Viimeinen vene lehti oli mielestäni ok luettavaa. Mukavaa, että samaan lehteen oli sattunut kaksi lähes saman kokoista, mutta erilaisella filosofialla toteutettua purjevenettä.
Toinen HR 412 hinnaltaan 480 t€ ja toinen Oceanis 41 hinnaltaan 180 t€. Raju hintaero, mutta luonteeltaan hyvin erilaiset veneet. HR:llä voi mennä maailman ympäri, kun taas Oceanis on kesälomareissuille varmasti hyvä valinta. Karu tosin tuo hintaero, mutta kyllä Oceanikseenkin palaa melkoinen määrä seteleitä, jos aikoisi varustaa sen samalle tasolle HR:n kanssa.
Toinen HR 412 hinnaltaan 480 t€ ja toinen Oceanis 41 hinnaltaan 180 t€. Raju hintaero, mutta luonteeltaan hyvin erilaiset veneet. HR:llä voi mennä maailman ympäri, kun taas Oceanis on kesälomareissuille varmasti hyvä valinta. Karu tosin tuo hintaero, mutta kyllä Oceanikseenkin palaa melkoinen määrä seteleitä, jos aikoisi varustaa sen samalle tasolle HR:n kanssa.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kun sen HR:n mainitsit, niin täytyypä sanoa, että arvelen sillä pajalla otetun aikamoisen riskin, kun he jostain kumman syystä ovat alkaneet luopua keskiohjaamokonseptista.
Itselleni kysymys on tietysti teoreettinen, koska ellei nyt satu lauantaina napsahtamaan neljän ja puolen millin osumaa, niin tuon hintaluokan veneen ostaminen ei ole edes haaveissa. MUTTA jos olisi, niin katse kääntyisi HR:n kilpailijoihin juuri siksi, että niillä on sopivassa kokoluokassa (n. 40-jalkaiset) keskiohjaamoveneitä.
Onhan veistämöllä tarjolla tuossa kokoluokassa 40-jalkainen ja 43-jalkainen malli keskiohjaamolla. Alle 40-jalkaisissa keskiohjaamosta ollaan luopumassa, kun HR 37 on poistumassa mallistosta. Mutta isommissa veneissä keskiohjaamo näyttäisi säilyvän: ks. esim. uudet HR 55 ja 64.
Eiköhän siirtyminen pienemmissä veneissä peräohjaamoon ole ihan markkinavoimien sanelema ratkaisu.
Kumpikaan noista ei ole pallonkiertovene. Rassi sopii päivämatkoina pitkin itämeren rantoja tehtäviin reissuihin, joissa yövytään maasähkö kytkettynä. Se on luksusta ja helpoutta kaipaavan RETKEILYVENE. Kaikki mahdollinen toimii sähköllä: molemmat rullapurjeet, kahteen suuntaan pyörivät vinssit, autopilotti, alas laskettavat ohjauspotkurit keulassa ja perässä, ankkurivinssi, pesukone, tv, jne.
HR 412 on todella upea vene ja tehty helpoksi purjehtia vaikka yksin, mikä samalla tekee siitä liian tekniikasta riippuvaisen kelvatakseen pallonkiertoon. Se on paras mahdollinen vene pienellä miehstöllä pitkin poikin itämerta seilaavalle. Kelpaa minulle heti kun saavutan tavoitteenani olevan vapaaherran elämän :)
Hyvä pointti. Olet varmasti oikeassa, että sähköhilpakkeilla höystettynä ei välttämättä sovi pitkiin ylityksiin. Tai sitten pitää olla generaattori mukana ;)
Muuten mielestäni veneenä sopii tosin pallonkiertoon hyvin.
Hr on 41 jalkainen ja Oceanis 39 jalkainen todelliselta pituudeltaan. Ranskalainen hämää aina näissä pituusmerkinnöissään, ilmankos ne aina näyttää LYHKÄSILTÄ.
Noista vehkeistä ei avomerellä tarvita kuin autopilottia: Rullapurjeita ei tarvitse rullata sähköllä, vinssejä voi vääntää käsin, ohjauspotkuria ei tarvita pitkillä legeillä, ankkuria ei yleensä avomerellä lasketa, pesukoneen voi jättää käyttämättä pariksi viikoksi tai pestä käsin, telkkaria ei löydä signaalia. Sitten kun tullaan satamaan, voidaan tarvita ja käyttää noita kaikkia. Ei ne kuluta sähköä jos ne on poissa päältä.
Tarvita ja tarvita. Osa voi olla sitä mieltä, että tarvitaan. Tarvitsemista sekin on, ettei kiinnosta nähdä vaivaa tai olla ilman puhtaita vaatteita.
Ei ollut viimeinen Vene-lehti, seuraava numero ilmestyy 3.4.
joillekin se oli viimeinen, ehkä.
Mikä mahtaa olla se kohderyhmä, jolle ko lehti on tarkoitettu?
Luultavasti kaikki sen verran veneilystä kiinnostuneet, että saattavat ostaa tai tilata lehden.
Tyytymättömänä Vene-lehteen lopetin sen keskitilauksen pari vuotta sitten. Kokeeksi ostin eilen maaliskuun numeron, koska sen kannessa oli pari kiinnostavaa aihetta: "markkinakatsaus käsi-vhf" ja "korroosio kuriin".
Kumpikin juttu oli mielestäni hyvin heikkotasoinen verrattuna samoihin aiheisiin brittilehdissä. Brittien käsi-vhf-jutussa vertailtiin niiden lähetystehoja ja kantomatkoja käytännössä. Venelehden julkaisemat tiedot olivat samoja kuin laitteiden esitteissä.
Koorroosio kuriin -juttu oli kertomus, jonka kohderyhmä jäi arvoitukseksi. Ehkä se kiinnostaa veneilyn vasta-alkajia?
Venetestit olivat entistä esittely- ja mainostasoaan. Poikittainen vessa tietysti mainittiin, samoin hellan suojatanko. "Bossun" kommentin kaltaista asiallista kritiikkiä Venelehti ei harrasta.
Uusimman eilen ilmestyneen numeron ilmestymisen myötä päätin minäkin lähes 20 vuotta jatkuneen tilaukseni. Pitkään jo mietin, ja kun tässä uusimmassa ei ollut enää edes sitä yhtä kiinnostavaa juttua, niin mitä sitä enää lehdestä maksamaan.