En autoilevana kansalaisena oikein ymmärrä, miksi valtiovalta omasta tahdostaan on siirtämässä katsastusta korjaamoille. Korkean hinnankaan ei pitäisi enää olla mikään peruste, valmistelun aikana on kats.hinnat laskeneet huomattavasti. Ehkä se joillekin ihmisryhmille sopii, jos on niin uusi auto, että täytyy huollattaa merkkihuollossa, jolloin katsastuksen voi suorittaa samalla käynnillä, mikäli se sopii ajankohtaan. Eivät oikein lainlaatijatkaan ole asioista ihan perillä, kun lakiesityksessä mainitaan, että syrjäseudun korjaamoille toisi lisätöitä, jolloin kannattavuus paranisi! Ehkä sekään ei ole niin yksinkertaista pienellä puljulla tuo katsastuksen aloittaminen laiteinvestointien, koulutusten, lisätilojen ym. valmistelujen takia. Sama henkilö kun ei saisi korjata ja katsastaa ja tämän lisäksi pitäisi olla katsastuksesta vastaava henkilö, mikähän Jumala sekin sitten olisi.
Niin siitä kermankuorinnasta. Korjaamoille annettaisiin vaan tämä helppo määräaikaiskatsastus, jolloin kaikki vaikeat ja hankalat katsastukset säilyisi perinteisellä katsastusasemalla. Sitten kun perinteisiä kats.asemia lopetettaisiin kannattamattomana, erikoiskatsastusten hinta lähtisi auttamattomasti nousuun. Houkutus "ylikorjaamiseen" varmaan kasvaa kun ei asiakas ole vieressä. Korjaamolla käynti katsastuksessa ja huollossa voisi tulla kokonaisuudessaan huomattavasti kalliimmaksi, mitä kuvitellaan. Kukahan valvoisi, täyttääkö määräaikaiskatsastuksessa ollut korjaamokatsastettu auto kaikki tieliikennelain pykälät. Tässä vähän mietteitä tällaiselta vanhalla rotiskolla ajeleva ukolta, jolla ei ole varaa korjauttaa autoa merkkikorjaamossa, ei aina edes tavallisella nyrkkipajalla. Toivottavasti tämä kylän ainut kats.asema ei joudu lopettamaan, on niin oltu tyytyväisiä näin.
Korjaamokatsastus kermankuorintaa!
4
240
Vastaukset
- Puolueeton1
Naulan kantaan. Juuri samat pelot on minunkin mielessä. Eniten ihmetyttää liikenneministeriön virkamiesten täysin vastuuton toiminta asiassa. Tosiasioita vääristellään ja nyt kun hinnat on laajasti tulleet alas liikenneministeriöstä Saari on muuttanut lakimuutoksen pääasiaksi jälkitarkastuksen sallimisen toisella asemalla, niin kuin sillä olisi jotain merkitystä. Suuret autotalot ovat nyt hiljaa ja odottavat kieli pitkänä lain voimaantuloa. Tämän jälkeen he alkavat itse katsastaa vaihtoautovarastoaan. Mitenkä mahtaa käydä jos löytyy joku kalliimpi vika vaihdetaanko heti, vai sitten kun auton uusi omistaja tulee ekaanhuoltoon tai katsastukseen. Tulee moninkertaisesti kalliimmaksi kuin nykyinen riippumaton toiminta. Hävettää asiaa eteenpäin vieneiden virkamiesten puolesta. Kaikkien tulee muistaa, että puolueettomaan katsastukseen ei ole Suomessa enää meidän aikanamme paluuta. Harmi.
- 14+8
Katsastuksen valvontaa suorittavia henkilöitä pitää ainakin palkata huomattavasti lisää jos homma halutaan saada toimimaan edes jotenkin järkevällä pohjalla. Katsastuksen valvontamaksut nousevat ja sitä kautta katsastusten hinnat.
- Züdeemi
Ei valtiovalta ole korjaamokatsastusta omasta tahdostaan ajamassa, vaan tilanne on autoliikkeiden lobbauksen tulosta. Autoliikeiden korjaamot ja varaosamyynti toimivat nykyään niin kovilla katteilla, että niihin halutaan lisää liikevaihtoa tällä keinolla. On autoliikkeiden edun mukaista, että vanhan auton ylläpitokustannukset nousevat siten, että korjaamon/varaosamyynnin kautta tulee enemmän rahaa taloon ja uusien myynti kasvaa, koska uusien autojen korjaus- ja huoltokulut ovat (tällä hetkellä) vanhoja autoja korkeammat. Samalla pyritään saamaan uusien kaupassa hyviä vaihtoautoja taloon, koska se on autoliikkeen toiseksi parasta bisnestä jälkimarkkinoinnin jälkeen.
- Autoilija vai?
Itseäni ihmetyttä tässä se että miten Trafin asiantuntiat ovat tätä asia lähteneet ajattelemaan.
Katsastajalta vaaditaan 4500 € koulutus että pääsee edes alalle. Sen jälkeen joka vuosi joutuu käymään parin sadan euron arvoisen koulutuksen, jotta luvat pysyisivät voimassa. Mittarit, dynot ja ravistimet sun muut tulee vuoden välein tarkastutaa ja kalibroida.
Eli jos pieni korjaamo itärajan tuntumassa pienellä kylällä tai lapin perukoilla haluaa alkaa katsastamaan autoja niin kulut nousevat moninkertaiseksi. Työsuojelua aletaan seuraamaan samoin täytyy olla laatujärjestelmä, joka maksaa mansikoita ja jota joutuu päivittämän säännöllisesti. Tietojärjestelmät tulee asentaa ja toiminta varmistaa.
Totuus han on että monet pienet korjaamot laiminlyövät tällä hetkellä laitteiden huollot ja tarkistukset koska ne ovat niin kaliita. Tehdään parin vuoden välein. Tämän katsastuksen aloittamisen jälkeen panostus koko toimintaan vesittää hyödyt.
Eli käytännössä tämä toiminta menee ketjuille ja merkkiliikkeille. Jotka toimivat isoilla paikkakunnilla.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Riikka Purra lupasi Suomen kansalle 1 euron bensaa, hinta nyt 2 euroa
Vasemmistolaisen Marinin hallituksen aikana bensa ei maksanut kuin 1,3 euroa litralta. Ministerin pitäisi perustuslain m2665331- 634484
Suvi Lindenillä 5 366 päivän putki
Täytyy kyllä myöntää vaikka olen itsekin innokas, niin en ole tuollaiseen yli kymmenen vuoden putkeen kyennyt. Välillä o1204301- 513710
Mistä se kertoo
Näin miehen pitkästä aikaa. Samantien iski sellainen paineen tunne rintaan, sitä ei ole ollut vuosiin. Ja nyt olen siitä363677Rakkaalle miehelle
Terveiset rakas. Ikävä on edelleen. Suru valtaa sydämen, kun en saa lähestyä sinua. En saa vastauksia, en soittoa, viest463664Muistatteko kuinka Marinin hallituksen aikaan kansalaisilla oli varaa kuluttaa?
Tavallisella perheelläkin oli rahaa käydä sääännöllisesti ravintoloissa syömässä, koska vahvat ammattiliitot olivat neuv432859- 262767
Nyt on sanottava että sattuu kipeästi
Jos, sinä aikana kun olen kaivannut ja odottanut sinua ja olet tiennyt sen, niin jos valitsit toisen miehen. Katsot minu202626SDP:n kansanedustaja Nazima Radmyar uhriutuu somessa saamistaan viesteistä.
https://www.is.fi/politiikka/art-2000011854410.html Miksi Razmyar ei kestä kansan palautetta oikean kansanedustajan tavo702454