Pakoputki ei kestä...alkuperäinen putki on aivan ruostunut, katsastusmieskin kehoitti vaihtamaan seuraavaan katsastukseen. Muuten ei ole mitään vikaa koskaan ilmennyt...paitsi, että toisen takaoven sähkölukko ei enää toimi. Mikähän siinä on.
940 -95
Ruostuu...
14422
0Äänestä
Muut lukivat myös
Luetuimmat keskustelut
- Älä unohda minuaNainen ethän unohda minua. Asiat olisivat voineet mennä toisin, olisi vain pitänyt uskaltaa lähestyä sinua kun annoit siihen mahdollisuuden. Olen pettynyt itseeni, ja se kyllä närästää. Naiselle Mieheltä
- Nyt on nytTurha miettiä menneitä tapahtumia. Niitä ei saa tekemättömäksi. Tärkeintä on mitä tekee nyt ja tulevaisuudessa. Korjausliikkeetkin voi tehdä jos niihin tuntee tarvetta. Paluu tulevaisuuteenkin voi olla mahdollinen jos v…
- Kadutko mies?Silloin kuin vielä yritin lähestyä, etkä tarttunut siihen. Asioista pitäisi voida aina keskustella.
- Eläkeikä nousee 70 vuoteen. Joudunko palaamaan työelämään?Nyt se on sitten päätetty, että eläkeikä Suomessa nostetaan 70 vuoteen. https://www.is.fi/politiikka/art-2000012324133.html Pääsin 67 vuotiaana eläkkeelle viime syksynä. Tarkoittaakohan tämä, että joudun palaamaan takai…
- Hyvää huomentaEräälle Naiselle ❤️🩹
- Onko tällainen kuvio teistä okOnko tällainen kuvio teidän mielestänne ihan normaali ja hyväksyttävä? Nainen seurustelee miehen kanssa, mutta pitää samaan aikaan läheistä yhteyttä toiseen mieheen kertomatta tälle toiselle, että on parisuhteessa. Tämä…
- Tuntuu kuin olisin vaimosiSe on erikoista se.
- Haluatko ettäUnohdetaan toisemme?
- Jos haluat viestin...Olen vielä tämän illan palstalla. Laita halutessasi vinkki, sinä komea keski-ikäinen mies 😗
- Empaattiset ihmisetOnko empaattiset ihmiset, etenkin naiset antavaisempia, kun ns. tavikset? Kaverin puolesta kysyn Oisko niinku mahkui?
- Nyt kun kaikki on ohiToivon, että sulla menee hyvin ja pystyisin sinut kokonaan unohtamaan. Joskus on vaikeita hetkiä ja olen tosi pahoillani, miten sinua loukkasin ja loukkaan yhä. Se täytyy saada loppumaan.
- Pitäisikö Vantaa liittää Helsinkiin.Mitä mieltä olette asiasta?
- TTK-juontaja Veronica Verho lataa suorat sanat tatuointien arvostelijoille: "Mä toivoisin, että..."Veronica Verho juontaa Tanssii Tähtien Kanssa -ohjelmaa yhdessä Ernest Lawsonin kanssa. Yksi puhuttaneimmista aiheista on ollut, miten suosikkijuontajan näyttävät tatuoinnit sopivat ohjelman pukuohjeistukseen ja tullaa…
- Niin haluaisin sut nähdä ja jutella!🙂
- Nyt sinä siellä pohjoisessaNainen siellä laita viesti!
- Sut tahtoisinSinä senkin kusimutteri menit ja katkaisit kaiken yhteyden minuun. Tajuan nyt, että meidän roolit vaihtuivat ja sinä projektoit omia pelkojasi minuun. Anna minun välittää sinusta, älä työnnä mua pois. En oo vaatinut sul…
- Moi kulta😍Eikös se ollut marraskuuta kun se meidän "flirttailu" alkoi silloin vuosia sitten? tarkoitan lähinnä niitä pitkiä katseita 🤩☺️ Kohta on siis maata mullistavien katseiden vuosipäivä 😘🤭
- Perussuomalaiset nostamassa eläkeiän 70 vuoteenRiikka Purran johtama valtiovarainministeriö haluaa nostaa eläkeiän 70 vuoteen ja taloutta sopeutettaisiin ensi vaalikaudella 8–11 miljardilla eurolla. Perussuomalaisten johtama ministeriö ilmeisesti arvelee, että seits…
- Mahdatko ymmärtääEttä olet samassa korissa kaikkein rakkaimpien kanssa. Öitä.
- Tunnut niinKaukaiselta jo.
Vastaukset 14
Vanhimmat
940-sarjan kestävyys taitaa olla lähinnä iankaikkinen. Joskus tosiaan joku on joutunut pakoputken vaihtamaan. Ja onko Savossa vaihdeltu varmuuden vuoksi jarrupalojakin.
Aikuisten auto. Jos tykkää, katolla voi kuljetella pelastusautona jotakin perustojoa. Se vaiva vaan siinä, että ne tahtovat ruostumisen ja ilmavirran vaikutuksesta hapertua olemattomiin. Saa olla aina uusimassa.
Kävin juuri katsastamassa 940-mallini. Meni "heittämällä" läpi. Takajarrut sentään olivat vähän jumissa kun en ollut justiinsa paljon ajellut. Tarkoitus kesällä ajella ja kierrellä. Katsastusmies oikein innostui kun tuli taas pitkästä aikaa "kunnon auto". Se näki vaivaa herkistellä jarrutkin tarpeeksi, että päästiin läpi.
Tuota muistaka pestä se alusta eli jos teillä on vesipesupaikkaa siinä pihassa niin sillä vesisuikulla putsataan se alusta aina välillä .
Kun puhdas pakoputki joissa ei savea tai muuta likaa kestää ainaa paremmin.
Toinen seikka kanssa ajetaan pitempää matkaa jolloin pakoputki on kuiva kuumuden takia silloin ei hapetu niin helposti.
Tuosta ovesta katso ne oven sähköpiuhat onko ne ehjät saranoiden kohdaltaa ja tarkista piuhojen kunto.
Jos siellä ei vikaa niin avaa oven suojapahvit ja tarkista se keskuslukituksen moottorin kunto .
Onko liitoksissa hapettumaa eli tuleeko virtaa piuhoista sinne jos tulee niin ja moottorissa vika hommaa uusi ja kaikki toimii.
Moi, kyllä se 940 kestävyys on lähes uskomatonta, vai onko se kuitenkin helppo ymmärtää?
Ensinnäkin auto on todella yksinkertainen ja varustettu hyvällä ruostetta kestävällä tukevalla korilla.
Sitten vielä osia saa todella halvalla ja monesta paikasta, ja ovat helppoja vaihtaa, autossa on ajateltu normaalia enemmän huoltamista.
Ainoa mikä on vaikeaa on minusta käsijarrun kokoaminen, se on näissä takaveto volvoissa tehty monimutkaiseksi.
Sitten on hyvä muistaa että onhan se ollut todella kallis auto 90-luvulla, noin 40-50 tuhatta euroa, joten asiakkaat ovat vaatineetkin kestävyyttä.
Nyt saa jo tosi hyviä yksilöitä kahteen tonniin ja allekin. Mielestäni kannattavimpia ostoksia mitä käytettyjen markkinoilta löytyy. Pitää tietysti huomioida, että mihin käyttöön.
940 on hyvä auto kakkosautoksi. Kun pysyy leimakunnossa ja nättinä ilman alituista huolenpitoa. Vuosikaudet. Vuosikymmenet, jos pihallani oleva yksilö otetaan huomioon.
Käy myös ykkösautoksi vähän ajavalle. Bensaa menee jonkin verran enemmän kuin nykyisillä säästöihmeillä. Ei siis kannata ajatella kovin runsaaseen maantieristeilyyn. Mutta pienessä ajossa bensan hinta ei tunnu. Ja kun korjauskuluja ei juuri tule, niin bensakulutkin kompensoituvat sillä reippaasti.
Vanhassa Volvossa on yksi lisäetu muihin vanhahkoihin autoihin nähden. Yhä nimittäin useampi katsoo, että volvoilu vanhalla Volvolla on jonkinlainen periaatteellinen kannanotto, kuten esim. Rättisitikka tai joku hybridi. Jenkkileffoissa kun pitää korostaa jonkun professorin liberaalia ajatusmaailmaa, niin Volvollahan se ajaa. Eli omistajan ei tarvitse niin selitellä auton ikää. Jos autona on 20-vuotias japaninrehju, niin meneehän siinä annos uskottavuutta. Volvoilijalla ei mene.
hankkia samalla 960 Volle niin pakoputkistokin olisi jotain jaloterästä. Noissa putkissakin tosin on sellainen heikkous että vaimentajien ja katalysaattorien kuoret pyrkivät syöpymään mutta itse vaimennin ja putki ovat ainakin minulla vuodelta -92 ja ajettu kolmattasataa tuhatta hyvän matkaa. Vahva murikka muutenkin joka puolelta.
Mahtaneeko 960 sopia budjettikäyttäjälle? Taitaa olla enemmän harrastajan tai keräilijän heiniä. Liikaa teknisiä arvoituksia ja hankalaa tekniikkaa. Ongelmallinen taka-akselisto. Pitää olla 940 (tai 740) ja tekniikka sieltä yksinkertaisimmasta päästä, niin toteutuu paremmin tuo "iankaikkinen" kestävyys. Vaikka ei mikään auto ole iankaikkinen.
940-sarja on kyllä aika hyvä yritys kohti kestävää autoa.
"Mahtaneeko 960 sopia budjettikäyttäjälle?"
Ulkonäköhän noissa on pitkälti sama. Mutta muuten se on tosiaan ihan eri juttu ostaako 960- vai 940-sarjalaisen. Jos ajoon ostaa ja halvalla haluaa ajaa, niin sehän on juuri 940. 960 voi olla mageempi, mutta sitten pitää olla hilloa myös lompsassa. Eli hilloa hillon päälle. Ei voi noita verrata lainkaan kun on ihan eri kaliiperin ja hintaluokan tekniikat. Ja eri vaikeusasteet.
Mieluummin 960. Minulla on nyt 20 vuotta ollut 700- ja 900-sarjalaisia. Nykyisellään on kaksi 960:iä 2.5 manuska (vm. 95/96) sekä ahtamaton 940 manuska 2.3 vm. 96.
960 vain on maantieajossa pahuksen paljon miellyttävämpi ja mukavampi kuin 940. Eikä töykytä taajamien hidastuspateissakaan. 960/90:n (vm. 95-98) alusta on hemmetin onnistunut yhdistelmä mukavuutta ja jämäkkyyttä. Tuo lienee tänä päivänäkin ajotuntumaltaan yksi parhaita takavetoisia, mitä koskaan on valmistettu. Mersuissa häiritsee ohjauksen huono keskitys, Bemareissa takapää vetelee.
960:n takapään iskarit eli tasonsäätö Nivomat vielä muutama vuosi sitten oli kallis asia, mutta nykyisin ainakin sedaniin saa Sachsin nesteautomaatti-iskaria takapäähän satasella per nurkka. Takajousen (poikittainen komposiittilehti) vaihtokin onnistuu pajassa kuin pajassa, tuohon on netissäkin ohjeita.
Vuosien takaa muistan paksusta lumesta hölmön kiireohitukseni, 960 lähti paksusta 20...30 cm irtolumisesta keskivallista kahva edelle ja vauhtia oli jotain 120...140. Olin varma, että kääntää perän yli ja vasemmalle ulos. Auto oikeni kuin unelma, ja säikähtäneelle emännällekin tuumasin, että "Aijjumakauta millainen alusta tässä autossa on".
960. Vuosina 1995 ja 1996 tuo automalli Jenkeissä valittiin "ison keskikokoluokan" turvallisimmaksi automalliksi. Olkoonkin, että nyt on nyt.
20 vuotta 740:llä, 940:llä ja 960/90:llä ajaneena. Kyllä se on 960/90. Naurettavan halvalla saa tänä päivänä, 2...5 tuhatta euroa. Sedaniin (5 cm littanampi kuin farmari) lyö alle 940:n (offset) 15-tuumaiset vanteet ja 195/65-15:t, 960 on orgastisen mukava ja tunnokas ajettava.
Sellainen juttu vielä muistui mieleeni. Tässä kun vanha voi valpurina vain muistella, kun emäntäkin jo käänsi kylkeä.
Jos talvikelillä tykkää vauhtityylillä ajella, ja hollille osuu mutkikkaita sivuteitäkin. 960:n/90:n (vm 95-98) takapään jousitusratkaisu tekee sen, että 960:n takapää sivusuunnassa käyttäytyy terävämmin kuin 940:n.
Talvikelissä, 940:ää voi "hurjastella" passiivisesti. Jos perä liikaa liiraa, ei muuta kuin kytkin pohjaan tai kaasua varovasti löysää. Sen sijaan 960/90 (vm 95-98) jos talvella vatastella haluaa, autoa pitää kaasun käytöllä aktiivisesti viedä pidon puitteissa. 960/90:llä jos sladissa painaa kytkimen pohjaan, takapää tekee jyrkän vastareaktion, kun veto häviää. Ei se karkaa, mutta äkkinäisen voi säikäyttää.
Mutta ei 960/90:kään sentään liian äkkinäisesti käyttäydy. Joskus aikoinaan kun vielä työelämässä olin, välillä oli kiireessä pakko painaa mutkamaanteitäkin 200 mittarissa, toki tuo vauhti kesäkelissä. Tuolloin itsekseni pohdin, että jos tämä lipeää, niin lipeää perä irti ja katto edellä ulos.
Aikoinaan, minulla oli vm 1987 Peugeot 505 GTi 2.2 vai oliko se 2.4 viskolukolla, ja se perhana kerran meni talvikierässä perse edelle, ihan vain taajamavauhdissa: niin pyörähti kuin oliko se aikoinaan vuoden 1973 Morris Marinani, jokaperkele talvella pyöri alvariinsa. Mutta se Pösön viskolukko muutoin oli petokeksintö. Mutkaisilla sorateillä aivan saakutin hauska. Ja talviliukkailla jos piti maantiellä joku maleksija ohittaa, eikun pintakaasulla keskivallin yli, pienempää pesään ja talla tiskiin: lähti suoraan kuin luoti ja hyvin. Se Pösö jauhoi mökkitielläkin ihan käsittämättömän hangen läpi, perä vain jyskytti kun viskolukko paukutti. Sähkölukko on perseestä. Halldex-kuskitkin jotain tiennevät sanoa.
Ja sellainen riesa tuosta 960/90:n takapäästä seuraa, että kun kotipihassa rengasvaihtoja auton omalla tunkilla tekee, alustan täytyy olla pitävä jottei takapää lähde liiraamaan. Minulla on kaksi kertaa 960/90:n perse tunkatessa irtosoralla ja nurmikolla karannut, ja se oli sitten tunkin yläpää helmassa kiinni sekä ongelman ratkaisu ylimääräisellä haitaritunkilla. 960/90 (vm 95-98) kun vaihtaa renkaita, jokaisen nurkanvaihdon jälkeen aina kannattaa rullata autoa muutama metri eestaas, jotta alusta asettuu eikä tunkatessa korkkaa yli.
Se 960 vanhempi kuin 1995 on eri asia, koska siinä on takapäässä kierrejouset eli sama tuenta kuin 940:ssä.
Jaa, nyt näköjään piti päästää maps.google.com koneelle, ennen kuin pääsin suomi24:ään kirjoittamaan. Osta vaikka sie Mark Zuckerberg miulta yksi Volvo, siulla kun rahaa on. Mie noista Ysisatafarkuistani toisen myyn, kun meinaan V40:n ostaa.
Ruostuuko Volvoni? Kolmisen vuotta nyt ollut tuollainen 940-sarjalainen. Ja jo nyt on sen naapuriparkkiruudussa olevassa autossa näkyvissä ruostetta. Että onko hälyttävää? Voiko naapurin auton ruoste loikata Volvoon? Omallani ajettu about 500000km ja vielä ei rotise eikä rusketa.
Jos naapuriruudussa on japanilainen tai ranskalainen, niin varsinkin silloin kannattaa pitää selvä turvaväli. Eihän sitä tiedä, vaikka osa ruosteesta loikkaisi kun sitä on tarpeeksi paljon.
Se taitaa 940 (ja 740-sarjasta ne myöhemmät, eli galvanoidut) olla siitä harvasta joukosta merkkejä ja malleja, joita aikuisten oikeasti uskaltaa Wanhoina ostaa. Käyttöön.
pitäis varmaa ostaa ysisatane