Bussikuljettajien pakolliseen jatkokoulutukseen on lopultakin tungosta. EU-direktiivin velvoittaman kurssituksen takaraja häämöttää ja moni on siirtänyt aloituksen viimemetreille.
Vaikka kuljettajat eivät ymmärrä koulutuksen tarpeellisuutta, niin asiakkaat ymmärtävät.
Bussikuskien lisäkoulutus pitää olla suoritettuna syyskuun alkuun mennessä.
Muistakaap firmat, että koulutushyväksymistarrat on pitää olla liimattuna joka bussin oveen viimeistään 01-09-2013 klo 00:00!
Vaikka kuljettajat eivät ymmärrä koulutuksen tarpeellisuutta, niin asiakkaat ymmärtävät.
Bussikuskien lisäkoulutus pitää olla suoritettuna syyskuun alkuun mennessä.
Muistakaap firmat, että koulutushyväksymistarrat on pitää olla liimattuna joka bussin oveen viimeistään 01-09-2013 klo 00:00!
Vastaukset 12
Vanhimmat
Täällä nuori, koulutettu ja erittäin ammattitaitoinen kuski. Pätevyydet löytyy ja ala kiinnostaa kovasti. Ikävä kyllä kortti ja taidot vanhenee päivä päivältä kun alalle ei saada perheellisille sopivia 8h päiviä. Vuoden jaksoi varhan varikol painaa, mutta onneksi otin loparit. Nyt ollu 8h/päivä toisella alalla ja perheelle on aikaa :)
Päivät ajaa linjaa ja illalla sekä viikonloppuna sitten tiluria, bussin ajaminen on elämäntapa. Ei sitä pidä ottaa vakavasti 8/h päivä työnä, siihen pitää asennoitua niin ettei ole kiirettä mihinkään, mikäs tässä ajellessa.
Ei kannata perhettä heti alkuun ainakaan hommata eikä kotieläimiä, niin ei tarvitse niistä sitten huolehtia. Ei ihme että ei jaksa jos on ottanut asenteen että max 8h päivässä, täytyy asennoitua niin että kotiin mennään sitten kun keretään, ei mitään kiirettä.
Joskus voi jopa olla ettei kerkeä yöksikään kotiin vaan pitää nukkua hotellissa tai jossain ja heti aamusta taas ratin taakse.
mulla on 6 tunnin päivä ja ei tartte tehdä mitään.mä oon helbin paras tyyppi.
Heppikusi nyt hehkuttaa lyhykäisillä päivillään ,mutta muutoksen tuulet ne tuivertaa kohta...
Mulle maksaa kela ja sossu kotia 3500 € kuukaudessa kotia ja joka päivä juon pullon vodkaa. Olen suomen paras pummi.
Oman nimimerkin käyttöä suosittelen...
alaa vaihtanut on joikhannut jo monta vuotta. Ala vaihtui, kun kukaan ei pitänyt listoillaan.
tilausajokuljettaja:
yksikin yli 8h päivä on epäinhimillinen. tässä esim perjantai päiväni varhassa vuosi sitten ja lista jatkui muistaakseni heti maanantaina taas n. 04.00 alkavalla aamulla? onko tämä perheellisille oikein? se on ihan sama mikä työ on mutta 8h/päivä ja siihen tauot päälle. jos toisin on niin siihen pitää itse suostua ja saada sen mukaiset korvaukset!
http://aijaa.com/c7q1ud
ja tässä toinen "perus" vuoro
http://aijaa.com/eNDbcB
Just tuollaisten haista pee vuorolistojen takia vaihdoin aikoinaan pirssin rattiin. Keikan välit saa mennä ja tulla miten lystää. Alotus ja lopetus siten kuin sovitaan.
Onhan tuossa tietysti pitkät päivät mutta ei yli 12h, toisessa listassa ei edes 9 tuntia. Hyvin jää aikaa vielä mennä kotiin ja nukkumaan. Eihän se perheelliselle tietysti sovi mutta jos ei oikein muuta elämää ole niin sitten.
Tilurissa saattaa olla ettei useampaan vuorokauteen kotiin pääse ollenkaan, enkä koe sitä millään tavalla ongelmaksi, sama se nukkuuko kotona vai hotellissa jossain kaukana. Bussikuskin työ vaatii sitoutumista, jos 8h päivässä haluaa niin sitten pitää mennä johonkin toimistoon, ei bussin rattiin.
Aika kuluu hyvin ratin takana, ei tarvitse kotona tyhjään nyhjätä ;D
Just joo. "aika kuluu hyvin ratin takana kun ei ole muuta elämää kuin ajaa bussia ja siihen täytyy sitoutua 24h vuorokaudessa 365 päivää vuodessa". kuljettajien takia ajosarjat on mitä on.
kun aina joku ajaa niin eihän ne työajat mihinkään muutu. KAIKKIEN kuljettajien pitäisi lopettaa yli 8h päivien ajaminen. voisi bussikuskeillakin sitten olla jotain muutakin elämää kuin se ratin takana istuminen.
Tilausajo on eri asia kuin kaupungin lähiliikenne, tiukka aikataulu ja pysähdyksiä sadan metrin välein, ei voi verrata mitenkään.
Todella rankkaa työtä, tuossa toisessakin listassa näytti päivän ulottuma olevan pitkä, likempänä 11 tuntia, kuin kahdeksaa ja koko päivä kiinni...
Kahdeksan tunnin päivä, lähilikenteeseen olisi vähimmäisvaatimus liitoilta, muuten menee nilkoille.