Miksi vilkkua ei käytetä oikein?
Monet autoilijat ovat surkeita vilkun käyttäjiä.
Vilkkua käytetään väärin joko tahallaan tai sitten tavan vuoksi.
Muutama esimerkki.
- Kun kaistaa vaihdetaan ei yleensä vilkuteta, vasta sitten kun ollaan
risteyksessä ja renkaat jo sojottaa kääntymissuuntaan syttyy vilkku.
- Kun ohitetaan "vilautus" tulee vasta kun ohitukseen on jo lähdetty, ja paluuvilkutus yleensä unohtuu kokonaan.
- Parkkialueilla vilkku on ilmeisesti sitten niin arka asia ettei sitä voi
käyttää ollenkaan.
- Yleensäkkin vilkkua käytetään niin ettei se palvele enää ketään, onko koko vilkun periaate unohdettu.
- Kaikkein huonoiten ne vilkut toimii tälläisissä pikku premium autoissa,
vai onko kuskille pisu noussu pipoon.
Monet autoilijat ovat surkeita vilkun käyttäjiä.
Vilkkua käytetään väärin joko tahallaan tai sitten tavan vuoksi.
Muutama esimerkki.
- Kun kaistaa vaihdetaan ei yleensä vilkuteta, vasta sitten kun ollaan
risteyksessä ja renkaat jo sojottaa kääntymissuuntaan syttyy vilkku.
- Kun ohitetaan "vilautus" tulee vasta kun ohitukseen on jo lähdetty, ja paluuvilkutus yleensä unohtuu kokonaan.
- Parkkialueilla vilkku on ilmeisesti sitten niin arka asia ettei sitä voi
käyttää ollenkaan.
- Yleensäkkin vilkkua käytetään niin ettei se palvele enää ketään, onko koko vilkun periaate unohdettu.
- Kaikkein huonoiten ne vilkut toimii tälläisissä pikku premium autoissa,
vai onko kuskille pisu noussu pipoon.
Vastaukset 47
Vanhimmat
Totta joka sana.
Hyvin usein näkee, että jarruvalo syttyy ensin ja sitten vasta vilkku. Näin ei saa olla vaan pitää alkaa vilkuttamaan jo huomattavasti ennenkuin nostaa jalkaa kaasulta.
Olen tehnyt havainnon, että monissa uusissa autoissa on takavilkut tosi pieniä. Niitä ei tahdo edes nähdä aurinkoisella säällä. Ainakaan silloin kun jo jarruvalot palavat.
Tässä on nyt menty huononpaan suuntaan.
" Parkkialueilla vilkku on ilmeisesti sitten niin arka asia ettei sitä voi
käyttää ollenkaan."
Ei ole kyllä tullut vielä mieleen käyttää vilkkua parkkipaikalla. Ehkä siitä joskus olisi hyötyäkin.
Mutta liikenneympyrästä poistuttaessa vain joka viides käyttää vilkkua. Vaikka tämä vilkku olisi arvokas tieto sinne ympyrään pyrkijälle.
Tutulla BMW ei käytä vilkkua ettei rele ja polttimot sekä viiksi kuluisi. Näin Espoossa varokaa punaista e36 BMWtä rek NAT-!!! Numeroita tunnuksesta en viitsi laittaa.
"Muutama esimerkki.
- Kun kaistaa vaihdetaan ei yleensä vilkuteta, vasta sitten kun ollaan
risteyksessä ja renkaat jo sojottaa kääntymissuuntaan syttyy vilkku"
Siis niinkuin mitä, eihän kaistanvaihdon tarkoitus ole aina kääntyä, vai onko?
"- Kun ohitetaan "vilautus" tulee vasta kun ohitukseen on jo lähdetty, ja paluuvilkutus yleensä unohtuu kokonaan."
Jos sinua lähdetään ohittamaan niin eipä sinulle siitä vilkutuksesta ole hyötyä, ja palattavahan sitä on kuitenkin oikealle kaistalle.
"- Parkkialueilla vilkku on ilmeisesti sitten niin arka asia ettei sitä voi
käyttää ollenkaan."
Kenelle sitä tyhjällä parkkipaikalla vilkutetaan, sinulle vai?
"- Yleensäkkin vilkkua käytetään niin ettei se palvele enää ketään, onko koko vilkun periaate unohdettu."
Ketäs se vilkku sitten palvelee?
"- Kaikkein huonoiten ne vilkut toimii tälläisissä pikku premium autoissa,
vai onko kuskille pisu noussu pipoon."
Mitäs ne pikku premiumit sitten ovat?
Finlex, Tieliikennelaki:
35 §
Suuntamerkki
Ajoneuvon kuljettajan, joka aikoo lähteä liikkeelle tien reunasta, kääntyä risteyksessä tai tiellä taikka vaihtaa ajokaistaa tai muuten siirtää ajoneuvoa sivusuunnassa, on muiden varoittamiseksi annettava merkki suunnanosoittimella tai, jollei ajoneuvossa ole sellaista, muulla näkyvällä tavalla.
Merkki on annettava hyvissä ajoin ennen aiottua toimenpidettä, ja sen on oltava hyvin näkyvä ja ymmärrettävä. Merkinanto ei vapauta kuljettajaa velvollisuudesta varmistua siitä, ettei aiottu toimenpide aiheuta vaaraa tai tarpeetonta estettä."
- Minä käytän vilkkua koska siitä on minulle itselleni etua (ajamiseni ei yllätä ketään) ja toisille hyötyä (he tietävät mitä aion tehdä). Varsinaista haittaa vilkun käytöstä en keksi, se kun on refleksi, ihan kuten vaikkapa kaasupolkimen käyttö, asia jota ei tarvitse erikseen miettiä - ellei ala laskelmoimaan näkeeköhän joku tuntematon ja mitähän se mahtaa miettiä minusta kun näkee että vilkutan.
Hauskoja vastauksia. Mopoautoilijalta joku voisi odottaa noin typerää settiä.
"Siis niinkuin mitä, eihän kaistanvaihdon tarkoitus ole aina kääntyä, vai onko?"
Vilkku ei ilmaise kääntymistä, vaan siirtymistä sivusuunnassa. Oletko varmasti käyny autokoulun vai Seppo rekkamies isi opettanut?
"Jos sinua lähdetään ohittamaan niin eipä sinulle siitä vilkutuksesta ole hyötyä, ja palattavahan sitä on kuitenkin oikealle kaistalle."
Vilkulla ilmoitetaan ohitettavalle ajoissa, että olen tulossa ohitse. Jolloin ohitettava voi siirtyä mahdollisimman oikealle ja hidastaa vauhtia. Edelleenkin osaatko yhtään mitään?
"Kenelle sitä tyhjällä parkkipaikalla vilkutetaan, sinulle vai?"
Parkkipaikalla on muitakin ihmisiä, kuin sinä. Ei ketään kiinnosta mopoautosi, eli jos tulen parkkipaikalla oikealta sinusta katsottuna ja ajat kylkeeni...Kummalta lähtee bonukset? Tyhjällä parkkipaikalla ei ole ihan pakko vilkuttaa.
"Ketäs se vilkku sitten palvelee?"
Muita autoilijoita tietenkin, oikein käytettynä se nopeuttaa liikennettä ja on paljon turvallisempi kevyelle liikenteelle. Nyt oikeasti pyydä isiä ottaa se mopokortti pois ja mene kävellen.
"- Kaikkein huonoiten ne vilkut toimii tälläisissä pikku premium autoissa,
vai onko kuskille pisu noussu pipoon."
Kaikki autot, mitkä on ostettu statuksen takia. Esimerkiksi Audi = Haetaan pankkilaina, ostetaan auto mihin ei olisi varaa ja yritetään näyttää naapuruston naisille, että kyllä minussa pippeliä on jäljellä.
Nyt on vastattu näihin kysymyksiisi. Yllättävän hyvin kirjoitat lapseksi, se on pakko myöntää. Harmi, ettei mopokoulussa opeteta liikenteestä mitään.
Lopetappas se keskenkäyneen kiljun juominen välittömästi. Olet todella harhainen. Isäsikään ei anna kohta enää kikkeliä sinulle jos jatkat tuota rataa.
On se hienoa että koululaisilla on pääsiäislomalla aikaa käydä esitelemässä syvää viisauttaan liikennepalstalla. Tunnen oitis suurta ja syvää luottamusta maamme tulevaisuuteen, kun 44141414112ddd kavereineen pääsee mopoautosta oikean auton rattin taakse ja saa samaan aikaan äänioikeuden.
Noniin, tulihan se sieltä, tätä onkin jo odotettu iänikuisen nastarengas/kitkarengaskeskustelun tasapainoksi.
Kyllä tämä palsta jaksaakin aina yllättää keskusteluaiheillaan:
- Nastat vs. kitkat
- Kaahaajat vs. nysvääjät
- Sumuvalottomat vs. "homot"
- Pitkien käyttäjät motarilla vs. ei- käyttäjät
- Ikivilkuttajat vs. vilkauttelijat
Unohdinkohan jotakin vai joko tuossa oli pähkinänkuoressa noin 90% palstan aiheista?
=>Kyllä tämä palsta jaksaakin aina yllättää keskusteluaiheillaan:
Olitko tosissasi? Kyseessä on liikennepalsta jonka puheenaiheiden on liityttävä liikenneasioihin. Yllätä itsesi menemällä vaikkapa puutarhanhoitopalstalle: ei puhuta omasta tai toisten ajamisesta, tai liikenteen turvallisuudesta tai sen aiheuttamista haitoista.
Takalasin vispaajat?
- Voikukan hävittäjät vs. rakastajat
- Polka vs. Korona: Kummasta parempi hillo?
- hyönteismyrkyt vs. luomut
Ei edes mielikuvitukseni riitä keksimään kyllin typeriä aiheita, mutta tämän palstan porukalta ei varmaan niin typerää aihetta löytyisi etteikö siitä saataisi ikijarnaa aikaiseksi kerran toisensa jälkeen.
"Kyllä tämä palsta jaksaakin aina yllättää keskusteluaiheillaan:
- Nastat vs. kitkat
- Kaahaajat vs. nysvääjät
- Sumuvalottomat vs. "homot"
- Pitkien käyttäjät motarilla vs. ei- käyttäjät
- Ikivilkuttajat vs. vilkauttelijat
Unohdinkohan jotakin vai joko tuossa oli pähkinänkuoressa noin 90% palstan aiheista? "
Unohdit tärkeimmän!
- Etuveto vs. Takaveto
Ai niin, ja toki unohtamatta nitä nelivetokuskeja jotka käyvät niihin keskusteluihin kommentoimassa.
"Varsinaista haittaa vilkun käytöstä en keksi..."
Totta joka sana.
Hittojako se muille kuuluu mihin mä oon menossa! Pidä sä vaan huoli omasta ajostas ja anna mun ajaa rauhassa hitsin mamupää!
Ainoa hyöty vilkusta on kun auto kääntyy oikealle, niin odotaja voi tulla eteen jos uskaltaa. Nimittäin jos kääntyjä yllättäen ajaakin suoraan, vilkku päällä, eteentulija on syyllinen. Elikkä ei siitä vilkusta ole hyötyä tässäkään tapauksessa, voi jopa aiheuttaa kolarin.
Olet ikävä kyllä täysin oikeassa, koska vilkun käyttöäa tai käyttämättömyyttä on niin helkkarin vaikea todistaa. Hyvät ja useat silminnäkijät tapahtumalle ovat ainoa mahdollisuus. Ja niitä ei koskaan tarvittaessa löydy mistään. Itse en todellakaan uskalla ihan helpolla eteen mennä vaikka vilkun näkisinkin. Niin se vain on.
On siitä hyötyä aika usein muulloinkin. Esimerkiksi vaikka kaistanvaihdot. Aina silloin tällöin käy niin, että kaistanvaihtaja ei huomaa viereisellä kaistalla peilien katveessa olevaa toista autoa. Silloin vilkun käyttö antaa viereistä kaistaa ajavalle vähän enemmän aikaa reagoida.
Sivistysmaissa vilkkua käytetään tilan pyytämiseen ruuhkaliikenteessä. Laitat vilkun päälle, jolloin viereisellä kaistalla takanasi oleva huomaa että haluat vaihtaa kaistaa ja tekee tilaa eteensä. Tiedän, ei toimi täällä junttilassa.
Kääntyessäsi vilkku kertoo aikeesi myös takanasi ajavalle. Aina kun edessä ajava alkaa jarruttaa ilman vilkkua, takana tuleva joutuu arvailemaan mitä seuraavaksi tapahtuu: Kääntyykö se vasemmalle vai oikealle? Onko tiellä edessä joku este? Miksi se jarruttaa?
Vilkun käyttö selkeyttää tilannetta ja antaa taas takana ajavalle aikaa reagoida tilanteeseen. Näet vilkusta, että edellä ajava aikoo kääntyä vasemmalle. Osaat päätellä että kohta se jarruttaa, joten voit nostaa jalan kaasulta ja antaa välin vähän kasvaa. Edellä ajava jarruttaa ja kääntyy, mutta sinun ei tarvitse koskea jarruun eikä edes hidastaa paljoa.
Vastaantulijoillekin vilkusta on hyötyä. Jos vilkku on oikealle vastaantulija näkee että tätä ei tarvitse varoa. Jos vilkku on vasemmalle, vastaantulija ymmärtää että tämä saattaa kääntyä eteen, pitää olla varuillaan.
Varmaan löytyisi vielä paljon muitakin tilanteita joissa vilkusta on hyötyä. Kannattaa vaan opetella se vilkun käyttö. Turha miettiä onko joku näkemässä tai onko vilkusta tässä tapauksessa jollekin jotakin hyötyä. Vilkku päälle aina kun aiotaan kääntyä tai vaihtaa kaistaa. Aika nopeasti siitä tulee sellainen refleksi, että vilkku menee päälle tyhjällä parkkipaikallakin kurvaillessa
Eihän oikeasti edes tarvitse miettiä millon vilkkua käyttää. Meillä on tieliikennelaki, joka määrittelee asian puolestamme. Ei laki anna mahdollsuutta valita oman mielen mukaan milloin vilkkua suvaitsee käyttää. Lakia tulee noudattaa ilman poikkeuksia. Mikä siinä on niin vaikeata?
Kääntyminen oikealle on ilman vilkkua vaikea arvata monille muillekin tienkäyttäjille kuin toisille autoilijoille. Pyöräilijät ja jalankulkijatkin tarvitsevat tiedon siitä aikooko auto kääntyä heidän edestään vai ei. Myöskään vasemmalle käännyttäessä ryhmittyminen ei ole keksitty vain kiusaksi. Se on oikeasti järkevää tienkäyttöä.
Kummallista miten jotkut katsovat olevansa lain yläpuolella. Jos lakia ei hyväksy, on demokraattisessa maassa ainoastaan parlamentaariset keinot olemassa siihen, että lain saa muutettua. Mutta niin kauan kuin ko. laki on voimassa, sitä tulee noudattaa. Tykkäsi siitä tai ei. Turvallisuuden takaamiseksi tieliikenteessä määräykset vilkunkäytöstäkin on laadittu.
Kyllä tuolla varsinkin liikenne ympyröissä huomaa, miten osaamatonta ihmistä täällä ajelee. Se vilkku on niin vaikeata laittaa päälle hyvissä ajoin, niin että ihmiset tietää sinun poistuvan ympyrästä ja menevät itse siihen = Jouhevaa liikennettä.
Muutama pallo näyttää vilkulla yleensä kun jo kääntynyt pois. Itse olen ottanut tavaksi näyttää sitä vilkkua paljon ja hyvissä ajoin. Eli ensiksi vilkku, sitten varmistetaan ja sen jälkeen käännytään. Muut tietävät aikeeni hyvissä ajoin ja en ole huomannut, että vilkku on turhaan kulunut.
Mutta valitettavasti suomalainen autokulttuuri on tätä "minä minä minä" meininkiä, itse kuulen sitä kotona lapsilta niin en tonne liikenteeseen samaa käytöstä vie.
Jos joku ei käytä vilkkua, menen usein kysymymään suoraan ko. henkilöltä miksi ei käyttänyt vilkkua, vastaus on aina en muistanut tai huomannut, yleensä kuskit ovat aika iäkkkäitä, sukupuolella ei juurikaan merkitystä, ajotaidoissa muutenkin jo ehtoopuolella.
Mula ainaskin ympyröissä jää vilkuttaminen...:/ Silloin ohjaamo on täynnä käsiä, ku pitää rattia kääntää ja vielä vaihteitaki veivata =)
Jos ajokortti myönnettäis OIKEESTI liikenneosaamisen ja asenteen perusteella, 99% ihmisistä reputtais inssissä.
Mutta valitettavasti ajokortti tuntuu olevan ennemminkin jokamiehen oikeus, ja se pitää myöntää kaikille törttöilijöille, vaikkei ne tajuais liikenteestä hevon helvettiä! No, lopputulos on kyllä sitten nähtävissä liikenteessä..
Pitääkö ohittaessa 1 1-kaistaisella tiellä pitää vilkkua vasemmalle koko ohituksen ajan?
Vilkku on laitettava päälle riittävän ajoissa ennen suoritusta,ja vilkun on oltava päällä koko suorituksen ajan.Eli esim. jos vaihtaa kaistaa niin vilaus ei riitä,vaan vilkku on oltava päällä koko kaistanvaihdon ajan.Ne vilkun säästäjät voisivat luopua koko autosta!
Ei kiinnosta.
Käytetään silloin kun huvittaa kääntyä,mielellään ajoissa jotta takana tuleva tietää aikeesi. mutta jos kukaan ei ole perässä tai muuta liikennettä ole samalla aikaa niin jätän vilkuttamatta,säästyy lamppuja.
Terveisiä perseestä, loistavaa vilkun käyttöä. Tiedän tyhmien mulkkujen pitäisi tyytyä bussi kyytiin. eI TARVITSE MIETTIÄ VILKUN, SIIS VILKUN KÄYTTÖÄ
Liikenneympyrät on niitä käsittämättömän vaikeita paikkoja. Vissiin jännittää ympyrässä ajo niin paljon ettei voi enää millään keskittyä vilkun käyttöön. Paljon on hyötyä lätkästä vilkku päälle siinä vaiheessa kun puolet autosta on jo poistunut ympyrästä.
Kaikki sellaiset, joiden tarvitsee edes miettiä että miten vilkkua käytetään, millä helvetillä olette saaneet kortin? Kyllä tuolla liikenteessä näkee päivittäin niitä itsekkäitä mulkuntuppeja, sekä miehiä että naisia, jotka luulevat ettei vilkkua tarvitse käyttää. Luulevat olevansa muiden yläpuolella. Ja ne liikenneympyrät, voi jeeeeeesus voiko se olla niin vaikeata!? Aina, siis joka kerta kun lähtee autolla ihan mihin tahansa, aina osuu matkalle niitä jotka eivät ajattele muuta kuin itseään ja vaarantavat täten liikenneturvallisuuden. Ei, tämä ei ole liioittelua. Vilkun käyttämättä jättäminen on liikenneturvallisuuden vaarantamista! Helvetin ääliömäistä itsekkyyttä.
Ja jos nyt joku ei oikeasti OSAA sitä vilkkua käyttää, niin kortti pois ja opettelemaan, ennen kuin muut joutuvat kärsimään osaamattomuuttasi. Se tapahtuu ennemmin tai myöhemmin.
Päät pois omasta perseestä, tiellä on muitakin kuin te itsekkäät pellet jotka luulette olevanne lain, sääntöjen ja muiden ihmisten yläpuolella. Toivoopi ammattiautoilija.
senverran halvempi romu johon on jo pajalla asennettu vilkut ja laitettu jokkaiseen lampuun poltimot jota ei tarvii 7 linjan öljylampulla tuhertoo.
entä miksi ohituksen jälkeen moni vilkuttaa takana pitkiä valoja..?
tosi ärsyttävä tapa, liinat kiinni vetäisen aina kun näin tehdään.
Palasitko takaisin liian aikaisin? Toisen eteen? Nostaen kurat sen tuulilasille?
poliisit vois valvoa enemmän vilkun käyttöä,tumpelot vaihtaa kaistaa ajavat eteen tekevät kaiken aivan tahallaan "POLIISIT ENEMMÄN HUOMIOTA VALVONTAAN"rakennan autooni piikkiaseen ammun edellä ajavan renkaaseen piikin joka ajaa eteeni ilman vilkkua,eikö nykyään autokoulussa opeteta liikenne sääntöjä?tulis vähemmän perään ajoja,
Kuulin kerran radiosta, kun toimittaja kysyi autokoulun opettajalta, että miten aikaisin ennen kääntymistä pitää vilkkua käyttää? Vastaus oli: "Niin aikaisin että hävettää" !!!!! :D
Niin ja mikä tää juttu että sitä vilkkua "vilautetaan" vain kerran ja sitten pois päältä onko se jotenkin coolia tms?
esimerkki moottoritiellä miten vilkkua käytetään:
alat ohittaa autoa, vilkku PÄÄLLE! pidetään sitä vilkkua niin kauan kun ohitetaan hitaammin ajava auto, vilkku oikealla pidetään sitä niin kauan kuin ollaan turvallisesti oikealla kaistalla, vilkku pois PÄÄLTÄ!
EI NÄIN:
OHITAT AUTON VILKKU LAITETAAN PÄÄLLE NANOSENNIKSI JA POIS PÄÄLTÄ VAIKKA OLLAAN VASEMMALLA KAISTALLA, RYHMITYT OIKEALLA OLET TIE VIIVAN PÄÄLLÄ LAITAT JA TAAS VAIN "VILAUTETAAN" VILKKUA.
Kyylä, juuri näin. Kun näin toimii, jopa TYHMÄ IHMINEN tajuaa että olet vasemmalla kaistalla ohituksen ajan ja palaat sitten oikealle kaistalle.
"Vilkku" on oikealta nimeltään vinkkari.
Moottoritiellä ei tarvitse pitää vinkkaria päällä enää silloin kun on jo siirtynyt "ohituskaistalle" eli vasemmnpuoliselle kaistalle. Sen sijaan Suomen liikennesääntöjen mukaan vähän ennen siirtymistä takaisin oikeanpuoleiselle kaistalle on laitettava vinkkari päälle. (toisin kuin esim. Saksassa)
Eiköhän me kaikki olla käyty samansisältöinen autokoulu, vai mitä?
Minua on jonkin verran kummastuttanut kaupunkipaikoissa yleistynyt tapa.
Kun esim. käännytään risteyksessä vasemmalle esim. kolmi- tai nelikaistaiselle ajoradalle, mennään uloimmalle oikealle kaistalle käyttäen vain vasenta vilkkua. Eikö olisi selvempää, kuten pitäisi, että laitetaan se vilkku heti oikealle, kun aletaan siirtyä kaistojen yli.
Se kuuluisa joku kertoili kyllä jossain, että autokouluissa opetetaan, että ns. vispiläkääntymisen voi suorittaa uloimmalle kaistalle, jos on niin lyhyt kadunpätkä, ettei vilkkua ehdi käyttää. Itse en ole vielä tavannut niin lyhyttä pätkää, etteikö voisi vilkkua laittaa heti, kun aloittaa kaistojen yli ajamisen.
En ole kyllä Tieliikenneasetuksesta löytänyt tukea tälle. Toivoisinkin, että joku liikenneopettaja tai poliisi kertoisi, miten asia on.
Nykyautoissa vilkkuviiksen kynnysmekanismi on sangen jäykkä. Siis se mekanismi, joka vilkun palauttaa takaisin pois päältä, kun ohjauspyörä palautetaan kääntöliikkeen jälkeen takaisin pyörät eteenpäin osoittavaan asetelmaansa.
Ylläolevasta suoraan seuraa se, että noissa mainitsemissasi tilanteissa ohjauspyörän paluuliike ei riitä palauttamaan vilkkuviikseä, vaan se pitäisi kädellä tehdä. Tästä taas seuraa se, että kädellä vilkkuviiksi palautettaessa se saattaa tapahtua korostetusti, josta taas seuraa, että voi tulla jopa vilkun vilautus päin vastaiselle puolelle! Miten muut autoilijat voivat sen jälkeen tietää, että mitä tuo oikein aikoo!?!?
Siksi kannattaa jättää vilkku käyttämättä noissa mitättömissä tilanteissa =)
no mut eikö se ole helponpaa ajaa hätävilkut päällä ja kattoa mitä muu liikenne tekkee siinä tilanteessa ;) jos oikeen miettii sitäkin tilannetta ni yli puolet ei tajua sitä tilannetta vaikka olis ollu jo korttikin muutaman vuoden taskussa!
http://www.tutvusliin.eu/
No itse olen jo kauan päätynyt siihen päätelmään että kyse
on huonosta ajotavasta ja suurimman osan kohdalla se on
tiedostamonta tapaa toimia niin. Monellekkaan ei oikein synny
hyvää rutiinia siihen ajamiseen ja toisin sanoen ajaessa
saattaa olla suorituspaineita liikaa että ajamiseen pystytä keskittymään.
Onhan se vähän kumma että miten yleistä on se typeränlainen
vilkun käyttö, kuinka ei voi olla ajatusta yhtään mukana siinä hommassa.
Siksi joskus pitää liikenteessä näyttää vähän että kuinka tyhmää se on
että kun joku vaan räpsii vilkkua kaistanvaihdossa (näen hänet takana taustapeileistä) niin minäpä teen niin että vilkautan vilkkua väärään suuntaan
kun itse vaihdan kaistaa. Veikkaan että se saa jotakin ajatuksia (uusia)
sille huonosti vilkkua käyttävälle aikaan :) jos se vaan nyt edes huomaa sen.
Se on täydellistä välinpitämättömyyttä ja ymmärtämättömyyttä, että jotkut eivät käytä vilkkua tai käyttävät laiskasti. "Jos ei ole kuin lusikalla annettu, ei voi kauhalla vaatia", vanha sanonta.