Smurffitutka

Eikö ole järkevempää maksaa matka kuin pelätä smurffeja. Onko matkalipun hinta niin korkea ettei sitä pystytä maksamaan?

Hyvä idea, jatka ihmeessä päivitysten tekemistä. Laitoin linkin kirjanmerkkeihin.

Nyt on saatu biisikin kunninaosoituksena smurffitutkalle: Matkalipuntarkastaja: http://www.youtube.com/watch?v=6u6ZDw8UDOs

rotat menee pummilla.

Pääkaupunkiseudun joukkoliikenteen kulut katetaan tällä hetkellä 50% kuntalaisten verorahoista. 50% lipun hinnasta on siis yhteiskunnan tukemaa ja 50% on palveluiden käyttäjien omavastuuosuus. Muualla kirjoilla olevat joutuvat maksamaan kausilipuistaan enemmän kuin veroja eli joukkoliikenteen käyttökuluja maksavat kuntalaiset. Kaikki eivät käytä lainkaan julkisia vaan kulkevat omilla autoillaan, pyöräillen tai kävellen. Lienee kohtuullista, että on olemassa erilaisia lippuvaihtoehtoja vähemmän tai enemmän palveluja käyttäville eikä niitä lainkaan käyttämättömien tarvitse maksaa verorahoistaan kaikkia joukkoliikenteen kustannuksia. Jokainen voi kantaa oman kortensa kekoon. Paitsi nimillään ja naamoillaan Smurffitutkassa esiintyvät henkilöt jotka eivät ota vastuuta eivätkä halua maksaa palveluista joita käyttävät. He ovat ottaneet vallan omiin käsiinsä ja antavat muiden maksaa matkoistaan sekä veroissa että kallistuvissa lipun hinnoissa jotka ovat tietenkin seurausta kasvavan joukkoliikenteen kustannuksista. Smurffitutkalaiselle sporakuski, bussikuski ja metrokuski, siivoojat jne. ovat " ilmaista orjatyövoimaa " koska solidaarisuus ei ilmeisesti koske työläisiä vaan ainoastaan niitä joilla on varaa olla maksamatta?

Mikään ei ole koskaan ilmaista vaan niin sanotut " ilmaiset " palvelut kuten kirjasto ovat kaikki verorahoilla katettavia eli me maksamme kaikki niistä. Tällaisia palveluja tulee toki olla, jotka maksetaan yhteisistä rahoistamme mutta miksi joukkoliikenteen tulisi olla yksi niistä? Sitähän se on jo 50-prosenttisesti. Koko ajan leikataan eri palveluista, ja jos joukkoliikenne muutettaisiin ilmaiseksi joutuisivat kuntalaiset maksamaan veroistaan myös ulkopaikkakuntalaisten lipputulojen aiheuttama lovi liikennöitsijän ja verottajan pussista. Tällöin olisi varmasti leikkauksia luvassa muista palveluista koska raha ei kasva puussa. Olisi ilman tuota loveakin, koska esimerkiksi Googlettamani Länsimetron rakennuskustannusarvio on Wikipediassa 716 milj. euroa. Metro, raitiovaunut jne tarvitsevat toimiakseen sähköä, kuljettajia jne. ja niillä on myös huolto - ja siivouskustannuksia. HSL:n talousarvion mukaan ( julkinen asiakirja HSL:n sivuilla ) budjettiarvio vuodelle 2013 on seuraavanlainen: " Talousarviossa on vuoden 2013 liikennepalvelujen ostomenoihin kaikkien liikennemuotojen osalta
varattu yhteensä 466,099 miljoonaa euroa.

Mistä tällaiset varat oikein leikattaisiin? Terveydenhuollosta? On muistettava, että nyt jo on olemassa mahdollisuus saada sossusta maksusitoumus lippuun, on olemassa opiskelija-alennukset ja eläkeläisten alennukset jne. eli yhteiskunta tukee heikoimpiensa " vapaata liikkuvuutta ".

Millainen olisi tämä " ilmainen " joukkoliikenne? Asemat täynnä hengailijoita, mahtuisiko siellä edes työmatkaansa taittamaan? Nytkin siellä on järjestyksenvalvojia ja vartijoita. Kuinka paljon pitäisi olla heitä enemmän kun kenenkään ei tarvitsisi ostaa lippua? Siellä voisi pitää sadetta ja olla pussikaljalla mielin määrin.

Kuinka tiheitä vuorovälejä olisi lupa vaatia ilmaiselta joukkoliikenteeltä? Vuonna 2008, Wikipedian mukaan, metrolla tehtiin 57,6 miljoonaa matkaa vuodessa. Kuka työtön haluaisi joutua työkkärin pakottamana ilmaisen metron siivoojaksi?

Kuinka jokainen kansalainen voi vaikuttaa siihen tuleeko Helsingin seudulle verovaroin järjestetty joukkoliikenne vai ei: Äänestämällä sellaisia poliitikoita valtaan jotka " ilmaista " kannattavat. Tällä hetkellä lippujen joukkoliikenteen asioista päättävät HSL-kunnat seuraavilla osuuksilla: " Jäsenkuntien äänivalta jakautuu peruspääomaosuuksien mukaan, mutta yhden kunnan ääniosuus on enintään 50 prosenttia. Vuonna 2012 Helsingillä on 50 prosenttia ääniosuuksista, Espoolla 22,7, Vantaalla 18,3, Kirkkonummella 3,4, Keravalla 3,1, Kauniaisilla 0,8 ja Sipoolla 1,7 prosenttia. " Tämäkin julkinen tieto HSL:n sivuilta. Eli Helsingin kaupunginhallituksella suurin päätäntävalta. Ei smurffeilla! Siitä vain äänestämään kunnallisvaaleissa! Ei FB-ryhmä siihen asiaan vaikuta millään tavalla.

Mitä on vapaa liikkuvuus? Sitä, että voi valita kävelyn, pyöräilyn, oman auton tai julkisen liikenteen välillä ja maksaa osuutemme valintojemme mukaan emmekä elä kommunistisessa maassa jossa kaikkea liikkumistamme kytättäisiin ja jokaisella olisi " vapaus " mennä " ilmaiseksi " ja varmasti myös olisi " vapaus " tehdä valtiolle ilmaista orjatyötä ilmaisen liikenteen ilmaisena bussikuskina...
Usea meistä nauttii yhteiskunnan tukemasta opiskelusta. Helsinkiläinen opiskelija maksaa Helsingin sisäisestä 30-päivän kaudesta 23e. Millä perusteella joukkoliikenteen pitäisi olla tuosta vielä ilmaisempaa?

Onko niin että pääkaupunkiseudulla ihmiset ovat hemmoteltuja? Maakunnissa kulkee vain bussit ja joissain paikoissa lähijuna ja hinnat ovat huomattavasti kalliimpia. Joissain isommissa kaupungeissa on omat matkakorttijärjestelmänsä busseja varten. Monessa paikassa on pakko olla oma auto. Miksi joukkoliikenteen pitäisi siis olla ilmaista vain pääkaupunkiseudulla? Eikö maalaisen työmatka ja vapaa liikkuvuus ole yhtä tärkeitä kuin parin minuutin pysäkinväleihin tottuneeseen helsinkiläisen?

Miten ruttuun Smurffitutkalaisen naama menisi jos metro ja sporat lakkaisivat kokonaan kulkemasta ja vaihtoehtoina olisi kävely, oma auto tai bussi joka kulkee kerran tunnissa? Ollaanko totuttu liian hyvään?
otkut toivovat sporaan rahastajia takaisin. Eli joka kerta kun 3min välein kulkeva kymmeniä tuhansia ihmisiä päivässä kuljettava ratikka pysähtyisi, jokainen matkustaja jonottaisi asioimaan rahastajan kanssa? Smurffit ja avorahastus kuuluvat yhteen ja nykyajan liikenteeseen. Näin on vähemmän jonoja ja sujuvampi siirtyminen paikasta A paikkaan B.

Millä perusteilla Smurffitutkalaiset käyttävät muiden tuottamia ja maksamia palveluita ilmaiseksi? Smurffit vahtivat niiden oikeuksia jotka osallistuvat kustannuksiin. Smurffitutkalaiset vaarantavat muiden ja oman turvallisuuden ryntäilemällä ruuhkissa pakoon. Jos kaataa matkalla vaikkapa liikuntarajoitteisen, vanhuksen tai lapsen juostessaan, oli syy sitten kiire tai mikä hyvänsä, lasku on takuulla isompi kuin tarkastusmaksu.

Noin 30-40% bussimatkustajista pääkaupunkiseudulla elää toisten kustannuksella tekemättä itse mitään yhteiskunnan hyväksi. Näitä yhteiskunnan tukipilareita elättää kokoomuksen johtama politiikka vanhojen ketkujen kanssa, kepu vaan puuttuu mutta on kovaa vauhtia taas tulossa takaisin kepuloimaan taas maan tavalla.