Nyt teillä on oiva tilaisuus käydä katsomassa mitä te todella olette saaneet talven aikana aikaiseksi. Voitteko hyvällä omallatunnolla mennä sitä katsomaan. Nimittäin Porvoossa on ns, Tolkkistentie mikä vie keskustasta Tolkkisten kautta Emäsaloon se on siitä tunnettu, että Haikon kartano on sen tien lähellä ja sitä tietä on pakko ajaa jos sinne menee.
Tämä tie on nyt tosi urainen ja tosi surkeassa kunnossa. Ja urien väli sopii vain henkilöautoille. Jos omatunto antaa myöden menkää ja todetkaa tilanne. Ehkä kitkarengas rintama saa lisää kannattajia.
Kaikki nastarengas autoilijat
Autoilija 3
48
229
Vastaukset
- 1+2
Ajan nastoilla, itseasiassa ne ovat vieläkin alla koska kaikki tiet ei ole vielä sulia.
Ei voisi vähempää kiinnostaa teiden urautuminen joka edes tuskin johtuu nastarenkaista, ja vaikka johtuisikin niin mitä sitten ?
Omaatuntoani ei häiritse yhtään.- narsissi on kukka
>>Omaatuntoani ei häiritse yhtään.
Ihmiset on erilaisia ja sehän huomataan mm. vaalituloksissa ja gallupeissa. Eli meidät voidaan luokitella tiettyihin ryhmiin luonteen ja arvojen perusteella. Hyvä että tunnistat omasi. - Autoilija3
Kaikisssa maissa joissa on nastat kielletty on myös teiden urautuminen loppunut.
- voi sinua pienoinen
Autoilija3 kirjoitti:
Kaikisssa maissa joissa on nastat kielletty on myös teiden urautuminen loppunut.
Ja taas kerran höpö höpö. Kun tarpeeksi autoja liikkuu, niin tiet urautuvat. Aina.
Muista maista en tiedä (tiedätköhän sinäkään?),mutta Suomessa teiden korjausta varten on rahat maksettu. Niihin kuuluu myös urautumisen korjaukset. Talvesta ja liukkaudesta johtuvasta turvallisuudesta Suomessa joutuu maksamaan enemmän kuin keski-euroopan käytännössä ikuisilla kesäkeleillä.
Nastarenkaiden aiheuttamista urautumisen korjauskustannukset ovat olemattomat verrattuna suolauksen ja hiekotuksen tuomiin haittoihin.
Ja kuten hyvin tiedät, nastoilla ajavat eivät tarvitse näitä luonnon kannalta kemiallisia myrkkyjä ja pölynaiheuttajia. Ajatteles näitä kustannuksia, jos kaikki ajaisivat vain kitkoilla. Äläkä lapsellisuudessasi taas ota esimerkkiä jostain eteläisen tai keskisen euroopan olosuhteista. Olemme Suomessaja täällä on suomalainen talvi, joka tarkoittaa jäätä ja liukkautta kaduilla ja teillä.. - erikoiskoerenkaat
voi sinua pienoinen kirjoitti:
Ja taas kerran höpö höpö. Kun tarpeeksi autoja liikkuu, niin tiet urautuvat. Aina.
Muista maista en tiedä (tiedätköhän sinäkään?),mutta Suomessa teiden korjausta varten on rahat maksettu. Niihin kuuluu myös urautumisen korjaukset. Talvesta ja liukkaudesta johtuvasta turvallisuudesta Suomessa joutuu maksamaan enemmän kuin keski-euroopan käytännössä ikuisilla kesäkeleillä.
Nastarenkaiden aiheuttamista urautumisen korjauskustannukset ovat olemattomat verrattuna suolauksen ja hiekotuksen tuomiin haittoihin.
Ja kuten hyvin tiedät, nastoilla ajavat eivät tarvitse näitä luonnon kannalta kemiallisia myrkkyjä ja pölynaiheuttajia. Ajatteles näitä kustannuksia, jos kaikki ajaisivat vain kitkoilla. Äläkä lapsellisuudessasi taas ota esimerkkiä jostain eteläisen tai keskisen euroopan olosuhteista. Olemme Suomessaja täällä on suomalainen talvi, joka tarkoittaa jäätä ja liukkautta kaduilla ja teillä..==>>"suolauksen ja hiekotuksen tuomiin haittoihin.
Ja kuten hyvin tiedät, nastoilla ajavat eivät tarvitse näitä luonnon kannalta kemiallisia myrkkyjä ja pölynaiheuttajia."
Olisiko sinulla jokin linkki tietoon että nastarengasautoilijoita varten ei levitettäisi suolaa? Tuo väite toistuu usein, mutta lainatakseni omia sanojasi, niin "höpö-höpö". Sopeudu mieluummin siihen että suolaa tulee 100% varmasti myös seuraavan 6 vuodenkin aikana, eli investointi nastattomiin kannattaa.
En minäkään suolauksesta välitä, mutta enää ei harmita nastoilla ajo paljalla asfaltilla - kun siirryin laadukkaisiin nastattomiin renkaisiin.
http://www.tirerack.com/tires/tests/testDisplay.jsp?ttid=167 - Autoilija3
voi sinua pienoinen kirjoitti:
Ja taas kerran höpö höpö. Kun tarpeeksi autoja liikkuu, niin tiet urautuvat. Aina.
Muista maista en tiedä (tiedätköhän sinäkään?),mutta Suomessa teiden korjausta varten on rahat maksettu. Niihin kuuluu myös urautumisen korjaukset. Talvesta ja liukkaudesta johtuvasta turvallisuudesta Suomessa joutuu maksamaan enemmän kuin keski-euroopan käytännössä ikuisilla kesäkeleillä.
Nastarenkaiden aiheuttamista urautumisen korjauskustannukset ovat olemattomat verrattuna suolauksen ja hiekotuksen tuomiin haittoihin.
Ja kuten hyvin tiedät, nastoilla ajavat eivät tarvitse näitä luonnon kannalta kemiallisia myrkkyjä ja pölynaiheuttajia. Ajatteles näitä kustannuksia, jos kaikki ajaisivat vain kitkoilla. Äläkä lapsellisuudessasi taas ota esimerkkiä jostain eteläisen tai keskisen euroopan olosuhteista. Olemme Suomessaja täällä on suomalainen talvi, joka tarkoittaa jäätä ja liukkautta kaduilla ja teillä..Suolausta joudutaan tekemään nytkin raskaan kaluston vuoksi, ettei se nastarengas kielto mitään kustannuksia lisää vaan päinvastoin.
- Autoilija3
voi sinua pienoinen kirjoitti:
Ja taas kerran höpö höpö. Kun tarpeeksi autoja liikkuu, niin tiet urautuvat. Aina.
Muista maista en tiedä (tiedätköhän sinäkään?),mutta Suomessa teiden korjausta varten on rahat maksettu. Niihin kuuluu myös urautumisen korjaukset. Talvesta ja liukkaudesta johtuvasta turvallisuudesta Suomessa joutuu maksamaan enemmän kuin keski-euroopan käytännössä ikuisilla kesäkeleillä.
Nastarenkaiden aiheuttamista urautumisen korjauskustannukset ovat olemattomat verrattuna suolauksen ja hiekotuksen tuomiin haittoihin.
Ja kuten hyvin tiedät, nastoilla ajavat eivät tarvitse näitä luonnon kannalta kemiallisia myrkkyjä ja pölynaiheuttajia. Ajatteles näitä kustannuksia, jos kaikki ajaisivat vain kitkoilla. Äläkä lapsellisuudessasi taas ota esimerkkiä jostain eteläisen tai keskisen euroopan olosuhteista. Olemme Suomessaja täällä on suomalainen talvi, joka tarkoittaa jäätä ja liukkautta kaduilla ja teillä..Joo mutta teiden urautumisen korjaukset uusi päällytys pitäisi maksattaa nastarengesautoilijoilla. Väärin, että kitkoila ajavat joutuvat myös maksamaan. Suolaus ei aiheuta uria. Ja suolata pitää nytkin raskaan kaluston vuoksi.
Kaikissa maissa missä ollaan nastat kielletty on teiden urautuminen lakannut.
- kaahausrenkaat
En lähde Porvoossa käymään koska muuallakin on nastojen urille kuluttamia teitä. Ja se on surullista koska oikeastihan ne nastat on enemmistölle turhia.
Joskus silloin kun useimmat autot olivat takavetoisia eikä niissä ollut ABS-jarruja tai ajonvakausjärjestelmiä ja renkaiden kehitys oli vielä heikkoa oli varmaan nastat ihan tarpelliset.
Jossakin vaiheessa pitäisi säätää nastoille haittavero jotta ihmiset uskaltaisivat muuttaa piintyneitä tapojaan. Nastarenkaita ostetaan kun ei muusta tiedetä, ja aivan turhaan. Eivätkä ymmärrä edes hävetä. - tytyuyuoi
Just joo! Kaikki vauriot on tullut suolauksesta ja hiekottamisesta, mitä kitkarengaskuskit vaatii teille, että pysvät ojien välissä.
- mytytyty
Väärä vastaus jälleen kerran. Nastojen teitä tuhoava vaikutus on todettu monessa tutkimuksessa.
- lueppa siitä
Teiden päällysteen kuluminen nastarenkaiden käytön takia on ollut viime vuosina hallinnassa, mutta lähtee lähitulevaisuudessa uudelleen kasvuun.
Tähän saakka nastojen keventyminen on tasapainottanut muita kuluttavia tekijöitä, mutta 1990-luvun alun nastamääräysten tuoma hyöty on nyt kokonaan käytetty ja kulutusta lisäävät seikat alkavat päästä voitolle.
Arvio ilmenee liikenne- ja viestintäministeriön yhdessä Ajoneuvohallintokeskuksen VTT:lla teettämästä tutkimuksesta. Teiden kulumiseen vaikuttavia tekijöitä tarkasteltiin vuodesta 1990 vuoteen 2003.
Nastarenkaiden aiheuttamaa teiden kulumista lisäävät autojen painon kasvu, aikaisempaa korkeammat rengaspaineet ja kasvaneet ajonopeudet. Oleellinen vaikutus on myös liikenteen määrän lisääntymisellä. Tutkimuksen mukaan 13 vuoden aikana nämä tekijät lisäsivät päällysteen kulumista 44 prosenttia.
Tärkein kulumista vähentänyt tekijä on ollut nastojen keveneminen viime vuosikymmenen alun noin kahdesta grammasta nykyiseen 1,1 grammaan. Tämä vähensi teiden kulumista 45 prosenttia vuosina 1990-2003. Myös päällysteet ovat aikaisempaa kestävämpiä ja jatkossa haasteet päällysteiden kehittämiseksi kasvavat edelleen.
Tilanne on siis viime vuosina ollut jokseenkin tasan, mutta voimassa olevilla nastamääräyksillä ei kulumista enää voida tästä eteenpäin vähentää.
Tutkimuksessa todettiin myös, että matalaprofiiliset nastarenkaat kuluttavat päällystettä vähemmän kuin tavalliset nastarenkaat. Vähiten nastat kuluttavat tien pintaa 70-80 km/h nopeuksilla. - rgrsgfdhf
mytytyty kirjoitti:
Väärä vastaus jälleen kerran. Nastojen teitä tuhoava vaikutus on todettu monessa tutkimuksessa.
Ja nastarenkaiden parempi pito kitkarenkaisiin nähden on todettu useissa tutkimuksissa, mutta tutkimuksethan ovat kitkarengasautoilijoiden mukaan väärässä.
- sdfsdfasdfsa
rgrsgfdhf kirjoitti:
Ja nastarenkaiden parempi pito kitkarenkaisiin nähden on todettu useissa tutkimuksissa, mutta tutkimuksethan ovat kitkarengasautoilijoiden mukaan väärässä.
Pito kitkarenkaissa on riittävä. Varmat kuljettajat eivät nastoja tarvitse. Kuulut ilmeisesti niihin jotka eivät luota omaan kykyyn pitää auto hallinnassa liukkaalla.
- ymmärrys hoi
sdfsdfasdfsa kirjoitti:
Pito kitkarenkaissa on riittävä. Varmat kuljettajat eivät nastoja tarvitse. Kuulut ilmeisesti niihin jotka eivät luota omaan kykyyn pitää auto hallinnassa liukkaalla.
Eikö sulle millään mene perille, että suuri osa kuljettajista ei ole kaltaisiasi 'varmoja' ja niitä 'keskinmäärin parempia' kuljeetajia. Myös meillä on oikeus liikkua talviaikana. Emme kuitenkaan ole tyhmiä, vaan pyrimme hankkimaan parhaat mahdolliset varusteet liukkautta torjumaan.
- Niinpä niin
ymmärrys hoi kirjoitti:
Eikö sulle millään mene perille, että suuri osa kuljettajista ei ole kaltaisiasi 'varmoja' ja niitä 'keskinmäärin parempia' kuljeetajia. Myös meillä on oikeus liikkua talviaikana. Emme kuitenkaan ole tyhmiä, vaan pyrimme hankkimaan parhaat mahdolliset varusteet liukkautta torjumaan.
Yleensä noi nimimerkki sdfsdfasdfsa kaltaiset "varmat" kuljettajat on niitä ketkä ajelee autoja läjään valtaväylillä.
- Autoilija3
sdfsdfasdfsa kirjoitti:
Pito kitkarenkaissa on riittävä. Varmat kuljettajat eivät nastoja tarvitse. Kuulut ilmeisesti niihin jotka eivät luota omaan kykyyn pitää auto hallinnassa liukkaalla.
Jos kitkat olisi noin huonot kuin niiden väitetään olevan lehdistössä ym, mediassa. Minä en ajaisi metriäkään kitkoilla, mutta ne ei vät ole huonot vaan oikein erinomaiset.
Minun työpaikalla tuli eräälle uuden auton ostajalle kitkat. Ensiksi hän halusi myydä ne ja ostaa nastat, mutta päätti kuitenkin kokeilla ja hän yllättyi positiivisesti ja jätti hyvästit nastoille. - ymmärrys hoi
Autoilija3 kirjoitti:
Jos kitkat olisi noin huonot kuin niiden väitetään olevan lehdistössä ym, mediassa. Minä en ajaisi metriäkään kitkoilla, mutta ne ei vät ole huonot vaan oikein erinomaiset.
Minun työpaikalla tuli eräälle uuden auton ostajalle kitkat. Ensiksi hän halusi myydä ne ja ostaa nastat, mutta päätti kuitenkin kokeilla ja hän yllättyi positiivisesti ja jätti hyvästit nastoille.Joo joo, noita keksittyjä kaupunkilegendojahan riittää... Varmaan joku näistä 'varmoista' kuljettajista on noinkin tehnyt, mutta taitaa kuulua siihen pieneen vähemmistöön.
Minulla on omakohtaista kokemusta kummistakin renkaista.
Kitkoilla kyllä pärjää kun on erityisen varovainen tai tiet hyvin suolattuja, hiekotettuja tai nastoilla karhennettuja.
En vain keksinyt mitään syytä, miksi en valitsisi pitävämpiä talvirenkaita. Hintaeroahan ei juuri ole. Varsinkaan kun en kuulu niihin 'keskimääräistä parempiin' kuljettajiin. Olen myös epävarma taidoistani liukkailla keleillä. Autoa kuitenkin tarvitsen jatkuvasti.
Minulle ei millään mene perille, miksi sinua ärsyttää, jos joku pyrkii varmistamaan turvallisuuttaan ja myös sinun turvallisuuttasi hankkimalla parhaat mahdolliset talvirenkaat liukkaita kelejä silmälläpitäen. Älä höpise niistä uristasi tms typeryyksistä. Teihin tulee aina urat, jos niitä ei ajoissa korjata. Rahat tähän on annettu moninkertaisesti, joten kitinäsi on lapsellista. Eihän suolauksen huomattavasti vaarallisempia tietöönkohdistuvia vahinkoja ehditä korjaamaan kunnolla ennen moottoripyöräilykauden alkamista. Muista suolauksen vaikutuksista ei juuri edes puhuta. Suolaustahan ei nastarenkailla ajavat tarvitse, kyllä se on pelkästään kitka-ajavien turvaksi tehtävää teiden tuhoamista ja luonnonsaastuttamista.
Kitkoihin en ole palannut n kolmen talven kokeilun jälkeen. Aina sai olla talviaamuisin erityisesti tositarkkana liikenteessä. Syksyt ja alkukeväät pahimpia. - kaahausrenkaat
ymmärrys hoi kirjoitti:
Eikö sulle millään mene perille, että suuri osa kuljettajista ei ole kaltaisiasi 'varmoja' ja niitä 'keskinmäärin parempia' kuljeetajia. Myös meillä on oikeus liikkua talviaikana. Emme kuitenkaan ole tyhmiä, vaan pyrimme hankkimaan parhaat mahdolliset varusteet liukkautta torjumaan.
=> Emme kuitenkaan ole tyhmiä, vaan pyrimme hankkimaan parhaat mahdolliset varusteet liukkautta torjumaan
Tiedäthän että nastoista ei ole hyötyä lumella, vaan niistä on etua jäällä? Asfaltilla on jotakin etua, mutta se ei johdu nastoista vaan renkaan pintakuviosta. Etua nastoista on silloin kun rengas on uusi, eikä nastat ole kuluneet. Ei kitkarenkaatkaan saisi olla 6 vuotta vanhemmat jos haluaa hyvät. Kumi kovettuu ajan myötä.
Nastattomien talvirenkaiden käyttäjän ei tarvitse olla "varma kuljettaja". Mistä lie moinen harhaluulo syntynyt. Ei silti, minäkin luulin aiemmin että nastarengas on oikeasti parempi, vaan ei ollut. Paremmuus on mitattavissa testiolosuhteissa hoidetuilla jääradoilla, eli lehtien tuloksissa - ei käytännössä.
Jos kokee liikenteessä tarvitsevansa usein nastarenkaita (kesälläkin tiukkoja paikkoja) voi vika ollakin yllättäen omassa ajotavassa, ja silloin voi taloudellisen ajon kurssi olla kaikin puolin hyödyllinen. - talvirenkaat talvell
ymmärrys hoi kirjoitti:
Joo joo, noita keksittyjä kaupunkilegendojahan riittää... Varmaan joku näistä 'varmoista' kuljettajista on noinkin tehnyt, mutta taitaa kuulua siihen pieneen vähemmistöön.
Minulla on omakohtaista kokemusta kummistakin renkaista.
Kitkoilla kyllä pärjää kun on erityisen varovainen tai tiet hyvin suolattuja, hiekotettuja tai nastoilla karhennettuja.
En vain keksinyt mitään syytä, miksi en valitsisi pitävämpiä talvirenkaita. Hintaeroahan ei juuri ole. Varsinkaan kun en kuulu niihin 'keskimääräistä parempiin' kuljettajiin. Olen myös epävarma taidoistani liukkailla keleillä. Autoa kuitenkin tarvitsen jatkuvasti.
Minulle ei millään mene perille, miksi sinua ärsyttää, jos joku pyrkii varmistamaan turvallisuuttaan ja myös sinun turvallisuuttasi hankkimalla parhaat mahdolliset talvirenkaat liukkaita kelejä silmälläpitäen. Älä höpise niistä uristasi tms typeryyksistä. Teihin tulee aina urat, jos niitä ei ajoissa korjata. Rahat tähän on annettu moninkertaisesti, joten kitinäsi on lapsellista. Eihän suolauksen huomattavasti vaarallisempia tietöönkohdistuvia vahinkoja ehditä korjaamaan kunnolla ennen moottoripyöräilykauden alkamista. Muista suolauksen vaikutuksista ei juuri edes puhuta. Suolaustahan ei nastarenkailla ajavat tarvitse, kyllä se on pelkästään kitka-ajavien turvaksi tehtävää teiden tuhoamista ja luonnonsaastuttamista.
Kitkoihin en ole palannut n kolmen talven kokeilun jälkeen. Aina sai olla talviaamuisin erityisesti tositarkkana liikenteessä. Syksyt ja alkukeväät pahimpia.=>Minulla on omakohtaista kokemusta kummistakin renkaista.
Jotenkin tuosta heräsi ajatus että mahtoiko kokemukset kuitenkin perustua lehtijuttuihin? Tositarkkana, erityisen varovainen, suolaus.... - ymmärrys hoi
kaahausrenkaat kirjoitti:
=> Emme kuitenkaan ole tyhmiä, vaan pyrimme hankkimaan parhaat mahdolliset varusteet liukkautta torjumaan
Tiedäthän että nastoista ei ole hyötyä lumella, vaan niistä on etua jäällä? Asfaltilla on jotakin etua, mutta se ei johdu nastoista vaan renkaan pintakuviosta. Etua nastoista on silloin kun rengas on uusi, eikä nastat ole kuluneet. Ei kitkarenkaatkaan saisi olla 6 vuotta vanhemmat jos haluaa hyvät. Kumi kovettuu ajan myötä.
Nastattomien talvirenkaiden käyttäjän ei tarvitse olla "varma kuljettaja". Mistä lie moinen harhaluulo syntynyt. Ei silti, minäkin luulin aiemmin että nastarengas on oikeasti parempi, vaan ei ollut. Paremmuus on mitattavissa testiolosuhteissa hoidetuilla jääradoilla, eli lehtien tuloksissa - ei käytännössä.
Jos kokee liikenteessä tarvitsevansa usein nastarenkaita (kesälläkin tiukkoja paikkoja) voi vika ollakin yllättäen omassa ajotavassa, ja silloin voi taloudellisen ajon kurssi olla kaikin puolin hyödyllinen.Tiedän, että jäisillä teillä nastarengas on ylivoimainen, lumella kitka saavuttaa hyvinkin paljon nastarenkaita, pehmeällä lumella luultavasti eroja ei enää olekaan nastarenkaiden hyväksi. Täällä eteläranikon tuntumassa tiet on harvoin pehmeälumisia, melkein aina jäisiä. Siksi nastarengas on erityisen hyvä juuri täällä. Keski- ja Pohjois-Suomen pikkuteillä tilanne saattaa olla toinen. Päätiet on sielläkin useinmiten jäisiä sen kokemuksen perusteella, joka minulla on. Tosin sielläkin mukavasti karhennettuja useinmiten, kiitos nastarenkaiden.
Mikä tässä on vaikeata joillekin kitkarengasintoilijoille?
Minun puolestani saatte ajaa ihan huoletta kitkoillanne, minua se ei häiritse. Enkä ole koskaan niin kiireinenkään, ettenkö ehdi odotella liikennevaloissakaan hitaampia lähtöjänne ja vauhdin voimakasta hiljentämistännekään jo satoja metrejä aikaisemmin esim likennevaloissa. - faktat peliin
talvirenkaat talvell kirjoitti:
=>Minulla on omakohtaista kokemusta kummistakin renkaista.
Jotenkin tuosta heräsi ajatus että mahtoiko kokemukset kuitenkin perustua lehtijuttuihin? Tositarkkana, erityisen varovainen, suolaus....Käytännössä kaikilla kitkakuskeilla on kokemusta nastoista. Harvoilla nastakuskeista on kokemusta kitkoista.
Päättyvänä talvena on itsellä ollut n. yksi päivä, jolloin nastat olisivat ehkä olleet paremmat. - faktaa peliin
faktat peliin kirjoitti:
Käytännössä kaikilla kitkakuskeilla on kokemusta nastoista. Harvoilla nastakuskeista on kokemusta kitkoista.
Päättyvänä talvena on itsellä ollut n. yksi päivä, jolloin nastat olisivat ehkä olleet paremmat.Kas kas, nyt jo perinteeksi muodostunut kolme päivää onkin nyt yksi päivä. Mikset suoraan kirjoittanut ettei yhtenäkään päivänä kaivannut nastoja.
Minä en ole kaivannut koskaan kitkarenkaita sen jälkeen kun niistä luovuin. Silloinkin ne tuli auton mukana.. - Autoilija3
rgrsgfdhf kirjoitti:
Ja nastarenkaiden parempi pito kitkarenkaisiin nähden on todettu useissa tutkimuksissa, mutta tutkimuksethan ovat kitkarengasautoilijoiden mukaan väärässä.
Jos kitkoissa olisi noin huono pito kuin sitä yleensä väitetään en ajaisi metriäkään kitkoilla. Vaan kitkoissa on todella hyvä pito en tarvitse nastoja alle.
- Autoilija3
Ainakin Saksassa loppui teiden urautuminen , kun nastat kiellettiin vaikka siellä suolataan edelleen teitä.
- jään odottamaan
Autoilija3 kirjoitti:
Ainakin Saksassa loppui teiden urautuminen , kun nastat kiellettiin vaikka siellä suolataan edelleen teitä.
Linkki, kiitos. Selviydyn myös saksankielisestä..
Milloin luovuttiin nastarenkaista? Muistelen jo v 89 oli nastat kiellettyjä, mutta tästä en ole ihan varma. Ajoin tuolloin maaliskuussa Brysseliin Helsingistä, Ruotsin kautta. Täysin kesäkelit. Tukholman eteläpuolella Ruotsissa tehtiin tuolloin kevättöitä pelloilla.
Myös suolauksen osalta toivoisin linkkiä. Paljonko siellä suolataan esim Suomeen verrattuna?
Miksi siellä suolataan? Liukkauden torjuntaa? Milloin? - Autoilija3
rgrsgfdhf kirjoitti:
Ja nastarenkaiden parempi pito kitkarenkaisiin nähden on todettu useissa tutkimuksissa, mutta tutkimuksethan ovat kitkarengasautoilijoiden mukaan väärässä.
Jos kitkat olisi noin huonot, kuin tutkimuksissa väitetään en minä ajaisi metriäkään kitkoilla. Mutta kitkat on todellisuudessa paljon paremmat kuin mitä väitetään ihan nastojen luokkaa.
- Hyi nastat
Herran jestas, käykääpä katsomassa Helsingissä, varsinkin Mannerheimintien, Hämeentien ja Mäkelänkadun oikeanpuoleiset kaistat on niin syvillä urilla. Hyi nastat, hyi.
- Nasta pitää hengissä
Mutta auto on talven jälkeen ehjä. Parempi ura tiessä kuin omat luut poikki.
- hengissä edelleen
Jälleen väärä vastaus. Ajotaito pitää hengissä. Ei naarmun naarmua tullut tänäkään talvena ilman nastoja. Ihme harhoja tuntuu monella nastarenkaita käyttävällä olevan. Ensin väitetään, että nastat eivät teitä kuluta ja sitten väitetään, että auto ei ole ehjä, jos ei nastoja käytä.
- Eiks joo?
Voidaan käydä myös katsomassa sitä lakia jonka mukaan talvirenkaita on PAKKO käyttä tammi-helmi-joulukuussa
Tämän jälkeen voidaan katsoa autoja... yllättän monessa autossa on talvirenkaina NASTARENKAAT
Tämän jälkeen voidaan katsoa käyttäjiä, moniko on valmis vaihtamaan TARPEEKSI HYVÄT renkaat (nastarenkaat) pois, koska nastarenkaat ajaa asian, eli estää sakkojen saannin vääristä renkaista - nbgftr
"Herran jestas, käykääpä katsomassa Helsingissä, varsinkin Mannerheimintien, Hämeentien ja Mäkelänkadun oikeanpuoleiset kaistat on niin syvillä urilla. Hyi nastat, hyi."
Noilla kaduilla oikeanpuoleiset kaistat ovat yksinomaan busseille 7-19. Ja niissähän ei käytetä nastoja. - Pent ti
Onhan se väärin, että teillä ajellaan.
Nooh, uriinhan on syynä vain se, että meidän autoilijoiden veromarkoista 9/10 käytetään johonkin ihan muuhun kuin tienpitoon ja kunnostuksiin. - älä jaksa enää
höpö höpö. Olen maksanut siitä moninkertaisesti, että tiet pidetään kunnossa. Urautuminen on helposti korjata, rahat on annettu. Lopeta siis tuo lapsellinen jatkuva jankutus noista nastarenkaiden muka kohtuuttomasta rasituksesta teille. Se on vähäistä suolaukseen verrattuna.
- oppisivat olemaan
Onhan noita lepuuttajapellen vaatiman suolauksen tuloksia nähtävissä muuallakin, teitten rapautuminen ja urautuminen on selvästi havaittavissa, ja siihen syyllistyy yksinomaan lepuuttajapellet.
On siinä kallis ja turha joukkio, lepuuttajapellet pitäisi viedä saunan taakse. - mitä mitä.
Miten joku jaksaa itkeä näistä rengas asioista jatkuvasti ja koko ajan??? Vaihda jo vaikka koiran kakka keskusteluun välillä.
- tietenkin
No lepuuttajapellet tietenkin täällä itkuvirsiä säveltää edelleen.
- nastoitta lopun ikää
==>>Miten joku jaksaa itkeä näistä rengas asioista jatkuvasti ja koko ajan
Riippuu tietysti siitä missä asuu. Maaseudulla nastat on periaatteessa harmittomat kun ajellaan asumattomilla teillä teitä joita ei ole edes suolattu. Mutta vaikkapa Kehä 3:n sisällä nastat on turhat.
Yhdessä paikassa näyttäisi eräälle autoilijalle olla hyötyä nastoista, mutta se johtuu siitä etteivät hiekoita pihaansa. Etu rajoittuu siis heidän omaan pihaansa jota eivät hoida.
Itse olisin ollut kiitollinen jos joku olisi suositellut nastoista luopumista, mutta ei valitettavasti ole ollut tuttavia jolta olisi voinut kysyä. Sellainen joka ajaa kesällä kitkarenkailla ei ole perehtynyt rengastyyppien eroihin, ja sellainen joka ajaa nastoilla tietää vain sen minkä minäkin. - Kivet sinkoilee
nastoitta lopun ikää kirjoitti:
==>>Miten joku jaksaa itkeä näistä rengas asioista jatkuvasti ja koko ajan
Riippuu tietysti siitä missä asuu. Maaseudulla nastat on periaatteessa harmittomat kun ajellaan asumattomilla teillä teitä joita ei ole edes suolattu. Mutta vaikkapa Kehä 3:n sisällä nastat on turhat.
Yhdessä paikassa näyttäisi eräälle autoilijalle olla hyötyä nastoista, mutta se johtuu siitä etteivät hiekoita pihaansa. Etu rajoittuu siis heidän omaan pihaansa jota eivät hoida.
Itse olisin ollut kiitollinen jos joku olisi suositellut nastoista luopumista, mutta ei valitettavasti ole ollut tuttavia jolta olisi voinut kysyä. Sellainen joka ajaa kesällä kitkarenkailla ei ole perehtynyt rengastyyppien eroihin, ja sellainen joka ajaa nastoilla tietää vain sen minkä minäkin.Juuja sitten kun
"Yhdessä paikassa näyttäisi eräälle autoilijalle olla hyötyä nastoista, mutta se johtuu siitä etteivät hiekoita pihaansa. Etu rajoittuu siis heidän omaan pihaansa jota eivät hoida"
nämä pihansa hiekottajat ruikkivat niitä kivia sieltä pehmeitten lamellien välistä toisten tuulilaseihin, niin se ei menaa mitään, pääasia ettei aja nastarenkailla, just joo...
- raapsis
Jos kukaan ei ajaisi nastarenkailla, pitäisi hiekottaa ja suolata paljon enemmän. Eli siis enemmän hiekkapölyä keväisin ja enemmän suolaa pohjavesiin. Ei olisi ekologista sekään, eikä se suolaaminen ja hiekoittaminenkaan niin halpaa ole, tai ympäristötuhot.
- kortti pois tovilta
Nastarenkaat pitäisi kiletää, samoin hiekoitus ja suolaus.
Ajotaidottomat busseihin. - 13+8
kortti pois tovilta kirjoitti:
Nastarenkaat pitäisi kiletää, samoin hiekoitus ja suolaus.
Ajotaidottomat busseihin.Mistä bussit? Ei ole ajokorttia eikä varaa hankia bussia...
- kannatan 2
kortti pois tovilta kirjoitti:
Nastarenkaat pitäisi kiletää, samoin hiekoitus ja suolaus.
Ajotaidottomat busseihin."Nastarenkaat pitäisi kiletää, samoin hiekoitus ja suolaus.
Ajotaidottomat busseihin."
Hyvä idea. Saataisiin kaahailijat pois liikenteestä vaarantamasta muiden henkiä. Nopeusrajoitusten noudattaminen on tienenkin suuri osa ajotaitoa.
- köh höh köh
Kyllä muuten pölisee moottoritein reunat nyt, kun nastoilla talven aikana irti hakatu pöly kuivaa.
- köh vaan itsellesi
Suolauksen tuotosta, suolauksen tuotosta...
- oikeat talvirenkaat
Lepuuttajapelle ja koiranpaskattaja jalkakäytäville on sama sairas persoona.
- kovametallia alle
Moottoriteilla ja kaupungeissa sekä myöskin asfalttiteilla jotka yleensä suolataan ja hiekoitetaan pärjää aivan hyvin kitkoilla mutta muutamana viikkona maaseudun erittäin mutkaisila ja mäkisillä teillä joilla ei ole kiekan muruakaan ja kun tien pinta on aivan peilijäätä ei kitkarenkailla tahdo päästä mäkiä ylös . Työni puolesta joudun paljon ajamaan juuri tuollaisilla teillä enkä kyllä menisi enää niille kitkarenkailla kun muutaman kerran joudin hakemaan traktorin vetämään mäen ylös. Kerran taas ajoin kolarin kun ensin otin vauhtia että pääsisi liukkaan mäen ylös, mäen toisella puolella oli jyrkkä alamäki sekä tien jäisessä pinnassa syvät urat. Auto tuli vastaan eikä jarruttaessa nopeus laskenut laikaan eikä auto myöskään noussut urasta pois. Uskoisin että tuossa tilanteessa nastat olisivat auttaneet. Senkin kolarin maksoi varmaan joku täälläkin kirjoittaja jolla on vakuutus samassa yhtiössä kuin itselläni. Sen jälkeen olen ajanut nastarenkailla hyvällä omatunnolla.
Jos minun ei tarvitsisi ajaa kuin kaupungeissa ja valtion ja kuntien hoitamilla asfalttiteilla ajaisin varmasti kitkarenkailla. - pahin on rekat
Turha kitistä nastoista,kun nuo jättirekat tulossa.Saaneet jo luvan eli 76 tonnisia rekkoja murskaamassa roudan ja suolan murentamia teitä.
- Tiet notkolle
Siihen sitä ylikuormaiset päälle, mikä on tosi yleistä...
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Suomalainen tutkimus paljasti oudon asian vasemmistolaisista - he häpeävät itseään
Kyllä, asia on faktaa. Suomalainen tutkimus osoittaa, että vasemmistolaisina itseään pitävät kansalaiset häpeävät itseää1383809Sosialismia Tampereella: Virallinen ilmiantolinja avautuu kaupungissa
Nyt siis mennään mansessa ihan justiinsa samaan malliin kuin entisessä Neuvostoliitossa, jossa saattoi ilmiantaa naapuri3362944Tätä et nähnyt tv:ssä: Frederik paljastaa - Totuus "haisevasta jäynästä" pehtoorille Farmilla
Frederik veti ns. herneen nenään ja päätti kostaa pehtoorille. Mitäs mieltä olet Frederikin "aamutoimista"? Lue jutt81855Ellen Jokikunnas paljastaa kyynelehtien Ralph-pojasta: "Apua..."
Ellen Jokikunnaksen ja hänen puolisonsa Jari Raskin perheestä ja taloprojektista Italiassa kertova Unelmia Italiassa -sa51588Oho! Vappu Pimiä teki "röyhkeän" teon - Onko sopivaa paljastaa tämä MasterChef-sarjasta?
Vappu Pimiä on astunut MasterChef Suomi -keittiöön ja liittynyt ohjelman legendaariseen tuomaristoon Helena Puolakan ja41069- 71914
Kaste tulisi tehdä apostolisella tavalla Ap. t. 2:38 mukaan
Apostolit eivät kastaneet kolminaisuuden nimellä vaan Jeesuksen alkuperäisen käskyn mukaisesti: Ap. t. 2:38 Niin Pietar38854- 44764
- 64724
Kuhmossa rallit alkoi ennen aikojaan
Paettiin polliisia törkeästi? Se tuo rallikiima on näemmä saavuttanu paikalliset tommi mäkiset kiljupäissään auton rat22708