Karhu-ryhmän panssariajoneuvot käyttökelvottomia – hankinta tutkintaan
Poliisin Karhu-ryhmälle hankittujen ajoneuvojen panssarointi epäonnistui.
Keskusrikospoliisi (krp) ja valtakunnansyyttäjänvirasto selvittävät panssaroitujen ajoneuvojen hankintaa poliisin erikoisyksikkö Karhulle. Autot osoittautuivat käyttökelvottomiksi, sillä niitä ei saatu Suomessa rekisteröityä. Hankkeeseen tärvääntyi satojatuhansia euroja.
Asiaa on selvitelty poliisihallituksen sisäisessä tarkastuksessa, ja nyt se on päätetty siirtää ulkopuolisten arvioitavaksi. Krp ja valtakunnansyyttäjänvirasto päättävät, onko asiassa syytä aloittaa esitutkinta.
Karhulle alettiin hankkia ensimmäisiä panssaroituja ajoneuvoja vuonna 2009. Japanista tilattiin kaksi Toyota Land Cruiser -maasturia, jotka vietiin Japanista suoraan Dubaihin panssaroitaviksi. Ongelmat alkoivat, kun autot tuotiin Suomeen vuonna 2010.
"Pitkän väännön jälkeen niitä ei saatu rekisteröityä", kertoo poliisiylijohtaja Mikko Paatero.
"Kyllä me kaikin keinoin kysyimme (liikenteen turvallisuusvirastolta) Trafilta, millä keinoilla ne autot saataisiin siihen kuntoon, että ne voitaisiin katsastaa, mutta ei siihen löytynyt keinoja."
Poliisihallituksen oman selvityksen mukaan autot olivat jo alun perin sellaisia, etteivät ne täyttäneet EU-kriteerejä. Autojen panssarointi aiheutti myös toisen ongelman: kun autoon lisätään 2 000 kiloa panssarilevyä, auton alusta ei välttämättä kestä. Myöskään jarruja ei ole suunniteltu sellaisille painoille.
Poliisihallituksen arvion mukaan hankkeeseen upposi 362 000 euroa. Poliisiautojen hankinnasta vastaa poliisin tekniikkakeskus.
Poliisi tilasi autot suomalaiselta, turvallisuuslaitteisiin erikoistuneelta yhtiöltä. Poliisihallituksen käsityksen mukaan yhtiö toimi täysin oikein ja toimitti autot tilauksen mukaisesti. Poliisi ei ole tehnyt autoista reklamaatiota yhtiölle.
Poliisiylijohtaja Paatero haluaa nyt selvittää, onko kaikkia säännöksiä noudatettu.
"Jos semmoinen auto on vastaanotettu, jota ei voi käyttää Suomessa, niin jonkinlainen virheellinen päätös jossain vaiheessa on tehty."
Jälkipuheiden välttämiseksi poliisihallitus halusi siirtää asian ulkopuolisten arvioitavaksi. Valtakunnansyyttäjänvirasto arvioi asian hankkeeseen osallistuneiden poliisimiesten osalta. Siviilien vastuuta tutkii krp.
Poliisin autotallissa pölyttyneet autot on nyt lahjoitettu ulkoministeriölle. Ne ovat käytössä jossain päin maailmaa, mutta ulkoministeriö ei halua kertoa missä.
"Ajoneuvojen käytöllä varmistetaan henkilöturvallisuutta normaalia korkeamman uhan toimialueilla. Useilla mailla on ollut vastaavantyyppisiä ajoneuvoja käytössä esimerkiksi Afganistanissa, Pakistanissa ja eräissä Afrikan maissa", ulkoministeriöstä kerrotaan.
Ministeriön mukaan autot ovat suojausominaisuuksiltaan, korimalliltaan ja varustukseltaan vastaavia kuin mitä ministeriö aika ajoin hankkii kriisialueiden edustustoihin.
Paatero ei osaa sanoa, miksi autoilla saa ajaa ulkomailla, vaikka Suomessa niitä ei saatu katsastuksesta läpi.
Karhu puolestaan on saanut uudet panssaroidut ajoneuvot, tällä kertaa ajokelpoiset. Epäonnisesta hankkeesta on Paateron mukaan otettu opiksi.
"Kyllä tämä vähän käsittämätön kokonaisuus on. Minulla on semmoinen käsitys, että ohjeet kyllä ovat riittävät, mutta sitten on jotain tapahtunut."
Itkettääkö vai naurattaako?
"Kyllä minua vähän enemmän itkettää."
Poliisin Karhu-ryhmälle hankittujen ajoneuvojen panssarointi epäonnistui.
Keskusrikospoliisi (krp) ja valtakunnansyyttäjänvirasto selvittävät panssaroitujen ajoneuvojen hankintaa poliisin erikoisyksikkö Karhulle. Autot osoittautuivat käyttökelvottomiksi, sillä niitä ei saatu Suomessa rekisteröityä. Hankkeeseen tärvääntyi satojatuhansia euroja.
Asiaa on selvitelty poliisihallituksen sisäisessä tarkastuksessa, ja nyt se on päätetty siirtää ulkopuolisten arvioitavaksi. Krp ja valtakunnansyyttäjänvirasto päättävät, onko asiassa syytä aloittaa esitutkinta.
Karhulle alettiin hankkia ensimmäisiä panssaroituja ajoneuvoja vuonna 2009. Japanista tilattiin kaksi Toyota Land Cruiser -maasturia, jotka vietiin Japanista suoraan Dubaihin panssaroitaviksi. Ongelmat alkoivat, kun autot tuotiin Suomeen vuonna 2010.
"Pitkän väännön jälkeen niitä ei saatu rekisteröityä", kertoo poliisiylijohtaja Mikko Paatero.
"Kyllä me kaikin keinoin kysyimme (liikenteen turvallisuusvirastolta) Trafilta, millä keinoilla ne autot saataisiin siihen kuntoon, että ne voitaisiin katsastaa, mutta ei siihen löytynyt keinoja."
Poliisihallituksen oman selvityksen mukaan autot olivat jo alun perin sellaisia, etteivät ne täyttäneet EU-kriteerejä. Autojen panssarointi aiheutti myös toisen ongelman: kun autoon lisätään 2 000 kiloa panssarilevyä, auton alusta ei välttämättä kestä. Myöskään jarruja ei ole suunniteltu sellaisille painoille.
Poliisihallituksen arvion mukaan hankkeeseen upposi 362 000 euroa. Poliisiautojen hankinnasta vastaa poliisin tekniikkakeskus.
Poliisi tilasi autot suomalaiselta, turvallisuuslaitteisiin erikoistuneelta yhtiöltä. Poliisihallituksen käsityksen mukaan yhtiö toimi täysin oikein ja toimitti autot tilauksen mukaisesti. Poliisi ei ole tehnyt autoista reklamaatiota yhtiölle.
Poliisiylijohtaja Paatero haluaa nyt selvittää, onko kaikkia säännöksiä noudatettu.
"Jos semmoinen auto on vastaanotettu, jota ei voi käyttää Suomessa, niin jonkinlainen virheellinen päätös jossain vaiheessa on tehty."
Jälkipuheiden välttämiseksi poliisihallitus halusi siirtää asian ulkopuolisten arvioitavaksi. Valtakunnansyyttäjänvirasto arvioi asian hankkeeseen osallistuneiden poliisimiesten osalta. Siviilien vastuuta tutkii krp.
Poliisin autotallissa pölyttyneet autot on nyt lahjoitettu ulkoministeriölle. Ne ovat käytössä jossain päin maailmaa, mutta ulkoministeriö ei halua kertoa missä.
"Ajoneuvojen käytöllä varmistetaan henkilöturvallisuutta normaalia korkeamman uhan toimialueilla. Useilla mailla on ollut vastaavantyyppisiä ajoneuvoja käytössä esimerkiksi Afganistanissa, Pakistanissa ja eräissä Afrikan maissa", ulkoministeriöstä kerrotaan.
Ministeriön mukaan autot ovat suojausominaisuuksiltaan, korimalliltaan ja varustukseltaan vastaavia kuin mitä ministeriö aika ajoin hankkii kriisialueiden edustustoihin.
Paatero ei osaa sanoa, miksi autoilla saa ajaa ulkomailla, vaikka Suomessa niitä ei saatu katsastuksesta läpi.
Karhu puolestaan on saanut uudet panssaroidut ajoneuvot, tällä kertaa ajokelpoiset. Epäonnisesta hankkeesta on Paateron mukaan otettu opiksi.
"Kyllä tämä vähän käsittämätön kokonaisuus on. Minulla on semmoinen käsitys, että ohjeet kyllä ovat riittävät, mutta sitten on jotain tapahtunut."
Itkettääkö vai naurattaako?
"Kyllä minua vähän enemmän itkettää."
Vastaukset 1
Vanhimmat
mitä ihmettä?
Kukaan ei uskalla kertoa, miksi näitä autoja ei saanut katsastetuiksi Suomessa (tai EU:ssa). Jos niillä saa muualla ajaa, niin kai ne fysiikan lait täällä samoja ovat?
Käsittämätöntä tyhmyyttä nykyisin Suomessa. Kolmekymmentä vuotta sitten luulin tyhmyyttä olevan vain Neuvostoliitossa ja että lännessä järki hallitsee. Enpä olisi voinut olla enemmän väärässä! Kaikki järki on Suomesta loppunut jo vuosia sitten.