Mitenkäs te muut matkaveneilijät olette tätä asiaa ajatelleet?
Jos nyt ajateltaisiin, että naftan/bensan hinta kiipeää ylöspäin joko saatavuudellisista tai verotuksellisista syistä koko ajan.
Itse näen asian niin, että joka kesäksi kukkaroon tulee tietty määrä rahaa, jonka voi käyttää veneellä ajeluun. Siitä voi sitten reittisuunnittelua toki tehdä, mutta asian lopulta ratkaisee lompakko elokuussa...
Voisiko ikinä tulla sellaista tilannetta, että liukuvaan asennettaisiin joku 25 heppainen pikkudiesel ja laminoitaisiin veneeseen suuntavakavuutta tuova köli?
Jos nyt ajateltaisiin, että naftan/bensan hinta kiipeää ylöspäin joko saatavuudellisista tai verotuksellisista syistä koko ajan.
Itse näen asian niin, että joka kesäksi kukkaroon tulee tietty määrä rahaa, jonka voi käyttää veneellä ajeluun. Siitä voi sitten reittisuunnittelua toki tehdä, mutta asian lopulta ratkaisee lompakko elokuussa...
Voisiko ikinä tulla sellaista tilannetta, että liukuvaan asennettaisiin joku 25 heppainen pikkudiesel ja laminoitaisiin veneeseen suuntavakavuutta tuova köli?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Isolohko bensa veekasilla, voi sitten jyristellä tyhjäkäynnillä, kun bensa maksaa 10euroa litra/pitää ostaa reseptillä apteekista.
Pitää sitten kääntää silent choice-kytkin "suorat putket"-asentoon, pysyvästi. Veekasin hörpötys suoraan maisemaan, viemäriputken halkaisijan kokoisista rosteriputkista, jotka cruiserin peräpeilissä.
Maailma pelastuu kun jokainen moottoriveneilijä siirtyy soutuveneilyyn. Fossiilisten polttoaineiden käyttö on epätervettä törsäilyä. Purjevene ilman moottoria on toinen vaihtoehto soudettavan vesialuksen käyttövoimaksi. en ikinä kehtaisi moottoriveneillä.
Katsokaapas tästä linkistä paljonko lentäminen "tuhlaa polttoainetta" jo yksin Euroopan alueilla, jos yksikin kone vie n.1000l/h .
http://www.flightradar24.com/
Ei veneilyssä ole silloin mitään tuhlausta eikä tosin mitään merkitystäkään koko maailman polttoaineenkulukseen.
tässä toinen linkki josta näkee laivojen määriä yksistään jo Itämeren alueella.
http://www.marinetraffic.com/ais/fi/default.aspx?level0=100
On tosiaan ihan turhaan kirjoitella veneiden kulutuksesta.
Paljonko lienee noiden laivojen tuntikulutus? varmaan tuhansia litroja.
Kovin on sullakin elämä sekaisin, jos sitä heilauttaa moottoriveneily ;) Suosittelisin ehdottomasti ammattiapua, tuo on selvä merkki tulevasta huomattavasti vaikeammasta ongelmasta.
nimimerkille "jotain rotia"...
Kun sinä vempuloit soutuveneellä järvellä, niin aiheuttamasi esteettinen ja etenkin ympäristöllinen haitta on merkittävä. Syömäsi melkein valmiiksikeitetty luomuherneistä kokoonkyhätty hernesoppa ja syömäsi ruisleipä , kokkelpiimän kanssa, aiheuttaa elimistössäsi sellaisen kaasunpaineen, että oksat pois. Piereskelysi kuuluu rannalle asti ja ruskea "pakokaasu"-vana seuraa mutkittelevaa soutureittiäsi..
Suomen ( = kekkosslovakia-veroparatiisin ) , fossiilisten polttoaineiden kulutus maapallotasolla; taitaa olla jotain 1% luokkaa. Tällä, mitä me teemme ja jätämme tekemättä, ei maapallo mittaluokassa, ole mitään vaikutusta. Näin se vaan on.
Ei taida kiinanpojat ja tytöt paljoa Suomen esimerkistä välittää. Siirrytään me nyt sitten vuorostaan polkupyöräilemään kun kiinalaiset vaihtavat 2-pyöräiset 4-pyöräisiin.
Kun afrikan-mantereen porukat pääsevät joskus tolpilleen ja autoilemaan, kun on kehitysapurahaa jo suollettu yli 50vuotta, niin sitten vasta maapallo kiittää.
Polttoaineen hinta ei todellisuudessa juuri vaikuta kokonaiskustannuksiin. Se vain kirpaisee konkreettisesti tankatessa.
Muut kulut ovat määräävämpiä.
Kyllä ne pikkudiiselit tulee vielä niillekkin joilla sitä ei ole. Tosin köyhän tonni on vähän eri asia kuin rikkaan tonni.
Minä voi soutaakkin, pääasia, että pääsee tänne kirjoittelevista pösilöistä eroon vesille.