Toimittajien mukaan perä huojuu ja matka-ajo huonojen istuinten kera epämukavaa
Uuden Ocun jäykkä taka-akseli huolestuttaa
pappa 77
25365
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Laitappa vaikka yksikin lehden linkki.
saksalaisiin autolehtiin, minä en näe vaivaa linkittääkseni niitä sinulle
Kuules pappa. Tästä aiheesta on jo ainakin kaksi aikaisempaa keskustelua meneillään. Etkö osannut sinne laittaa viestiäsi?
Jos nickisi mukaisesti ikäsi on 77, niin neuvoisin olemaan osallistumatta näihin keskusteluihin. Muutenkin jo perä huojuu, niin ei kannata alkaa kommentoimaan, pappa pian kompuroi ja kaatuu.
sinä olet.
Kaikki tietävät Skodan ja etenkin Octavian olevan pappojen auto, joten heillekin on annettava sanansa.
77 ei ole ikäni vaan isäpappanini syntymävuosi.
Mutta jos se pitää paikaansa?
Jaappanilaisissa on noita jäykkiä yhtenäisakseleita käytetty iät ja ajat eikä ne ole olleet Golfin veroisia ajettavuudeltaan. Luotettavia ne ovat japsit ovat aina olleet.
Se pitää paikkansa, jos joku muistaa -70-luvun escortin ja taunuksen, oli aika pompottavaa kyytiä.
Kyllä tuo pompottava kyyti meille vanhuksille kelepaa, tekolonkka ei ole moksiskaan.
Onko Octavia palannut takaisin juurilleen? Meillä oli 60 luvun alussa 59vm Octavia ja kyyti oli kerrassaan karmeeta.
Uusi octavia pelottaa aivan kamalasti muden merkkien myyjiä. Tämä trollauksien määrä, mitä tällä palstalla paljastaa asian selvästi. Asioita vääristellään, johdetaan harhaan ja jopa valehdellaan. Esimerkkinä vaikkapa se ikkunaveivin kahva, joka jäi käteen. Mitä se täällä skoda palstalla teki? Sehän oli daciassa ja sillä on ihan oma osastonsa. Sitten joku valopää keksi kirjoittaa yetin huonosta menestyksestä auto-bildin käyttötestissä. Todellisuudessa lehti kehui yetiä ja vikalista oli ihan mitätön. Joku tiiviste piti uusia ja pari poltinta. Ei hajonnut siitäkään tsi kone, vaikka trollien mukaan kaikkihan ne särkyvät jo viimeistään 30tkm ajettuina. Lapsellista touhua tämä suoli24 kirjoittelu.
1.4 Turbo - Ylemmän ahtoputken (välijäähdytin - kaasuläppä sisältä irtoaa pursketta joka tukkii ahtoputken. Seurauksena moottorin tukehtuminen ja käyntihäiriöt.
1.2 & 1.4 Turbo / Twincharged - Polttoainesuuttimet jäävät vuotamaan suihkutussyklin jälkeen. Saattaa aiheuttaa autodetonointia moottorin sammuttamisen jälkeen tai estää käynnistymisen (tulpat kastuneet).
1.4 Turbo - DSG (0AM) vaihteiston öljytiiviste asennettu tehtaalla väärin, johtuen tiivisteen muotoilusta. Aiheuttaa öljyvuotoa moottorin ja vaihdelaatikon välistä.
1.4 Turbo - Turboahtimen imuletkun valmistusmateriaali liian pehmeä. Aiheuttaa resonanssiääntä erityisesti korotetulla tyhjäkäynnillä.
1.4 Turbo - Lisälämmittimellä varustetun moottorin jäähdytysnesteletkut ovat asennettu väärin päin. Lisälämmittimeltä tuleva jäähdytysneste virtaa suoraan moottorin lämpötilasensorille.
1.4 Turbo - Öljynpainesensorissa "klappia", resonanssi saattaa aiheuttaa virheellisiä hälytyksiä matalasta öljynpaineesta.
1.4 Turbo - Turboahtimen hukkaportti jumiutuu, jolloin moottoriohjaimen pyytämää ahtopainetta ei saavuteta tai se ylitetään. Seurauksena moottorin vikatila. Turboahdin korvattava uudella.
1.4 Turbo / Twincharged - Nokka-akselinsäätöyksikkö ei säädä nokka-akselia oikein kylmäkäynnistyksen aikana. Seurauksena mekaanista kolinaa. Nokka-akselinsäätöyksikkö vaihdettava parannettuun versioon.
1.4 Turbo - Nokka-akselin keskimmäinen laakeri irtoaa paikaltaan itsestään. Laakerointi korvattava parannetulla versiolla ja nokka-akseli uusittava.
1.2 & 1.4 Turbo / Twincharged - Polttoaineen korkeapainepumppu jumiutuu, estäen pumpun toiminnan. Polttoainepumppu korvattava parannetulla versiolla.
1.2 & 1.4 Turbo / Twincharged - Öljynsuodatin tukeuttuu aiheuttaen öljynpaineen laskun. Suodatin ja moottoriöljy vaihdettava välittömästi.
1.4 Twincharged - DSG vaihteiston kytkimen ohjausventtiili (Mechatronics) kuluu ennenaikaisesti. Seurauksena vaihto-ongelmia ja nykivää käytöstä. Ohjausventtiili korvattava parannetulla yksiköllä.
1.4 Turbo / Twincharged - Käyntihäiriöitä johtuen likaisista sytytystulpista. Syynä "liiallinen käsittely". Korvattava uusilla.
1.4 Turbo / Twincharged - Polttoainesuuttimet vialliset. Viallisten suuttimien valmistuspäivämäärä 17.9.2009 - 27.11.2009. Suuttimet korvattava uusilla.
1.4 Turbo / Twincharged - Turboahtimen kierrätysventtiili (by-pass) viallinen. Korvataan tarvittaessa parannetulla osalla.
1.4 Turbo / Twincharged - Jakoketjun kiristinyksikkö jumiutuu, eikä saavuta enää säätöarvojaan. Aiheuttaa ajoituksen vääristymisen, mekaanista ääntä sekä mahdollisen moottorivaurion. Kiristinyksikkö korvattava uudella.
1.2 Turbo - Jakoketju venyy itsestään valmistusmateriaalin poikkeaman takia. Aiheuttaa ajoituksen vääristymisen, mekaanista ääntä sekä mahdollisen moottorivaurion. Jakoketju ja kiristinyksikkö korvattava uudella.
Tero, Tero - onko sulla hätä kun teet Skeidalle myyntibudjettia?
Kyllä sun pitää huomioida ne Tsiimoottorin kiinalaiset nokkaketjut ja Taavi 3.n jäykkä taka-akseli tän vuoden budjetissas.
Tossa valehtelussa oot oikeassa: VaikkaSkeidan uudessa Taavissa on jäykkä taka-akseli Tero törkeesti valehtelee ettei siinä ole.
Hyi Tero!
Kauhee kalabaliikki taka-akselin konstruktiosta. Kannattais ottaa slvää asioista ennekuin alkaa melskaamaan. Tähän sitten listaa missä kaikissa autoissa on vastaava akselisto:
Hieno lista, mutta väärässä osiossa.
Tämä keskustelu on UUDESTA mallista ei vanhasta johoin lista viittaa.
Mutku Skeidakauppias Turo tällä on mekastanut että on se Taavi 3 niin hyvä, niin hyvä...
No kai kate itäeurooppalaisessa mutta länsiauton hintaisessa Skeidassa hyvä.
Jäykkä taka-akseli taas ei ole hyvä
Jäykkä taka-akseli on karmea ajettava. Hiekkatiellä "nimismiehen kiharassa" pompottaa niin, että takapää ohjaa enemmän kuin etupään kääntyvät pyörät.
Kuinka usein ajat hiekkatiellä?
Vai asutko jossain jumalanselän takana vanhan sanonnan mukaan.
Mökkitie on hiekkatietä, sinne ei voi skodalla mennä.
Pompotus olisi järkyttävää, tekohampaatkin putoaisi suusta.
KÄÄNNÄ PAPPA TÄMÄ SUOMEKSI
All Octavia vehicles in the European launch line-up have a torsion beam rear suspension except the 1.8 TSI model. But the reality is that the cars handle very well, even with a torsion beam.
Ollaan siinä nyt olevinaan niin kielitaitosta.
Kirjota suomeksi jotta itsekin ymmärrät.
ressukkaa kun et enklantia osaa olethan tyypillinen skodapappa
Lukekaa AB-Suomi ja nauttikaa kehuista.
Joku ikkunasuhina oli , mutta toivottavasti ei ole tuotantomalleissa, sanoi toimittaja.
valita niin ilman muuta Golf - tosin reippaasti ylihinnoiteltu auto
Skoda pomppuakselilla, ei hyvältä kuullosta.
Miksi tollasiakin tehdään.
Pelko saa potaskanlevittäjät valtaansa. Pelko lisättynä vähä-älyisyyteen, teettää käsittämättömiä tekoja. Ja kirjaelmia tänne. Suomen myydyin v. 2013 mielipiteistänne huolimatta. Tai, juuri siksi.
No, koirat haukkuu, mutta karavaani kulkee..............................