Näyttäisi siltä että talvi johtaa 6-0. Yöpakkasten jälkeen pökötti ruennut herjailemaan öljykannu stop merkillä, olisikohan tuo legendaarista huohottimen jäätämistä? Öljyt vasta vaihdettu suodatin, ajomatkat toki olleet lyhyitä, mutta koko maskin peite on paikallaan. On varmaankin todettava että ilman lämmintä tallia ja pitkää työmatkaa on turha tällaista hankkia. :(
Peugeot 407 1.6 hdi vs TALVI
ketutus407
9591
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
öljykannu stop = öljynpaineet alhaalla
Jos/kun öljyt on juuri vaihdettu, ja sitä on varmasti riittävän paljon moottorissa, syy tuohon öljynpaineiden alhaisuuteen löytyy tukkeutuneesta öljysihdistä.
Itse en ajaisi metriäkään ennenkuin öljypohja on otettu pois ja sihti puhdistettu.
Tuossa on nimittäin moottorin täystuho noin millimetrin päässä toteutumisesta. Ja sen kustannustaso lienee sitten vähintään 2000 - 3000 euroa, jos sattuu jostakin käytetyn moottorin löytämään.
Tuo on siis nimenomaan tyypillinen tapahtuma tuolle 1.6 litraiselle moottorille, tälläkin palstalla on ollut esimerkki hajonneesta, vastaavasta moottorista.
Tuossa vielä linkki siihen hajonneeseen:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/10571817
Elikkä fortehoidot ja sulattelut kannattaa unohtaa!
Juu, ei ne oikein riittää siihen että lika irtoaisi siitä sihdistä...
Korjaamolle vaan ja hinaamalla.
Ensi viikolla tsekataan sitten öljypumpunsihti, niin näkee mitä löytyy!
Pökö nyt sitten tutkittu ja löytyi täysin tukossa oleva öljypumpun imusihti, mustaa kidettä sekä vahvanlainen limatulppa, tukos oli sen laatuinen että ei vesikään läpäissyt sitä. Aikaisemmin samaan autoon vaihdettu turbo, sekä sama sihtin puhdistus operaatio tehty silloinkin. Moottoriöljyn vaihtoväli ollut 20tkm, fortepesu tehty siis 30tkm sitten ja sihti putsattu, nyt oli jo uudelleen tukossa. EI SIIS TODELLAKAAN KANNATA AJAA JOS PUNAINEN ÖLJYKANNU STOP VALO PALAA. Autoon ei nyt kuitenkaan tullut mitään vaurioita kun sillä ei ajettu, vaan hinattiin huoltoon ja otettiin öljypohja pois.....
Hyvä ettei hajonnut ja uskoit antamaani vinkkiä :-)
Mikähän tuohon auttaisi, öljynvaihtovälin puolittaminen 10tkm:iin? Ja parasta öljyä koneeseen mitä kaupasta löytyy?
Itse jätän lukemieni kokemusten perusteella kyllä tuon 1,6 litraisen dieselin ostamatta, näyttää olevan turhan ongelmainen tapaus.
Taidan ajaa näillä öljyillä muutaman tuhat km ja tehdä fortet, sen jälkeen öljypohja pois ja sihdin tsekkaus. Öljynvaihtovälin aion lyhentää n 10tkm välein.
Tai miten olisi erillisen öljynpainemittarin asennus?
Kai siitä voisi jotakin päätellä jos alkaa pikkuhiljaa paine laskemaan autoa käytettäessä.
Näkölasihan olisi aivan mainio öljypohjassa, jotta näkisi sihdin kunnon, mutta ei liene kovin järkevästi toteutettavissa :-)