aiemmin liian lujaa. Vastaantulijoita ei ole juuri ollenkaan ja pitkää suoraa olisi kyllä ohituksiin vaikka kuinka paljon.
Tämän tasaista vauhtia etenevän letkan perään ilmestyy sitten viimein rattiraivoajan auto. Mitä raivopää näkee ensimmäiseksi? No sen jonon tietenkin. Raivoaja ei vaivaudu katsomaan nopeusmittariaan. Koska tiellä on jono, ensimmäisen on siis pakko ajaa liian hiljaa. Sitten aletaan roikkumaan puskureissa ja kärttämään ohituspaikkaa ja vihdoin ohitetaan koko letka tuhatta ja sataa horisonttiin kadoten. Välittämättä juurikaan ohituskielloista tai vastaantulevasta liikenteestä. Ihan sama onko edessä tulossa risteyksiä tai joku kääntymässä jonnekin, ohiohiohi on vaan päästävä. Viimeksi eilen meinasi tällaisessa tilanteessa olla rytinät lähellä, kun taakse päätynyt raivopää lähti ohitukseen puikkelehtien tuhatta ja sataa ohi vuoroin vasemmalta ja oikealta.
Minä en ainakaan väistele rajoituksen mukaan ajaessani kun hälytysajot. Jos taas kelistä tai muista syistä johtuen ajan hitaammin, väistän kyllä heti kun voin. Minä päästän mielelläni jopa sen yhden auton takaani ohi, koska etenkin huonossa kelissä on mukavampi ajaa omassa rauhassa, kun perseemelin hiillostamana.
Älkää siis ajelko ylinopeutta, niin ei tartte jonotellakaan niin paljoa. Silloin eteenne tulevat vain ne hitaammin ajavat, eikä näiden lisäksi myös rajoitusten mukaan ajavat.
"Huomasivat ilmeisesti itsekin, että ajoivat aiemmin liian lujaa. "
Ei se sitä ole. Tuo on ihan tietoinen juttu. Suomalainen on vaan itsetunnoltaan niin heikko, että jos kuski ei saa sitä edellä ajavaa kiinni, niin tällöin hän tuntee itsensä jotenkin huonommiksi kuskiksi =)
Outo juttu.
"Selvästi hitaammin ajavan perään kertyy nopeasti jono". Ei kerry. Jos ajaa selvästi hitaammin, kaikki menevät ohi. Jono syntyy sen toisen perään, joka ei ymmärrä mennä ohi.
Hitaammin ajamiseen ei tarvitse olla mitään erityistä, toisille näkyvää syytä. Ne tiet ovat yleisiä teitä juurikin siksi, että sinäkin saat ajaa siellä.
"Sekä edellä että perässä ajavat ärsyyntyvät." Entä sitten. Ei siellä perässä ole pakko ajaa. Ja jos tiellä on jatkuva jono, siinä vain pitää pysyä. Jatkuvassa jonossa ohittelu on typerintä mitä liikenteessä koskaan voi tehdä.
(Mikä niitä edellä ajavia ärsyttää?)
"Neljä kymmenestä autoilijasta kertoo ottavansa suuttuneena tai ärsyyntyneenä tavallista suurempia riskejä liikenteessä." Niin? Oma valinta. Liikennetilanteeseen ei voi vaikuttaa. Omaan suhtautumiseensa voi.
Otetaan rauhallisesti ja yritetään kaikki sopia sinne tielle.
Just noin! Ei se jonon ensimmäinen sitä jonoa. Sen tekevät toinen ja kolmas jonossa. Kun vielä nuuskivat edellä ajavan puskuria, ei takaa enää voi lähteä ohittamaan.
Yhden auton ohitus ei ole ongelma eikä mikään. Kolmen ohis on.
Olen täsmälleen samaa mieltä tuosta kännykkään puhumisesta, että se hidastaa ajoa ja nopeus ei voi millään pysyä vakiona.
KENELLÄKÄÄN EI OLE NIIN TÄRKEÄÄ ASIAA ETTÄ PITÄISI AUTOA AJETTAESSA PUHUA KÄNNYKKÄÄN!!!!
Kuinka sitä tultiin ennen toimeen kun ei ollut kännyköitä????
Sitä voi vaikka pysähtyä sopivaan paikkaan ja silloin puhua asiansa.
"Ei se jonon ensimmäinen sitä jonoa. Sen tekevät toinen ja kolmas jonossa"
Tämä ei enään tänäpäivänä pidä paikkaansa, nyt on vastaantulevaa liikennettä joka suuntiin ja keltaista viivaa on piirrretty oikein urakalla.
Ennen oli toisin. Perjantaina oli aina vain yksi suunta kaupungista pois maalle ja sunnuntaina toisin päin. Että vastaan tulevaa liikennettä ei sanottavasti ollut. Silloin oli helppo ohittaa. Mutta tänä päivänä on kaikki toisin. Sitä on joka päivä liikennettä molempiin suuntiin.
Mistä se auto tietää, puhunko minä kännykkään vai en? Ihan samaa nopeutta mennään maantiellä.
Kaupungissa ajo voi todellakin vähän hidastua ja hyvä niin. Tarkkaavaisuusvaje tuosta keskustelusta tulee. Kännykkä ei muuten ole se ongelma, vaan se keskustelu. Vierustoveri saa aikaan ihan vastaavan tilanteen, jos ei ole hiljaa.
Kyllä sen huomaa, jos et itse kyllä muut. Ainakin ne jotka ajavat takanasi.
Ajavat liian lähellä, jos näkevät minun puhuvan kännykkään maantienopeuksissa. Tai sitten on kiikarit matkassa...
Auton vauhtiin tuo ei vaikuta yhtään mitään. Auto kun ei edelleenkään tiedä, puhunko kännykkään vai en.
Sen huomaa kyllä kun nopeus poikkoilee ja ajolinjat heiluvat. Aina kun ohitan tuollaisen auton näen kun olen rinnalla, että kännykkäänhän se puhuu.
Pitäisi vähän ajatella muitakin eikä vain itseään. Ei kenelläkään ole niin tärkeää asiaa että pitää kännykkkään ajaessa puhua.
Mutta kun nopeus ei poukkoile yhtään kun puhun kännykkään. Auto katsos ei vieläkään tiedä, että olen päättänyt aloittaa puhelun ja keksi siten aloittaa nopeuden poukkoiluttamista.
Ei se kännykkään puhuminen tässä ole ongelma, vaan ne muut ajotavat. Eivät näytä edes vaativan aina kännykkää minun kokemukseni mukaan.
Sinun takana oleva saattaa olla asiasta kokonaan toistamieltä.
Ja onhan se todettu vaaralliseksi puhua kännykkään, kun se on lain mukaankin kielletty useissa maissa. Joissain maissa saa jopa aika tuntuvan sakonkin.
1. Minun takanani oleva *ei voi huomata* että puhun kännykkään, ellei aja niin lähellä että näkee laitteenkäytön. Nopeus ei muutu yhtään.
2. Tutkimusten mukaan kännykkään puhuminen on noin 20% vaarallisempaa kuin vierustoverin kanssa jutteleminen. Tämä 20% tulee mitä ilmeiseimmin koordinaatio-ongelmista. Haittaa vain taajamassa.
Täysin kuollut laki, josta syystä en sitä noudatakaan. Voin aivan hyvin puhua ajaessani kännykkään. Jos on haastava keli (ollut kaksi kertaa tänä talvena) tai muuten paha paikka, niin en sitten puhu. 99,6% ajasta tätä ongelmaa ei ole.
Jos puhut vieruskaverin kanssa on sinulla silloin molemmat kädet vapaana ei voi olla vaarallista. Kohta sinä jo sanot että radion kuunteleminen on vaarallisempaa kuin kännykkään puhuminen.
Poliisin pitäisi enemmän valvoa ettei kännykkään puhuttaisi ajettaessa. Sakko pitäisi olla tuloihin pohjaava ei rikesakko.
Sehän on nimenomaan ne, joiden hermot ei kestä hitaasti ajavia jotka vaarantavat liikenneturvallisuuden. Se on tuon tutkimuksen tulos.
Iltasanomien otsikointi on taas mennyt ihan pieleen mutta eihän se mikään yllätys ole...
Jos ei hermot kestä alinopeutta ajavia niin kannattaa hankkia lääkitys tai kulkea julkisilla.
Ongalman aiheuttajahan sieltä tieltä pitäsi poistaa. Nykyiset nopeusrajoitukset ovat niin alhaiset, että täytyy olla todella surkea keli jos ei pysty turvallisesti ajamaan suurinta sallittua. Kyllä se ettei kuivalla kelillä uskalla ja pysty pitämään suurinta sallittua nopeutta on merkki siitä, että ajokortista pitäsi luopua.
Eivät ne hitaasti ajavat ole suinkaan ongelma, vaan kamikazet, joiden on pakko mennä ohi, olipa tilanne melkein mikä tahansa. Just kuten 573757363 totesi.
Kiire on väärin allokoitua aikaa.
Eli satasen tieltä pois rekkakuskit, jotka eivät pysty pitämään satasta.
Silleen.
Miten traktorilla pidetään yllä suurinta sallittua tiellä, missä on 80 rajoitus? Tai rekalla moottoritiellä? Entäpä vasta kortin saanut kuljettaja tai peräkärrin vetäjä? Karavaanari? Lumiaura? Kun maantiellä menee 7 autonkuljetusrekkaa edessä toistensa puskureita nuollen, mieleeni ei tule edes harkita ohitusta. Mieluummin sitä köröttelee siellä takana vaikka hieman hitaamminkin. Ei se elämä ole minuuteista kiinni kun ambulanssissa maatessa.
Siellä tiellä liikkuu paljon muitakin sinun lisäksesi. Vaikka sinä voisitkin paahtaa yksinäsi menemään 200 lasissa, sillä samalla tiellä liikkuu siltikin pakosta myös sinua hitaampia ajoneuvoja. Kun jättää sen rattiraivon pois kyydistä ratin taakse hypätessään, on ajelu meille kaikille paljon miellyttävämpää. Autokouluun ei tarvita mitään lisäajotunteja, vaan vihanhallintakursseja. Rattiraivo ei ole edellä menevän vika, vaan sen, joka antaa itsensä hermostua. Maailmassa on paljon vakavampiakin raivon asioita kun se, että joku ajaa edessäsi pari kilometriä hieman alle suurimman sallitun. Ihan oikeasti, opetelkaa suhteuttamaan asiat.
Miksi ihmeessä ihmisillä on nykyään lomalla kiire, töihin kiire, kauppaan kiire, harrastuksiin kiire... ihan joka paikkaan on aina kauhea kiire. Jos ei muuten niin sitten on kiire että ehtii olla tekemättä mitään. Ei se mikään ihmekään ole jos tuollaisella jatkuvalla 24/7 kiireellä alkaa päässä kiristää. Rentoutukaa joskus.
Hitaasti ajavankin pitäisi tuntea vastuunsa. Ja katsoa välillä peileihin, että kuinka pitkä jono siellä takana oikein on. Miettiä vähän mitä pitäisi asialle tehdä??? Voisinko ehkä ajaa kovempaa tai mennä hetkeksi tien sivuun ja päästää jono ohi.
Juuri hitaassti ajavat tekevät vaara tilanteita. Lisäävät ohitus tarvetta (mitkä voivat muodostua vaarallisiksi) Turvavälit pienenevät, kun kaikki kyttää ohituspaikkaa.
Mielenkiintoista tässä on myös se, että kaikki vastaajat vaikuttavat olevan yhtä mieltä siitä että jonoa ei aiheuta se etummaisena ajava auto, vaan sen perään kertyvä jono, joka ei edes yritä ohi. Kukaan ei kuitenkaan puhu mitään siitä, että jonon muodostumista voi helpottaa myös sillä että helpottaa takana tulevien ohittamista. Monikin auto menisi varmasti ohi, jos siihen annettaisiin mahdollisuus. Mutta koska suomalainen on suomalainen, sitä ohitusmahdollisuutta ei muille anneta. Ajetaan sitkeästi niin lähellä edellä ajavaa että takaa tuleva ei pääse sujuvasti ohi, vaan joutuu ohittessaan ohittamaan sitten useammankin auton, vaikka itse ei oltaisikaan ohitusta edes suunnittelemassa. Ja jos joku sitten tulee väkisin ohi ja änkeää eteen, aletaan vilkuttelemaan valoja ja osoittamaan mieltä.
"Kun minäkään en mene ohi, enkä halua mennä, niin millä oikeudella SINÄ nyt sitten ohittelet, ja vielä noin typerästi. Etkö näe ettei siihen meinaa millään mahtua."
Minä itse kuulun kyllä siihen porukkaan, joka ei ihan helpolla lähde ohittelemaan jos letka vain kulkee sujuvaa vauhtia ja nopeusrajoituksen mukaan tai hieman sen päälle. Samoin silloin, esim. jos näen jo kaukaa että edessä olevan jonon edellä, kauempana, menee toinen jono, joka kulkee yhtä hitaasti. Ja silloin annan mielelläni tilaa kiireisemmille, jotka haluavat ohi, ei se ole minulta mitään pois. Jätän yleensä edessäni olevaan autoon reilun turvavälin, että siihen voi mahdollinen ohittaja turvallisesti pujahtaa. Jos taas jono kulkee selvästi alle suurimman sallitun, hankkiudun mahdollisimman nopeasti jonon ohi. Edellä mainittujen jääräpäiden takia se vain ei yleensä ole kovin helppoa.
Ja niille jotka ovat sitä mieltä, että kukaan ei huomaa jos puhut puhelimeen samalla kun ajat... Kyllä sen vain huomaa. Tai jos olet sitä mieltä, että ajat puhelin korvalla ihan yhtä hyvin kuin ilman puhelinta, niin siitä voinee vetää vain sen johtopäätöksen ettet aja yleensäkkän sitten kovin hyvin.
Sitä tosiasiaa ei vain jotkut voi myöntää, että liikenne on kasvanut viime vuosina aivan rähjähdysmäisesti. Ohituspaikat ovat yhtälailla kortilla kuin on pysäköintipaikat kaupunkien keskustoissa. Vastaan tuleva liikenne on joka päivä erittäin vilkasta. Mikä tekee ohituksen lähes mahdottomaksi tai ainakin vaaralliseksi.
Kyllä sen jonon vetäjän pitäisi alkaa vähän miettiä ja katsoa tausta peileihin että mitä siellä takana oikein tapahtuu ja miksi minun taakse muodostuu aina sitä jonoa ja mitä voisin asialle tehdä ettei taakseni muodostuisi jonoa. Ajaisinko vähän lujempaa ja pitäisin nopeuden tasaisena tai ajasin hetkeksi sivuun ja päästäisin jonon ohitseni. Jotain pitäisi tehdä asialle!!!!
Jos ajan nopeusrajoituksen mukaan en varmasti ala mitään tilaa antamaan että joku kusipää saa mennä ohi, roikkukoon perässä vaikka maailman tappiin saakka jos ei itse osaa ohittaa!
Sitä ajetaan rajoitusten mukaan ja jos tulee jonoa niin voi-voi, ei voi mitään.
Mutta useissa autoissa on suuri mittarivirhe esim. Opel. ja sitten kun vielä vauhtia ei syystä tai toisesta onnistuta pitämään tasaisena on jono valmis takana. Mittarikin olisi hyvä tarkistaa esim. navigaattorilla ja miettiä kuinka saisin sen nopeuden pysymään edes vähän tasaisempana. Vakionopeuden säädin on hyvä keksintö tuohon ongelmaan.
Melkein aina kun joku ajaa omituisesti, niin syyksi paljatuu puhelimessa puhuminen.
Tässä mallia kuhnureille:
http://www.iltasanomat.fi/videot/autot/vid-1288545863579.html
tolloutta ei ole turvavälinpito vaan välinpitämättömyys.
Minä olen nainen, yes, mulla on pikkuauto, yes, ajelen nopeusrajoituksien mukaan, yes, mutta aina joku impo iskee perrseeseen kiinni ja silloin automaattisesti lasken nopeutta pikkasen alle sallitun, sekös tätä impoa ärsyttää.
Eilenkin oli tiellä vain kaksi autoa, minä ja perrskärpänen ja piti päästä puskuriin, ah, että mä nautin, kun saan laskea nopeutta ja körötellä.
Tapaamisiin impot.
Hidastelia mä tuu mun audilla ohi ja rupeen hidastelemaan sun matkaa. Kura lätäköt koitan loiskautta hidastelian silmille että silleen.
Jos oppisitte hidastelemaan yksikseen ei tarvitse kaikkien muittenkin matkaa hidastaa. Ruuhkat johtuu pää osin varmaan näistä hidasteliosta
mutku minä haluan mennä hitaasti niin kaikkien muittekin pitää. joustavuus on in liikenteessä..
Ei se auta nauraa, se on tuo Autismi kuitenkin vakava ja vaikea sairaus, niin Autistille kuin läheisillekin.
"Vetokoukku" tunnustautuu avoimesti Autistiksi, ja sen näköistä on ulosantikin, Oikeinkirjoitusta ei hallitse vaikka varmasti on yhteiskunnan varoin sitäkin koetettu moneen kertaan opettaa, mutta ei oppi ole huionoon maahan juurtunut. Onneksi edes Audi kasvattaa itsetuntoa, vaikkakin valheellista. Sääli ettei se kuitenkaan tuo Autistille lisää älyä.
Ja minä ajan ylinopeutta,puhun kännykkän ja ohittelen missä tykkään.
Ja tämän turhan ketjun aloittanut homo ja muut kyrvät voi haistaa pitkän paskan.
Heh, Penaristihomorunkkarilla teki totuus kipeää...
Pojanpoika, 5-vee tykkää myös kaahia bemarilla, ja puhuu kännykkään.
Tais autisti-impo törttöillä ylinopeutta kehä 3.lla, kun taas on saatu kolari aikaan, kun on pakko ajaa kovaa ja kovempaa kuin nopeusrajoitus sallii, nää audikuskit, jotka ajaa farmarilla on tosiaankin niitä laukkuryssiä eli kiertäviä mustekynäkauppiaita.
Taas aamulla yks impo liimaantu perseeseen, minä tiputin vauhdin taas köröttelyksi eli pikkasen alle 60 ja vauhti hiipu lisää, kun eessä meni työtraktori, niin eiköhän audi--impo ruvennu kyttäämään, että pakko päästä ohi.
Ukon suu loksahti auki, kun tulikin poliisin puhallusratsia, minä ja traktori mentiin sujuvasti läpi, mutta sinne jäi audiukko enkä nähny enää sen jälkeen, tais olla promilleja veressä.
Kerrankin poliisit oikeassa paikassa.
Mikähän tämä "ohitustarve" on? Ettekö pääse perille jos joudutte ajamaan 75km/h 80-alueella? Hermojen kestostahan tuossa on kyse, monilla ei kestä kun joutuu ajamaan vähän alla suurimman sallitun ja sitten tehdään hulluja ohituksia. Suosittelen edelleen julkisia jos ei hermo kestä pientä alinopeutta.
Suosittelen edelleen julkisia, jos ei kyvyt riitä ajaa edes normaalilla kelillä nopeusrajoitusten mukaan. Jos sulla ei ole kiire, niin anna sitten suosiolla tilaa niille jotka koettavat ajaa rajoitusten mukaista vauhtia. Toisilla kun saattaa olla pitempikin matka ajettavana kuin se sun 20 km siivusi. Ei ole harvinaista että Suomessa ajellaan 1000 km matkoja yhdessä päivässä. Silloin se alkaa jo ajallisestikin tuntua se 5 km/h hidastus, kun Sinun tavallasi ajattelevia on edessä jatkuvasti. Ja kun sama tilanne toistuu 25:ttä kertaa ennen kuin on päässyt edes varttimatkaa, ei se ole ihmekään jos jollakin hermo alkaa kiristyä.
Mutta ethän Sinä toki ole se joka ajattelee itsekkäästi, vaan se taaksesi "hyökännyt kaahari" joka ohittaa sinut ajaakseen suurinta sallittua...
Suomessa aika harva ajaa 1000 km päivässä. Itse ajan noin 600 km päiviä vuodessa parikymmentä ja 300-400 km:n päiviä tulee hieman enemmän.
Kun lähden pidemmälle matkalle, niin varaan aikaa kahvituntien lisäksi noin 30-45 minuuttia ylimääräistä. Matkalla saattaa olla joku jonka palasia siirretään juuri ambulanssiin ja tie on poikki. Harmittaa vietävästi sinä tilanteessa.
Sinä sinä sinäääää ajat vain harvoin 1000 km päivässä , sinä sinä sinäää ajat noin 600 km päivä parikymmentä ja sinä sinä sinääää ajat 300-400 km päiviä hieman enemmän...
Oletkos huomannut että siellä tien päällä liikkuu kuitenkin muitakin, et vain sinä sinä sinääää. Varmuudella JOKA PÄIVÄ siellä on JOKU ajamassa 1000 km, JOKA PÄIVÄ siellä on JOKU ajamassa noin 600 km ja JOKA PÄIVÄ siellä on JOKU ajamassa 300-400 km päivässä. JOKA päivä. SAMA kuski se ei varmastikaan JOKA päivä ole, mutta JOKU. Mutta kun se et ole SINÄ niin ei siitä tarvitse välittää...