Mikä ranskalainen on "paras" ?

pikkusen pihalla

Ranskiksia aina haukutaan, mut mä kuiteski ajattelin ostaa semmosen. Ensiksi tietysti ihan pienen... Mut mikä noista kolmesta:
- Citroën Saxo
- Peugeot 206
- Renault Clio (tai jopa ehkä Twingo?)

vuosimalli olis jotain 2000... ja bensamoottorilla.

151

1535

Vastaukset

  • Noin vanhoista se joka on kunnossa. Melkoista arpapeliä kuitenkin.

    • Kyllä se näyttää olevan arpapeliä uudemmillakin. Nimim. kokemusta on!


  • Pösö on Ranskiksista ehdottomasti paras.........

  • Ainakin Citikassa on ne ihmeen nestejouset, jotka ei toimi pakkasella. Nesteet vuotaa maahan ja osia saa vain merkkiliikkeistä Isolla Rahalla! Älä sorru Citikkaan!

    • Miten niin ei muka toimi. Käytätkö itse mekaanisia jarruja vaijjerilla vai miksi epäilet nestetoimisten järjestelmien toimivuutta. Mitäs sulla on iskunvaimentimissa sisällä, ilmaako vai kumityynyjä.


  • Turha länkyttää asiasta, josta ei tiedä mitään. Aika harvassa Citikassa on nykyään "ne ihmeen nestejouset", Saxossa EI ole! Ja voin kertoa harmiksesi, että kyllä "ne ihmeen nestejouset" toimivat pakkasella!

    • 5-sitikkaa pitää ollakin jos niistä joku toimii että pääsee ajaan,,,? ne ihme nestejouset ei toimi edes lämpimässä ts vähempi vuotavat pakkasella kun ovat hyyteessä...ja psa vääntösauvajousitus...heh heh heh...täyttä sontaa mikä on ku ei onnistu..harva tehdas on yli 100v tehnyt sutta ja sekundaa..psa sen taitaa kuin areva joka rakentaa ol3 voimalaa sata vuotta !!!, eikös good year rengas pomo käynyt tutustuun mursuviiksien tapaan tehdä "töitä" : töihin tullaan ja kolme tuntia jutellaan työkavereiden kanssa ja sitten parin tunnin lounaalle..ja kolme tuntia tehdään töitä..no mitä vähemmän ranskis tekee töitä sitä vähemmän sekundaa markkinoilla !!!


    • pskaa ranskasta kirjoitti:

      5-sitikkaa pitää ollakin jos niistä joku toimii että pääsee ajaan,,,? ne ihme nestejouset ei toimi edes lämpimässä ts vähempi vuotavat pakkasella kun ovat hyyteessä...ja psa vääntösauvajousitus...heh heh heh...täyttä sontaa mikä on ku ei onnistu..harva tehdas on yli 100v tehnyt sutta ja sekundaa..psa sen taitaa kuin areva joka rakentaa ol3 voimalaa sata vuotta !!!, eikös good year rengas pomo käynyt tutustuun mursuviiksien tapaan tehdä "töitä" : töihin tullaan ja kolme tuntia jutellaan työkavereiden kanssa ja sitten parin tunnin lounaalle..ja kolme tuntia tehdään töitä..no mitä vähemmän ranskis tekee töitä sitä vähemmän sekundaa markkinoilla !!!

      Mee takaisin päiväkotiin satuilemaan! Totta hemmetissä hydraulinen jousitus kestää talven ja pakkasen, täällä myytävä hydraulineste on pakkasenkestävää! Sulla ole mitään käsitystä tästä asiasta niin että lopeta typerä ja lapsellinen paskapuheesi.


    • pskaa ranskasta kirjoitti:

      5-sitikkaa pitää ollakin jos niistä joku toimii että pääsee ajaan,,,? ne ihme nestejouset ei toimi edes lämpimässä ts vähempi vuotavat pakkasella kun ovat hyyteessä...ja psa vääntösauvajousitus...heh heh heh...täyttä sontaa mikä on ku ei onnistu..harva tehdas on yli 100v tehnyt sutta ja sekundaa..psa sen taitaa kuin areva joka rakentaa ol3 voimalaa sata vuotta !!!, eikös good year rengas pomo käynyt tutustuun mursuviiksien tapaan tehdä "töitä" : töihin tullaan ja kolme tuntia jutellaan työkavereiden kanssa ja sitten parin tunnin lounaalle..ja kolme tuntia tehdään töitä..no mitä vähemmän ranskis tekee töitä sitä vähemmän sekundaa markkinoilla !!!

      Sulla on varmaan mekaaniset jarrutkin autossasi,kun nestejarrut ei toimi.


  • pösö 106 1.4moottorilla ,vm 96 on ollu hyvä jo 8 vuotta.normaali huoltojen ja kuluvien osien vaihtojen lisäksi ei oo ollut muuta korjaamista.ainoa puute on moott.lämpömittarin puuttuminen,varmaan vois jälkiasentaa...

    • Eiks noissa Pököteissä ole talvella jotain huohottimen tukkeutumispropleemia? Kaverilla jäätyi vanhasta Pökötistä joku hmmtn huohotinputki tukkoon ja kansiremppa tuli! Olis pitäny kuulemma pitää jotain pahvia keulalla ettei olis semmoista haveria tullu. Näin sanoi huoltokorjaamolla.


    • Volvolla tarkenee kirjoitti:

      Eiks noissa Pököteissä ole talvella jotain huohottimen tukkeutumispropleemia? Kaverilla jäätyi vanhasta Pökötistä joku hmmtn huohotinputki tukkoon ja kansiremppa tuli! Olis pitäny kuulemma pitää jotain pahvia keulalla ettei olis semmoista haveria tullu. Näin sanoi huoltokorjaamolla.

      Ranskis auton kun omistaa niin ei tarvi talvella käydä solariumissa: naama ruskettuu niistä punaisista vikavaloista jotka palaa myötäänsä kojetaulussa !!!


  • Peugeot ihan ehdottomasti! Itellä vm -01 1,6 koneella ja todella ihan hyvä auto. Vaihteistoon tuli 200tkm kohdalla jotain häikkää (ei mennyt kaikki vaihteet kunnolla päälle) mutta korjaantui öljyt vaihtamalla. Autolla nyt ajettu 230tkm ja pelittää!! Talvella lähtee käyntiin kuin palmun alta :)

    • "ei mennyt kaikki vaihteet kunnolla päälle) mutta korjaantui öljyt vaihtamalla" joopa joo...pistikkö totalin 75W80 rasvat ? pösön virta avainta kun kääntää: ei sano mitään tai syttyy palamaan !!!


  • Ainut hyvä ranskalainen on paalattu ranskalainen.

  • Juupa juu. Kaasunestejousituksia on vain kalleimmissa C5:ssa. Että jotain rotia tähänkin keskusteluun. Tuo Saxo oli aikoinaan Tosi halpa, eikä tainnut kummoinen olla. Muutenkin nuin pienet autot rakennetaan halvalla, tosin Suomen valtiovalta niitä tänne haluaa, en suosittele, meinaan jos sattuu vaikka pieni onnettomuus... ja talvella ne vasta kivoja on... mopoautot!

    • Uusimman mallin C5:stä puhuttaessa pitää paikkansa, että hydropneumaattinen jousitus on vain kalliimmissa versioissa, mutta C5-I ja C5-II se on kaikissa. Vanhemmissa malleissa se on yleisempi: C6, XM, Xantia, CX, BX, GS(A), ID/DS, SM ainakin.


  • Twingossa taitaa olla kaikkein vähiten liikkuvia osia, joten osta se, jos ihan välttämättä ranskanleivän haluat. Japsiauton voi ostaa elektroniikalla höystettynä, mutta eurooppalaisten elektroniset vempaimet ei saa muuta kuin savua aikaan!

    • Eukolla oli twingo kone taisi olla mitsun..? etujousia katkeili ja sähköikkunat tilttaili..muuten pelitti, lasikattokin oli..osaksi


  • Älä starttaa Citikan akkua tyhjäksi. Joudut hinaamaan koko p**kan korjaamolle, jossa pitää koko sähköpuoli "päivittää", eli käyttää töpselin nokassa. Itellä meni akku ja vaihdoin uuden, mutta mikään ei toiminut. Virta tuli päälle, mutta auto ei pihahtanutkaan. Soitin Citikka-korjaamoon ja sanoivat, että kun akun vaihtaa, pitää tehdä sitä tätä ja tuota, jotta ei auton hienot järjestelmät pimahda. Ihan utopiaa koko vehje! Never ever Citikkaa enää!

    • Voi vee mitä paskaa. Mikähän Citroën on ollut kyseessä? Ei todellakaan koske sun väitteesi ainakaan Saxoa, josta tässä on kysymys. Toivottavasti tollanen kusipää ei ostakaan enää koskaan citikkaa, pilaisit citikan omistajien maineen!


    • ei sovi sulle! kirjoitti:

      Voi vee mitä paskaa. Mikähän Citroën on ollut kyseessä? Ei todellakaan koske sun väitteesi ainakaan Saxoa, josta tässä on kysymys. Toivottavasti tollanen kusipää ei ostakaan enää koskaan citikkaa, pilaisit citikan omistajien maineen!

      2003 Xsara. Ja taatusi TOTTA! Korjaamolle meni yli 200 euroa siitä lystistä että sain akun vaihdon jälkeen sen hirmun käyntiin.


    • Tulipakkasillehintaa kirjoitti:

      2003 Xsara. Ja taatusi TOTTA! Korjaamolle meni yli 200 euroa siitä lystistä että sain akun vaihdon jälkeen sen hirmun käyntiin.

      Pitäis tietää mitä tekee, ennen kuin tekee. Virran syöttö auton järjestelmään akkua vaihdettaessa on normi toimenpide. Turha on tietämättömyydetään automerkkiä syyttää.


    • Kato peiliin kirjoitti:

      Pitäis tietää mitä tekee, ennen kuin tekee. Virran syöttö auton järjestelmään akkua vaihdettaessa on normi toimenpide. Turha on tietämättömyydetään automerkkiä syyttää.

      "Virran syöttö auton järjestelmään akkua vaihdettaessa on normi toimenpide."
      Normaalia VAIN ranskalaisissa autoissa. Yhdessäkään japaneesessa tai saksalaisessa autossa ei ole tuollaista ONGELMAA. Monet akut olen vaihtanut japanilaiseen siten, että piuhat pois, vanha akku pois, uusi tilalle ja piuhat paikalle ja taas menoksi. Miksei ranskis osaa tehdä sellaista autoa? Kuvitteleeko ne, että akku kestää auton iän? Vai kuvitteleeko ne, että auto saattaa kestää jopa akun iän :-D


    • Hiu Koi Lee kirjoitti:

      "Virran syöttö auton järjestelmään akkua vaihdettaessa on normi toimenpide."
      Normaalia VAIN ranskalaisissa autoissa. Yhdessäkään japaneesessa tai saksalaisessa autossa ei ole tuollaista ONGELMAA. Monet akut olen vaihtanut japanilaiseen siten, että piuhat pois, vanha akku pois, uusi tilalle ja piuhat paikalle ja taas menoksi. Miksei ranskis osaa tehdä sellaista autoa? Kuvitteleeko ne, että akku kestää auton iän? Vai kuvitteleeko ne, että auto saattaa kestää jopa akun iän :-D

      Eipä tollainen koske Ceevitostakaan ja tuskin missään muualla ei ole tapahtunut kuin "Tulipakkasillehintaa" mielikuvituksessa. Tai sit on helposti kusetettavissa rahat pois. Kieltämättä se olisi hyvä bisnes näille merkkikorjaamoille, kun väyläsähkö asennuksia tehdään vaikka lisävaloille tai varashälyttimille. Niin sen joutuisi teetämään merkkikorjaamolla, jos auton tietokoneet nollaantuu virratomassa tilassa.


  • Noista kolmesta Citroen Saxo on ainakin minun kokemuksen mukaan luotettava peli. Ajoin 2 vuoden aikana n 60 tkm (siis auto oli jo silloin 12 v. vanha) Saxolla iman oikeastaan mitään kommervenkkejä. Poikani on senkin jälkeen ajanut pellolla samisella koslalla viime kesästä, eikä vieläkään hajonnut :D Pirun pieniruokainen ainakin.

  • 205 1.4 kone 320000 km

    • Se on tu moottori..ja hyvä kannentiiviste valskaa vähän öljyä ulos nelospytyn päästä ja vähän sisällekin: nesteet vaihaa väriä, ei em takia kannata kansipaperia vaihtaa kun se ei sillä kummene tyyppivikaa mutta ei haittaa, alatukivarret 20tkm vaihtoon ja pyörälaakerit edestä 40tkm välein ja vetoakselit 50tkm välein ja jonkun kerran lämppärin kenno, muuten pelittää tosin kylmä pakkasilla kaupunkiajossa ikkunat huurussa kun ilmankierto...mutta matka-ajossa tarkenee kun vauhtia pannussa


    • 205xl 425tkm takana kirjoitti:

      Se on tu moottori..ja hyvä kannentiiviste valskaa vähän öljyä ulos nelospytyn päästä ja vähän sisällekin: nesteet vaihaa väriä, ei em takia kannata kansipaperia vaihtaa kun se ei sillä kummene tyyppivikaa mutta ei haittaa, alatukivarret 20tkm vaihtoon ja pyörälaakerit edestä 40tkm välein ja vetoakselit 50tkm välein ja jonkun kerran lämppärin kenno, muuten pelittää tosin kylmä pakkasilla kaupunkiajossa ikkunat huurussa kun ilmankierto...mutta matka-ajossa tarkenee kun vauhtia pannussa

      Tää on AIVAN just se tyyli, miten ranskattaria kehutaan :) Ei näis oo mitää vikaa, mut öljyä vuotaa vähän stefasta ja välillä tulee jotain oikosulkuja yms. ovet ei pysy pakkasella kiinni - MUT EI TÄSSÄ MITÄÄN VIKAA OLE! Siis ranskalaisissa autoissa AINUT vika on se, jos se ei enää inahda? Kaikki muut on OMINAISUUKSIA. :D

      Onnea vaan kaikille ranskalaisen "auton" omistajille :)))


  • Mun ihanassa valkoisessa pikku-Citikassa on ainaki upean elegantti sisätuoksu :) On kiva lähteä aina autoileen!

    • Se on home, kun siellä haisee!


  • ite oon tykänny tosta oolannin ranskalaisesta.se tummuu kivasti uunissa ja tulee kivan rapsakka pinta.

    • Savuttaako paljon? Miten öljyt, tiputtaako maahan?


    • mitterrand kirjoitti:

      Savuttaako paljon? Miten öljyt, tiputtaako maahan?

      ei savuta,kun ei laita liian kuumalle.Vakaa käsi ei öljyä valuta.


  • Parhaat ranskalaiset saa grilliltä.

    • Ranskalaiset autot ovat huippu hyviä ajaa. Vioista en tiedä vaikka puhutaan, Itsellä ollut 13 vuotta eikä mitään suurempaa vikaa ollut. Kone on avaamaton, Jouset , iskarit, vetonivelet, suojakumit kaikki ovat alkuperäiset vaikka kilometrejä on kertynyt 450 000 km. Onko hyvä tuuri ollut, ehkä on. Itse olen Pösööni äärimmäisen tyytyväinen.


    • Leijona011 kirjoitti:

      Ranskalaiset autot ovat huippu hyviä ajaa. Vioista en tiedä vaikka puhutaan, Itsellä ollut 13 vuotta eikä mitään suurempaa vikaa ollut. Kone on avaamaton, Jouset , iskarit, vetonivelet, suojakumit kaikki ovat alkuperäiset vaikka kilometrejä on kertynyt 450 000 km. Onko hyvä tuuri ollut, ehkä on. Itse olen Pösööni äärimmäisen tyytyväinen.

      Näinhän se on. Ranskalaisten autojen omistajat ovat tyytyväisiä autoihinsa. Tätä vaan on muutamien liian vaikea käsittää.


    • Leijona011 kirjoitti:

      Ranskalaiset autot ovat huippu hyviä ajaa. Vioista en tiedä vaikka puhutaan, Itsellä ollut 13 vuotta eikä mitään suurempaa vikaa ollut. Kone on avaamaton, Jouset , iskarit, vetonivelet, suojakumit kaikki ovat alkuperäiset vaikka kilometrejä on kertynyt 450 000 km. Onko hyvä tuuri ollut, ehkä on. Itse olen Pösööni äärimmäisen tyytyväinen.

      Kyllä se näin onkin.mutta ei kannata kertoa kellee,siitä kestäyydestä,kun se arvo alkaa nousta ja me joudutaan sen jälkeen maksamaan siitä ranskiksesta vähintään kolmen audin ja seitsemän mersun verran ilmaa.


    • Leijona011 kirjoitti:

      Ranskalaiset autot ovat huippu hyviä ajaa. Vioista en tiedä vaikka puhutaan, Itsellä ollut 13 vuotta eikä mitään suurempaa vikaa ollut. Kone on avaamaton, Jouset , iskarit, vetonivelet, suojakumit kaikki ovat alkuperäiset vaikka kilometrejä on kertynyt 450 000 km. Onko hyvä tuuri ollut, ehkä on. Itse olen Pösööni äärimmäisen tyytyväinen.

      Ranskalaiset autot ovat huippu hyviä ajaa..ei ainakaan 407 malli ole..taitaa olla niin että ranskalaisten autojen omistajat ovat huippu hyviä puhuun pskaa !! kun erehtyneet kuten ittekin aikanaan, mutta oppirahat on maksettava.., ainakin em viestin lähettäjä taitaa olla AREVAN myyntimies: pösö kestää ja arevan voimala ol3 valmistuu...joskus !!! ja valmistuessaan jo vanhanaikaista tekniikkaa, siis jos valmistuu..


    • 407 sw 1.8 kirjoitti:

      Ranskalaiset autot ovat huippu hyviä ajaa..ei ainakaan 407 malli ole..taitaa olla niin että ranskalaisten autojen omistajat ovat huippu hyviä puhuun pskaa !! kun erehtyneet kuten ittekin aikanaan, mutta oppirahat on maksettava.., ainakin em viestin lähettäjä taitaa olla AREVAN myyntimies: pösö kestää ja arevan voimala ol3 valmistuu...joskus !!! ja valmistuessaan jo vanhanaikaista tekniikkaa, siis jos valmistuu..

      Jälleen myyntiarvo myös pösös omaa "luokkaansa" : osta uusi pökötin 25 tuhannella eurolla, parin vuoden päästä siitä saa vielä sata viiskymppiä näppiin, mikä muu automerkki pystyy samaan HÄH ?


    • 206 xu 1.6 kirjoitti:

      Jälleen myyntiarvo myös pösös omaa "luokkaansa" : osta uusi pökötin 25 tuhannella eurolla, parin vuoden päästä siitä saa vielä sata viiskymppiä näppiin, mikä muu automerkki pystyy samaan HÄH ?

      Parin vuoden päästä PÖSÖn arvo ei ole laskenut juuri ollenkaan. Viiden vuoden päästä ehkä muutaman satkun.


    • PösösPieru kirjoitti:

      Parin vuoden päästä PÖSÖn arvo ei ole laskenut juuri ollenkaan. Viiden vuoden päästä ehkä muutaman satkun.

      Kestääkö joku pösön malli viisi vuotta ? siis jos sillä ajetaan vaikkapa 5tkm per vuosi ?, ettei psa tyyliin vaihdeta kaikki osat kuin ralliautoissa muutaman sadan kilometrin välein


    • Leijona011 kirjoitti:

      Ranskalaiset autot ovat huippu hyviä ajaa. Vioista en tiedä vaikka puhutaan, Itsellä ollut 13 vuotta eikä mitään suurempaa vikaa ollut. Kone on avaamaton, Jouset , iskarit, vetonivelet, suojakumit kaikki ovat alkuperäiset vaikka kilometrejä on kertynyt 450 000 km. Onko hyvä tuuri ollut, ehkä on. Itse olen Pösööni äärimmäisen tyytyväinen.

      450000KM ajettu pökötti eikä muka vikoja! Kaikkea sitä kirjoitetaan !! On tainnu lipsahtaa pari nollaa liikaa!


    • Leijona011 kirjoitti:

      Ranskalaiset autot ovat huippu hyviä ajaa. Vioista en tiedä vaikka puhutaan, Itsellä ollut 13 vuotta eikä mitään suurempaa vikaa ollut. Kone on avaamaton, Jouset , iskarit, vetonivelet, suojakumit kaikki ovat alkuperäiset vaikka kilometrejä on kertynyt 450 000 km. Onko hyvä tuuri ollut, ehkä on. Itse olen Pösööni äärimmäisen tyytyväinen.

      Niin siis oot ostannu tuon koslan Nettiautosta 400.000 km ajettuna ja ajanut ed. omistajan hyvin huollettuna ne kitkarenkaat loppuun ~ 50 tkm ja yhä on toi ikiliikkuja takapihalla kun kukaan ei osta noin vähä ajettua.


  • Mun ranskalainen tietenkin!

  • No niin... rohkea ostos suoritettu :) katsotaan, miten ranskatar pärjää... Renault Clio tuli sitten ostettua.
    Nettiautosta selattuani tulin siihen tulokseen, että jos tämä jotenkaan toimii (mittarissa nyt 117tkm) niin kyllä Renaultissa on hinta/laatu ehdottomasti kohdillaan! 1,4 l bensamoottorilla, ilmastoinnilla, kahdet hyvät renkaat molemmissa alumiinivanteet, vm. 2001, ei natise eikä kolise ja hintaa maksoin 1200 euroa :) ihana sähkönsininen mussukka!

    • Kyllä sillä ajelee, eukolla oli moinen muutaman vuoden, vesisateella / räntäsateella jätti välille monestikin, mutta kun välttää em olosuhteita ja ajelee kuivilla keleillä niin toimii kohtuudella, tosin noilla kilometreillä kannattaa tarkistaa onko etujouset vaihdettu / pyörälaakerit


    • Miten niin rohkea ostos? Totta kai se pärjää siinä kuin muutkin!


    • ranskatar kirjoitti:

      Miten niin rohkea ostos? Totta kai se pärjää siinä kuin muutkin!

      Hintakin kertoo jotain..: ranskis autot on todellakin pohjasakkaa: 117tkm ajettu -01 malli 1200eur.., kyllä se on jo loppunsa edellä. pösö oli ittellä ja siitä sanotaan että parempi kuin renu.., 406 1.8 115tkm ajettuna oli jo ihan loppu..: helmat ruosteessa, öljyt roisku pakkasilla mittatikun kautta, takapenkin alta lahosi, mittaristo pimeni, etujousi katkesi, pyörälaakerit, iskarin tolpat jumi laakeroinnin takia, ohjaustehostin vuoti öljyä ja ohjaus takerteli..yms ihme ettei psa ole konkurssiin mennyt jo ajat sitten


    • 406 1.8 SR -04 kirjoitti:

      Hintakin kertoo jotain..: ranskis autot on todellakin pohjasakkaa: 117tkm ajettu -01 malli 1200eur.., kyllä se on jo loppunsa edellä. pösö oli ittellä ja siitä sanotaan että parempi kuin renu.., 406 1.8 115tkm ajettuna oli jo ihan loppu..: helmat ruosteessa, öljyt roisku pakkasilla mittatikun kautta, takapenkin alta lahosi, mittaristo pimeni, etujousi katkesi, pyörälaakerit, iskarin tolpat jumi laakeroinnin takia, ohjaustehostin vuoti öljyä ja ohjaus takerteli..yms ihme ettei psa ole konkurssiin mennyt jo ajat sitten

      Ei ole enää kaukana konkurssi!!!!!!!!!!!!!!

      http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/02/07/kananmunat-lentelevat-peugeotin-tehtaalla/20132107/304

      http://www.verkkomedia.org/news.asp?mode=8&id=6856


    • Otan osaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


    • Onneksi olkoon ennakkoluulottomasta ja ilmeisen edullisesta valinnasta. Hesan tienoilla jos huollatat ,kannattaa ainakin kokeilla Kujalaa Korsosta, hyvä palvelu, hinta-arvio pitää ja omistaja kertoo ,mitä on tehty ynnä mikä kannattaa kohta korjata.


  • Olisiko TOYOTA PROACE?!?!?
    Sehän on ranskalainen!!

  • Kyllä se on niin, että ranskikset kuuluu pakastimeen eikä parkkiruutuun!!!!

    • Sanoo toy-lelun omistaja...
      haisevaa toy lelua en huolisi ilmaiseksikaan, mun leikki-ikä on jo ohi. Aasialaiset pitäkööt lelunsa, mulle ne eivät kelpaa!


  • Noniin lapset,nukkumaan meno aika.

    • Hintalaatusuhde 2 vuotta vanhoista autoista on Pösöllä ylivoimaisesti paras. Kloksvagenista joutuu maksamaan vielä uuden auton hinnan. Onko siinä mitään järkeä?


  • Pösöllä jos meinaa ajaa niin varaosissa ja korjaamokäynneillä joutuu maksaa uuden pösön hinnan moninkertaisesti: halpa ostaa mutta kallis pitää, siinäkö järkeä ?, laadusta nyt ei voi puhua ranskis autojen kanssa.., ei toimi mutta

    • Miten perustelet?

      Saksalaisista osista tuo minun on ja tasan yhtä huono kun muutkin saksalaiset.
      Mutta halvemmalla hankittu kun esim saksalainen.
      koiranluuta ja palloniveltä sakemannilta sekä Bosch sähköt
      antureita myöden ja liittimiä myöden hitlerin jälkitautiset saksanmaalta ihan orkkiksena.Ei jaksa luetella enempää.
      Tutustuppa missä kaikissa huonoissa autoissa saman valmistajan sähkölaitteita.Se on huonouteen yksi syy.


    • repe sorsanpoika kirjoitti:

      Miten perustelet?

      Saksalaisista osista tuo minun on ja tasan yhtä huono kun muutkin saksalaiset.
      Mutta halvemmalla hankittu kun esim saksalainen.
      koiranluuta ja palloniveltä sakemannilta sekä Bosch sähköt
      antureita myöden ja liittimiä myöden hitlerin jälkitautiset saksanmaalta ihan orkkiksena.Ei jaksa luetella enempää.
      Tutustuppa missä kaikissa huonoissa autoissa saman valmistajan sähkölaitteita.Se on huonouteen yksi syy.

      Hyvä Repe!


    • repe sorsanpoika kirjoitti:

      Miten perustelet?

      Saksalaisista osista tuo minun on ja tasan yhtä huono kun muutkin saksalaiset.
      Mutta halvemmalla hankittu kun esim saksalainen.
      koiranluuta ja palloniveltä sakemannilta sekä Bosch sähköt
      antureita myöden ja liittimiä myöden hitlerin jälkitautiset saksanmaalta ihan orkkiksena.Ei jaksa luetella enempää.
      Tutustuppa missä kaikissa huonoissa autoissa saman valmistajan sähkölaitteita.Se on huonouteen yksi syy.

      olen ennenkin sanonut: auto pitää kunnolla suunitella, mitä psa ei osaa, siksi siellä ei kestä ne bosch osat, eikä muutkaan auto on kokonaisuus: ranskalainen kun tekaisee niin ei mikään kestä: ei bosch laitteet, ranskiksen paskat valeon sähkölaitteet vielä vähemmän..tojotassa kyllä pelitti bosch sähköosat moittetta kun japsit kunnolla suunnitellu vaikka japsi niin kyllä siellä bosch osia oli sähköissä, no onneksi ei valeo muuta ranskis paskaa, ehkä japsitkaan ei olisi saanut niitä toimimaan...?


  • Tämä palstahan on: kertomuksia AUTOISTA, voisi poistaa koko ketjun kun ranskalaisten sössöjen tekeleistä olevat keskustelut kuuluisi paremmin joillekin remonttipalstoille niin muutkin psa sekundaan erehtyneet saisivat hyviä korjausohjeita, että pskaaaa !! pysyy liikkeellä pari päivää viikossa

  • niin AUTOISTA! Turha tänne silloin on tulla länkyttämään riisikipoista ja muista ruosteisista takaisinkutsuennätysaasialaiskyhäelmistä. Riisikipot kuuluu soppapalstalle, ei tänne!!!

    • Kukaan täysijärkinen ei osta riisikippoa. Ihmisen elämä on kuitenkin aika lyhyt, miksi pitäisi kärsiä riisikipon rengasmetelistä ja kivirekimäisistä jousista aamusta iltaan ja uskotella että rrisikippo on paras. Valitkaa Peugeot niin voitte ajaa onnelisena ja tyytyväisenä joka päivä!


    • eetu661 kirjoitti:

      Kukaan täysijärkinen ei osta riisikippoa. Ihmisen elämä on kuitenkin aika lyhyt, miksi pitäisi kärsiä riisikipon rengasmetelistä ja kivirekimäisistä jousista aamusta iltaan ja uskotella että rrisikippo on paras. Valitkaa Peugeot niin voitte ajaa onnelisena ja tyytyväisenä joka päivä!

      " Valitkaa Peugeot niin voitte ajaa onnelisena ja tyytyväisenä joka päivä" pieni täsmennys: siis hinausauton lavalla ja tyytyväisyys tieten riippuu siitä kuin hyvä vakuutus


  • avohoitopotilaat ovat saaneet tietokoneen omaan käyttöön.

    • Ajaminen jää sinulle kaikki muu on mietitty


    • uskopois kirjoitti:

      Ajaminen jää sinulle kaikki muu on mietitty

      Paremminkin: korjaaminen jää sinulle, näin on mietitty, eihän psa harrasta takaisinkutsuja...


    • uskopois kirjoitti:

      Paremminkin: korjaaminen jää sinulle, näin on mietitty, eihän psa harrasta takaisinkutsuja...

      PSA korjaa viat huollon yhteydessä, ei se sitä sinulle kerro. Ajaminen jää sinulle!


    • uskopois kirjoitti:

      PSA korjaa viat huollon yhteydessä, ei se sitä sinulle kerro. Ajaminen jää sinulle!

      Ja hyvin korjaakin: ovet kolisi: erkkaria lukkojen vastakappaleisiin, konehuoneesta kolinaa: moottorituenta liian löysä: roiskeläppäkumia tukittu moottorintukikumeihin yms takuuaikana 206 xs, sanoisin että: kärsimys jää sinulle !!, ei pitkiä matkoja kyllä ajamaan pystynyt kun myötäänsä jotain vikaa, lämmityslaitteen kennokin alkoi vuotaan kesällä alle 40tkm ajettuna..ja joku nivel kolisi alustassa aina...ei pösössä mitään mietitty ole: harakiri osista kasattu: vain sisäkäyttöön !!, jos tuo on suunniteltu niin HUH HUH


    • 206 1.6 xs ex!!! kirjoitti:

      Ja hyvin korjaakin: ovet kolisi: erkkaria lukkojen vastakappaleisiin, konehuoneesta kolinaa: moottorituenta liian löysä: roiskeläppäkumia tukittu moottorintukikumeihin yms takuuaikana 206 xs, sanoisin että: kärsimys jää sinulle !!, ei pitkiä matkoja kyllä ajamaan pystynyt kun myötäänsä jotain vikaa, lämmityslaitteen kennokin alkoi vuotaan kesällä alle 40tkm ajettuna..ja joku nivel kolisi alustassa aina...ei pösössä mitään mietitty ole: harakiri osista kasattu: vain sisäkäyttöön !!, jos tuo on suunniteltu niin HUH HUH

      Pösön maahantuoja on vaihtunut: maan auto luovutti uudelle firmalle: manalan auto: vastaa tuotetta paremmin. tervetuloa hyville kaupoille tattarisuolle jossa "uusitut" tilat..peugeot voittaja


    • s-kortilla alennusta kirjoitti:

      Pösön maahantuoja on vaihtunut: maan auto luovutti uudelle firmalle: manalan auto: vastaa tuotetta paremmin. tervetuloa hyville kaupoille tattarisuolle jossa "uusitut" tilat..peugeot voittaja

      No jo on teillä ollut huono tuuri. Minulla on ollut Pösö useita vuosia, ei mitään ongelmia. Ajelen vaan vaan ja nautin hyvistä ajo-ominaisuuksista ja ilmastoidusta ohjaamosta. Tosi surullista jos teillä on ollut autossanne noin paljon vikoja.
      Minulle on jäänyt vain ajaminen! SORRY!


    • uskopois kirjoitti:

      No jo on teillä ollut huono tuuri. Minulla on ollut Pösö useita vuosia, ei mitään ongelmia. Ajelen vaan vaan ja nautin hyvistä ajo-ominaisuuksista ja ilmastoidusta ohjaamosta. Tosi surullista jos teillä on ollut autossanne noin paljon vikoja.
      Minulle on jäänyt vain ajaminen! SORRY!

      Kokemuksia pösöistä: 403 ihan ok, herkkä ruostuun ja ruuviperä yms heikko, lämmin talvella, 404. erittäin lämmin talvella ja hyvä ajaa mutta sisusta paloi kun mittariston takaa meni oikosulkuun ja kojetaulu peltiä, 504 kylmä talvisin ja nopea lahoaan, hyvä ajaa hyvissä olosuhteissa, konehuone kärähti kun oikosulkuun meni kuulemma puolan esivastus ja piuhat kärähti siitä lähti myös palo : kardaani hakkasi pohjaan ja muutenkin levoton ajettava huonolla tiellä, 406 pukkasi öljyt tielle 10 asteen pakkasella kun otin koeajoon alle 100tkm ajettu muutaman vuoden vanha, siihen loppui pösöily, veljellä paloi takuuaikana 206 gti..onhan noissa vikansa, onhan noita pösöjä vielä suvussa jokunen: 407, 508. 3008. yhtenäistä vanhoissa ja uudehkoissa pösöissä: sähköviat ja eivät ole vesitiiviitä: joka malli uutena / vanhana vuotaa vettä sisään, takakonttiin yms, veltot korit tai muuten kehno laatu, ei kait muuten ?


    • 504gl -69 aika ok kirjoitti:

      Kokemuksia pösöistä: 403 ihan ok, herkkä ruostuun ja ruuviperä yms heikko, lämmin talvella, 404. erittäin lämmin talvella ja hyvä ajaa mutta sisusta paloi kun mittariston takaa meni oikosulkuun ja kojetaulu peltiä, 504 kylmä talvisin ja nopea lahoaan, hyvä ajaa hyvissä olosuhteissa, konehuone kärähti kun oikosulkuun meni kuulemma puolan esivastus ja piuhat kärähti siitä lähti myös palo : kardaani hakkasi pohjaan ja muutenkin levoton ajettava huonolla tiellä, 406 pukkasi öljyt tielle 10 asteen pakkasella kun otin koeajoon alle 100tkm ajettu muutaman vuoden vanha, siihen loppui pösöily, veljellä paloi takuuaikana 206 gti..onhan noissa vikansa, onhan noita pösöjä vielä suvussa jokunen: 407, 508. 3008. yhtenäistä vanhoissa ja uudehkoissa pösöissä: sähköviat ja eivät ole vesitiiviitä: joka malli uutena / vanhana vuotaa vettä sisään, takakonttiin yms, veltot korit tai muuten kehno laatu, ei kait muuten ?

      Niinpä niin, yhtään mainitsemistasi vioista ei ole sattunut kohdalleni. Minä puolestani ihmettelen noita teidän vikaluetteloa koska minun Pösösäni ei ole ollut vikoja, ei ole mikään kärähtänyt, ei ruostetta, ei syö öljyä, kaikki on kunnossa.

      Jotain hyvääkin niissä Pösöissä täytyy olla koska sukusi on ajanut niillä kertomasi mukaan lähes 50 vuotta.


    • uskopois kirjoitti:

      Niinpä niin, yhtään mainitsemistasi vioista ei ole sattunut kohdalleni. Minä puolestani ihmettelen noita teidän vikaluetteloa koska minun Pösösäni ei ole ollut vikoja, ei ole mikään kärähtänyt, ei ruostetta, ei syö öljyä, kaikki on kunnossa.

      Jotain hyvääkin niissä Pösöissä täytyy olla koska sukusi on ajanut niillä kertomasi mukaan lähes 50 vuotta.

      Ei niissä paljonkaan hyvää ole ollut, mutta se merkkiuskollisuus kun ovat tottuneet vastoinkäymisiin, eivät osaa ajaa autolla johon ei tarvi viikottain jotain remonttia tehdä, mutta sinulla harvinainen pösö jos noin hyvin toimii, laita tietoja psa tehtaalle sielläkin varmaan kiinnostuvat jos joku tyytyväinen pösöön ja ei tarvi joka päivä jotain osaa vaihtaa, huumorilla laitat viestiä: sulla pösö 107 jossa tojon tekniikka, tai 4007 jonka mitsubishi tehnyt, siksi kestää..


    • tulihan se sieltä kirjoitti:

      Ei niissä paljonkaan hyvää ole ollut, mutta se merkkiuskollisuus kun ovat tottuneet vastoinkäymisiin, eivät osaa ajaa autolla johon ei tarvi viikottain jotain remonttia tehdä, mutta sinulla harvinainen pösö jos noin hyvin toimii, laita tietoja psa tehtaalle sielläkin varmaan kiinnostuvat jos joku tyytyväinen pösöön ja ei tarvi joka päivä jotain osaa vaihtaa, huumorilla laitat viestiä: sulla pösö 107 jossa tojon tekniikka, tai 4007 jonka mitsubishi tehnyt, siksi kestää..

      Kiitos vastauksesta mutta eipä tarvi huumor viestiä laittaa tehtaalle. Kyllä ne tietää kun huollot on tehty ajallaan ja vikatilasto on pyöreä nolla.
      Hiljainen, pehmeäkulkuinen ja hyvällä ilmastoinilla varustettu kulkupeli on ilo ajaa näillä hirrmu helteillä. Ei voi kuin naureskella Pösön mollaajille.
      No, kaikkihan me olemme omasta mielestämme oikeassa.

      Oikein vilpoisia ajonautintoja teille muidenkien automerkkien omistajille.
      Huomenna on luvassa taas aika hellettä.


    • uskopois kirjoitti:

      Kiitos vastauksesta mutta eipä tarvi huumor viestiä laittaa tehtaalle. Kyllä ne tietää kun huollot on tehty ajallaan ja vikatilasto on pyöreä nolla.
      Hiljainen, pehmeäkulkuinen ja hyvällä ilmastoinilla varustettu kulkupeli on ilo ajaa näillä hirrmu helteillä. Ei voi kuin naureskella Pösön mollaajille.
      No, kaikkihan me olemme omasta mielestämme oikeassa.

      Oikein vilpoisia ajonautintoja teille muidenkien automerkkien omistajille.
      Huomenna on luvassa taas aika hellettä.

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=66181.0

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=66062.0

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=33344.0

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=43107.0

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=65938.0

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=31115.0

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=26920.0

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=57999.0

      hellettä riittää pesosessa..


    • tuskan hiki kirjoitti:

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=66181.0

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=66062.0

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=33344.0

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=43107.0

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=65938.0

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=31115.0

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=26920.0

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=57999.0

      hellettä riittää pesosessa..

      Hyvät intokset !, aikoinaan omistin 309 1.9 gti peugeotin -88, ja kyllä vikainen peli oli,mutta toimiessaan mukava ajettava, peugeot klubin sivuistoilla silloin vierailin monestikin kun hyviä neuvoja sai lukuisiin vikoihin ja niiden korjaamisiin, mutta jäi niin mieleen kun siellä yhden peugeotin omistajan mietelause oli: pösön omistaminen on kuin raastinraudalla runkkaaminen: hetken tuntuu mielenkiintoiselta ja sen jälkeen täyttä tuskaa..!!!, osuvasti sanottu, pätee näköjään nykyisinkiin peugeot malleihin ?


    • getari309 oli kirjoitti:

      Hyvät intokset !, aikoinaan omistin 309 1.9 gti peugeotin -88, ja kyllä vikainen peli oli,mutta toimiessaan mukava ajettava, peugeot klubin sivuistoilla silloin vierailin monestikin kun hyviä neuvoja sai lukuisiin vikoihin ja niiden korjaamisiin, mutta jäi niin mieleen kun siellä yhden peugeotin omistajan mietelause oli: pösön omistaminen on kuin raastinraudalla runkkaaminen: hetken tuntuu mielenkiintoiselta ja sen jälkeen täyttä tuskaa..!!!, osuvasti sanottu, pätee näköjään nykyisinkiin peugeot malleihin ?

      Isolla uudella Pösöllä ajaminen on yhtä juhlaa, automaattisella kaksoisilmastoinnilla, automaattilaatikkolla ja Hdi koneella ajamisesta ei puutu mitään. PSA hoitaa huollot eikä sinun tarvitse muuta kuin naatiskella.Vanhojen autojen raastinrauta vertaukset jätetään sinne 90-luvulle omaan arvoonsa.
      Käykää koeajamassa uusi iso Pösö niin olette pian ranskattaren uusi onnellinen omistaja.Se on kauppa mitä ei tarvitse katua.


    • uskopois kirjoitti:

      Isolla uudella Pösöllä ajaminen on yhtä juhlaa, automaattisella kaksoisilmastoinnilla, automaattilaatikkolla ja Hdi koneella ajamisesta ei puutu mitään. PSA hoitaa huollot eikä sinun tarvitse muuta kuin naatiskella.Vanhojen autojen raastinrauta vertaukset jätetään sinne 90-luvulle omaan arvoonsa.
      Käykää koeajamassa uusi iso Pösö niin olette pian ranskattaren uusi onnellinen omistaja.Se on kauppa mitä ei tarvitse katua.

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?board=80.0

      HEH HEH se on yhtä juhlaa...no fakiirikin tykkää makoilla naula tyynyillä..osta kärsi ja unhoita, no eipä noita paljon ole myyty, mutta aina löytyy tolloja jotka ostaa kuin tuo pössilö joka kehuu sekundaa silloin kun remonteilta ehtii: ei jouda kloppi baariin kun vapaa aika menee pösöä korjatessa, vaimon mielestä hyvä auto ukolle kun itte ajelee avensiksella... mitä isompi pösö


    • sitä enempi vikoja kirjoitti:

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?board=80.0

      HEH HEH se on yhtä juhlaa...no fakiirikin tykkää makoilla naula tyynyillä..osta kärsi ja unhoita, no eipä noita paljon ole myyty, mutta aina löytyy tolloja jotka ostaa kuin tuo pössilö joka kehuu sekundaa silloin kun remonteilta ehtii: ei jouda kloppi baariin kun vapaa aika menee pösöä korjatessa, vaimon mielestä hyvä auto ukolle kun itte ajelee avensiksella... mitä isompi pösö

      HEH HEH FAKIIRI mitähän automerkkiä hän edustaa, luulenpa ettei työkkärikorvauksilla eikä sossutuilla kummoista saa.
      Eri se on meillä varakkailla joilla on fyffee vaihtaa uusi Pösö silloin kuin huvittaa.
      Olet köyhä surkimus joka purkaa katkeruuttaan täällä.

      Ei ole meidän muiden syy jos sinulla on pienet vehkeet
      .
      Harmittaako sinua???


    • Käyrä22 kirjoitti:

      HEH HEH FAKIIRI mitähän automerkkiä hän edustaa, luulenpa ettei työkkärikorvauksilla eikä sossutuilla kummoista saa.
      Eri se on meillä varakkailla joilla on fyffee vaihtaa uusi Pösö silloin kuin huvittaa.
      Olet köyhä surkimus joka purkaa katkeruuttaan täällä.

      Ei ole meidän muiden syy jos sinulla on pienet vehkeet
      .
      Harmittaako sinua???

      "Eri se on meillä varakkailla joilla on fyffee vaihtaa uusi Pösö silloin kuin huvittaa" varmasti totta, ei pösö köyhille ole, ja se vaihtaminen silloin kun huvittaa, tiheään saa vaihtaa: kuten kaveri sanoi kun uutena osti 407 peugeotin: rahamiesten auto takuun jälkeen, joka päivä pitää joku osa ostaa ja vaihtaa, sama pätee 307 malliin joka hyytyi tekniikan mallin kestotestissä niin pahasti ettei voitu loppuun ajaa 100tkm testiä ja samma homma ruotsissa kun 407 mallia testasivat...eivät enään anna testiin kun niin huonoja arvosteluita, mutta konkurssi psa vielä porskuttaa ja suomestakin jokunen löytyy jotka ostavat pskaa, ei terveet osta..mut ku isälläkin oli ennen niuvaan menoa pökötti !!!, niin jälkikasvukin ostaa ja banjot soi !!!


    • simply the pska kirjoitti:

      "Eri se on meillä varakkailla joilla on fyffee vaihtaa uusi Pösö silloin kuin huvittaa" varmasti totta, ei pösö köyhille ole, ja se vaihtaminen silloin kun huvittaa, tiheään saa vaihtaa: kuten kaveri sanoi kun uutena osti 407 peugeotin: rahamiesten auto takuun jälkeen, joka päivä pitää joku osa ostaa ja vaihtaa, sama pätee 307 malliin joka hyytyi tekniikan mallin kestotestissä niin pahasti ettei voitu loppuun ajaa 100tkm testiä ja samma homma ruotsissa kun 407 mallia testasivat...eivät enään anna testiin kun niin huonoja arvosteluita, mutta konkurssi psa vielä porskuttaa ja suomestakin jokunen löytyy jotka ostavat pskaa, ei terveet osta..mut ku isälläkin oli ennen niuvaan menoa pökötti !!!, niin jälkikasvukin ostaa ja banjot soi !!!

      Puhu sinä poitsu pukille. Ei ole isälläni olluna eikä ole pojalla olluna Pötsöä mutta minulla on ja ollut helevetin monta vuotta. Tottakai vikoja on ollut jokunen mutta ei mitään suurta. Jos Pösöni olis huono auto olluna olisi se paalaamossa ollut aika päiviä sitten.
      Joku perkele siinä on että pitää niin kuin joka vitun välissä haukkua Pösöä vaikka suurin osa omistajista on tyytyväisiä. Otapa ne omat autosi avaimet pieniin kätösiisi ja kerro itsellesi onko olluna vikoja. Myönnä itellesi, ei tarvi meille muille kertoa.


    • Pötsö kuski kirjoitti:

      Puhu sinä poitsu pukille. Ei ole isälläni olluna eikä ole pojalla olluna Pötsöä mutta minulla on ja ollut helevetin monta vuotta. Tottakai vikoja on ollut jokunen mutta ei mitään suurta. Jos Pösöni olis huono auto olluna olisi se paalaamossa ollut aika päiviä sitten.
      Joku perkele siinä on että pitää niin kuin joka vitun välissä haukkua Pösöä vaikka suurin osa omistajista on tyytyväisiä. Otapa ne omat autosi avaimet pieniin kätösiisi ja kerro itsellesi onko olluna vikoja. Myönnä itellesi, ei tarvi meille muille kertoa.

      Pösö on luotettavin auto ja kysytty; joka tilastoissa parasta a-ryhmää: katsastustilastojen luotettavin auto: ei vikoja juurikaan. ja aina myydyimpien top 10 listalla, siksipä eniten takseissa, palokunnalla.puolustusvoimilla: joka paikassa missä lujaa luotettavaa autoa tarvitaan vaativissa olosuhteissa: PSA parasta mitä rahalla saa kun tarkoitus ajaa luotettavalla autolla ja pitkään ilman vikoja !!! ja jälleenmyynti arvo omaa "luokkaansa" erittäin kysytty auto myös käytettynä Sitikan Ja Rellun ohella em auto pitää arvonsa, toisin kuin japsit korealaiset tai saksalaiset heikot kotterot


    • Asiaa !!! psa rules kirjoitti:

      Pösö on luotettavin auto ja kysytty; joka tilastoissa parasta a-ryhmää: katsastustilastojen luotettavin auto: ei vikoja juurikaan. ja aina myydyimpien top 10 listalla, siksipä eniten takseissa, palokunnalla.puolustusvoimilla: joka paikassa missä lujaa luotettavaa autoa tarvitaan vaativissa olosuhteissa: PSA parasta mitä rahalla saa kun tarkoitus ajaa luotettavalla autolla ja pitkään ilman vikoja !!! ja jälleenmyynti arvo omaa "luokkaansa" erittäin kysytty auto myös käytettynä Sitikan Ja Rellun ohella em auto pitää arvonsa, toisin kuin japsit korealaiset tai saksalaiset heikot kotterot

      Olipa vakuutava esitys, en ole ennen kuullut moista analyysia. Millä automerkillä kirjoittaja itse ajelee?


    • utelias20 kirjoitti:

      Olipa vakuutava esitys, en ole ennen kuullut moista analyysia. Millä automerkillä kirjoittaja itse ajelee?

      Varmaan tällä..vaimokin pysyy tyytyväisenä kun kova keppi ja heiluu:

      http://www.youtube.com/watch?v=Z1Bsh56bSBw


    • Psa rules... kirjoitti:

      Varmaan tällä..vaimokin pysyy tyytyväisenä kun kova keppi ja heiluu:

      http://www.youtube.com/watch?v=Z1Bsh56bSBw

      Oletko varma että autosi ja sinä käytte kaikilla? Voi olla että jostakin on piuha poikki-


    • SW44 kirjoitti:

      Oletko varma että autosi ja sinä käytte kaikilla? Voi olla että jostakin on piuha poikki-

      "Oletko varma että autosi ja sinä käytte kaikilla? Voi olla että jostakin on piuha poikki- " montaakin piuhaa poikki..ei käy täysillä pösö eikä omistaja: ei ole kaikki intiaanit kanootissa !!, mutta jos kaikki ymmärtäisivät autojen päälle niin ei ranskis autoja kukaan ostaisikaan, tasalaatua: omistaja ja pösö käyvät molemmat vajailla pytyillä !! heitä ei ole paljon kun myyntimääriä kattelee, ja niuvan täti ei kaikkia pösilöitä päästä pösökauppaan


    • pölhön pösilöt kirjoitti:

      "Oletko varma että autosi ja sinä käytte kaikilla? Voi olla että jostakin on piuha poikki- " montaakin piuhaa poikki..ei käy täysillä pösö eikä omistaja: ei ole kaikki intiaanit kanootissa !!, mutta jos kaikki ymmärtäisivät autojen päälle niin ei ranskis autoja kukaan ostaisikaan, tasalaatua: omistaja ja pösö käyvät molemmat vajailla pytyillä !! heitä ei ole paljon kun myyntimääriä kattelee, ja niuvan täti ei kaikkia pösilöitä päästä pösökauppaan

      Katohan kun sattu ekalla oikein. Rupesi kaveri sönköttämään. Tekstistä päätellen ei moni muukaan asia ole hänellä kohdallaan.Ketotan sinua ja sutoasi menemään syvällisempään tutkimukseen. Avohoidolla saadaan nykyään ihmeitä aikaan.


    • SW44 kirjoitti:

      Katohan kun sattu ekalla oikein. Rupesi kaveri sönköttämään. Tekstistä päätellen ei moni muukaan asia ole hänellä kohdallaan.Ketotan sinua ja sutoasi menemään syvällisempään tutkimukseen. Avohoidolla saadaan nykyään ihmeitä aikaan.

      Ostakaa kaikki Pösö 508 niin huolenne on ohi. Mahtava vääntö HDI koneessa , automaatti vaihtaa huomaamatta, äänimaailma autossa on Luxus luokkaa.
      Pösön arvo säilyy paremmin kuin audin. Ei ole jakoketjuhuolia tai automaatin rikkoutumisia, on vain pelkkää ajamisen nautintoa jota mistään muusta automerkistä ei saa


    • 508 ajaminen kirjoitti:

      Ostakaa kaikki Pösö 508 niin huolenne on ohi. Mahtava vääntö HDI koneessa , automaatti vaihtaa huomaamatta, äänimaailma autossa on Luxus luokkaa.
      Pösön arvo säilyy paremmin kuin audin. Ei ole jakoketjuhuolia tai automaatin rikkoutumisia, on vain pelkkää ajamisen nautintoa jota mistään muusta automerkistä ei saa

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?board=94.0

      samaa pskaa kuin muut ranskikset, mutta eihän se pösön ostajan vika ole että auto huono, vaan häpeä että ostaa moisen vaikka onhan niitä testituloksia jos osaa hakea.., vrt esim samanluokan autoon vaikka mondeo ford, kumpaa enempi esim taksissa ? jossa auton pitää toimia jollain lailla.., ps joko 2.2 hdi moottorin jakohihnaston muoviosat korvattu paremmilla ? ettei pauku moottoreita entiseen tahtiin alle 50tkm ajettuna, varmaan pörhön myyjä kehuu tuota 508 mallia, kun ei sekunda käy kaupaksi vai onko em mallia myyty kovinkin paljon jos vertaa esim saman kokoluokan tojoon, hondaan, foordiin,volkkariin..,?


    • 508 ajaminen kirjoitti:

      Ostakaa kaikki Pösö 508 niin huolenne on ohi. Mahtava vääntö HDI koneessa , automaatti vaihtaa huomaamatta, äänimaailma autossa on Luxus luokkaa.
      Pösön arvo säilyy paremmin kuin audin. Ei ole jakoketjuhuolia tai automaatin rikkoutumisia, on vain pelkkää ajamisen nautintoa jota mistään muusta automerkistä ei saa

      Hyvän juhannuskokon siitä saa: http://www.youtube.com/watch?v=F6MeVdMZNrA

      onkos toi laadukas 508 joka käryää ? joku sähkövammainen pösö kuiten on


    • Deep purple burn kirjoitti:

      Hyvän juhannuskokon siitä saa: http://www.youtube.com/watch?v=F6MeVdMZNrA

      onkos toi laadukas 508 joka käryää ? joku sähkövammainen pösö kuiten on

      Onko varmasti kaikki lääkkeet otettu? Tsekkaa heti!


    • hhui3 kirjoitti:

      Onko varmasti kaikki lääkkeet otettu? Tsekkaa heti!

      Taisi lääkkeet palaa pösön mukana.., em mallihan joka paloi 407, kokemusta on myös: mulla syttyi moottoritilasta 60tkm ajettuna takuuaikana, tuossa joka käryää niin sisältä tainnut mennä sähköt oikosulkuun, näyttäsi siltä, ja ne lääkkeet tosiaan pitää muistaa ottaa ennen kuin autokaupoille lähtee ettei sorru ranskalaisiin; heidän tekemät PIP tisuli implantit myös räjähtelee kuin pösön koneet, että naisimmeisetkin tutustuneet ranskis "laatuun" kuin myös suomi tollot jotka arevalta OL 3:sen tilasivat..


    • myös 407 paloi -04 kirjoitti:

      Taisi lääkkeet palaa pösön mukana.., em mallihan joka paloi 407, kokemusta on myös: mulla syttyi moottoritilasta 60tkm ajettuna takuuaikana, tuossa joka käryää niin sisältä tainnut mennä sähköt oikosulkuun, näyttäsi siltä, ja ne lääkkeet tosiaan pitää muistaa ottaa ennen kuin autokaupoille lähtee ettei sorru ranskalaisiin; heidän tekemät PIP tisuli implantit myös räjähtelee kuin pösön koneet, että naisimmeisetkin tutustuneet ranskis "laatuun" kuin myös suomi tollot jotka arevalta OL 3:sen tilasivat..

      Puheesi on sekavaa, ota yhteys vaikka lähimpään terveyskeskukseen niin saat pikaista apua.


    • terveyshoitaja1 kirjoitti:

      Puheesi on sekavaa, ota yhteys vaikka lähimpään terveyskeskukseen niin saat pikaista apua.

      Ei saa aikoja..kun omistaa ranskis auton: sanoivat ettei sinua pysty enään parantaan terveyskeskuksessa, tarvisi kuulemma mennä niuvaan missä ranskis autojen omistajia joilla herne tippunut väärään lokeroon kärsimyksistä: jotain sanoi että jos vaihdat äkkiä kunnon autoon vaikka Toyotaan, saatat vielä parantua pösö syndroomasta !!!


    • psa lensi yli käen.. kirjoitti:

      Ei saa aikoja..kun omistaa ranskis auton: sanoivat ettei sinua pysty enään parantaan terveyskeskuksessa, tarvisi kuulemma mennä niuvaan missä ranskis autojen omistajia joilla herne tippunut väärään lokeroon kärsimyksistä: jotain sanoi että jos vaihdat äkkiä kunnon autoon vaikka Toyotaan, saatat vielä parantua pösö syndroomasta !!!

      Olet ymmärtänyt väärin. Siellä nimenomaan suositellaan ostamaan 508 koska siitä saat ihanan tyydytyksen. Pösölla ajaminen on samaa kuin rakastelisit nuoren, seksikkään naisen kanssa. Mielleesi jää nain ajatus, tätä on pakko saada lisää.


    • terveyshoitaja1 kirjoitti:

      Olet ymmärtänyt väärin. Siellä nimenomaan suositellaan ostamaan 508 koska siitä saat ihanan tyydytyksen. Pösölla ajaminen on samaa kuin rakastelisit nuoren, seksikkään naisen kanssa. Mielleesi jää nain ajatus, tätä on pakko saada lisää.

      "Pösölla ajaminen on samaa kuin rakastelisit nuoren, seksikkään naisen kanssa. " makuasioita, pösö kuskin alapää "kuolaa" allensa kuin pösön moottori: hetken hurmaa..ei pösön kytiin kyllä seksikästä naista..mutta kännissä norppakin näyttää hyvältä kuten pösö tuntuu toimivalta


    • terveyshoitaja1 kirjoitti:

      Olet ymmärtänyt väärin. Siellä nimenomaan suositellaan ostamaan 508 koska siitä saat ihanan tyydytyksen. Pösölla ajaminen on samaa kuin rakastelisit nuoren, seksikkään naisen kanssa. Mielleesi jää nain ajatus, tätä on pakko saada lisää.

      En tiedä 508 peugeotista, ex poika ystävällä oli 607 peugeot: ainakin molemmat kun "käyttöön" otti: "laukesivat" alta minuutin, ex ukko pösö, jäljelle jäi vain pari velttoa "kampetta" rasvalöntteineen


    • Jussia t: Anneli kirjoitti:

      En tiedä 508 peugeotista, ex poika ystävällä oli 607 peugeot: ainakin molemmat kun "käyttöön" otti: "laukesivat" alta minuutin, ex ukko pösö, jäljelle jäi vain pari velttoa "kampetta" rasvalöntteineen

      Parempaa ei saa, riippuu minkä kokoinen kampi on. Seksi pösössä on ihanaa....


    • dfs1 kirjoitti:

      Parempaa ei saa, riippuu minkä kokoinen kampi on. Seksi pösössä on ihanaa....

      "Seksi pösössä on ihanaa" poikien kesken.., naisia sinne ei saa..äitiä lukuunottamatta

      pösö miehet humpalla: http://www.youtube.com/watch?v=tdbt-sx5MDc


    • monsiur mosse kirjoitti:

      "Seksi pösössä on ihanaa" poikien kesken.., naisia sinne ei saa..äitiä lukuunottamatta

      pösö miehet humpalla: http://www.youtube.com/watch?v=tdbt-sx5MDc

      Taas joku Skodahomo eksynyt sivuillemme!


    • monsiur mosse kirjoitti:

      "Seksi pösössä on ihanaa" poikien kesken.., naisia sinne ei saa..äitiä lukuunottamatta

      pösö miehet humpalla: http://www.youtube.com/watch?v=tdbt-sx5MDc

      Missäs tuo baari ?, omistan peugeot 607 mallin, mukava olisi tutustua peugeot "miehiin"


    • timo hokkanen psa kirjoitti:

      Missäs tuo baari ?, omistan peugeot 607 mallin, mukava olisi tutustua peugeot "miehiin"

      Sinä et omista mitään 607 :aa vaan vanhan rupisen Skodan. Mene takaisin sinne köyhien auton omistajien sivuille


    • myös 407 paloi -04 kirjoitti:

      Taisi lääkkeet palaa pösön mukana.., em mallihan joka paloi 407, kokemusta on myös: mulla syttyi moottoritilasta 60tkm ajettuna takuuaikana, tuossa joka käryää niin sisältä tainnut mennä sähköt oikosulkuun, näyttäsi siltä, ja ne lääkkeet tosiaan pitää muistaa ottaa ennen kuin autokaupoille lähtee ettei sorru ranskalaisiin; heidän tekemät PIP tisuli implantit myös räjähtelee kuin pösön koneet, että naisimmeisetkin tutustuneet ranskis "laatuun" kuin myös suomi tollot jotka arevalta OL 3:sen tilasivat..

      Ainoa pösöjen sähkö-ongelma on se, että saksalainen on suunnitellut sen!!!! Samaten BMW suunnitteli THP koneet ja miten siinä sitten kävi.


    • gdfgdfgf kirjoitti:

      Ainoa pösöjen sähkö-ongelma on se, että saksalainen on suunnitellut sen!!!! Samaten BMW suunnitteli THP koneet ja miten siinä sitten kävi.

      Sama kuka suunnitelee...kun ranskikset "tekee" vituiks menee kaikki missä mursuviikset mukana..


  • Grillin ranskalaiset on parhaat ja ovat rapeita.. nam nam..

    • Pösössä saa parhaat orkut...nami nam..


    • 49 kertaa kirjoitti:

      Pösössä saa parhaat orkut...nami nam..

      Oot istunut liian kauan vetoakselivikaisen pösön vaihdekepin päällä....


    • vatkaahan se kirjoitti:

      Oot istunut liian kauan vetoakselivikaisen pösön vaihdekepin päällä....

      En ole istunut. Oletko sinä?. Eilen oli ilo nauttia nuorta lämmintä tussua taas kerran.. nami nami... Harmittaako sinua???


    • 50 kertaa kirjoitti:

      En ole istunut. Oletko sinä?. Eilen oli ilo nauttia nuorta lämmintä tussua taas kerran.. nami nami... Harmittaako sinua???

      Se sun lämmin "tussu" pösön huohotin..siellä lämpöä ja rasvaa riittää !!!. minkäs ikäisen pösön röttelössä kuppa heppiäsi liuotat ?


    • pösömies mä kirjoitti:

      Se sun lämmin "tussu" pösön huohotin..siellä lämpöä ja rasvaa riittää !!!. minkäs ikäisen pösön röttelössä kuppa heppiäsi liuotat ?

      Älä nyt viitsi olla kateellinen, kyllä sä pösömiehenä tiedät että aina sitä saa....kerro nyt oma tarinasi.....niitä riittää....... autossa..


    • 50 kertaa kirjoitti:

      Älä nyt viitsi olla kateellinen, kyllä sä pösömiehenä tiedät että aina sitä saa....kerro nyt oma tarinasi.....niitä riittää....... autossa..

      Hei tehdäänkö tärät tänne: http://www.youtube.com/watch?v=tdbt-sx5MDc

      keskustellaan lisää pökötistä, siellä muutkin pösön omistajat. minun 807 malliin meitä poikia kyllä sopii..


  • Vanha autoilija neuvoo sinua "pikkuisen pihalla " älä hyvä ihminen osta mitään patonkia siitä saat vaan harmia.

  • Minulla on ollut elämäni aikana suurimmaks osaksi kaikki mitsuja mut nyt on ollut nuo iso pösö joka oli ihan plösö korjaamon unelma . Mutta viimeisin

    ranskalainen xsara on toiminut moitteetta farmarimalli siis. Käsittäisin ett siinä ei ole noita neste kaasujousiakaan ja hyvä niin.

    • Joo mutta takana on vääntösauvajousitus joka on todella heikko...hiuksen ohuilla neulalaakereilla toteutettu ja suojaus unohdettu, alta 100tkm jo korkkailevat jos ei rasvanippoja asennettu ja säännölliseti rasvattu kuin maatalouskoneet konsanaan..!!


    • saaran jaava kirjoitti:

      Joo mutta takana on vääntösauvajousitus joka on todella heikko...hiuksen ohuilla neulalaakereilla toteutettu ja suojaus unohdettu, alta 100tkm jo korkkailevat jos ei rasvanippoja asennettu ja säännölliseti rasvattu kuin maatalouskoneet konsanaan..!!

      Höpö höpö, omallani ajettu 460 000 km. Vääntösauvajousitus täysin kunnossa. Kuka näitä provoja keksiikin.



    • 460tkm pösöllä BUAAA kirjoitti:

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=66521.0

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=47463.0

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=5319.0

      Niinpä näkyy jollain olevan lakrut rullalla. Mutta niin kuin sanoin omassa Pösössäni taka-akseli on koskematon eikä katsatusingenjöörit koskaan ole huomauttaneet mitään vaikka ovat kuinka ravisteleet ja väännelleet takapyöriä. Lisäksi kaikki iskarit ja pyörien laakerit ovat alkuperäiset. Autolla on ikää jo 13 vuotta. Samoin vetarit ja niiden suojakumet ovat alkuperäiset.
      Montakohan kertaa Focusmies olisi vetareita näihin kilometrilukeniin vaihtanneet.


    • paras automerkki kirjoitti:

      Niinpä näkyy jollain olevan lakrut rullalla. Mutta niin kuin sanoin omassa Pösössäni taka-akseli on koskematon eikä katsatusingenjöörit koskaan ole huomauttaneet mitään vaikka ovat kuinka ravisteleet ja väännelleet takapyöriä. Lisäksi kaikki iskarit ja pyörien laakerit ovat alkuperäiset. Autolla on ikää jo 13 vuotta. Samoin vetarit ja niiden suojakumet ovat alkuperäiset.
      Montakohan kertaa Focusmies olisi vetareita näihin kilometrilukeniin vaihtanneet.

      " Lisäksi kaikki iskarit ja pyörien laakerit ovat alkuperäiset. Autolla on ikää jo 13 vuotta. Samoin vetarit ja niiden suojakumet ovat alkuperäiset" oletkos uudesta asti omistanut pösösi ? mikä malli ? lopeta poju valehteleminen..pösön vetoakselit ei kestä yli 100tkm eikä pyörälaakerit, eikä kone vaihdelaatikko, voihan sitä malliksi valehdella mutta noin paljon paskaa 460tkm...siihen saa paljon osia vaihtaa..mistä hoitolasta kirjoittelet moisia legendoja ? liekö edes ajokorttia moisella vähämielisellä satuilijalla.., avohoidosta joutessaan provoilee sossun laskuun


    • valehtelijoiden club kirjoitti:

      " Lisäksi kaikki iskarit ja pyörien laakerit ovat alkuperäiset. Autolla on ikää jo 13 vuotta. Samoin vetarit ja niiden suojakumet ovat alkuperäiset" oletkos uudesta asti omistanut pösösi ? mikä malli ? lopeta poju valehteleminen..pösön vetoakselit ei kestä yli 100tkm eikä pyörälaakerit, eikä kone vaihdelaatikko, voihan sitä malliksi valehdella mutta noin paljon paskaa 460tkm...siihen saa paljon osia vaihtaa..mistä hoitolasta kirjoittelet moisia legendoja ? liekö edes ajokorttia moisella vähämielisellä satuilijalla.., avohoidosta joutessaan provoilee sossun laskuun

      Pidä sinä avohoitokusipää turpas kiinni, en ryhdy idioottien kanssa väitteleen. Joka sana on totta Pösöstä. Olet todennäköisesti joku perseaukinen S....a homo joka itkee kun ryppynarua ei saada kireämmälle ja paska valuu lahkeita pitkin. Ei ole kiva kirjoittaa näin mutta vituttaa kun aletaan arvostelemaan toisten kirjoituksia ja haukkumaan avohoitopotilaaksi vaikka ei tiedetä totuutta. Ajattele ennen kuin alat arvosteleen toisten kirjoituksia leikkimällä jotain vitun totuuden torvea. Niin kuin sanoin joka sana on totta, vitun idiootti. Teksistäsi päätellen olet sama pelle joka provoilee monilla muillakin sivuilla.
      Onko auto ollut uudesta lähtien ja mikä malli, ei kiinnosta kertoa.


    • paras auto kirjoitti:

      Pidä sinä avohoitokusipää turpas kiinni, en ryhdy idioottien kanssa väitteleen. Joka sana on totta Pösöstä. Olet todennäköisesti joku perseaukinen S....a homo joka itkee kun ryppynarua ei saada kireämmälle ja paska valuu lahkeita pitkin. Ei ole kiva kirjoittaa näin mutta vituttaa kun aletaan arvostelemaan toisten kirjoituksia ja haukkumaan avohoitopotilaaksi vaikka ei tiedetä totuutta. Ajattele ennen kuin alat arvosteleen toisten kirjoituksia leikkimällä jotain vitun totuuden torvea. Niin kuin sanoin joka sana on totta, vitun idiootti. Teksistäsi päätellen olet sama pelle joka provoilee monilla muillakin sivuilla.
      Onko auto ollut uudesta lähtien ja mikä malli, ei kiinnosta kertoa.

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=67178.0

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=65927.0

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=66991.0

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=60666.0

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=66728.0

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=54260.0

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=66533.0

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=50665.0

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=60357.0


    • Pösö laatua !!!! kirjoitti:

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=67178.0

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=65927.0

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=66991.0

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=60666.0

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=66728.0

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=54260.0

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=66533.0

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=50665.0

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=60357.0

      http://keskustelu.suomi24.fi/node/11556957



    • paras auto kirjoitti:

      Pidä sinä avohoitokusipää turpas kiinni, en ryhdy idioottien kanssa väitteleen. Joka sana on totta Pösöstä. Olet todennäköisesti joku perseaukinen S....a homo joka itkee kun ryppynarua ei saada kireämmälle ja paska valuu lahkeita pitkin. Ei ole kiva kirjoittaa näin mutta vituttaa kun aletaan arvostelemaan toisten kirjoituksia ja haukkumaan avohoitopotilaaksi vaikka ei tiedetä totuutta. Ajattele ennen kuin alat arvosteleen toisten kirjoituksia leikkimällä jotain vitun totuuden torvea. Niin kuin sanoin joka sana on totta, vitun idiootti. Teksistäsi päätellen olet sama pelle joka provoilee monilla muillakin sivuilla.
      Onko auto ollut uudesta lähtien ja mikä malli, ei kiinnosta kertoa.

      Jo vain mekhin pösöhlä ajethiin toistha milhjoonaa kilometrhiä eikhkä koko aikhana mithään oshia tarhvinut vaihthaa, soikheapään kans ajoimha pöshön alkhuperäisillä renkhaillakin keshät ja talvhet, muistaaksheni ei tarvinut tankhatakaan kuin pari kerthaa koko aikhana, lämphimät muisthot pöshöstä jai ku altha paloi


  • Kyllähän se on halpa-hallin ZIIP ranskalainen paras, mutta ranskalaisilla autoilla ei tee kyllä hevon helvettiä

    • Ranskalaisila autoilla on parhaat ajo-ominaisuudet. Mukavuus, pehmeys ja ajaminen on olleet parhaat jo vuosikymmenet. Hinta laatusuhde on myös ykköskuokkaa. HDI koneet ovat olleet käytössä 15 vuotta ja ovat kestävyydeltään vertaansa vailla eikä VAG:n tapaisia rikkoutumisia ollut. Jakopää ongelmia eikä automaattivaihteisto ongelmia ole ollut juuri nimeksikään. Sitävastoin Audit, Vollkarit ja Skodat ovat surullisen kuuluisia DSG ja TSI tekniikasta eikä uudet innovaatiot ole niitä poistaneet. Kun valitsette Peugeotin niin voitte olla varmoja tekniikan kestävyydestä ja huolettomista ajokilometreistä vuosiksi eteenpäin.


    • Pösömies kirjoitti:

      Ranskalaisila autoilla on parhaat ajo-ominaisuudet. Mukavuus, pehmeys ja ajaminen on olleet parhaat jo vuosikymmenet. Hinta laatusuhde on myös ykköskuokkaa. HDI koneet ovat olleet käytössä 15 vuotta ja ovat kestävyydeltään vertaansa vailla eikä VAG:n tapaisia rikkoutumisia ollut. Jakopää ongelmia eikä automaattivaihteisto ongelmia ole ollut juuri nimeksikään. Sitävastoin Audit, Vollkarit ja Skodat ovat surullisen kuuluisia DSG ja TSI tekniikasta eikä uudet innovaatiot ole niitä poistaneet. Kun valitsette Peugeotin niin voitte olla varmoja tekniikan kestävyydestä ja huolettomista ajokilometreistä vuosiksi eteenpäin.

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=64737.0

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=61920.0

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=66397.0

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=63984.0


    • joopa joo kirjoitti:

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=64737.0

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=61920.0

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=66397.0

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=63984.0

      Eikö muuta ole sanottavaa. Jokaisella automerkillä on omat vikakertomukset. Katsokaa VAG vika kirjoituskertomuksia. Ovat sitä luokka että ei voi uskoa todeksi. Koneet paukkuu alle 100 000km romuksi että vain harvalla on varaa tai halua maksaa niitä. Jokainen jolla on tai Pösö tietää että ne ovat kestäviä, lämpimiä ja loistavia ajaa. Kerrokaa muutama kertomus joka vastaa samoja jakopää tai DSG tyyppisiä vikoja. Ette voi koska niitä ei Pösöllä ole.


    • Pösö kuski kirjoitti:

      Eikö muuta ole sanottavaa. Jokaisella automerkillä on omat vikakertomukset. Katsokaa VAG vika kirjoituskertomuksia. Ovat sitä luokka että ei voi uskoa todeksi. Koneet paukkuu alle 100 000km romuksi että vain harvalla on varaa tai halua maksaa niitä. Jokainen jolla on tai Pösö tietää että ne ovat kestäviä, lämpimiä ja loistavia ajaa. Kerrokaa muutama kertomus joka vastaa samoja jakopää tai DSG tyyppisiä vikoja. Ette voi koska niitä ei Pösöllä ole.

      HDI 1.6 moottori särkyi 40 tkm ajettuna: hihnapyörä hajosi ja apulaite remmi suikaloitui ja repaleet löysi tiensä jakokopan alle ja jakohinna hajosi moottori, haeppas tietoa ...kuuluisa em vaurioista, ja tuota 1.6HDI moottoria kehoittavat välttämään jopa merkkifoorumilla...kun em vaivojen lisäksi nokka-akselien välillä oleva ketju porsii, myös isommat hdi moottorit pilattu tuolla järjettömällä apulaitehihnastolla rullilla ja se kampiakselin päässä oleva vaimennettu hihnapyörä vauhtipyörä...siinä monet kytkimet ja laatikot koneet hajonneet, vag vehkeissä myös ongelmia mutta onhan niitä enempi myyty ?, esim suomessa yksistään golf mallia reilusti enempi kuin kaikkia pösö pommeja yhteensä..otappa selvää tuosta hdi moottorista ennen kuin pullistelet, ittellä kokemus ja surullinen ja en ole ainut korjaamon mukaan..ja pösöforumeilta löytyy lisää ja sitikka forumilta, ps pistä nettiautoon hakuun esim 700tkm ajetut montako hdi moottorilla olevaa löytyy...?


    • ex307HDI 1.6 kirjoitti:

      HDI 1.6 moottori särkyi 40 tkm ajettuna: hihnapyörä hajosi ja apulaite remmi suikaloitui ja repaleet löysi tiensä jakokopan alle ja jakohinna hajosi moottori, haeppas tietoa ...kuuluisa em vaurioista, ja tuota 1.6HDI moottoria kehoittavat välttämään jopa merkkifoorumilla...kun em vaivojen lisäksi nokka-akselien välillä oleva ketju porsii, myös isommat hdi moottorit pilattu tuolla järjettömällä apulaitehihnastolla rullilla ja se kampiakselin päässä oleva vaimennettu hihnapyörä vauhtipyörä...siinä monet kytkimet ja laatikot koneet hajonneet, vag vehkeissä myös ongelmia mutta onhan niitä enempi myyty ?, esim suomessa yksistään golf mallia reilusti enempi kuin kaikkia pösö pommeja yhteensä..otappa selvää tuosta hdi moottorista ennen kuin pullistelet, ittellä kokemus ja surullinen ja en ole ainut korjaamon mukaan..ja pösöforumeilta löytyy lisää ja sitikka forumilta, ps pistä nettiautoon hakuun esim 700tkm ajetut montako hdi moottorilla olevaa löytyy...?

      Pullistellaan pois, itellä on yksi hihnapyörä hajonnut. Maailma ei siihen ole kaatunut. Automaa maksoi hihnapyörän vaikka takuuaika oli ajat sitten loppunut. Oli hihnan vaihto aika muutenkin joten ylimääräistä laskua ei siitä tullut. Siitä on nyt aikaa aika monta vuotta ja 300 000 km eikä mitään ole ollut sen jälkeen. HDI kone on kestänyt muutoin 100 % sesti. Ei ole tarvinnut mitään tehdä. Mittarissa on nyt karvaa vailla 500 000km, tosin en voi puhua kuin omasta puolestani.
      VAG:ssa on kymmeniä tuhansia moottoreita hajonnut milloin jakopään, milloin DSG;n milloin kaksoimassa vauhtipyörän takia. Kaikki alan lehdet kertovat niistä.
      Tehtaat ja maahantuojat ovat lirissä epäluotettavien koneiden takia. Turha puhua että Pösöjen HDI koneet rikkoutuisivat, Sensijaan Audien, Skodien, Seatien ja Volkkarien kauppiaat ja omistajat ovat hätää kärsimässä.


    • pösön omistaja kirjoitti:

      Pullistellaan pois, itellä on yksi hihnapyörä hajonnut. Maailma ei siihen ole kaatunut. Automaa maksoi hihnapyörän vaikka takuuaika oli ajat sitten loppunut. Oli hihnan vaihto aika muutenkin joten ylimääräistä laskua ei siitä tullut. Siitä on nyt aikaa aika monta vuotta ja 300 000 km eikä mitään ole ollut sen jälkeen. HDI kone on kestänyt muutoin 100 % sesti. Ei ole tarvinnut mitään tehdä. Mittarissa on nyt karvaa vailla 500 000km, tosin en voi puhua kuin omasta puolestani.
      VAG:ssa on kymmeniä tuhansia moottoreita hajonnut milloin jakopään, milloin DSG;n milloin kaksoimassa vauhtipyörän takia. Kaikki alan lehdet kertovat niistä.
      Tehtaat ja maahantuojat ovat lirissä epäluotettavien koneiden takia. Turha puhua että Pösöjen HDI koneet rikkoutuisivat, Sensijaan Audien, Skodien, Seatien ja Volkkarien kauppiaat ja omistajat ovat hätää kärsimässä.

      provolta vaikuttaa, automaa ei ole yleensä mitään korvannut edes takuuaikana: 1 ominaisuus ei vika, 2 omistajan itse aiheuttama, 3 vikaa on mutta tehtaalta ei ole tullut korjausohjetta odotellaan...em tuli tutuksi tuon 307 hdi:n kanssa kun "jokunen" vika oli,,saa siinä 508 mallille antaa hyvän takuun ajallisesti..kaverin sitikka jumpy myös hajotti koneen kun hihnasto petti 25tkma ajettuna ja 1.6 HDI..takuuseen meni..mutta kyllä siinäkin haettiin sitä että em kilometreillä pitää kuunnella koneen sivuääniä...ja het sammuttaa jos kolisee...psa laatua: kokoajan pitää kuunnella ääntääkö hihnapyörä yms...!!! ja noilla kilometreillä, ps mitäs automaalle nykyään kuuluu ?


    • ex307HDI 1.6 kirjoitti:

      provolta vaikuttaa, automaa ei ole yleensä mitään korvannut edes takuuaikana: 1 ominaisuus ei vika, 2 omistajan itse aiheuttama, 3 vikaa on mutta tehtaalta ei ole tullut korjausohjetta odotellaan...em tuli tutuksi tuon 307 hdi:n kanssa kun "jokunen" vika oli,,saa siinä 508 mallille antaa hyvän takuun ajallisesti..kaverin sitikka jumpy myös hajotti koneen kun hihnasto petti 25tkma ajettuna ja 1.6 HDI..takuuseen meni..mutta kyllä siinäkin haettiin sitä että em kilometreillä pitää kuunnella koneen sivuääniä...ja het sammuttaa jos kolisee...psa laatua: kokoajan pitää kuunnella ääntääkö hihnapyörä yms...!!! ja noilla kilometreillä, ps mitäs automaalle nykyään kuuluu ?

      Eipä kuule ole mikään provo, totta on, saihan Automaa hyvät rahat jakohihnan, vesipumpun ja kiristimen vaohdosta. Laskussa ei ollut veloitettu hihnapyörästä mitään. Korjaamolla kerrottin että nyt on asennettu uudenlainen hihnapyörä joka ei enää hajoa, ei kyllä ole hajonnutkaan,... koputetaan puuta!


    • pösön omistaja kirjoitti:

      Eipä kuule ole mikään provo, totta on, saihan Automaa hyvät rahat jakohihnan, vesipumpun ja kiristimen vaohdosta. Laskussa ei ollut veloitettu hihnapyörästä mitään. Korjaamolla kerrottin että nyt on asennettu uudenlainen hihnapyörä joka ei enää hajoa, ei kyllä ole hajonnutkaan,... koputetaan puuta!

      Niinhän ne sanoo...ettei hajoa..saman paskan vaimennetun laittoivat, koska jos sinne laitetaan kiinteä hihnapyörä niin se ei yksistään riitä, pitää vaihtaa muutakin...ja laskussa kyllä näkyy, muistaakseni apulaitehihnastoon jotain ja laturi vapaakytkimellä yms en muista tarkalleen kun pösön pommia ei ole enään pitkiin aikoihin ollut..


    • ex307HDI 1.6 kirjoitti:

      Niinhän ne sanoo...ettei hajoa..saman paskan vaimennetun laittoivat, koska jos sinne laitetaan kiinteä hihnapyörä niin se ei yksistään riitä, pitää vaihtaa muutakin...ja laskussa kyllä näkyy, muistaakseni apulaitehihnastoon jotain ja laturi vapaakytkimellä yms en muista tarkalleen kun pösön pommia ei ole enään pitkiin aikoihin ollut..

      No sitä pommia odotellessa naatiskellaan Pösön hyvistä ajo ominaisuuksista. Vaihdossa vanhasta Pösöstä ei saa mitään joten mitäpä sitä vaihtamaankaan.


    • HDI 2.0 kirjoitti:

      No sitä pommia odotellessa naatiskellaan Pösön hyvistä ajo ominaisuuksista. Vaihdossa vanhasta Pösöstä ei saa mitään joten mitäpä sitä vaihtamaankaan.

      Ajo-ominaisuudet

      407:n ajo-ominaisuudet synnyttivät 30 000 km:n matkalla eniten päiväkirjamerkintöjä. Positiivisia asioita harvemmin nostetaan esille, joten kaikki 407:n ajettavuuteen liittyvät seikat eivät ole kunnossa. Koska kyse ei ole vääristä rengaspaineista, asialle ei voi mitään, mutta asiantilan tiedostaminen on ennakoivaa autoilua.

      On väärin sanoa, että 407 olisi huono ajettava: pääsääntöisesti se tuntuu mukavalta ja mainiolta. Mutta jos auton ”päästää silmistään”, tuntemus voi äkkiä olla lähes päinvastainen. Sanat kevyt ja leijuva kuvaavat melko osuvasti 407:n olemusta – autoon on selvästi haettu ison auton tuntua ja mukavuutta.

      Kaksilitrainen moottori vetää ja vääntää hyvin, kone- tai rengasäänistä ei tarvitse kärsiä, ja jousitus tuntuu enimmän osan ajasta mukavan pehmeältä – mutta jos tiessä on kuoppa, ratti lyö käsille. Kaarteissa tämä ilmiö tuntuu kaikkein kiusallisimmin.

      Hetkittäin tulee kuitenkin tunne, että 407 leijuu tien päällä – joku kuuluisa mäkikotka-ajattelija voisi todeta, että ”silloin ei tiedä, onko vapaa kahleista vai ei”. Levitaatiofiilis syntyy lievästä suuntavakavuuden puutteesta ja ohjauksen keveydestä/epätäsmällisyydestä. Kun epähuomiossa muuttumaan päässyttä kurssia aletaan korjata, kuljettaja nykäisee herkkää ohjausta helposti liian rajusti, jolloin tilanne saattaa pahentua.

      Yliohjaavan ajokäytöksen vuoksi 407 on mutkaisella tiellä mukavampi ajettava kuin suorilla osuuksilla – jos auto pysyy kuljettajan käsissä. Tasaisessa ajossa 407 on mainio ajettava, mutta tilanne muuttuu ratkaisevasti nopean väistön tapaisissa tilanteissa, joissa pyöränkuormissa tapahtuu voimakkaita muutoksia.

      Peugeotin ajonvakautus pyrkii eliminoimaan kaikki kuljettajan tekemät ”virheet” jopa liiankin tehokkaasti. Tämä ei sinänsä ole paha asia autossa, jonka ajo-ominaisuudet tukeutuvat liiaksi ESP-järjestelmään.

      ESP, joka teoriassa on mahdollista opettaa kuljettajan haluamille tavoille, reagoi lähes olemattomiin perän liikkeisiin. Tällainen holhoaminen ei yleensä heikennä turvallisuutta, mutta kiihdytystilanteissa järjestelmä saattaa jopa kasvattaa vaaramomenttia. Näin tapahtuu herkästi esimerkiksi silloin, kun auto pitää saada rivakasti mukaan liikennevirtaan: jos järjestelmä toteaa pientäkin luistoa, se puuduttaa menon ratkaisevalla hetkellä.

      Vaihteensiirto toimii jouhevasti, mutta siitä huolimatta pykälän pudottaminen ykköselle sellaisissa tilanteissa, joissa normaalisti ajetaan kakkosella tai kolmosella, on epämukavaa ja -taloudellista.

      Ohjausjärjestelmä ja öljyn sopimattomuus

      Ohjausjärjestelmässä ilmeni talvella vika, joka todennäköisesti koskettaa kaikkia ennen kesäkuuta 2005 valmistettuja 2,0- ja 2,2-litraisia bensiini- ja 2,0-litraisia dieselmalleja. Näissä ”keskihintaisissa” malleissa on sähköinen hydraulipumppu, jonka tehostusvoimaa säädellään sekä ajonopeuden että ohjauspyörän kääntönopeuden mukaan. Suurin osa vikahavainnoista on tehty testiauton tapaisissa kaksilitraisissa bensamalleissa.

      Ohjaustehostimen öljyn soveltumattomuudesta Suomen talveen ja/tai järjestelmän rakennevirheestä aiheutunut häiriö jäi suurimmalta osalta 407-kuljettajista huomaamatta. Jos asiakas ei ole huollon/korjaamokäynnin yhteydessä valittanut asiasta, piilevään tehostinongelmaan ei ole puututtu. Eli ensi talvena Peugeot-korjaamoilla saattaa kulua ohjaustehostinöljyä.

      Ensimmäinen huomio ohjauksessa olleista ”madoista” tehtiin maaliskuussa pakkaskaudella vasemmalle käännyttäessä: ohjaus yllätti kuljettajan olemalla hetken vailla tehostusta. Vaikka ilmiö pomppasi esiin silloin tällöin, kuski ei saanut täyttä varmuutta siitä, oliko vika autossa vai sompailijan pääkopassa. Vika varmistui autolähtöiseksi siinä vaiheessa, kun ohjaustehostimen nestesäiliön korkki ja sen ympäristö todettiin kosteiksi.

      Vian aiheuttajaksi epäiltiin aluksi sitä, että järjestelmään oli jäänyt tehtaalla ilmaa. Testiauton vikakorjaukseen mennessä tätä ilmaamisella poistettavissa ollutta asennusvirhettä ei enää pidetty Suomessa ongelman pääsyynä. Tehdas on kuitenkin päätynyt siihen, että tehostamattomuus johtuu siitä, että pumppu hörppää ilmaa, koska imuputki on säiliössä liian korkealla. Kesästä alkaen tuotannossa on ollut ”hörppäämätön” rakenne.
      heh heh.... sama kokemus myös tm koeajossa...


    • naatiskellaan pom... kirjoitti:

      Ajo-ominaisuudet

      407:n ajo-ominaisuudet synnyttivät 30 000 km:n matkalla eniten päiväkirjamerkintöjä. Positiivisia asioita harvemmin nostetaan esille, joten kaikki 407:n ajettavuuteen liittyvät seikat eivät ole kunnossa. Koska kyse ei ole vääristä rengaspaineista, asialle ei voi mitään, mutta asiantilan tiedostaminen on ennakoivaa autoilua.

      On väärin sanoa, että 407 olisi huono ajettava: pääsääntöisesti se tuntuu mukavalta ja mainiolta. Mutta jos auton ”päästää silmistään”, tuntemus voi äkkiä olla lähes päinvastainen. Sanat kevyt ja leijuva kuvaavat melko osuvasti 407:n olemusta – autoon on selvästi haettu ison auton tuntua ja mukavuutta.

      Kaksilitrainen moottori vetää ja vääntää hyvin, kone- tai rengasäänistä ei tarvitse kärsiä, ja jousitus tuntuu enimmän osan ajasta mukavan pehmeältä – mutta jos tiessä on kuoppa, ratti lyö käsille. Kaarteissa tämä ilmiö tuntuu kaikkein kiusallisimmin.

      Hetkittäin tulee kuitenkin tunne, että 407 leijuu tien päällä – joku kuuluisa mäkikotka-ajattelija voisi todeta, että ”silloin ei tiedä, onko vapaa kahleista vai ei”. Levitaatiofiilis syntyy lievästä suuntavakavuuden puutteesta ja ohjauksen keveydestä/epätäsmällisyydestä. Kun epähuomiossa muuttumaan päässyttä kurssia aletaan korjata, kuljettaja nykäisee herkkää ohjausta helposti liian rajusti, jolloin tilanne saattaa pahentua.

      Yliohjaavan ajokäytöksen vuoksi 407 on mutkaisella tiellä mukavampi ajettava kuin suorilla osuuksilla – jos auto pysyy kuljettajan käsissä. Tasaisessa ajossa 407 on mainio ajettava, mutta tilanne muuttuu ratkaisevasti nopean väistön tapaisissa tilanteissa, joissa pyöränkuormissa tapahtuu voimakkaita muutoksia.

      Peugeotin ajonvakautus pyrkii eliminoimaan kaikki kuljettajan tekemät ”virheet” jopa liiankin tehokkaasti. Tämä ei sinänsä ole paha asia autossa, jonka ajo-ominaisuudet tukeutuvat liiaksi ESP-järjestelmään.

      ESP, joka teoriassa on mahdollista opettaa kuljettajan haluamille tavoille, reagoi lähes olemattomiin perän liikkeisiin. Tällainen holhoaminen ei yleensä heikennä turvallisuutta, mutta kiihdytystilanteissa järjestelmä saattaa jopa kasvattaa vaaramomenttia. Näin tapahtuu herkästi esimerkiksi silloin, kun auto pitää saada rivakasti mukaan liikennevirtaan: jos järjestelmä toteaa pientäkin luistoa, se puuduttaa menon ratkaisevalla hetkellä.

      Vaihteensiirto toimii jouhevasti, mutta siitä huolimatta pykälän pudottaminen ykköselle sellaisissa tilanteissa, joissa normaalisti ajetaan kakkosella tai kolmosella, on epämukavaa ja -taloudellista.

      Ohjausjärjestelmä ja öljyn sopimattomuus

      Ohjausjärjestelmässä ilmeni talvella vika, joka todennäköisesti koskettaa kaikkia ennen kesäkuuta 2005 valmistettuja 2,0- ja 2,2-litraisia bensiini- ja 2,0-litraisia dieselmalleja. Näissä ”keskihintaisissa” malleissa on sähköinen hydraulipumppu, jonka tehostusvoimaa säädellään sekä ajonopeuden että ohjauspyörän kääntönopeuden mukaan. Suurin osa vikahavainnoista on tehty testiauton tapaisissa kaksilitraisissa bensamalleissa.

      Ohjaustehostimen öljyn soveltumattomuudesta Suomen talveen ja/tai järjestelmän rakennevirheestä aiheutunut häiriö jäi suurimmalta osalta 407-kuljettajista huomaamatta. Jos asiakas ei ole huollon/korjaamokäynnin yhteydessä valittanut asiasta, piilevään tehostinongelmaan ei ole puututtu. Eli ensi talvena Peugeot-korjaamoilla saattaa kulua ohjaustehostinöljyä.

      Ensimmäinen huomio ohjauksessa olleista ”madoista” tehtiin maaliskuussa pakkaskaudella vasemmalle käännyttäessä: ohjaus yllätti kuljettajan olemalla hetken vailla tehostusta. Vaikka ilmiö pomppasi esiin silloin tällöin, kuski ei saanut täyttä varmuutta siitä, oliko vika autossa vai sompailijan pääkopassa. Vika varmistui autolähtöiseksi siinä vaiheessa, kun ohjaustehostimen nestesäiliön korkki ja sen ympäristö todettiin kosteiksi.

      Vian aiheuttajaksi epäiltiin aluksi sitä, että järjestelmään oli jäänyt tehtaalla ilmaa. Testiauton vikakorjaukseen mennessä tätä ilmaamisella poistettavissa ollutta asennusvirhettä ei enää pidetty Suomessa ongelman pääsyynä. Tehdas on kuitenkin päätynyt siihen, että tehostamattomuus johtuu siitä, että pumppu hörppää ilmaa, koska imuputki on säiliössä liian korkealla. Kesästä alkaen tuotannossa on ollut ”hörppäämätön” rakenne.
      heh heh.... sama kokemus myös tm koeajossa...

      Valitettavasti en tunnistanut yhtäkään samankaltaista vikaa joka olisi autoani vaivannut. Ihmettelen suuresti kuka jaksaa nähdä näin paljon vaivaa saadakseen muut ajattelemaan toisin mitä itse ovat kokeneet Pösöstään. Niin kuin kerroin oma Pösöni on edelleen mukavin kaikista samanluokan autoista millä olen vuosien varrella ajanut. Juuri siksi on sitä vaikea vaihtaa muuhun merkkiin.


    • HDI 2.0 kirjoitti:

      Valitettavasti en tunnistanut yhtäkään samankaltaista vikaa joka olisi autoani vaivannut. Ihmettelen suuresti kuka jaksaa nähdä näin paljon vaivaa saadakseen muut ajattelemaan toisin mitä itse ovat kokeneet Pösöstään. Niin kuin kerroin oma Pösöni on edelleen mukavin kaikista samanluokan autoista millä olen vuosien varrella ajanut. Juuri siksi on sitä vaikea vaihtaa muuhun merkkiin.

      Ranskalaisila autoilla on parhaat ajo-ominaisuudet. Mukavuus, pehmeys ja ajaminen on olleet parhaat jo vuosikymmenet. Hinta laatusuhde on myös ykköskuokkaa. HDI koneet ovat olleet käytössä 15 vuotta ja ovat kestävyydeltään vertaansa vailla eikä VAG:n tapaisia rikkoutumisia ollut. Jakopää ongelmia eikä automaattivaihteisto ongelmia ole ollut juuri nimeksikään. Sitävastoin Audit, Vollkarit ja Skodat ovat surullisen kuuluisia DSG ja TSI tekniikasta eikä uudet innovaatiot ole niitä poistaneet. Kun valitsette Peugeotin niin voitte olla varmoja tekniikan kestävyydestä ja huolettomista ajokilometreistä vuosiksi eteenpäin


    • leijoona1 kirjoitti:

      Ranskalaisila autoilla on parhaat ajo-ominaisuudet. Mukavuus, pehmeys ja ajaminen on olleet parhaat jo vuosikymmenet. Hinta laatusuhde on myös ykköskuokkaa. HDI koneet ovat olleet käytössä 15 vuotta ja ovat kestävyydeltään vertaansa vailla eikä VAG:n tapaisia rikkoutumisia ollut. Jakopää ongelmia eikä automaattivaihteisto ongelmia ole ollut juuri nimeksikään. Sitävastoin Audit, Vollkarit ja Skodat ovat surullisen kuuluisia DSG ja TSI tekniikasta eikä uudet innovaatiot ole niitä poistaneet. Kun valitsette Peugeotin niin voitte olla varmoja tekniikan kestävyydestä ja huolettomista ajokilometreistä vuosiksi eteenpäin

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=34389.0

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=37524.0

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=59185.0

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=58540.0

      http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,20822.0.html?PHPSESSID=caa45b7ee2cd01a9527fb45959b249de

      http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,20289.0.html?PHPSESSID=caa45b7ee2cd01a9527fb45959b249de

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=61920.0

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=66397.0

      http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=63984.0

      huippu peli, ei ihme että pösö suosituin taksissakin jossa tarvitaan kestävää ja ajolleen hyvää autoa ja sitikka hyvä kakkonen myös tuttu taksina


  • OLEN KUULLUT ETTÄ TOYOTA PROACE ON PARAS RANSKALAINEN!?!?

    KOSKA SIINÄ ON TOYON VESSANPÖNTÖNKANSI-LOGO KEULASSA....

    • C1 pösö 107 parhaat ranskikset koska niissä toimiva tekniikka: made in japan..pösön tollot tietty 308 malliin tekivät oman 3-pyttyisen koneen joka on sitä sammakon syöjien laatua...ei toimi..., pösö 4007 taitanee olla mitsun tekemä muttain jossain autolehdessä taidettiin sanoa että em mallin ainut vika on HDI moottori, ei ole kestävyydeltään japanilaisten dieselien luokkaa, liekkö totta että mitsun tekemä niin miksi ne olis heikoimman moottorin laittaneet mitä löytyy ?


    • pösötin hahaa kirjoitti:

      C1 pösö 107 parhaat ranskikset koska niissä toimiva tekniikka: made in japan..pösön tollot tietty 308 malliin tekivät oman 3-pyttyisen koneen joka on sitä sammakon syöjien laatua...ei toimi..., pösö 4007 taitanee olla mitsun tekemä muttain jossain autolehdessä taidettiin sanoa että em mallin ainut vika on HDI moottori, ei ole kestävyydeltään japanilaisten dieselien luokkaa, liekkö totta että mitsun tekemä niin miksi ne olis heikoimman moottorin laittaneet mitä löytyy ?

      Kakkapuhetta taas poijat, japsien tiiselit ovat surkeimpia mitä koskaan on tehty. Aina rikki. Pösön HDI koneet ovat vertaansa vailla, koneet kestää Mersun tavoin ikuisesti. Ei ole jakopää huolia niin kuin VAG:ssa. Automaatit kestää auton iän ja ovat mersun tavoin ikuisia nekin. Ei kantsi kertoa kavereiden kertomia juttuja nuin vaan varsinkin jos itsellä ei ole kokemusta. Minulla on 7 Pösön verran. Jos ne olisivat niin huonoja kuin täällä puhutaan en todellakkan olisi pysynyt merkissä. Suosittelen että ostatte itse Pösön ja hakekaa kokemusta. Teille käy kuin minullekin, ette enää vaihda merkkiä.


    • Urosleijoona kirjoitti:

      Kakkapuhetta taas poijat, japsien tiiselit ovat surkeimpia mitä koskaan on tehty. Aina rikki. Pösön HDI koneet ovat vertaansa vailla, koneet kestää Mersun tavoin ikuisesti. Ei ole jakopää huolia niin kuin VAG:ssa. Automaatit kestää auton iän ja ovat mersun tavoin ikuisia nekin. Ei kantsi kertoa kavereiden kertomia juttuja nuin vaan varsinkin jos itsellä ei ole kokemusta. Minulla on 7 Pösön verran. Jos ne olisivat niin huonoja kuin täällä puhutaan en todellakkan olisi pysynyt merkissä. Suosittelen että ostatte itse Pösön ja hakekaa kokemusta. Teille käy kuin minullekin, ette enää vaihda merkkiä.

      HDI aika hyvä mutta mersuun ei kannata verrata: HDI: n kanssa pärjää kun 10tkm välein vaihtaa vaimennetun hihnapyörän ja apulaitteiston rullat hihnan ja vauhtipyörä kytkin 100tkm välein niin 500tkm menee koneen puolesta, tosin 1.6 hdi siiinä venyvä jakoketju aiheuttaa ongelmia: nokat välitetty keskenään ketjulla...ja ei ole osattu tehdä...peugeot forumeillakin kehoittavat välttämään em konetta, tosin kannattaa pysyä kaukana kaikista pösöistä jos ei massia riitä...


    • 406 hdi kirjoitti:

      HDI aika hyvä mutta mersuun ei kannata verrata: HDI: n kanssa pärjää kun 10tkm välein vaihtaa vaimennetun hihnapyörän ja apulaitteiston rullat hihnan ja vauhtipyörä kytkin 100tkm välein niin 500tkm menee koneen puolesta, tosin 1.6 hdi siiinä venyvä jakoketju aiheuttaa ongelmia: nokat välitetty keskenään ketjulla...ja ei ole osattu tehdä...peugeot forumeillakin kehoittavat välttämään em konetta, tosin kannattaa pysyä kaukana kaikista pösöistä jos ei massia riitä...

      Ja taas tulee kakkapuheita, ei pidä ollenkaan paikkansa. Kertoja on susi lampaan vaatteissa. Provopaskaa tarjotaan taas. Jokainen tietää että 10 tkm välein ei vaihdeta hihnapyörää eikä kytkimiä. Mieti vähän ennen kuin alat taas tarjota potaskaa, ei lukijat niin tyhmiä ole.


  • parhaat ranskalaiset nakkikioskilla

    • Uudet Peugeotit ovat luotettavampia autoja maailmassa. Sen kertoo kansainväliset autolehdet. Volsvaagenit ovat luotettavuustilastojen häntäpäässä, juuri ennen Fiat Puntoa. Kuka uskaltaa ostaa enää Audeja ja Volkkareita?


  • Renault. ja mieluiten käytetty laguna

  • MIKÄ VIKA NYT AUTOSSA.... KUN JÄI LIIKENNEVALOIHIN ... VAIHTEIT EI ENÄÄ LÖYTYNYKÄÄ .... piti työntää risteyksenyli tiensivuun koko komeus ... PEUGEUT307 VM 02

  • viel sama mies kyselee ... ONKS pösös vaijereilla vaihteensiirto ...

  • Jos ranskalaista autoa haaveilee niin ei missään tapauksessa kannata mitään halpamallia ottaa. ne on tehty niin halvalla kuin mahdollista ja vielä halvemmalla. Silloin pitää ostaa neljä autoa viereen varaosiksi jotta aina saa auton liikkeelle.

    Kannattaa valita premium-luokan ranskis joka kestää paremmin. Sellaisessa ajomukavuuskin on toista luokkaa kuin ahtaissa pikkukipoissa. Niissä on jo josuetkin. Nykyisissä pikkuranskalaisissa ei ole sitä pehmeyttä joka muinaisina vuosina ranskalaisista aina löytyi.

Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.