Selasin nettiä ja jostain putkahti silmiin laskuri josta pystyi suuntaa anatvasti vertailemaan eri tehoisten perämoottorien kulutuksia. Otin ihan mielenkiinnosta vertailuun 50hp 4-tahdin ja 70hp 2-tahdin. 2-tahti kulutti viiden tunnin ajon aikana 10 litraa enemmän bensaa. Sitten pähkäilin tavallaisen talliaisen vesilläolo aikoja. Väitän, että aika pieni joukko ajaa yli 50 tuntia bensakoneella kesässä eli jos tunnissa palaa 2L enemmän bensaa niin kesässä palaa 100L ja rahaa menee taivaan tuuliin 160€, mitä merkitystä ja vaikka luku tuplaantuisi niin mitä sitten? Vaihtamalla nelitahtiin hintaeron kuoletus kestää ikuisuuden ja kaikissa koneissa pitä muistaa arvon alennus.
Miksi vaihtaa 2-tahti 4-tahtiseen?
2 tahtinen
10387
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Niinpä. ja tuossa 2-tahtisessa on hummat paljon virkeämpiä kuin nelarissa. Jos ajoa on vähän, niin ei kannata missään nimessä vaihtaa. 2-tahdin huoltoonkan ei montaa euroa vuosittain mene. Omani on nelari ja jotenkin vain on ikävä vanhempia 2-tahtisia, oli ne vaan simppeleitä ja luotettavia vehkeitä
en tiedä oletko tyhmä tai tyhmästi otsikoitu, mutta puhut koneen vaihdosta. riippuu nyt koneesta mutta uudempaan vaihtaminen maksaa aina, joten jos vain tuo kulutus on ainoa syy, niin hinta eroa maksaa pitkään.
Jep. Yhtä hyvin voisi konetta vaihtaessa että miksi kannattaisi valita kakstahti? Siksi että se vie vain pari litraa enemmän tunnissa?
Mulla on autossakin nelitahtinen, ja ihan hyvin se on pelannut.
Harvan tavallisen talliaisen tarvitsee oikeasti ajaa veneellä mihinkään!
Eli se ajelu on harrastus, sitä ei tarvitse laskea sentilleen että mikä kannataa! Normiihmiset maksavat veneilynsä ylimääräisistä varoistaan joten ihan sama mitä maksaa.
Minä ajan mieluummin nelarilla koska se vaan on mukavampaa.
Hankintahinta on täyttä miinusta koska voisin olla ajamatta kokonaan.
Eikö harrastuksen kustannuksia kannata optimoida? Kaikki maksaa, mutta järkeä käyttäen voi päästä vähemmällä. Mulle on kauhistus kun joutuu kuskailemaan kalustoaan huoltoon joko sen vuoksi ettei selviä huollosta itse tai takuun säilymisen vuoksi. Vanhan kunnon kaasari 2t- myllyn hoitaa melkeimpä kuka tahansa. Nyky vehkeitä joutuu suurin osa porukasta viemään huoltoon. Edellyttää yleensä trailerin hankintaa / vuokrausta ja vetoautoa tai sen vuokrausta. Tai sitten tilaat huollon ja maksat kuljetuksetkin. Kliffaa hei!
nelarin huolto onnistuu kyllä ihan 2t huollon taitavaltakin, mutta mahdollisten vikojen kohdatessa tilanne on yleensä haastavampi.
Älä vaihda. Olet viisas mies. Kerro missä asut niin teen sulle 14 m korkean patsaan materiaalina kuumavalssattu fe 37 teräs. Maalaan sen vihreäksi. Se on kateellisille kauhistus, niillä on nelitahtikoneet. Ja elämä masentavaa kitumista.
Kannattaa käyttää mieluummin valurautaa, niin ei tarvi hitsata. Tai oikeastaan käytä kuparia niin menee itsekseen vihreäksi. Muista panostaa perustuksiin , kun tuollainen patsas saattaa painaa 50 tonnia.
Nelari
parempi jälleenmyyntiarvo
käy myös uisteluun
pienempi kulutus
2-T
kevyt
parempi kiihtyvyys
halvempi
Modernin ruiskutustekniikan ansiosta uusien mootoreiden polttoainetalous on vanhoja kaasutinlaitteita huomattavasti parempi. Kulutus voi olla jopa 60% pienempi kuin vanhoissa 2-tahti moottoreissa. Uusien 2- ja 4-tahtisten ruiskutusmoottoreiden kulutus ei juurikaan eroa toisistaan.
Uuden sukupolven 2-t moottori: Uuden sukupolven 4-t moottori:
Plussat: Plussat:
+melko kevyt +pieni kulutus ja päästöt
+pieni kulutus ja päästöt +erittäin vaivaton käyttö kun
+erittäin vaivaton käyttö kun tekniikka pelaa
tekniikka pelaa +hiljainen ja pehmeä
+hyvä kiihtyvyys käyntiääni
+melko hiljainen
Miinukset: Miinukset:
-kalliit erikoisöljyt -painava
-pieni savutus -vaatii säännöllistä huoltoa
-karkeahko käyntiääni -melko huono kiihtyvyys
-melko kallis -kallis