Päivää.
Mielessä on ostaa Saksasta Audi A4 farmari.
Budjettini mahdollistaa suurinpiirtein 1999-2001 vuosimallin autot,
joita siellä myydään 3000-5000 euron hinnalla.
Siihen tulee tietysti verot päälle, rekisteröintikulut ja matkakulut.
En kuvittele saavani uutta tai virheetöntä autoa. Peruste hakemiseen on se että
ostaisin auton jossa alustassa ja korissa on pellit hyvässä kunnossa.
Saksassa suolataan paljon, mutta ei hiekoiteta eikä ole nastoja,
joten alustan mekaaninen "hiekkapuhallus" pitäisi olla vähäistä verrattuna
Suomeen. Lisäksi kuvien mukaan Audien sisustus on vanhoissakin autoissa
edelleen ryhdikäs. Samoin matkamittarilukemat ovat alhaisempia kuin saman
ikäisissä Suomessa, täällähän kyseinen malli on usein ollut paljon ajavilla
työsuhdeautona.
Kiinnostavimmat moottorit minulle on 1.6, 1.8T tai 1.9TDI.
Vaihteisto käsivalintainen. Vaihtoehtoinen auto olisi Volkswagen Passat farmari.
Mitä vakavia vikoja tuon ikäisissä esiintyy ?
- Sen tiedän että etuakseliston tukivarret ovat kuluvia osia.
- Entä kaksoismassavauhtipyörät kytkimessä ?
- 1.8T moottorin turboahdin ?
- 1.9TDI ruiskutuspumppu ?
- 1.9TDI PowerDiesel pumppusuuttimet ?
- Onko 200.000 km paljon Audille ?
- Entä Quattro, onko nelivedoissa vikoja ?
Onko Audi A4 tee-se-itse korjaajalle hankala ? Nyt käytössä on Ford Escort 1.8TD ja Peugeot Partner 1.9D,
miten paljon monimutkaisempi tai hienompi tällainen Audi on verrattuna nykyisiin ?
Toinen vaihtoehto A4 :lle on Volkswagen Passat.
Asiallisia vastauksia, kiitos. Yrittäkää edes.
Mielessä on ostaa Saksasta Audi A4 farmari.
Budjettini mahdollistaa suurinpiirtein 1999-2001 vuosimallin autot,
joita siellä myydään 3000-5000 euron hinnalla.
Siihen tulee tietysti verot päälle, rekisteröintikulut ja matkakulut.
En kuvittele saavani uutta tai virheetöntä autoa. Peruste hakemiseen on se että
ostaisin auton jossa alustassa ja korissa on pellit hyvässä kunnossa.
Saksassa suolataan paljon, mutta ei hiekoiteta eikä ole nastoja,
joten alustan mekaaninen "hiekkapuhallus" pitäisi olla vähäistä verrattuna
Suomeen. Lisäksi kuvien mukaan Audien sisustus on vanhoissakin autoissa
edelleen ryhdikäs. Samoin matkamittarilukemat ovat alhaisempia kuin saman
ikäisissä Suomessa, täällähän kyseinen malli on usein ollut paljon ajavilla
työsuhdeautona.
Kiinnostavimmat moottorit minulle on 1.6, 1.8T tai 1.9TDI.
Vaihteisto käsivalintainen. Vaihtoehtoinen auto olisi Volkswagen Passat farmari.
Mitä vakavia vikoja tuon ikäisissä esiintyy ?
- Sen tiedän että etuakseliston tukivarret ovat kuluvia osia.
- Entä kaksoismassavauhtipyörät kytkimessä ?
- 1.8T moottorin turboahdin ?
- 1.9TDI ruiskutuspumppu ?
- 1.9TDI PowerDiesel pumppusuuttimet ?
- Onko 200.000 km paljon Audille ?
- Entä Quattro, onko nelivedoissa vikoja ?
Onko Audi A4 tee-se-itse korjaajalle hankala ? Nyt käytössä on Ford Escort 1.8TD ja Peugeot Partner 1.9D,
miten paljon monimutkaisempi tai hienompi tällainen Audi on verrattuna nykyisiin ?
Toinen vaihtoehto A4 :lle on Volkswagen Passat.
Asiallisia vastauksia, kiitos. Yrittäkää edes.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Olkaa niin ystävällisiä älkääkä raahatko sieltä Saksasta niitä loppuunkuluneita Audinraatoja tänne Suomeen ongelmajätteiksi ja toisten naurunalaisiksi, pliis!! Niisssä on mittarit rukattuja ja alustat paskoi-a. Kyseenalaista edes tuoda uusia ajamattomia VAG tuotteita kun ovat suunniteltu jo tehtaalla kestämättömiksi. VAG tuotteet kestää sileällä Saksan asfaltilla juuri sen parivuotta mitä takuukin. Vinkki Huono ostos! Suositus: älä osta!