Tässä on hyvä esimerkki erillisjousituksen toiminnasta:
http://en.wikipedia.org/wiki/Multi-link_suspension
Jäykässä akselistossa toisen pyörän pystysuuntainen liike vaikuttaa myös toiseen saman akselin pyörään. Tällainen on esimerkiksi yhdystukiakselisto.
Kuten kaikilla asioilla näilläkin on hyvät ja huonot puolensa, joista voi väitellä miten paljon haluaa.
Todettakoon, että molemmat ovat kunnossa ollessaan turvallisia akselirakenteita.
Erillisjousitus eli multilink periaate
11
1393
Vastaukset
- stahanovin poika
Kerrohan nyt, autoinssi, ihan kansantajuisesti, kuinka yhdystukiakselisto toimii. Kuinka se on ripustettu autoon ja kuinka toisen puolen pyörän joustaminen vaikuttaa toiseen pyörään? Esim jos vasen pyörä joustaa sisäänpäin, niin mitä tapahtuu samanaikaisesti oikealle pyörälle? Täällä tuntuu nyt olevan paljon asiasta kirjoiteltu, mutta asia ei kunnolla ole minulle selvinnyt.
- vai oikein autoinssi
Jos olisit oikeasti autoinsinööri, tietäisit ettei yhdystukiakselistossa, jollainen uusissa pienimoottorisissa Octavioissa on, pyörän pystysuuntainen liike välity (muuta pystykallistumaa) toisen puolen pyörälle kuten jäykässä akselissa. Tämän linkin havainnekuvista asiaa selviää jos ymmärtää näkemänsä: http://en.wikipedia.org/wiki/Twist-beam_rear_suspension
Ihan tätä keskustelua vartenko rekiströit (http://www.suomi24.fi/yhteisö/autoinssi) nimimerkkisi? Uskottavuutesi ei ainakaan rekisteröitymisestä lisääntynyt, koska jo otsikossasi paljastat olevasi korkeintaan ammattikoulutasoinen kirjoittaja joka ei ymmärrä terminologian sisältöä. Erillisjousitus ei nimittäin ole yhtäkuin multilink! Multilink-pyöränripustus on vain eräs keino toteuttaa erillisjousitus. Keinoja on monia muitakin. Tässä linkissä on selvitetty muutamia: http://en.wikipedia.org/wiki/Independent_suspension- kinatkaa kilpaa
Täällä autoinsseinä itseään pitävät näköjään kisailevat keskenään, tuo titteli ei mitään todista.
Nykyään inssejä valmistuu vuosittain yhtä paljon kuin ennen muinaan ammattimiehiä ammattikoulusta ja suuri osa jää suoraan kortistoon.
Tuo yhdystukiakseli löytyy kaikista säästömalli autoista.
Sinänsä toimiva mutta vanhanaikainen, siitä tässä on kysymys. Jos nyt halutaan tarkastella tuota yhdystukiakselirakennetta niin ihan selvä jäykkä taka-akseli se on, jossa takapyörät ovat riippuvaisia toisten asemasta ja liikkeestä.
Tuo asia selviää myös tuosta kuvasta. Kiinteän yhdysakselin jousto ei tee tästä rakenteesta erillisjousitettua.
Paras tapa arvioida tuon Skodan taka-akselistoa on käydä koeajamassa se.
- vastustamaton halu
Joillakin näyttää olevan vastustamaton halu hakea julkista nöyryytystä ja tässä tapauksessa oikein varta vasten rekisteröidyllä nimimerkillä.
Onneksi kirjoittaja on niin yksinkertainen ettei kukaan täysjärkinen erehdy vahingossakaan luulemaan häntä oikeasti autoinssiksi. Ei ole siis pelkoa arvostetun ammattikunnan häpäisemisestä.- hekohekohekoheko
V*ttu mikä kade!
Taidat ajella Skeidalla ja olla katellinen jokaiselle vastaantulevalle länsiautolle.
- Heh heh,
mutta kun skootasa onkin jäykkä taka- akseli kuin heinäkärreissä, semmoinen takorautaseiväs jossa on pyörän laipat kummassakin päässä.
- jokkis ukko
autoinssi 13.3.2013 20:06
"Jos nyt halutaan tarkastella tuota yhdystukiakselirakennetta niin ihan selvä jäykkä taka-akseli se on, jossa takapyörät ovat riippuvaisia toisten asemasta ja liikkeestä.
Tuo asia selviää myös tuosta kuvasta. Kiinteän yhdysakselin jousto ei tee tästä rakenteesta erillisjousitettua.
Paras tapa arvioida tuon Skodan taka-akselistoa on käydä koeajamassa se."
Sinulta inssi ihan kokonaan unohtuu, että monella tukivarrella ripustetut
takapyörät yhdistetään kuitenkin toisiinsa ja auton koriin U- mallisella kallistuksen
vakaajatangolla.
Eli ne takapyörät on yhtä jäykästi tai löysästi kiinni toisissaan
kuin yhdystuki pyöränripustuksessa jossa ei tarvita vakaajatankoa. - Turo on Helkama
Haloo - ei se kallistuksenvakaaja ole mikään yhdystuki.
Sehän on erillisjousitetuissa etuakselissa lähes kaikissa autoissa - Skeida Taavissakin. Voi olla takanakin erillisjousitetuissa.
Skeidan taka-akselissa sitä ei ole eikä tarvita kun se on jäykkä.- osssss
Selittäkää nyt sitten miksi VW ja Tojota käyttää pienitehoisissa malleissa yhdystä ja muuten erillisjousitusta?
- itäautopalsta
osssss kirjoitti:
Selittäkää nyt sitten miksi VW ja Tojota käyttää pienitehoisissa malleissa yhdystä ja muuten erillisjousitusta?
Hus hus, mene VW ja Toitsu -palstoille kyselemään.
Tällä keskustellaan Skeidoista
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Räppäri kuoli vankilassa
Ei kuulemma ole tapahtunut rikosta. Sama vahinkohan kävi Epsteinille. https://www.hs.fi/suomi/art-2000011840869.html "944263Välillä kyllä tuntuu, että jaat vihjeitä
Mutta miten niistä voi olla ollenkaan varma? Ja minä saan niistä kimmokkeen luulemaan yhtä sun toista. Eli mitä ajatella293233No kyllä te luuserit voitte tehdä mitä vaan keskenänne, sitä en ymmärrä miksi pelaat,nainen
Pisteesi silmissäni, edes ystävätasolla tippui jo tuhannella, kun sain selville pelailusi, olet toisen kanssa, vaikka ol452350- 351358
- 10949
- 141948
- 6904
Masan touhut etenee
Punatiilitalon tietotoimiston mukaan Masa on saanut viimein myytyä kämppänsä ja kaavoittaa uudelle lukaalille tonttia pa12842Naisten ja miesten tasoeroista
Oletteko huomanneet, että naisissa ylemmän tason naiset ovat sinkkuja, ja miehissä alemman tason incelit? Toimivat paris124786- 11780