”Minä lähden nyt kotiin” – kuski jätti matkustajat bussiin ja häipyi .
Helbkuski
HelBkuski ..
20449
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
ei bussin ajaminen vaikeaa ole olisit hypännyt ratin taakse ja jatkanut matkaa.
että ei se nyt ihan helppoakaan ole. Jos kuski veti virrat poikki ja veti bussin pimeeksi, niin ottaisi kyllä hieman aikaa ns. jatkaa matkaa tuosta vaan. Eikä bussi ole mikään henkilöauto, jota tuosta vaan aletaan ohjastamaan. Voi tulla hieman ongelmia risteyksissää ja monessa muussa tilanteessa.
painaa päävirran päälle, virta-avaimesta käynnistää moottorin ja lähtee ajoon, ei siihen nyt kovin kauan mene.
tietysti jos virta-avain puuttuu niin sitten ei pääse liikenteeseen. jos ihan pimeeksi veti niin löytyy siitä kojelaudasta katkaisimet jolla valot saa päälle ja paljon muutakin, ei se nyt niin salatiedettä ole, viisivuotiaskin jo ymmärtää symboolien merkityksen.
tietysti rahastuskonetta ei saa auki mutta eihän se ajamista estä.
automaattejakin mokomat kaupunkikinnerit niin ei tarvitse edes vaihteita opetella ja eikun liikenteeseen, tietysti alkuun kannattaa varovaisemmin ajaa ja peilejä tarkkailla jos ei ole ennen ajanut isolla autolla.
kannattaa käydä jossain suljetulla alueella kokeilemassa.
Että suljetulle alueelle ensin, mutta kuka vaan voi mennä pysäkille jätetyllä bussilla liikenteeseen saman tien.
niin jos ei ole ikinä ajanut niin kannattaa tosi varovasti ajaa alkuun ja kannattaisi käydä suljetulla alueella joskus kokeilemassa ajaa bussia niin sitten jos joskus joutuu ratin taakse niin on alkuun tutumpi.
Raksuttihan siellä kuulemma pannu koko ajan.
Suurin ongelma liikkeelle lähdössä maalikolle on varmaan vaihteen löytäminen ja käsijarrun vapauttaminen.
suojatyöpaikka ammattilaisia.Vain HELB.llä tuo onnistuu, jos ja kun aloituksessa on todellisuutta.
Työaika on työaikaa, oma aika on omaa aikaa! Jos suunnittelu ei saa noita kahta eroteltavaksi selkeästi, niin sitten pitää vaan johdon selitellä lehtien sivuilla, mikä meni pieleen. Ylityöhön ei lain mukaan voi pakottaa, joten se siitä. Soita Timppa Helbin suunnitteluun, ja käske vihdoin laittaa ne x-ajat vaihtoihin, mitä muuallakin Euroopassa käytetään. Eli ajoaikaa entäs jos jotain tapahtuu, eikä ehdi... Se on työnantajan velvollisuus, ei työntekijän. Kuljettajalle pisteet tässä tapauksessa
Puhut asiaa! Meidän pitäisi koko potukan tehdä samoin kunnes ajosarjat tehdään realistisiksi ajaa.Meiltä nussitaan minuutteja koko ajan.
ei tod oo helppoo ajaa bussia jos ei ole ajanut ennen. sit teli on viel vaikeampi ja vaika on kuorma-auto ennen ajanut silti ei pysty ajaa tai just just suoraan tietä
Mitä ihmeen ylijumalia ne bussikuskit sitten on jos ei kerta kuorma-autokuskikaan pysty ajamaan yhtään tai juuri ja juuri suoraa tietä?
Miten kaikenmaailman mamut ja muut koloradonkuoriaiset jne pystyy sitten bussin rattia pyörittämään jos se on niin vaikeaa?
Ei kukaan ole väittänytkään ettei bussilla ajamista oppisi, kyse oli siitä jos kylmiltään sillä liikkeelle lähdet; ensimmäisessä risteyksessä tulee yllätys kun keulaa ei uskalla viedä tarpeeksi pitkälle, ne eturenkaat kun on reilu 2 metriä selän takana, ei etupuolella. Sen vaikutusta ajamiseen ei moni tajua ennenkuin on kokeillut ;)
Saako bussikuski parempaa palkkaa kuin kuorma-autokuski jos ajaminen on vaikeampaa ja lastikin tärkeämpi saada ehjänä perille?
ihmislasti on miljoonakertaa tärkeämpää saada perille, kuin jokin sorakuorma. o. idiootti ei toivottavasti koskaa pääse bussinrattiin ja sitä kautta esittämään olevansa jokin kovis, kun osoitti olevansa pelkkä paskahousu.
teki todellisen karhunpalveluksen koko ammattikunytaa kohden. Tosin ko. kuski ei oikeasti edes kuulu todelliseen bussikuskien ammattikuntaan. Vaikka työaikajärjestelmät olisi vaikka mitä, niin ei sentään ihmisiä jätetä kesken linjan ja lähdetä" kotiin". Tollanen vitun tonokki voi pysyä kotonaan tästä lähtien hamaan tulevaisuuteen, tai jos on tullut esim. virosta, venäjältä, tms. maasta, niin palatkoon juurilleen ja miettiköön leipänsä jatkuvuutta. Joka ja kaikissa tapauksissa, asiakkaat hoidetaan kuten kuuluu, ja vasta sitten ruvetaan rekkaloimaan ja vaatimaan tai esittämään sitä, mikä mielessä liikkuu. Mikään ei halveksittavampaa, kuin jättää ihmiset pulaan ja vain itse-ehtoisen omahyväisyyden kautta. Ammattikuntaa ajatellen tuollainen käytös on mitä ala-arvoisinta ja erittäin tuomittavaa.
Jos ihmislasti on tärkeämpi saada perille kuin sorakuorma niin miksi stadin kuskit ajavat niin pitkiä päiviä ja rupeamia että se olisi laitointa kuorma-autolla?
Koko ammattikunta on pelkä vitsi tänäpäivänä.
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288551542983.html
Nobinan kuski lähti myös kotiin....
Kyllä, kuljettajien päivät ovat aivan liian pitkät, kuorma-autopuolella, maksetaan joka tunnista, bussinkuljettajaa, pidetään kiinni 12 tuntia ja se ei useinkaan kuluta työaikaa, kuin osan siitä.
Työn vastuu on kova, kiire ja stressi, siksi, näitä kommelluksia sattuu.
No mitäs nyt meidän mestarimme Helbkuski ?
Mitäs mieltä olet onko AKT sopimus ollut hyvä ja onko hyvät sarjat olleet ja mukava päällikkö ?
Helbheikki
Palkka ole hyva ja toita saa tehda riitavasti
Palkassa ei olekaan moittimista ja töitäkin saa tehdä todellakin riittävästi.
Mullekin on riittänyt jo montakin kertaa että pitänyt Mikan tavoin hakea ylimääräistä lomaa saikkua, kun niitä pekkasia vaan ei tahdota antaa, vaikka lakikin jo määrää.
Jokaisen tulisi huolehtia että ei meidän Syväsuoramme pääse hautomaan meille kuuluvia pekkasia.
Työaika kun piteni AKT.n sopimukseen siirryttyämme, joten ne ovat meidän oikeutemme !!!
Jarrua päälle pojat ja tytöt ja etenkin sinä Helbkuski, kumpaan joukkoon sitten kuulutkin, poikien vai tyttöjen !!!
Helbheikki