Kolme uutta Ladaa tyhmyyttäni ostaneena voin sanoa suoraan, että paska mikä paska. Tällä palstalla halutaan viisastella Ladan erinomaisuudesta, mutta kokemukseni mukaan mitään muuta niin huonoa automerkkiä ei löydy.
Sinänsä merkillä ei niin väliä, jos laatua olisi hintaan nähden edes nimeksi, mutta täysiä romuja, ei laatua nimeksikään.
Ei omia rahojaan kannata tietoisesti paskaan laittaa, kun pienellä lisäsijoittamisella saa muitakin uusia autoja jotka toimii.
Sinänsä merkillä ei niin väliä, jos laatua olisi hintaan nähden edes nimeksi, mutta täysiä romuja, ei laatua nimeksikään.
Ei omia rahojaan kannata tietoisesti paskaan laittaa, kun pienellä lisäsijoittamisella saa muitakin uusia autoja jotka toimii.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Kyllä asia on noin.ei nykyaikaiseen autoon voi verrata näitä diktatuurimaassa tehtyjä ongelmajätekasoja.Satoja vikoja jo uusissa lähes ajamattomissa kasoissa.hukkaan mennyttä pääomaa ja kuinka monet lomat on ihmisiltä menneet hammasta purren kun sateisessa yössä vikoja hakee tien reunassa.mutta onneksi aika menee eteenpäin ja ihmiset järkiintyy
Tuontapaiset yliampuvat jutut ovat peräisin todellisilta Lada-fäneiltä, joiden on pakko salata tunteensa ujoudessaan ja arkuudessaan.
Vanha sanonta pitää täysin paikkansa: Köyhällä ei ole varaa ostaa halpaa.
ihmiset kirjottaa tällaista paskaa... vai vielä 3 ladaa uutena ostanu, ikään kuin TEIILLÄ YHDELLÄKÄÄN OLISI JOSKUS VARAA OSTAA UUSI AUTO
Nämä edeltävät kommentit olivat täysin provokatiivisia mollauksia hinta/laatusuhteeltaan täysin ylivoimaisen Lada 110 suhteen...Autona Lada 110 on toiminut lähes täydellisesti. Tyylikäs ja nykyaikaisen näköinen autohan Lada on ja varsinkin,kun nyt koristelin omani alumiinivanteilla ja spoilerilla niin ihailevia katseita autoni kerää kaikkialla missä ajelen...Huokea auto voi olla todella tyylikäs ja hyvännäköinen ja voi tuntea melkoista ylpeyttä omistaessaan ja ajaessaan tätä autokaunotarta.
Vai ostit ladaan aluvanteet? No ainakin auton arvo kaksinkertaistui.
Et oikeasti voi olla tosissasi... Luuletko tosiaan, että 110:stä tulee kaunis pelkillä aluilla ja "siivellä"??? Ja minkähän kokoiset allupallot pistit alle? 14"? Tai jopa 15"? Oikeasti... Peltisepälle suoraan, 60mm madallus, sheivaus, flussaus, 19" kromit, tummat lasit, kevyt helmasarja, angel-eyesit, lexarit... Sitten voisi ehkä "nätiksi" kutsua. Sitten voisi kääntää päitä ihastuksesta, ei periaattella: "Joku on siis todella yrittänyt saada Ladasta kauniin 15" aluilla... Just!" Jos haluat todella saada jotain ihastelua, niin ota yhteyttä.
Itselläni on yhtenä projektina tällä hetkellä niin ikään Lada. 1200 -85. Kertakaikkisen karsean näköinen auto. Mutta tekniikka on kohdillaan (ei ihan orggis). Siitä kuitenkin pitäisi tehdä aivan näyttlykappale... joten suurin piirtein kaikki menee uusiksi, niin sisältä, kuin ulkoakin. Tavoitteena olisi kuitenkin tehdä Ladasta auto... Voitko kuvitella?
... on, että niin moni Ladan hankkinut haluaa edelleenkin hankkia Ladan.
Näin on asia meikäläisenkin osalta, jolle Lada on hyvin kelvannut ja riittänyt, olipa se sitten jonkun mielestä huono tai mitä muuta tahansa.
Samallapa on varoja jäänyt muihin käyttötarkoituksiin.
Meikäläinen ei muuten velaksi mene autoja ostamaan eikä toisen käyttämiinkään tyydy, joskin voisi tehdä viime mainitussa tapauksessa poikkeuksen, jos kysymyksessä on Lada.
Samalle viivalle asettuvat hinnat.Ladassa korkeampi maavara ja tehokkaampi kone.Tavaratilaa enemmän,matkustajatilaa myös.Mutta miettimään panee kumpi on kumpi.Orjatyövoimalla tehty molemmat
Ei siinä mitään kummallista ole, tyhmiä vain on sen verran Suomenkin väestössä. Minä kyllä opin kerrasta. Satakymppiä en ota uutenakaan, vaikka ilmaiseksi saisin!
Ymmärrettävää ja valitettavaa tuokin. Mitäpä satakympillä tekee, jos ei ole varaa polttoaineeseen.
Kyllä minä ladan ottaisin varsinkin jos sen saisi ilmaiseksi. Tai voisin vaikka ostaakin jos saisi riittävän halvalla.
Kyllä järkevä kauppa kannattaa tehdä. Mutta vain myydäkseni sen edelleen kalliimmalla jollekin tyhmälle lada-fanaatikolle, niitähän löytyy tältäkin palstalta riittävästi.
Mutta itselleni en enää käyttöautoksi huoli.
Lada on tosi vahva auto. Se nimittäin kestää vaivatta tuollaiset perusteettommat pilkkakirjoittelut ja nauttii kuitenkin suosiosta.
Miten niin 'Nauttii suosiosta'Katseleppas hieman autojen myynti tilastoja viimevuodelta.On meinaan ollut ladan myynti surkeaa.
On kaksi yksinkertaista selitystä:
- kaikilla ei ole varaa ostaa sitä
- kaikki eivät ympäristönsä arvostelua peläten uskalla ostaa sitä.
Tällä sentään voi tuoda ilmi Lada-ihailunsa enemmän tai vähemmän peitellysti ja läpinäkyvästi.
Täytyy olla tosi tyhmä jos vielä kolmannen
huonon auton hankkii :-)
Mua ainakin vituttais kovasti :-)
Mulla samara on toiminut hyvin eikä kulutettua rahaa sen hankkimiseen tarvitse katua.
Tosi pöljä on se, joka tulee tänne vilpittömästi tunnustamaan oman hölmöytensä. Hah-hah-haa!
jos lähes uusia 02 ja 20 tkm ajettuja 110 latuskoja (oikein Festival -erikoismalleja, heh) saa viidellä tonnilla kepöstä valita.
Millaisen ja minkä ikäisen japsin tai länsiauton saat samaan hintaan. Et edes 7 vuotta vanhaa octaviaa ja sekin on vain skoda.
Se Lada on sentään luotettava.
Kun ostat japsin tai länsieurooppalaisen samanhintaisen, niin kyllä korjausmiehet tulevat tutuiksi...
"... lisäsijoittamisella saa muitakin uusia autoja jotka toimii" (p.o.:toimivat).
Näinhän on. Kun on Lada, joka toimii ja hyvin, olen omalta osaltani katsonut kuitenkin paremmaksi kohdistaa lisäsijoittamiseni arvopapereihin, asuntoihin ym.
Se on muuten paljon kannattavampaa, ja senhän muukin Lada-väki hyvin tietää.
Kukin tyylillään. Ostakoon joku vain lisää autoja, jotka toimivat!
Kerro vielä mihin olet sijoittanut ja paljonko on tuotto?
Kunhan päästelevät paineita.
Ottaen huomioon autoiluun liittyvät tosialliset tosiseikat, Ladan sijoitusturvaylivoimaisuus on kaikenkattavasti tarkasteltuna suhteellisesti ottaen omaa luokkaansa, ja siksi Ladalla ajaa muita pidempään, koska asiallisesti hoidettuna Ladalle on leimallista myös ruostevapaaylivoimaisuus verrattuna esimerkiksi joihinkin saksalaisiin, taikka japanilaisiin autoihin, joissa kyseisiä seikkoja tarkastellessa huomaa tehtaan epäonnistumisen tahi alun alkaen päämäärätietoisen välttelyn kestävyyskomponentissa.
Kummallista että vieläkin jotkut puhuu sijoittamisesta auton ostossa?
Vaikka ostat minkä auton tahansa se ei ole todellakaan mikään "sijoitus".
Se on rahanmenoa ,mutta sillä saa vapautta liikkumiseen joka on muuten monelle tärkeää ja pakollista jo työmatkojenkin vuoksi.
Kummallista ettei jotkut vieläkään ymmärrä autonkin voivan olla sijoitus.
Jos liikkuu paljon vuodessa, työ-, mökki-, harrastus jne matkoja voi oman auton hankinta olla hyvä sijoitus, varsinkin jos sen käyttäminen tulee julkisia kulkuneuvoja halvemmaksi. Tietyissä tilanteissa myös lisääntynyt liikkumisen vapaus/nopeus/helppous on saattanut olla syynä autoon sijoittamiseen.
Niin ikään paljon ajavalle diesel-auto, vaikka onkin kalliimpi hankkia, tulee vuositasolla bensiinimoottorista halvemmaksi, joten kalliimpaan autoon sijoitettu isompi rahamäärä tuottaa säästöä pienempinä kokonaiskuluina.
Taksi-autoilijoille auto niin ikään on sijoitus. Autoa käytetään tulonhankintaan ja se on sen parempi sijoitus, mitä halvempi auto on käyttää ja ylläpitää.
Auto on sijoitus myös silloin kun sen hankkii tarkoituksena myydä se edelleen voitolla eteenpäin. Näin yleensä autojobbarit toimivat, mutta mikään ei estä yksityishenkilöa tekemästä samaa.
Se onko kyseessä sijoitus riippuu siis käyttäjän tarpeista, saatavasta hyödystä (ei välttämättä rahallisesta) ja siitä missä tarkoituksessa auto hankitaan. Tavallinen autonkäyttäjä ei yleensä hanki autoa sijoitusmielessä, mutta tästä johtuen ei voida väittää etteikö autokin voi olla sijoitus.
Vekkeli-venkula vedättää asian vierestä.
Kysehän on varmaan tavallisesta auton ostosta,
jossa verrataan kulutettua pääomaa ja myöhemmin saatavaa arvoa samasta ajoneuvosta.
Ei lasketa välillistä hyötyä kuten mökkimatkat ym.
Jos puhutaan sijoituksesta sen varsinaisessa tarkoituksessa,niin pääoma hupenee autossa varsin
nopeasti.
Taksien autonosto on taas kokonaan eri asia.
Yleensä tarkoitetaan tavallista autonostajaa.
Tuon teorian perusteella voikin tehdä johtopäätöksen, että mitä enemmän ajat autolla, sitä enemmän sijoitat siihen ja sitä enemmän rikastut.
Autolla vain tien päälle. Rikastu ajamalla autoasi! Siinä on oikotie vaurauteen!
Oletko todella noin tyhmä, vai näytteletkö vain?
Kannattaa opetella koulussa oikeinkirjoituksen sääntöjä. Tuollaiseen virkkeeseen vai-sanan eteen ei tule pilkkua.
Noin selkeä kysymys, eikä siihenkään osaa vastata.
Tuolle eivät mene päähän pilkkusäännöt, eivät!
Noin selkeä virke eikä siihenkään osaa panna välimerkkejä oikein.
Luuleeko viljami tätä oikeinkirjoituskilpailuksi?
Ei suomessa rikastu ainakaan autoa vaihtamalla, mutta jää sitä säästöön jos ostaa hyvän merkin vähän käytrttynä ja jaa sen hyvällä tuurilla loppuun eli 20-25 vuotta. Itse ostin audi Quatron 90 vm 90 pari vuotta vanhana nyt olen ajanut 250000 eikä suurempia remontteja ole ollut.Muilla rahoilla ostin pahinpaan lama aikaan asunto-osakkeen jonka hinta on kolminkertaistunut. Kverini osti uuden kalliin auton ja nyt sillä on halpa auto eikä muuta. Eise uusi auto ole koskaan sijoitus jos ei autoa välttämättä tarvitse.
Myyn Bemarini pois ja ostan 2 ladaa saa vaimokin auton testasin ladan oli erinomainen ajaa ja pieni kulutus turha maksaa liikaa kulkemiseen
Mikä bemari ja paljonko maksaa?
Saat vaihdossa vm 2002 / 25tkm / 110:n. Hinta 7500 eeroo.
Tein kaupat sain 2 uutta ladaa ja rahaa .
TULEE AINAKIN SAMAROISTA MIELEEN KUN NIITÄ KATSOO LIIKENTEESSÄ VARSINKIN TALVELLA. MINUA EI SAISI OSTAMAAN JOSKUS LADAA AINOASTAAN VAAN JOS SE PÄRJÄÄ TALVELLA. JOS SITTE JOSKUS KU OIS TOI AJOKORTTI NIIN MALLI 1200S. 2107 NÄITÄ NE VOIS OLLA SAMARAN HATCHBACK MALLIT ON KYLLÄ MUUTEN OK.