Melko hyvin alkanut 500Ln myynti. Erään lehtiartikkelin mukaan 500L:n myynti päämarkkina-alueilla alkoi jo viime vuoden lopulla ja tehtyjä kauppoja on noin 40 000.
Viidessä kuukaudessa 500L on kaapannut (B-segmentin tila-auto) eurooppalaisesta markkinasta 15 prosentin osuuden. Tämä siitä huolimatta, että tärkeimmät moottorit saadaan vasta nyt, ja osaan maista malli on vasta tulossa.
Uudet 105 hv:n 0.9 TwinAir ja 1.6 Multijet saapuvat Suomeen kesäkuussa.
Viidessä kuukaudessa 500L on kaapannut (B-segmentin tila-auto) eurooppalaisesta markkinasta 15 prosentin osuuden. Tämä siitä huolimatta, että tärkeimmät moottorit saadaan vasta nyt, ja osaan maista malli on vasta tulossa.
Uudet 105 hv:n 0.9 TwinAir ja 1.6 Multijet saapuvat Suomeen kesäkuussa.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Näppärän kokoinen ja laadukkaan tuntuinen peli. Istuinten reisitukea ja ehkä selkänojien sivutukeakin saisi olla hiukka enemmän, mutta ei isompaa valitettavaa kuskinpaikalta. Takaistuimella tilaa, mutta niskatuet jäävät yläasennossakin turhan alas. Tilaa joka puolella mukavasti ja ajossakaan ei muuta moitittavaa kuin puhditon moottori. Hyvän näköinen peli, harmi vaan, että ehdin vaihtaa autoa ennen kuin diesel on maassa, mutta toisaalta ehtiipähän mallista kertyä kokemuksia, jos sitten myöhemmin....
Näin ehkä muualla, täällä ensiesittely täydellinen floppi ja saivat kuulemma näyttelystä myytyä koko maassa vain pari autoa - ei naurata kauppiaita.
KOko maassa?Kysyitkö kaikilta autolikkeiltä? miksikö he sinulle tämän
kaiken kertoisivat? Entäs jos kohta (tilausaika) alkaa näkyyn
500 L merkkisiä liikkeellä siellä sun täällä?
Sitäpaitsi merkki on uusi, eikä näyttelyissä ihan uutta mallia kun
lähdetään katsomaan, tehdä heti kauppoja, harvoin.
Tuskin olet kysynyt.
Hyvän tuntuinen peli, moottorinkin kanssa oppii ajeleen, Kun on 6 vaihdetta,toki
diesel on se odotetuin joka tulee kesällä sen turbokoneen jälkeen.
Ajellesani kulkupuolella ei mitään moitittavaa, kulki suoraan ja hiljaisesti.
Laatu todella kunnossa. Tämä on tottumiskysymys aina kun ihan uusi malli
tulee markkinoille, niinhän kävi pikku(500) Fiatinkin, nyt niitä näkee vähän
väliä tulevan vastaan.
Merkki on vanha - malli on uusi. Onko moottorissa mielestäsi jotain puutteita, jos sen kanssa "oppii ajeleen" ? Ne tuotteet, joita käytän eivät tarvitse totuttelua, vaan tuntuvat hyviltä heti ensi metreiltä.
Muuten 500L on malli, merkki on Fiat...seuraa rekisteröintejä, sieltä se totuus paljastuu;)
No nyt on jo aikaa kulunut eikä noita vieläkään juuri liikenteessä näy. Kyllä se vain niin on että ensimmäiset myyntikuukaudet kertovat paljon tulevasta myynnistä - ei myyntiä alussa niin ei se (ehkä hämettä lukuun ottamatta) myöhemminkään käyntiin lähde. Eli ei näy vieäkään siellä sun täällä....
Yksi tuli vastaan Pirkanmaalla reilu viikko sitten. Mulle kerran eräs Deltan myyjä sanoi (silloin Delta-auto myi Fiateja) että yleensä kun uusi Fiat -malli tulee markkinoille myynti lähtee paremmin käyntiin hieman myöhemmin, eikä heti ensiesittelystä. Silloin taisi olla Stilo uusi malli markkinoilla. Ja kyllähän Stiloa myytiin Suomessa melko hyvin. Varmaan moni joka uutta 500 L meinaa ostaa, odottaa uusia moottoreita mallistoon.
http://www.aro.fi/lehdisto/tiedotteet/wwwsivusto/lehdisto/20130313_fiat_500ln_myynti_kaynnistyy_valtakunnallisella_viikonloppunayttelylla/
Harmillisesti puuttuu diesel-robotti/automaatti valikoimasta. Vaikka periaatteesta auto olisikin varsin haluttava, en sitä ostaisi koska en jaksa roikkua pääkaupunkiseudun ruuhkissa manuaaliaskin kanssa.
Onko Fiatilla vastaavaa esim. Sitikan BMP-laatikkoon verrattuna?
Fiat -konserni on harrastanut robottilaatikoita pitkään - Alfoissahan noita on ollut iät ajat. Nykymalleista Dualogic -nimisen robotin saa ainakin 500:n 1,4 l bensakoneen pariksi. Eli tässä mielessä ei pitäisi olla mitään estettä heittää sama paketti myös L:n pellin alle.
Dieseleihin noita on ollut vähän heikommin tarjolla. Esim. Bravoon ainoa (lyhyen aikaa) tarjolla ollut automaatti oli robotti, minkä sai 1,4 l bensaturbon pariksi.
Wikipedia lupaili, että 500L:n moottorivalikoima laajenee vielä kahdella dieselillä (1,3 ja 1,6 l), joista pienemmän pariksi saa myös robottivaihteen. Se on sitten eri juttu, tuodaanko mitään näistä Suomeen. Aika nihkeää on ollut nykyisen maahantuojan politiikka bensaturbojen, dieselien ja automaattien suhteen.
Fiat -konsernilla on nykyään myös kaksoiskytkinvaihteisto, mikä kestää 2,0 l dieselinkin parina, mutta sitä saa toistaiseksi (ikuisesti?) vain Alfan pellin alle (MiTo & Giulietta).
Tällä hetkellä tuntuu kaikki tuotekehityspaukut menevät siihen, että jenkkeihin vietäviin malleihin pitää leipoa perinteiset mehumaija-automaatit, kun ei ne ressukat millään muulla osaa ajaa. Euroopan markkinoille näitä mehumaijaversioita ei ole tarkoitus koskaan tuoda.
Luulisi jonkinlaisen automaatin tännekin tulevan ajan kanssa.
Kunhan katsovat kuinka auto menee täällä ennakkoluulojen maassa
kaupaksi.
Kiva, kevyt manuaalivaihteistohan tuossa peruskone mallissa oli, Olihan muuten Diesel Cromassakin
muistaakseni Aisinin, 6 pykäläinen automaatti, joka on/oli
muissakin autoissa hyväksi todettu,joten kyllä sekin esim. 500 L,dieselin kanssa
luontevasti sopisi yhteen.
Toivoisin kyllä mieluusti Fiattien pääsevän Deltalle takaisin, sinne se
kuuluu.
Hanki Stilo ja elä unelmaa. Ei 500:lla tee mitään. Ajettu on.
Ulkonäöltään Fiat 500 häviää parkkipaikalla Stilolle. Puhun nyt vain 3-ovisen Stilon muotoilun puolesta. 5 ovinen Stilo ja farmari-Stilo ovat aivan hirvittäviä!!!!
Makuasioita, minustakin Stilon tullessa markkinoille aluksi 3d näytti nätimmälle kuin 5d. Mutta vähän myöhemmin pidin tyylikkäämpänä 5-ovista ja todella tyylikkäänä farkkua.
Luulisi 500 L -malliin tulevan myös automaattivaihteiston. Fiatilla on ollut ainakin suurempiin malleihin tarjota automaattivaihteistoa jo 1970-luvulla (131 mirafiori, 132, 130...) Fiat 130, joka tuli markkinoille 1969 oli muuten ensimmäinen sarjavalmisteinen eurooppalainen auto jossa oli vakiovarusteena automaattivaihteisto. Toki sen sai halutessaan myös manuaalina.
Ajoitko kauanki 500 L, llä?:) Onko niitä ollut jo paljokin parkkipaikoilla?
Nythän kyse oli 500 L,stä, mitä tuota Stiloa tukkii joka väliin?
Stilo on sentään auto (näköinenkin) 500L kun katsoo, niin ei voi kuin ihmetellä miten joku luulee sen menevän kaupaksi (ainakin täällä härmässä)
Pidän kovasti 500 L muotokielestä, auto on todellakin kauniisti muotoiltu.
Taattua Fiat laatua. Täytyypäs lähteä autokaupoille.
Kannattaisiko ensin mennä silmälasikaupoille?
Italiassa joinakin kuukausina ollut top 3:ssa myyntimäärissä tuo 500L. Aika näppärännäköinen auto. Sopisiko taksiksi? Olisi mukava matkustaa sellaisella, jos olisi taksikäytössä.
Tosi pirteä sisustus tuossa 500 ällässä.Mutta jos tämä Fiat 500x/Jeep Junior tulee Suomeen,niin sen voisin ostaakin.
http://www.worldcarfans.com/113091863148/fiat-500x--jeep-junior-spied-undergoing-testing
Tämä on sama kuin viimeksi oli Croma, eipä ollut häävin näköinen ulkomuoto, facelifen jälkeen huononi entisestään. Sisältä taas aivan loistoluokkaa, kuten ajettavuus ja varustelu.
Kyllä fiuden suunnitteluosaton pitäisi luodan nyt pian uusi malli, ehdotus olisi että Linean ulkomuodot (ei etuvalo niin isot). Croman kokoluokkaa, joskin jo ehkä vähän isompi, croman sisätilat, varustelu (minimi) sekä ajettavuus.
Moottorin voisi ehkä napat tästä ällästä (turbo)
Tästä myös farkku.
Eiköhän rupeisi kauppa käymään...
Auto on ollut myynnissä jo ties kuinka kauvan ja nyt näin vasta ensimmäisen liikenteessä. Tuli perässä ja oli pitkät päällä tai muuten valot sojotti ylös. Käännyttyäni näin mikä auto se oli, 500L:n se siinä puksutti.
Vähän suolaista hintaa pitävät fiiussa. Itse ajanut Fiatilla -80 luvulta lähtien ja hinta laatusuhde toimii minusta hyvin. Minulle riittää se että auto toimii. En kaipaa mitään turhia hienouksia. Nyt menossa Grande Punto ja hyvin on pelittänyt, mittarissa toki ei ole kuin 15000 km, tullut puolen vuoden ajossa. Kyllä mafia-veljet jotain osaa tehdä, muutakin kuin murhia.
Asun ja käyn töissä Tampereen alueella ja en ole vielä nähnyt yhtään 500L -mallia liikenteessä! Minusta aika suolaisen hintainen ja se kaksisylinterinen moottori on jo ideanakin niin naurettava että en suostu edes koeajamaan. Miettikää nyt sen kuutiotilavuutta, voisiko se kestää pidemmän päälle? Pienestä täristimestä otetaan suurta tehoa… En usko tuohon moottoriin. 500L kiinostaisi mutta siinä pitäisi olla 1.4 litranen Multijet Turbolla, esim. se 130 heppanen, sama kuin Mitossa. Punto Evoahan tuotiin maahan vielä 2011 Turbottomalla Multijet-moottorilla, edes sitä ei tuoda enää. Ei ole ihme kun ei kauppa käy kun moottorivaihtoehdot ovat noin nuhaisia. Ekä edes automaattia ole saatavana 500L -malliin. Pitäköön tunkkinsa…
Jep. mitä minä sanoin että kuka tuollaista "härvelin" näköistä ostaisi. Maahantuonti loppuu ainakin toistaiseksi. Sen verran pitää olla muotoilu silmää, ettei tuollaisia päästettäisi markkinoille.
Tässä kun omistan VW ja Fiude Stilon, niin pitänee sanoa fiatin hyväksi että ei varmaan parempaa hinta laatusuhdetta ole kuin tässä. VW häviäisi vertailun vaikka stilo maksaisi lähes saman. Vaikka Vw on vähän paremmin varusteltu versio, niin silti häviää varustelussa perus Stilolle.
Näin pakkalsella stilo lämpenee puolet nopeammin.
VW hyväksi voisin lukea paremman ajomukavuuden (tukevanpi alusta) ehkä turvallisuus (ei välttämättä)
Eli Fiat on hyvä ja suht laadukas auto, kunhan saataisiin markkinoille tuollainen malli mitä tuolla vähän aikasemmin mainitsin, croma, linea, stilo ristetystä.
Voi olla että Fiat peittoaa VW: muulta osin, mutta kun vaihdat autoa niin tilanne on toisinpäin. Fiat ei kestä arvoa yhtään (varmaan Suomen huonoin tässä suhteessa), kun ajat liikkeestä ulos niin voit sanoa bye-bye rahoillesi. Ja sanon tämän monen Fiatin omistaneena ja mulle tosiaan nyt riittää jo omien rahojen tuhlailu.
Mutta hei, luuletko ettei ylihinnalla ostettu volkkari tai vastaava pudota hintaa?
Työkaverilta kuulin jokin aika sitten kun hänen tuttavansa oli ostanut hyvinvarustellun ja (mielestäni kalliin) uuden tai uudehkon Golf farmarin muutama vuosi sitten ja yksi peruste Golfin ostolle oli kuulemma pieni arvonalennus. Oli kaveri käynyt tarjoamassa 2 tai 3 vuoden kuluttua autoaan vaihdossa, oli kuulemma pettymys koska oli pudottanut hintaa niin paljon.
Jos ostat käytetyn Punton vaikkapa 5000 €:lla ja jonkun tylsemmin muotoillun Yariksen, Polon tai vastaavan vaikkapa 8000 €:lla, voi Fiatin arvonalennus olla 3-4 vuoden ajon jälkeen euromääräisesti pienempi kuin 8000€:n kilpailijan.
Pandojen hinnat käytettynä on ollut mielestäni melko korkeat verrattuna siihen mitä ne uutena maksoivat. Johtuneeko pieni arvonalennus Pandojen pienemmästä tarjonnasta markkinoilla?
Mitä mobile.de sivuilta olen katsonut Saksassa ja muualla euroopassa esimerkiksi käytettyjen Puntojen, Polojen, Fiestojen, Yaristen jne. hinnoissa ei ole kovinkaan suuria eroja.
Fiat ja Fiat 500L R.I.P.
Onneksi ehdin alennusmyynnistä ostaa 500L:n :)
Onneksi??
Jaahas, 500L:n alkaen hinta pudonnu 3000€ eli nyt 16995€ 600€ toimituskulut.... Jotain tällaista osasinkin odottaa kun alkuvuodesta myivät "erikoiserän" tuohon samaan hintaan, tosin toimituskulut oli vain 100€.....
Alkaakohan kauppa käymään yhtään paremmin ????
Mielestäni tuo aikaisempi hinta olikin aika yläkanttiin, vaikka ihan mukava kulkine onkin ;)