lohkolämmitin rikki?

Lämmitetty moottori käynnistyy helpommin, kuluu vähämmän, on taloudellisempi, auto lämpiää nopeammin, siinä dorkalle muutama kaikkien tuntemat hyvät syyt lämmittää auto ennen ajoon lähtöä ja vielä kun käyttää sisätilanlämmitintä niin sitten vasta mukava lähteä liikkeelle.

mäntille tietoa kirjoitti:

Lämmitetty moottori käynnistyy helpommin, kuluu vähämmän, on taloudellisempi, auto lämpiää nopeammin, siinä dorkalle muutama kaikkien tuntemat hyvät syyt lämmittää auto ennen ajoon lähtöä ja vielä kun käyttää sisätilanlämmitintä niin sitten vasta mukava lähteä liikkeelle.

No ei ainakaan minulla ole ollut koskaan ongelmia moottorin käynnistymisen tai kulumisen kanssa vaikkei lämmityspaikkaa olekaan. aina on käymään lähtenyt jos muuten ollut kunnossa, tosin kaikkein ankarimmilla pakkasilla ei ole aina ensimmäinen käynnistys riittänyt.

on saattanut joutua kaksi tai kolme kertaakin hehkuttamaan ja starttaamaan kunnes on lähtenyt. en tee asiasta ongelmaa. aikaa menee ehkä minuutin verran enemmän kuin muuten jos pitää useamman kerran käynnistää.

tätä on kuitenkin sattunut harvoin ettei ensimmäinen käynnistys riittäisi. ei ole myöskään koskaan moottori niin paljon kuluut ettei se olisi kestänyt n. 150tkm ajoa mitä auto minulla yleensä on.

alkaa se auto sitten lämmetä kun moottori käy, jättää pihalle käymään vaikka puoleksi tunniksi kovemmalla pakkasella. muutenkin hyvä antaa käydä ennen ajoonlähtöä kylmäkäynnistyksen jälkeen ja samalla lämpiää.

turhaa paskaa kirjoitti:

No ei ainakaan minulla ole ollut koskaan ongelmia moottorin käynnistymisen tai kulumisen kanssa vaikkei lämmityspaikkaa olekaan. aina on käymään lähtenyt jos muuten ollut kunnossa, tosin kaikkein ankarimmilla pakkasilla ei ole aina ensimmäinen käynnistys riittänyt.

on saattanut joutua kaksi tai kolme kertaakin hehkuttamaan ja starttaamaan kunnes on lähtenyt. en tee asiasta ongelmaa. aikaa menee ehkä minuutin verran enemmän kuin muuten jos pitää useamman kerran käynnistää.

tätä on kuitenkin sattunut harvoin ettei ensimmäinen käynnistys riittäisi. ei ole myöskään koskaan moottori niin paljon kuluut ettei se olisi kestänyt n. 150tkm ajoa mitä auto minulla yleensä on.

alkaa se auto sitten lämmetä kun moottori käy, jättää pihalle käymään vaikka puoleksi tunniksi kovemmalla pakkasella. muutenkin hyvä antaa käydä ennen ajoonlähtöä kylmäkäynnistyksen jälkeen ja samalla lämpiää.

Essonbaarista kajahti.

Työttömällä on aikaa odotella auton lämpenemistä ja samallahan se käynnistys hoituu, kun joutuu käymään pihalla röökillä. Kovastihan tuntuu tupakointi ja köyhyyskin korreloivan...

Eipä nää modernit autot kovin kaksisesti tyhmäkäynnillä lämpene. Joten pitää tosiaa odotella pitkään = puoli tuntia? ja siinä menee sitten varmaan litra bensaa ennen kuin pääsee edes liikkeelle, mutta eihän se yhtään haittaa, että keskikulutus on tällä metodilla pätkäajossa 20 l/100 km. Ei, kun ei ole laskupäätä ja "raha vaan häviää jonnekin".

Paljon mukavampaa on lähteä liikkeelle autolla, missä on lohko sisätilanlämmittimet. Ai niin, mutta sullahan ei ole tolppapaikkaa, kun asut vuokralla ... mikä taas johtuu em. laskutaidon ja muutenkin ällin puutteesta.

turhaa paskaa kirjoitti:

No ei ainakaan minulla ole ollut koskaan ongelmia moottorin käynnistymisen tai kulumisen kanssa vaikkei lämmityspaikkaa olekaan. aina on käymään lähtenyt jos muuten ollut kunnossa, tosin kaikkein ankarimmilla pakkasilla ei ole aina ensimmäinen käynnistys riittänyt.

on saattanut joutua kaksi tai kolme kertaakin hehkuttamaan ja starttaamaan kunnes on lähtenyt. en tee asiasta ongelmaa. aikaa menee ehkä minuutin verran enemmän kuin muuten jos pitää useamman kerran käynnistää.

tätä on kuitenkin sattunut harvoin ettei ensimmäinen käynnistys riittäisi. ei ole myöskään koskaan moottori niin paljon kuluut ettei se olisi kestänyt n. 150tkm ajoa mitä auto minulla yleensä on.

alkaa se auto sitten lämmetä kun moottori käy, jättää pihalle käymään vaikka puoleksi tunniksi kovemmalla pakkasella. muutenkin hyvä antaa käydä ennen ajoonlähtöä kylmäkäynnistyksen jälkeen ja samalla lämpiää.

tämä "turhaa paskaa" poikahan on ihan nero ja isänmaan toivo. Missä näitä järjettömiä pässinpäitä synnytetään?? Veikkaan Pohjanmaata.

turhaa paskaa kirjoitti:

No ei ainakaan minulla ole ollut koskaan ongelmia moottorin käynnistymisen tai kulumisen kanssa vaikkei lämmityspaikkaa olekaan. aina on käymään lähtenyt jos muuten ollut kunnossa, tosin kaikkein ankarimmilla pakkasilla ei ole aina ensimmäinen käynnistys riittänyt.

on saattanut joutua kaksi tai kolme kertaakin hehkuttamaan ja starttaamaan kunnes on lähtenyt. en tee asiasta ongelmaa. aikaa menee ehkä minuutin verran enemmän kuin muuten jos pitää useamman kerran käynnistää.

tätä on kuitenkin sattunut harvoin ettei ensimmäinen käynnistys riittäisi. ei ole myöskään koskaan moottori niin paljon kuluut ettei se olisi kestänyt n. 150tkm ajoa mitä auto minulla yleensä on.

alkaa se auto sitten lämmetä kun moottori käy, jättää pihalle käymään vaikka puoleksi tunniksi kovemmalla pakkasella. muutenkin hyvä antaa käydä ennen ajoonlähtöä kylmäkäynnistyksen jälkeen ja samalla lämpiää.

Mun mielestä esilämmitetyllä autolla kivempi lähteä liikkeelle, piuha vaan irti, hypätä lämpimään autoon ja baanalle. Sun tapa on käydä käynnistämässä puol tuntia ennen lähtöä on melko vaivalloinen.