Isomman keskikoon luokan parhaiten luotettavuudessa menestyivät Opel Insignia (1. sija), BMW:n 3-sarja (sija 2), Honda Accord (3) ja Citroën C5 (4). Luokan hännänhuipuksi jäi Opel Vectra (sija 17), edellään Volkswagen Passat (16) ja Saab 9-3 (15). Eri maalaisten merkkien sekoittuneet sijoitukset todistanevat, ettei raportin valmistusmaa ole vaikuttanut tulosten luotettavuuteen.
Käytettyjen autojen teknillistä luotettavuutta ja vikaherkkyyttä tutki saksalainen GTÜ. Mittava Käytetty Auto 2013 -tutkimus käsitti yli 5 miljoonaa katsastustapahtumaa, jotka tehtiin 240 automallille yli kahden vuoden aikana. Tutkimusmateriaalin laajuutta on siten vaikea kyseenalaistaa. GTÜ:n tutkimusmenetelmä eroaa myös sisällöltään vaikkapa suomalaisista katsastusvikaraporteista, sillä saksalaismalli huomioi erilaisia autojen vikoja laajemmin. GTÜ:n malli on siis kokonaisvaltaisempi tarkastelultaan.
Käytettyjen autojen teknillistä luotettavuutta ja vikaherkkyyttä tutki saksalainen GTÜ. Mittava Käytetty Auto 2013 -tutkimus käsitti yli 5 miljoonaa katsastustapahtumaa, jotka tehtiin 240 automallille yli kahden vuoden aikana. Tutkimusmateriaalin laajuutta on siten vaikea kyseenalaistaa. GTÜ:n tutkimusmenetelmä eroaa myös sisällöltään vaikkapa suomalaisista katsastusvikaraporteista, sillä saksalaismalli huomioi erilaisia autojen vikoja laajemmin. GTÜ:n malli on siis kokonaisvaltaisempi tarkastelultaan.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Yhden kaupallisen firman testeistä ei voi vetää mitään johtopäätöksiä. Niinhän olet itse todennut. Sitäpaitsi Saksassa autot ei joudu samojen olosuhteiden armoille kuin täällä, joten tutkimus on mitätöntä propagandaa. Ehkä maksettu testi.
Käytettyjen autojen teknillistä luotettavuutta ja vikaherkkyyttä tutki saksalainen GTÜ. Mittava Käytetty Auto 2013 -tutkimus käsitti yli 5 miljoonaa katsastustapahtumaa, jotka tehtiin 240 automallille yli kahden vuoden aikana.
Vai kaupallinen firma ja maksettu testi!? ;-D
Kyllä on katkeraa ja lujille ne tosiasiat käytännön elämästä toisille ottavat!
Tiukille tuntuu joillakin ottavan :)
Harmittaako? Varo ettei verisuoni katkea senkin penis.
Kun kokonaisvaltaisemmin autoa tarkastellaan niin Citroen C5 laatu on kärkitasoa.
Myös Tuulilasin kestotestissä tultiin samaan tulokseen.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/citroen-c5-kestotestissa
Jakoketjun vaihtorumba ja ketjun mahdollisten kolinoiden kuunteleminen on ehkä saanut osan suomi24:n palstalaisista hermoraunion partaalle. Siitä moinen reaktio tähänkin tulokseen. Tojotalla taas ajelevat vain entiset ladakuskit joilla pitää olla samanmerkkinen katiska alla ja tuulipuku päällä kuin muillakin.
Saksalaiset luotettavuustestit eivät sovellu Suomessa myytävien autojen kriteereiksi. Saksassa ajetaan vähemmän paremmilla teillä.
Citikkakauppias yrittäää k#sta silmään taas.
Surullinen luuseri.
Juu näinhän se on. Testit eivät ole luotettavia eivätkä myöskään omistajien mielipiteet. Vain sinä olet oikeassa ja luotettava.
Kato autokauppias sitikanmyyjä on herännyt takaluukusta. Ei muuta kun tukka rasvalla taakse ja alushousut vaihtoon jos rakko on vahingossa pettänyt. Ja sitten sitikoita myymään 100 lasissa.
Olet nyt varmaan kovinkin ylpeä tuosta kommentistasi?
Tuntuu se vain sinuakin Citroen kiinnostavan, vaikka kaukaiseksi unelmaksi jääkin.
Miten ehkä nopeimmin arvonsa pudottava auto, sitikka voi jäädä auton ostajalle vain haaveeksi. Yhden käytetetyn tojotan hinnalla saa kaksi sitikkaa joita onkin mukava korjailla pihalla pakkasessa. Ah on niin halpaa.
Niin, mutta sitten ajatkin tojotalla!
Hyvä että tällainen tutkimus kattaa autojen vikoja laajemmin. Tulee totuus paremmin esiin. Seikka joka eräitä tuntuu ottavan melkoisesti pattiin!