Uusi (15.3.) Auto Bild (D) ottaa esille A4:n (& A5, A6,Q5 ym.) ohjaustehostusongelmat alhaisissa lämpötiloissa. Tehostus häviää tai sen määrä muuttuu odottamattomasti, ja ajaminen muuttuu kiemurteluksi. Esimerkkiautoon tehty softapäivitys ei ollut auttanut, ja mahdollisesti tarvittava uusi ohjausvaihdeversio ei ole vielä valmis.
Samasta aiheesta pitäisi olla juttu myös uudessa (14.3.) Teknikens Världissä (S).
Mahtaneeko olla ko. ongelmaa valikoiduista osista huolellisesti kokoonpannuissa "Suomi"-autoissa?
Samasta aiheesta pitäisi olla juttu myös uudessa (14.3.) Teknikens Världissä (S).
Mahtaneeko olla ko. ongelmaa valikoiduista osista huolellisesti kokoonpannuissa "Suomi"-autoissa?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Omassa A5 Audissani kyseistä vikaa ei ole, eikä myöskään tuttavani uudessa A6 Audissa. Molemmat ovat quattroja, mutta en tiedä vaikuttaako tämä asiaan.
Mulla on tuo robleema. Koskee kaikkia loppuvuodesta 2012 ja alkuvuosi 2013 autoja.
Itselläni quattro a4 2013 ja armoton mutteri ratti on...
Täältä lisää tietoa www.vagarena.fi ja sieltä audi kohtaan.
Muistaakseni otsikko: audin ohjausongelma...
Ei kyllä kaikkia koske, sillä tuttavallani on loppuvuoden 2012 A6, eikä siinä tuollaista ongelmaa ole. Omani on alkuvuoden 2012 malli, eli siinä ei sitten kai pitäisikään olla mitään vikaa?
Uusin Auto Bild (D), 8.5.2013 ottaa asian taas esille. Ilmiölle on keksitty Saksassakin nimi, "Rasterlenkung". Valmistaja lupailee softakorjauksen heinäkuussa ratkaisevan ongelman. Lehden haastatteleman esimerkkiasiakkaan, jonka A5:een on vaihdettu ohjausvaihde jo kaksi kertaa, usko on loppunut. "Auto pois, rahat takaisin" on ajatuksensa nyt.
Toivottavasti julkisuuspaine edesauttaa vian korjaamista. Ei käy kateeksi insinöörien työ kuitenkaan, näillä reunaehdoilla.
Ei koske kaikkia joo, mutta osalle vika ilmaantunut esim. 30 tkm kohdalla, eli ei kannata huokaista vielä helpotuksesta. Koskee useita malleja ja omassa a5:ssa ongelma, kaverin a4::ssa. Lisäksi vagarenan palautteissa useita a6:sia, ilmeisesti joku a7 ja viimeisimpänä q7. Eli suurinta osaa malleja koskee ja periaatteessa ongelma liittyy kaikkiin joissa täysin sähköinen ohjaustehostin.
Jos vika ilmestyy yhtäkkiä jonkun tietyn kilometrimäärn jälkeen, niin kuulostaa kyllä todella omituiselta. Etenkin jos vian pitäisi olla softassa. Omallani on yli 20 tkm, eikä mitään ongelmaa ole ollut. Tosin autoni onkin valmistunut 2012 alkuvuodesta. Päivitys tosiaan tehtiin, mutta se ei vaikuttanut mitään mihinkään, kun alunperinkään mitään vikaa ei ole ollut.
Mutta kuten sanoin, tuttuni A6 Audissakaan ei ole vikaa ollut ja on silläkin uskoakseni jo 10 tkm rikki.
Luin jostain, että uusissa Bemareissakin olisi jotain ongelmia sähköisessä ohjaustehostimessa. Tuskin liittyy mitenkään tähän Audin ongelmaa, mutta mielenkiintoista kuitenkin.
Mulla lipsuu ohjaus pahasti, on tää audi niin ihqu silti...hihiii ja eiku pajalle hiihhiiiihihi
Vika saattaa toisilta poistua kun pysähtyy ja käynnistää auton uudelleen ja kääntelee rattia ääriašennosta toiseen. Tämä on tätä audin tarjoamaa preemiumia. Hienoa että olette saaneet kaverinne kanssa toimivat autot, mutta ei se tarkoita etteikö muilla olisi ongelmaa ja varsinkin kun myös maahantuoja myöntää vian olemassaolon. Meitä joilla ongelma on ei paljon lohduta. Tämän kokemuksen ja näiden 50tkm:n tuskaisen ajon jälkeen oli ehdottomasti viimeinen audi.
Uteliaisuuttani tarkistin mitä Saksalaiset asiasta tietävät. Eräs keskustelija paljasti, että VAG:n sähköisestä osatietokannasta löytyy tieto uuden ohjausvaihdeversion käyttöönotosta autotuotannossa 24.6.
Kuten keskustelijat arvelevat, viittaisi tieto siihen, että "lopullinen" ratkaisu vaatii softapäivityksen ohella myös rautapäivityksen. Show ohjauksen tiimoilta on jatkunut jo tarpeeksi pitkään, että voisi ratkaisun olettaa olevan "lopullisen", uskottavuuden nimissä.
Täältä jatkoinfoa:
http://www.motor-talk.de/forum/fl-elektromechanische-lenkung-nervoes-bei-hoeheren-geschwindigkeiten-t3981514.html?page=61#post37054905