Raitiovaunukiskoille tai invapaikalle pysäköinnistä pitäisi ehdotuksen mukaan rangaista 500 euron maksulla ja suojatien eteen, jalkakäytävälle tai yhteiskäyttöauton paikalle pysäköinnistä 250 eurolla.
Ehdotuksen mukaan perusparkkisakon taso pitäisi korottaa joukkoliikenteen tarkastusmaksun tasolle 80 euroon.
Helsinki haluaa korottaa asukaspysäköinnin hinnan kantakaupungissa viisinkertaiseksi. Hinta nousisi nykyisestä 120 eurosta 680 euroon vuodessa. Muutos tapahtuisi asteittain vuoteen 2020 mennessä.
Hinnankorotuksen yhteydessä asukaspaikalle tulisi kaksi hintaa: talvikuukausina pysäköinti olisi kaksi kertaa kesää kalliimpaa.
Uusi pysäköintipolitiikka ehdottaa myös Helsingin keskustan mittaripaikkojen hinnoittelun muuttamista progressiiviseksi. Ensimmäinen varttitunti pysäköintiruudussa maksaisi siis vähemmän kuin toinen, ja tunnin pysäköinnin jälkeen hinta nousisi entisestään.
http://www.hs.fi/kaupunki/Helsinki haluaa viisinkertaistaa asukaspysäköinnin hinnan/a1305658558365
Ehdotuksen mukaan perusparkkisakon taso pitäisi korottaa joukkoliikenteen tarkastusmaksun tasolle 80 euroon.
Helsinki haluaa korottaa asukaspysäköinnin hinnan kantakaupungissa viisinkertaiseksi. Hinta nousisi nykyisestä 120 eurosta 680 euroon vuodessa. Muutos tapahtuisi asteittain vuoteen 2020 mennessä.
Hinnankorotuksen yhteydessä asukaspaikalle tulisi kaksi hintaa: talvikuukausina pysäköinti olisi kaksi kertaa kesää kalliimpaa.
Uusi pysäköintipolitiikka ehdottaa myös Helsingin keskustan mittaripaikkojen hinnoittelun muuttamista progressiiviseksi. Ensimmäinen varttitunti pysäköintiruudussa maksaisi siis vähemmän kuin toinen, ja tunnin pysäköinnin jälkeen hinta nousisi entisestään.
http://www.hs.fi/kaupunki/Helsinki haluaa viisinkertaistaa asukaspysäköinnin hinnan/a1305658558365
Vastaukset 4
Vanhimmat
Oikein. Pysyypähän köyhät poissa liikenteestä.
Ei tarvitse hävetä ulkomaalaisten nähden sitä että jotain halpis-autoja pyörii pääkaupungin keskustassa.
Mikäli palstalaisten juttuihin on uskominen, maksaisi he mielummin kunnalliselle 250€ ku 40€ yksityiselle
Helsingin liikennepoliitiikka perustuu liikaa politiikkaan ja sentakia ei ole järkevää. Myös Helsingin olisi palattava nykyaikaan sillä suurin osa Helsingissä asuvista käy Espoo-Vantaa alueella töissä joka taas aiheuttaa kehäteitten ruuhkia ja ulosmenoväylillä. Myöskin on merkille pantavaa miten viikonloppuisin kauppakeskuksiin menevät väylät on ruuhkautunut. Kaikkihan johtuu tästä koska Helsingin keskusta on autioitunut myymälöistä, sillä sieltä löytyy vain olut kuppiloita. Mikäli joku väittää että Espoo Vantaa alueella ei kulkisi hesasta töissä porukkaa niin kannattaa tutustua työpaikka tarjontaan sillä kyseisissä kunnissa on enemmän työpaikkatarjontaa kun asukkaita, lisäksi pitää ottaa huomioon että osa Helsinkiin tulioista on opiskelijoita.
Eli autioittakaa vain se keskusta niinkuin Tukholmassa jos haluatte liikennepolitiikkaa poliittisten päätösten mukaan.
Eipä näyttänyt kovin autiolta Tukholman keskusta viime viikollakaan. Missähän kohtaa se autioitunut on?
Ei kannata vielä intoilla. Parkkisakot nousevat JOS saadaan läpi sen mahdollistava lakimuutos, kuitenkin aikaisintaan 2015. Lait vain eivät juuri sen nopeammin muutu tällaisissa tapauksissa.
Asukaspysäköinnistä kaupunki voi päättää itse. Siinä on nykyisin maksullisen kurjuuden tasajako käynnissä. Ihan hyvä, jos saadut tulot käytetään parkkipaikkojen kunnossapitoon.