Toin kuukausi sitten kyseisen pelin Saksasta, koska katsoin että hinnat Suomessa ovat liian kovat. Autoni maksoi kaikkine kuluineen karvan verran auki 35 000. Huoltokirjalla varustettu kolhimaton ja naarmuton vajaa 50 tuhatta ajettu Lexus oli sopivan hintainen, jos vertaa kahteen verrokkiin Nettiautossa. Toinen lokakuussa 2007 rekisteröity maksoi omaani pari tonnia enemmän, ja toinen täysin samanlainen 2008 mallinen lähes samoilla kilometreillä kymppitonnin enemmän. Varustetasot autoissa olivat samat.
Itse olen tyytyväinen hintaan.
Itse olen tyytyväinen hintaan.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Auto oli siis GS
Moro.
Onko auto siis president paketilla eli mm. jalopuinen ohjauspyörä ja edellä ajavan mukaan säätyvä vakionopeudensäädin? Jos on niin miten tuo toimii käytännössä?
Oletko jo kerennyt kulutusta seuraamaan?
Kerro vähän miten kaupat sujuivat saksan maalla?
Onko facelift malli ja mikä varustelu?
Ei ole facelift malli. Varustelu on Saksassa nimeltää Luxury. Ilmeisesti vastaa täällä President-mallia, koska en ole löytänyt muita varustepuutteita kuin älykkään vakionopeussäätimen. Mielenkiintoinen huomio on, että joidenkin varusteiden räätälöinti esim. autom. valojen syttyminen voidaan säätää vain huollossa. Itse asensin autoon päivävalot, ja haluaisin ajovalojen syttyvän hieman hämärämmässä.
Jos ei ole facelift, niin silloin varmasti vamistetty vuoden 2007 puolella. Itselläni oli tammikuussa 2008 valmistettu ja facelift-malli. Muistaakseni jo loppuvuoden, ainakin joulukuu, ehkä samoin marraskuu, valmistus oli kokonaan facelift-mallia.
Tämä on ensirekisteröity heinäkuussa 2008. En tiedä mitä tarkoitat face lift-mallilla, mutta keulamaski on samanlainen kuin Suomessa 2008 rekisteröidyissä autoissa. Eli se alkuperäinen maski.
Facelif mallin erottaa parhaiten siitä että ohjauspyörän malli muuttui erilaiseksi facelift mallissa. Lisäksi jos on jalopuinen ohjauspyörä, niin kyseessä on suurella todennäköisyydellä president malli. President mallissa ei ole vakiona älykästä vakionopeudensäädintä eikä kattoluukkua, ne oli otettava lisähintaan.
Tässä on jalopuuratti, tosin osa siitä on nahkaa. Kattoluukku lienee lisävaruste. En ole Lexus asiantuntija, mutta jossain vaiheessa maskin rivoitus muuttui erilaiseksi.
Vähän vanha aihe mutta siis luxus ja presidentti mallien erohan on juuri nuo varusteet, eihän niissä muuten olisi mitään eroa. Presidentti malli eroaa siinä että on adaptiivinen vakkari, navigaattori, ehkä se rattikin erilainen, kattoluukku saattoi olla lisävaruste vai kuuluiko sekin presidentti varustetasoon.
onko krominvärinen muovilista edessä ja takana, miten eroaa kamryystä?
Säätyvää vakionopeussäädintä autossa ei ole. Saksassa se ei ilmeisesti kuulu mihinkään varusteversioon. Näitä autoja, joissa säädin on, ei ole monta kappaletta.
Kulutus on kaupunkiajossa kympin hujakoilla eli tämän tehoiseksi automaattilaatikolla varustetuksi autoksi kulutus on maltillinen. Edellinen autoni oli polttomoottorin osalta samantehoinen, myös automaatilla. Alle 17 litran en koskaan päässyt. Maantiellä kulutus on pysytellyt talvirajoituksilla kahdeksan litran tuntumassa. Auto tuli Hannu Graulinin tuomana, kun viime hetkellä en päässyt itse hakemaan. Hannukin joutui tekemään kaksi matkaa, koska ensimmäisellä kerralla lumimyräkkä esti auton ajamisen Munchenistä lautalle. Itse olen tuonut yhden auton ja saksalainen joustavuus rekisteröintiasioissa oli erittäin hyvää tasoa. Asia hoitui hyvin kivuttomasti. Hybrideissä moottorijarrutus aiheuttaa hieman nykivämpää matka-ajoa johtuen jarrutuksen jälkeisestä kiihdytyksestä vakionopeussäätimellä ajettaessa. Tässä mallissa myös tavaratilan pienuus voi aiheutta joillekin ongelmia. Oma yksilöni on kattoluukulla varustettu, joita löytyi kolmannes tarjokkaista.
Kävit sitten hakemassa saksasta käytetyn Toyotan? Tyhmä saa olla, mutta pitääkö siitä vielä julkisesti huudella.
Kyllä moni käy hakemassa Saksasta käytetyn Toyotan, ei siinä mitään ihmeellistä ole eikä ainakaan mitään tyhmää. Ja sitä, joka hakee aidon Lexuksen, ei voi kuin kadehtia!
Jos rahaa olisi niin, ettei tiedä mihin laittaa, niin hankkisin myös Lexuksen jotakin kautta. Mutta kun ei ole niin ajelen ....
Ei millään pahalla, mutta oletko ikinä ajanut toyotaa ja lexusta? Nimittäin kyllä noilla merkeillä on valtava ero. Verrataan vaikka ajomukavuutta. Ensinnäkin Lexus on paaaljon hiljaisempi kuin Toyota, Lexukset ovat yleensä myös aika tehokkaita. Esim. RX400h= sähkö polttomoottorin yhteislukema 271 hv! Ja polttoainekulutus sekalaisessa ajossa 9L. Ja kyllähän se Toyota on aika hyvä merkki. Nuo 2 edellistä Toyotaani on ollut hyviä, mutta nyt teki mieli vähän luksusta...
Tuulilasin mukaan teho on 211 hv.
Polttomoottorin ja sähkömoottorin tehoa ei lasketa suoraan yhteen.
Silti Lexuksella on hienoja autoja.
Auton pitää olla taka- tai neliveto.
Oon ajanu tota autoa ja kun ottaa ratin käteen niin meno on samaa kun automaatti avensiksessa. Ohan ne nahkapenkit hinot mutta suomessa ihmiset pitää lexusta toyotana tai valtaosa luulee sitä korealaiseksi tai muuksi kalanpäiden autoksi. Mulle kerran sanottiin kun mulla oli rx400h vm2006 yhellä kioskilla että "onks toi hyundai"? Vtutti niin et vaihdoin auton pois. Suomessa lexuksen tietää vain harvat ja yleensä nekin jotka "tietää" luulee sitä kiiaksi tai muuksi halpos autoksi..se on tosi. Kun ajat volvolla,mersulla tai bemarilla niin tätä ongelmaa ei ole ja jälleenmyyntiarvokin on hiton hyvä. Mut meeppä lexusta vaihtamaan. Ei kaikki liikkeet ees ota sitä. Ja kokemusta on.
Mulle on aivan sama, mitä muut luulee, kunhan itse tietää, että kyseessä on luksusmerkki, joka kestää. Omassa tuttavapiirissä kyllä kaikki tietävät, että Lexus on kunnon merkki isolla alkukirjaimella. Kyl tuo Lexus eroaa ajettavuudellaan toyosta lähinnä siinä mielessä, että harvoin on tultu ajettua yhtä tehokasta ja reipasta toyotaa. Mutta kokemusta ei ole kuin Land Cruiserista ja Avensiksesta...
Lexus on kyllä oikea luksus/premium merkki koska niissä on toimintavarmuus todella hyvä, eikä tarvitse kokoajan olla vaihtamassa tukivarsia tai ihmettelemässä sähkövikoja kuten Saksanseisojissa. Jos esim Mersu olisi oikeasti kestävä, eli kovalle hinnalle löytyisi katetta niin kyllä Mersukin kelpaisi.
Jaahas. Taas näitä lampaita ostan emarin tai mersun kun naapurillakin on enkä uskalla olla yksilöllinen kun mitähän ne muut ajattelee.
Ihan sama millä ajan kunhan naapurit ja kylänmiehet LUULEE että mulla on hyvä auto vaikka olis mikä vanha romu. Samasta syystä lennän kerran vuodessa kanarialle pakettimatkalle jotta näkevät että kyllä täällä on millä mällätä.
Vähän älykkäämmät ihmiset kuitenkin vähät välittää muiden mielipiteistä ja ajaa millä haluaa. Tästä syystä minä ajan GS 450h Lexuksella ja haistatan muiden mielipiteille pitkät.
Lexus on kallis toyota. Volvo on jo arvostettu merkki ja todellista luxusta. Volvo myös pitää arvonsa eikä tule yllätyksiä kun menee autoa vaihtamaan. Se on aina täälä suomessa kun ostat jonku erikoisen merkin kuten lexus, alfa romeo, jaguar tms samankaltaiset merkit..ohan ne ihan hyviä mutta kun arvostus on sillä tietyllä tasolla niin järkevämpää ajaa mersu,volvo, bemari autoilla.
Volvo , Bemari ja audi, mersu?
Miten tuo Volvo liittyy tuohon listaan? :D
Volvo on premiumia niinkuin audi ja bmw..mersu tietysti onassa luokassaan. Lexus on kalanpäiden autoksi ihan hyvä. Ei vaan kukaan arvosta lexusta suomessa ja jälleenmyyntiarvo vaihdossa muuhun kuin seuraavaan lexukseen on todella huono ellei yksi huonoimmista. Vai luuletko että jos meet tota leksusta tarjoamaan bmw tai mersu liikkeeseen vaihdokiksi niin että ne sen ilomielin sinne ottaa? Ei varmaan ota autoa jota ei tunneta eikä ole helppo myydä eteenpäin. Ja tosiaan kokemusta on parin vuoden takaa isosta autoliikkestä..olin vaihtoautomyyjänä vuoden:)
Tässä oli palstan trollin PENTIN tunnustus katkeruutensa syistä Toyotaa ja Lexusta kohtaan. Oli vaihtoautomyyjänä ja sai potkut vuoden jälkeen todennäköisesti alisuorittamisen takia.
Tämä selvitti tosiaankin paljon troolin pari vuosikymmentä jatkunutta trollausta ja Tojon solvausta eri palstoilla. Mutta onhan se kieltämättä hauskaa seurattavaa kun epätoivoinen pelle yrittää rimpuilla itsensä aina nurkkaan ajaneena yksin kaikkia muita vastaan.
Oon ihmetelly itsekin kun yksi ainoa sekopää trollaa näillä palstoilla melkein vuorokaudet ympäri Tojoa ja Lexusta haukkuen mitä sairaimmilla jutuilla ja toisaalla kehuu ja selittelee Volkkari konsernin karmeita munauksia ja totaalista epäonnistumista kaikessa mitä tekee. Jostain luin että yli puoli miljoonaa viestiä on kirjoitellut. Ei ole mieleltään terveen touhua.
Mikä on lexsus,onko se venäläinen ladan uusi malli?
Tosijuttuja osin..
Jälleenmyyntiarvokin pitää osittain paikkansa...
Mutta... Volvo ei tod ole mikään premium auto :D
Varustus?? Tehoja?? yms
Volvo oli arvostettu viimeksi joskus 80 luvulla. herätys!
Katsoin oikein volvon hintoja...
Monta on premium merkkiä jos noinkin halvat siihen lasketaan.
Joten kaikki wolkkarit yms lienee preemiumeja? :D
Ja kun vuosimallia katsoo, niin kohtahan se on jo "museoauto"! 🤣
Luotettavia vehkeitä vuosimallista riippumatta.