Me taksiautoilijat vältämme kyseisiä koneita, koska riski hajoamiseen on liian iso.
Siksi taksit ovat pääosin Mersuja, koska ne kestävät keskimäärin tuplaten kilometrejä VAG-tuotantoon verrattuna.
Siksi taksit ovat pääosin Mersuja, koska ne kestävät keskimäärin tuplaten kilometrejä VAG-tuotantoon verrattuna.
Vastaukset 45
Vanhimmat
taksikuskit on loisamiksia, löysällä etu"akselilla".
Tosi paljon on skodia nykyisin taksina. Taksikuskit tietää, että auto on rahantekoväline ja sen pitää olla ajussa. Siksi skoda on vahva myös siellä. Ja toki esim. transporter on hyvin tavallinen tilataksina.
Volkkareita, Seatteja, Audeja ja Skodia ei takseina näy koska ne eivät kestä ajoa.
99% takseista on tojotoita. kuskella kuulemma löysä etu"akseli"
mulukkua poskees ja
VINKASE
takseina, koska ne kestävät
aika gay noi sun toiveet. toisaalta, ihan normia tojotaamikselle.
Saattaapi saada taudin
Moni omaa taxia ajava ostaa mersun, kun ei tarvii maksaa autoveroa, joten saa ison edun ilimatteeksi. Sitten on näitä yrittäjiä, joilla taksia ajelee rengit. Rahantekovälineeksi kelpaa halvempikin merkki, kunhan kestää.
Se halvempi Skoda ei kestä.
Siitähän poika oli kyse.
Mutta kun. Siinä tojotamiehen yleisin lauseenaloitus. Mutta kun on löysä.
Syötkö kaima mömmöjä?
Vai -taksikuski-, et kyllä ole ollut taksissa kuin takapenkillä. Ja harvoin sielläkään ainakin viimevuosina. Nimittäin kuntäällä pk-seudulla katsoo takstopilla olevia autoja niin kyllä on käyneet Mersut vähiin ja "Vika"volvot lähes kadonneet. Kyllä siellä näkyy hyvin paljon Volkkareita (Touran) ja Skodia (Superb).
Kysyin kerran Tourania ajavan taksikuskin kyydissä, että onko tuo se DSG? Hän näytti hölmistyneeltä ja sanoi tähän tyyliin: "en minä tiedä, se toimii ja se riittää minulle". Tiesin kyllä itse, että se oli DSG.
Juuh, tuota onkos niissä rumatikki?
...vajakki. Ihan niinkuin sielläkin "Me karavaanarit" näkyy olevan.
VAG-takseissa näkyy DSG-vaihteistoja. Myös uusia B-sarjan mersuja on alkanut näkyvä paljon takseina, niissähän on myös kaksoiskytkinvaihteisto eli mersun 7G-DCT. Tietääkö "taksikuski" kestääkö se paremmin kuin vag-konsernin DSG?
Googletappa molempien vaihteistojen kohdalla" ongelma" niin saat vastauksen.
Tässä tuoreehkon 1.4 toyotan ei riski vaan realisoitunut tapahtuma ja taidonnäyte vaihdelaatikko-osaamisesta: http://kuvaton.com/k/YqVf.jpg
Onkohan missä valmistettu? Turkissa, kuten Auris? Muslimien kokoama auto, onnea vaan!
Mutta volkkareita ei takseina näy koska ne eivät kestä
Nyt kun sanot niin eipä Audeja tai Skodia juuri takseina näy.
Tarkista hemmo näkökykysi, Audia ei taksina juuri ole, mutta Skodaa todella runsaasti. Sekä Superbia että Octaviaa.
Kyllä, erityisesti Superbia näkyy laajalti takseissa ympäri suomen - ja mikäs muu vaihteisto niissä olisikaan kuin DSG. Tietysti. Ja kestää.
Tässä on faktaa viime vuodelta - Skeida on nyt viidentenä ja putoaa taksitilastoissa:
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/mercedes-benz-hallitsee-taksimarkkinoita
Joo, oikeassa olet sen suhteen, että nyt eletään vuotta 2013.
Siis Skoda tai Skeida..ihan miten haluat oli viime vuonna viidentenä, mutta mihin perustuu toi väite, että Skeida putoaa taksitilastoissa?
Selvää pudotusta myyntimäärissä, muilla ennallaan tai lisääntyy.
Eihän siinä monimutkaista matematiikkaa tarvita. Oliko DSG laatikko made in China vai mikä tökkii myynnissä.
No odotellaan nyt vaan tämän vuoden tilastoa, eikä provoilla sen enempää.
Skoda on paska auto taksina.
Toyota -9.8%
Skeida -12%...joku merkki, jota en halua edes kirjoittaa +940% , pari jaappanilasimerkkiä +500% ja 300%.
Luotettavuus siis ratkaisee eikä valmistusmaa. Noi japsit ovat tunnettuja luotettavuudestaan. Niistä Skeidalla olisi oppimista - tai sitten Audista.
Joo, Subarua taksina aikaisemmin 2 kpl, nyt lisäystä 10 kpl, prosentuaalisesti + 500 %. Marginaalimerkki kuitenkin eikä todista mitään mistään.
Niin kyllä tsi ja usein siihen liitetyn dsg-laatikon suurin ongelma on epävarmuus ja pienten kilometrien todennäköisyys.
VW-Groupin valmistamia takseja on siksi pääkaupunkiseudun takseista vain 8%, kun taas Mersuja on yli 60%.
Mihin tarvitaan mitään DSG:tä
Miksei taksissa voisi olla sellainen vaihteisto, että vasemmalla on poljin, josta menee mekaanisesti vaijeri tai nestepaine kytkinlevyihin, ja se hoitaa kytkimen
Siinä keskikonsolissa olisi sitten semmonen 5 tai 6 pykäläinen tikku, mikä hoitaisi mekaaniesti tangoilla tai vaijereilla vaihderattaiden siirtelyn.
Ei pitäisi hajota "millään" oikealla käytöllä, oletteko kuulleet tällaisesta vaihteistosta ikinä, saa lähes mihin tahansa automalliin
Niin, miksikähän autossa on pehmustetut istuimet kun peltiset kestäisivät paljon paremmin.
Huono vertaus, voisitko mainita muutaman auton jossa on peltiset istuimet?
Ei, et pysty mainitsemaan.
välttelemme Mersun ostoa, kun meillä ei ole talviliukkailla aina siellä takapenkillä painolastina asiakkaita tarvittaessa työntämään autoa liikkeelle.
sama juttu bemun kanssa. olisi tosi noloa pyytää asiakkaita työntämään, kun on viisi senttiä satanut märkää lunta.
voipi olla ettei asiakkaat tykkäisi.
myös sitä asiakastyytyväisyys-asiaakin takana. Useimmiten ilmeet venähtävät pettyneiksi kun taksin soittanut näkee että paikalle tuodaan skodaa. Käy niinkin että asiakas kieltäytyy kyydistä, ei kehtaa näyttäytyä idän kulkineessa.
jo tilatessa "ei kiitos skodaa" tai mieluummin "ei kiitos VAG-pirssiä"
Taksikuskit manaavat dsg:tä
Skodan edustajilta pettivät hermot 16.3, kerrotaan jutussa kiinan dsg vaihteistoista.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/volkswagen-kutsuu-kiinassa-384-181-dsg-autoa-korjaukseen
Tukholman taksissa hajosi jo takuuaikana Passateista DSG-laatikoita niin paljon että VW-maahantuoja ruotsissa keskeytti niiden myynnin. Autoihin vaihdettiin siis jo takuuaikana 1-3 laatikkoa ja VW teki tappiota. Asiasta kertoi vuodenvaihteen jälkeen ruotsissa Teknikens värld .
Hohhoijaa! Eiköhän tämä TSI DSG ongelman/ongelmattomuuden jauhaminen jo riitä.Keksikää vaihteeksi jotain muuta.Jos joku tuolla yhdistelmällä ajelee niin sitten ajelee, jos taas joku ei niin.....mitä sitten.
No osuipa arkaan paikkaan. Kerrotko kauanko omasi kesti. Veikkaan 30 000.
Onneksi ongelmat poistuvat kun ne kiistää. Toinen vaihtoehto on sulkea silmät ja korvat etteivät nämä valheet pääse satuttamaan, omalle kohdalle ei ikinä mitään ongelmia tietenkään osu kun ei tee virheitä.
Niin, vaihtoehdot on ne, että kiistetään ilmiselvät ongelmat ja takuun loputtua artisti maksaa (paljon). Toinen vaihtoehto on, että ongelmat Suomessakin nostettaisiin rehdisti esiin ja lisättäisiin takuu 10 vuoteen kuten Amerikassa ja nyt sitten Kiinassa kohun jälkeen.
Mutta tätä ei Suomessa varmasti tule tapahtumaan, koska suuri osa auton omistajistakin kiistää ilmiselvien vikojen olemassa olon. Maahantuoja kiittää ja kumartaa!
Ps. Vakuutusyhtiöiden lisävakuutukset ei enää korvaa VAG:n TSI moottorien jakoketjun venymisen aiheuttamia konerikkoja niiden suuren määrän vuoksi:
https://www.facebook.com/Suomen.Takuuvakuutus.kokemukset
Merkkipalstaa kun lukee, niin voisi kuvitella, että jakopään ketjujen venymisetkin on vaan kateellisten höpötystä :)